城市轨道交通线路选线设计

通过研究城市轨道交通线路选线设计的设计原则、线路路由、线路敷设方式、线路平纵断面、辅助线等,提出较为完整的线路方案比选内容,为城市轨道交通选线设计特别是地铁线路选线设计提供较为清晰的思路,以供参考。     

城市轨道交通线路选线设计

随着我国城市化发展水平的提升,城市的交通轨道线路开始变得愈发的复杂,需要分析城市轨道交通线路的设计原则以及线路的路由等,制订出更为完整的线路方案,并对线路方案的内容进行对比,使得交通线路的设计更加的清晰。主要就城市轨道交通线路选线的设计进行探究,明确线路选线工作开展的目的以及重要性,探究影响城市轨道交通线路选线设计的干扰性因素,结合该城市的实际交通线路布置状况,分析线路方案的利弊点,得出更为适宜的线路设计方案,总结选线设计的要点,为日后我国交通工作的开展提供便利,使得人们的出行生活品质得到提升。     

基于道路设计与交通规划的道路选线优化模型

本文先对基于道路设计与交通规划的道路选线进行了相关的概述，再基于 GIS 技术的道路选线模型及目标评价准则进行了分析，希望对道路选线的优化能有一定的指导与借鉴意义。     

基于GIS的城市轨道交通工程测量管理系统的实现研究

将GIS技术应用于城市轨道交通工程测量,设计和研发出城市轨道交通工程测量管理系统,实现了对轨道交通工程测量数据的有效组织与管理;实现了测量产品生产、传递过程的自动化;实现了测量生产信息的可视化查询及统计分析,提高了城市轨道交通工程测量管理的效率与质量,缩短了测量产品的生产周期,提高了测量成果的管理和应用水平。本文对轨道交通工程测量管理系统的设计与实现进行了论述,希望能为今后GIS技术在城市轨道交通规划、勘测、设计、施工整个阶段的应用提供参考和经验借鉴。     

跨座式单轨交通的特点及其前景展望

新时期的交通发展过程中,出现了多种多样的城市轨道交通,作为中等运量的单轨交通,因为有着占地面积小、转弯半径小以及噪音低等优点逐渐被大多数城市采用,显示了其在规划上和选线上的适应性优势,基于此,本文以单轨交通发展状况入手,为其在新时期的运用及前景进行积极探讨。     

城市轨道交通线路设计研究

分析了线路专业设计所具备的全局、复杂、分阶段的特点,总结了线路平面、纵断面、横断面、辅助线等设计内容,并分析了线站位方案的影响因素,指出本研究成果可应用于城市轨道交通选线设计,为确定合理的线路方案提供了一定的参考。     

道路设计中的选线优化设计

分析了道路选线的基本原则,研究了道路选线的步骤与方法,从基于GIS技术的道路选线与基于多目标非线性道路选线两方面,探讨了道路选线的优化模型,有利于优化道路设计,提高道路交通规划效益。     

天水有轨电车二期线路方案研究

线路方案比选是选线设计的一个重要过程,以天水市有轨电车示范线二期工程西延线诸葛军垒至五里铺段为例,结合天水河谷型城市特点,重点分析客流出行需求、主要客流廊道,对段落走廊方案、迎宾桥节点等进行分析比较,提出可行线路方案,可为国内类似城市轨道交通选线提供参考.     

基于GIS的湖滨绿道选线分析研究——以武汉东湖为例

研究在地理信息系统(GIS)支持下,确定绿道选线的研究方法,从自然、人文、交通等方面进行绿道选线因子分类,运用GIS的缓冲区分析、叠加分析等空间分析方法,结合AHP层次分析法得到绿道选线适宜性评估,最后结合现状土地及其他经济社会因素做选线模型修正。选取武汉东湖进行城市绿道选线分析研究,可以为武汉东湖绿道选线的规划设计及其他相关的滨水区域分析决策提供参考。     

人工智能在公路选线中的应用研究

文章在介绍人工智能基本原理基础上,分析了人工智能在选线领域中的应用。结合公路选线的特点,提出人工智能在公路选线中的应用思路:首先在空间数据挖掘的基础上,处理各种信息,基于GIS建立工程知识库。然后利用交互式遗传算法进行公路路线优化,体现设计人员的主观性和设计偏好性。最后建立多目标决策模型,进行智能决策,实现公路选线的多目标协调统一。     

