架桥机用NGWN行星卷筒的优化设计

根据ＪＱ１６０型架桥机用起升机构的设计要求，分析了内藏式ＮＧＷＮ（３Ｋ）行星卷筒的优化设计方法，较好地解决了轮系的配齿计算及寻求全域最优离散解问题，给出了程序框图及计算实例。从理论上验证了ＪＱ１６０型架桥机的设计，提出了一系列目标函数值较小的可行设计方案。     

普通3K型传动的配齿电算程序设计

本文推导了一套新的普通3K型传动的配齿公式和设计了其配齿电算程序框图，根据该程序框图和上述公式可以编制出一个完整的3K型传动的配齿表。该配齿表的传动比范围很广，它不仅包含了国内迄今可见到的配齿方案，而且还扩充和增加了许多新的配齿方案，采用该电算程序可有效地查寻和配制3K型传动的新的配齿方案。实际使用表明，它具有简便性、通用性和创新性。     

普通3K型传动的配齿电算程序设计

本文推导出一套新的普通3K 型传动的配齿公式和设计了其配齿电算程序框图。根据该程序框图和上述公式可以编制出一个完整的3K 型传动的配齿表。该配齿表的传动比范围很广,它不仅包含了国内迄今可见到的配齿方案,而且还扩充和增加了许多新的配齿方案。采用该电算程序可有效地查寻和配制3K 型传动的新的配齿方案。实际使用表明,它具有简便性、通用性和创新性。     

小模数,多齿数行星齿轮传动及其在采煤机械中的应用

作者提出与以往齿轮设计配齿原则不同的按小模数、多齿数设计行星齿轮传动的观点。分析了该设计法优点及应用条件，并指出确定模数、齿数的方法。最后，结合ＭＧ３００－ＡＷ１采煤机例子，介绍了实际应用效果。     

3K型传动的配齿方法及其配齿程序设计

本文较详细地阐述了3K型传动的配齿方法,推导出一套新的配齿公式和设计了其配齿电算程序框图。     

RV减速器基于装配条件的配齿方法研究

RV减速器传统配齿方法受到中心轮齿数必须为行星轮数目整数倍的装配条件限制。从行星轮加工的角度分析提出了齿轮加工转角公式,该公式克服了装配条件的限制,以CSRV-160E-171型减速器为例对传统配齿方案进行了改进。对比了两种配齿方案的结果,结果证实采用新型配齿方案选出的最佳齿数组合能够减小减速器整机体积,同时提高了传动效率和输出转矩。进行了虚拟样机装配验证及Pro/E运动学仿真,结果表明齿轮加工转角公式与新型配齿方案的正确性。     

基于初等数论方法的行星齿轮传动的装配条件分析

采用初等数论方法,推导并简化了双排行星齿轮传动可装配条件的配齿计算公式,提出了一种新颖的装配条件配 齿分析方法。     

转矩四分支齿轮传动系统的配齿条件研究

在高速重载传动场合越来越多的采用转矩分支传动,由于分路传递转矩,故可减小尺寸和质量,但与一般单路传动相比,其结构上存在虚约束,设计其参数时必须考虑结构约束;此外,不同配齿方案对多分支齿轮传动的均载特性影响较大,所以配齿方法的研究对保证其运动与均载具有非常重要的意义。针对转矩四分支齿轮传动系统,在考虑各支路均载的基础上建立了系统的配齿条件,提出了一种配齿计算方法,并针对某动力传输系统进行了配齿计算,结果表明,该方法得到的结果满足各种配齿要求,对其他分支齿轮传动具有普遍适用性。     

卧式车轮车床上卡爪的改进

1．问题的提出 卧式车轮车床是我公司生产的用于加工及修理火车及地铁车辆解体车轮轮缘和踏面的专用机床。二、三十年以来，此类机床对工件的装夹方式一直沿用传统的伸缩扩展式卡爪，其上所配齿爪为块状齿爪。其卡爪形状如图1所示，其中1为块状齿爪。这种齿爪形式经多年的使用和验证，是完全可行的。但随着目前市场经济的不断发展，对机床的各种功能附件提出了新的要求。     

