工程信息

正工程名称:天津市龙门东道(铁东路-外环线)道路及配套管线工程工程内容:新建龙门东道(铁东路-外环线),道路全长为2 127 m,规划为双向六车道城市主干路,红线宽度为60 m,设计行车速度为50 km/h;随路安装路灯101基,敷设低压电缆5 763 m。新建配套管网工程,包括敷设d300~d1650 mm雨水管道和d300~d400 mm污水管道共计8 860 m;DN300给水管道2     

天津外环线提升改造工程正式启动

正从天津市交通运输委获悉,为进一步满足城市发展需要,提升外环线通行能力和服务水平,按照天津市委、市政府建设美丽天津的部署要求,以迎接第十三届全国运动会召开为契机,自2016年4月19日起,天津外环线提升改造工程正式启动。据介绍,外环线是天津市中心城区一条重要的环城道路,全长71.3 km。此次外环线提升改造工程按照城市主干路断面标     

上海市外环线——沪青平立交总体方案

外环线——沪青平交叉口相交道路较多且道路等级较高,交叉口流量较大,控制建筑物多,相关结构工程十分复杂,立交方案设计的难度较大。介绍了上海外环线——沪青平立交的总体方案设计以及采用的主要技术标准,分析了设计采用的主要技术处理措施和实施办法,为类似的工程方案设计提供参考。     

上海城市外环线(浦东段)二期工程道路设计特点

上海城市外环线是上海市域快速路网的重要一环。文章重点介绍了外环线(浦东段)二期工程的道路设计中线形设计、立体交叉和路基设计的设计特色及技术措施,可供道路专业工程设计与施工人员参考。     

快速干道综合排水系统的设计研究

在上海市外环线(浦东段)二期工程中,设置了综合排水试验段,它是国内首次进行的快速干道综合排水系统试验.通过试验段的研究,为以后道路工程综合排水系统设计打下坚实的基础和技术储备.本文针对综合排水系统试验段的设计进行了总结.     

外环线路网和越江方式研究

采用系统设计方法对外环线路网作了系统研究，同时根据总体线型，路网布局，实施条件、拆迁难易及越江点选择等对外环线的标准、线型走向、断面布置作了分析研讨，研究成果已应用于外环线设计前期工程。     

上海建设科技大事记

9月23日,外环线一期工程全面启动。一期工程北起沪嘉高速公路,经沪宁高速公路、沪青平一级公路、沪杭高速公路后跨越黄浦江至浦江杨高南路,全长35.65km,全线设5座互通式立交。外环线按全封闭、全立交的城市快速干道标准设计,规划宽度     

上海建设科技大事记

△9月11日,漕溪路高架(一期)、徐镇路～虹桥路拓宽、内环线SW匝道工程全面建成通车。其中:漕溪路高架道路(一期)工程,全长2.52km,自柳州路跨沪杭铁路接内环线漕溪路立交,高架道路设双向6车道,地面道路设双向8车道,既是连接城市内、外环线的交通链,又是建设中的沪杭高速公路入城段;徐镇路～虹桥路拓宽工程,全长     

上海城市外环线一期工程3.5标段主线道路土路基的施工技术

本文叙述外环线一期３．５标主线道路土路基施工技术，包括路基处理，压实要求，施工及监理等。     

外环线越江沉管隧道混凝土管段裂缝控制研究

上海城市外环线是上海市“三环、十射”快速道路系统的重要一环,而上海外环线隧道工程则是外环线北环中连接浦东、浦西的一个重要节点,是外环线的咽喉工程。外环隧道沉管段共分为7节管段,各节管段长度为100～108m 不等。沉管管段为现浇钢筋混凝土结构,管段横截面宽43.00m,高9.55m(在风机壁龛处为10.15m),为3孔2管廊形式,管段断面形状及尺寸如图1所示。其中,底板厚1.50m,顶板厚1.45m,外侧墙厚1.0m,中隔墙厚0.55m,横截面积约400m~2,为亚洲第一,世界第三。     

上海建设大事记(2002年11～12月份)