GIS在城市轨道交通运维管理工作中的应用

本文从GIS的业务功能和数据功能两方面出发,主要对GIS在城市轨道交通运维管理工作中的应用进行分析。     

我国城市轨道交通工程设计管理模式及其应用

结合近年来我国城市轨道交通的快速发展,介绍了轨道交通工程设计中常用的三种设计总体管理模式并比较其优缺点。基于此,描述了现阶段我国城市轨道交通工程设计总体管理模式的现状及存在问题,并预测其设计总体轨道交通设计管理模式尤其是总体管理模式的发展趋势。     

对轨道交通换乘站的几点思考

以北京、上海、广州地铁换乘车站设计现状为研究对象,分析了当今我国城市轨道交通换乘站存在的问题及原因,简要阐述了人与城市轨道交通换乘站设计的联系,提出了改善我国城市轨道交通换乘现状的建议,从而使城市轨道交通真正发挥其功能。     

城市轨道交通地下场段设计问题探讨

近年来,我国各地城市规模不断扩大,城市轨道交通发展十分迅猛,总里程数持续上涨,为社会公众的出行了创造了极大的便利,有力地助推了智慧城市的建设与发展。当前还没有明确的具体的规定,地下场段的设计缺乏普遍性的指导标准,设计存在许多盲区,这对城市轨道交通的顺利建设无疑是一个巨大的挑战。从当前的实践来看,城市轨道交通地下场段的设计对各区域的区分不到位,建筑定性与防火区的区分比较模糊,这阻碍着场段的科学设计。基于此,本文简要分析城市轨道交通地下场段的设计问题,旨在通过发现设计中的问题来制定出切实可行的解决措施提升地下场段设计的科学性与操作性,增强整个城市轨道交通系统的系统性,为城市的可持续发展注入源源不绝的动力。     

城市轨道交通PPP项目回报机制的案例对比分析

本文结合国内外实践归纳梳理城市轨道交通项目四种典型的回报机制,基于案例对比分析总结城市轨道交通PPP项目回报机制的设计要点,即政府资本支持、客流量对项目收益的带动作用、拓展项目的盈利空间、合理的利益分配机制、以及相关政策法规配套的完备性,以期为决策者设计适合我国城市轨道交通PPP项目的回报机制提供参考。     

BIM技术在城市轨道交通工程设计中的研发与应用

文中介绍在城市轨道交通工程设计阶段的主要研发成果和工程项目的应用情况,重点介绍企业标准《城市轨道交通工程信息模型设计应用标准》的总体研发情况以及分类编码标准和交付标准的编制方法和原则。介绍了基于Revit平台自主研发的三维辅助设计平台的主要功能以及复杂构件二次开发的技术路线,总结了BIM技术在城市轨道交通工程项目中的创新性应用亮点。阐述在城市轨道交通工程领域BIM研究的总体思路和进程,对相关研究与应用提供参考。     

城市轨道交通大型地下空间结构抗震性能设计

基于发展服务区域经济和缓解城市交通拥堵问题的愿景,城市轨道交通已开始逐渐往地下空间发展。为了给城市轨道交通创造一个安全的运行环境,必须加强大型地下空间结构抗震性能的设计。论文依托实际工程,以MIDAS/UTSNX软件为数据分析和模拟平台,对城市轨道交通大型地下空间结构抗震性能设计展开研究,希望能够为类似工程提供参考和帮助。     

基于GIS的工程地质分区方法在输电线路选线中的应用

通过分析输电线路选线所遇到的工程地质问题,提出一种基于GIS的工程地质分区方法,可科学有效、快速直接地指导输电线路选线,解决了常规选线方法需要耗费大量的人力、物力资源的问题。     

城市轨道交通对我国城市空间的影响研究

随着城市空间的快速发展,城市的交通成为城市发展的重要支撑。城市轨道交通的发展引导城市的发展方向,促进了城市空间的融合。城市轨道交通的建设已经成为城市的首要规划内容,本文主要基于城市轨道交通的建设的背景,研究城市轨道交通对城市空间的影响。     

试析城市轨道交通建筑节能设计的相关措施

对城市不同区域交通来说,城市轨道交通建筑属于一个接驳点,中间站、地面公共交通以及换乘枢纽是城市轨道交通建筑的表现形态。在城市轨道交通建筑建设过程中,节能设计属于一项重要的建设标准以及评价目标。高效节能的城市轨道交通是现代化交通发展的主要趋势。论文分析了城市轨道交通建筑的基本构成,提出了城市轨道交通建筑节能设计具体措施,希望能为相关行业提供有益参考[1]。