用电容法测量瞬时接触线上油膜厚度的传感器设计和数据处理

本试验研究应用自己设计的传感器和微机数据采集处理系统，传感器沿瞬时接触线方向设置采用精度很高的线切割工艺切槽。设计了一套模拟电路，在ＧＺ１５０型封闭功率流高速齿轮实验台上，对斜齿圆柱齿轮多种工况条件下的齿面润滑状态进行了动态跟踪监测，并与理论计算进行了对比，结果表明：该方法是切实可行的。     

NGWN(Ⅱ)型行星减速器基于Matlab的优化设计

针对NGWN(Ⅱ)型行星齿轮减速器提出了侧重于配齿计算、啮合及几何参数计算等的专用设计软件,建立了以减速器体积最小为目标,以齿轮强度要求等为主要约束条件的优化设计模型,并进行了基于Matlab的优化设计,获得了理想的、具备工程实用价值的综合设计效果.     

行星齿轮传动装置内齿轮轮齿热有限元分析

以两个2K－H传动组合的NGWN型行星传动装置为研究为象，提出了求解内齿轮＋轮齿热态特性的计算分析方法，文中分析了内齿轮轮齿传热有限元模型的边界条件，运用三维有限元计算方法，求得内齿的本体温度场、热应力、热变形，得出了有实际意义的结论。     

Simulation of gear shaving with considerations of cutter assembly errors and machine setting parameters

Gear shaving is commonly used as a finishing process for gear manufacturing. The precision of the shaved gear tooth profile is highly dependent on both the parameter adjustments of the shaving machine and the cutter assembly errors. This paper develops the mathematical model of the shaved gear with crowning taking into account the setting parameters of the gear shaving machine and cutter assembly errors. The effects of the parameters on the work gear surface and the tooth lead crowning are also investigated. The results are thought to be relevant to the design, assembly, calibration, and control of a gear shaving machine.     

Load sharing characteristics of planetary transmissions

A nonlinear time-varying dynamic model of a planetary transmission with an arbitrary number of pinions is developed. The model includes several manufacturing errors and assembly variations, and can accommodate for any pinion spacing arrangement, tooth separations and time-varying gear mesh stiffnesses. A dynamic load sharing factor K_DLS, which is defined as the ratio of the actual dynamic load at a given gear mesh to the ideal static load, is predicted using the dynamic model. Key design parameters, assembly variations and manufacturing errors are identified, and their effects on K_DLS are quantified.     

基于Pro/E的一级直齿圆柱齿轮减速器的装配动画设计

由于减速器结构复杂,包含零件多,对装配工艺有严格的要求。为了使学习者清晰地了解整个一级直齿圆柱齿轮减速器的内部结构和装配顺序,运用Pro/Engineer的＂动画＂（Animation）模块,将一级直齿圆柱齿轮减速器的装配过程进行＂拍照＂,从而创建了装配动画,使得整个装配过程可视化,对实际装配人员的操作起一定的示范作用。     

齿轮精度新国标中4种齿厚指标的尺寸偏差计算

介绍齿轮精度新国标中所规定的 4种齿厚测量方法公称尺寸及其极限偏差的计算方法 ,并给出了计算实例。     

齿轮几何参数对齿轮传动弹流润滑性能的影响

本文采用热弹性流体动力润滑理论对渐开线直齿轮传动进行热弹流数值分析;计算分析了在给定传动比和中心距条件下,齿轮模数、齿数以及变位系数等几何参数对齿轮润滑性能的影响,获得了齿轮传动沿啮合线的中心油膜厚度、压力、温度以及轮齿表面摩擦系数等分布规律。     

少齿数渐开线圆柱齿轮副节点外啮合的研究

给出了少齿数渐开线圆柱齿轮副节点外啮合的判定公式及具体的计算方法 对少齿数齿轮副节点外啮合时齿顶圆的有关问题进行了研究 通过分析少齿数齿轮副节点外啮合时的啮合特性,找出了符合实际的接触应力计算点,并推导出该计算点综合曲率的计算公式.     

准双曲面齿轮齿面的NURBS曲面拟合

概述了NURBS曲面的表达方法及其在准双曲面齿轮齿面拟合中的应用 ,重点分析了用NURBS方法重构齿面时影响拟合精度的因素 ,如型值点的选取、型值点的数量、节点矢量的计算、边界条件的确定等 ,最后探讨了如何快速准确地得到齿面的拟合误差。