12月4日,共和新路综合工程高架道路建成通车。该工程南起内环线共和新路立交,北至外环线蕴川路立交,全长9.65km。其中,高架部分南起柳营路交叉口南侧,北至蕴藻浜北侧,全长9.44km,全线设7对半匝道。该工程地面道路设置6快2慢8条车道,设计车速40km/h,高架道路设置双向6条车道,设计车速80km/h。 12月17日,松江出口加工区(二期)工程建成。该工程于200年3月开始建设,位于出口加工     

沪宁高速公路外环线立交桥梁主要施工技术简介

本文简述外环线立交工程中各种梁跨的施工工艺。     

国内首座矮塔式斜拉桥精确合龙

作为京沪高铁天津西站工程国内首座矮塔式斜拉桥—津沪联络线特大桥横跨天津外环线斜拉索桥全桥精确合龙。该桥设计总长度360.6m,跨越两条50m宽的公路,斜拉桥跨度为115m,斜拉桥矮塔高38m,双侧拉索共21对、42根。     

上海外环沉管隧道关键施工技术概述

在我国 ,采用沉管法修建大型水底交通隧道的历史不长 ,工程也较少。上海外环隧道于 1 999年1 2月 2 8日动工 ,2 0 0 3年 6月 2 1日正式建成通车。工程建设中涉及的干坞施工、管段制作、基槽浚挖和回填覆盖、岸壁保护工程、管段基础处理、管段接头和管段拖运沉放等一系列关键技术 ,直接关系到整个工程的成败 ,其中的经验对今后大型沉管隧道的施工也有借鉴价值。1　工程规模上海城市外环线是上海市“三环、十射”快速道路系统的重要一环。越江沉管工程是外环线北环中连接浦东、浦西的一个重要节点 ,是外环线的咽喉工程。上海外环越江沉管隧道…     

地道雨水泵站改造工程设计综述

为了保证上海市外环线及沪嘉高速公路的贯通性,与之交汇的道路均采用了下穿式,配套的排水工程必须采用强排模式。通过对沪嘉立交雨水泵站改造工程实际设计经验以及结合施工配合过程中遇到的问题进行了总结及探讨,对原有地道雨水泵站流量设计及集水池大小的复核、设备选型及结构荷载等作了一些论述。     

上海城市立交道路绿地景观设计初探

对近十年来上海城市立交道路绿地景观设计进行了总结和回顾,介绍了几个较有代表性的实例:外环线莘庄立交环境绿化、沪青平立交环境绿化.分析立交设计的要点,并提出城市立交道路内绿地设计的要点和建议,以及待建城市立交道路绿化的建议.     

武汉市天然气高压外环线正式开工

2009年5月28日上午．武汉市天然气高压外环线正式开工．试验段工程定在安山至五里界高压联络线．预计于2009年9月底竣工．10月份与中石化“川气东送”工程实现对接。据介绍．武汉市天然气高压外环线工程总投16．4亿元．南起中石化川气东送安山分输站．向北到武汉市五里界门站后基本沿市绕城高速平行敷设,终点为武汉市军山门站．干线全长240km。该工程建成后．     

外环线3.6标淀浦河大桥先张法空心板梁的监控技术

本文叙述外环线一期工程中淀浦河大桥先张法空心板梁的监控技术,包括生产过程监理,施工过程监理。     

长跨度球形结点钢结构架施工测量

海河桥收费站属于外环线改造工程，位于外环线程号21＋400处，设计采用正放四角锥钢拱螺栓环节点网架结构形式，网呆支撑采用钢立柱，净跨距72．8m，由平网架及拱网架组合而成，外观整体形成提篮式造型。是津门首座最大收费站。     

上海市东西向城市快速干道——延安高架路设计介绍

1 概况 延安高架路东起中山东一路(外滩),西至外环线,全长约15km,是本市一条大容量的东西向城市快速干道,为高架道路网“申”字的“一横”。 延安高架路的全路幅宽度50～65m,高架6车道,地面8车道。高架道路通过3座大型立交,分别与外环线、内环高架路、南北高架路互通。沿线设置上、下匝道29条,与各主要横向道路均能便捷地联系,使高架道路具