利用LIN节点的温度显示

串行多路传输总线如CAN或LIN可以解决车内因导线过多所带来的许多问题。低成本的LIN总线很适合应用于车门等这些对传输速率要求不高的场合,最高速率为20kbit/s的LIN总线完全可以满足要求。车外温度显示就是这样一个应用实例,外部温度传感器通常布置在后视镜中,数据产生于车门。但是实际显示位置是距此一定距离的车内,LIN总线可使布线简单,因为LIN节点只有3根导线:LIN数据线、电源线和地线。     

基于XC886单片机的门控系统UN总线通信模块设计

LIN（Local Interconnect Network）总线以其低成本而在某些对通信速率要求不高的分布式汽车电子网络中被大量使用。文中介绍了LIN总线协议的报文格式和车门控制系统中LIN总线通信网络的结构．给出了LIN总线在基于英飞凌XC886单片机的车门控制系统中的通信模块的设计方法。     

基于XC886单片机的门控系统LIN总线通信模块设计

LIN(Local Interconnect Network)总线以其低成本而在某些对通信速率要求不高的分布式汽车电子网络中被大量使用.文中介绍了LIN总线协议的报文格式和车门控制系统中LIN总线通信网络的结构,给出了LIN总线在基于英飞凌XC886单片机的车门控制系统中的通信模块的设计方法.     

用CAN/LIN总线实现车门分布式控制系统

结合CAN总线和LIN总线各自的优缺点,设计实现了基于CAN/LIN总线的分层式车门控制系统,首先讲述了集中式控制系统结构和分布式控制系统结构的实现及相应的特点,论述了选定分布式结构的原因,然后详述了车门分布式系统的实现及相关技术.     

Freecale LIN总线应用开发平台

CAN/LIN(Local Interconnect Network总线的引入带来了车身电子控制的模块化和智能化。在低速的车身控制条件下，与CAN总线相比较，LAN总线控制方案成本较低是最大的优势。本文介绍了基于Freescale半导体公司(原摩托罗拉半导体部)的单片机(MCU)和智能模拟器件的LIN总线Demo系统，为汽车电子用户提供了一种能快速掌握的车身LIN总线控制的开发平台。     

LIN总线在车身控制中的应用

随着车内电控单元的增加，车内通讯网络也日趋多样化。LIN总线以其通讯成本低，开发方便等优势在车身控制方面有着良好的应用前景。本文对LIN总线进行了详细的描述，并以灯光控制为例说明LIN总线在车身控制中的应用。     

LIN总线技术在汽车智能灯控系统中的应用

结合汽车智能灯控模块设计的项目实践，详细介绍了LIN总线技术在灯控模块中的应用，并给出了LIN总线的硬件接口电路设计和软件设计思想。     

基于FlexRay的车门控制单元研究

为了提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性,汽车上的电子电器装置数量急剧增多,汽车控制系统的设计也变得异常复杂。为了避免多种总线同处于单个汽车所造成的通信困难,以及解决这个问题所带来的成本提高,文中通过深入分析现有车门控制单元的通信总线,提出用FlexRay总线的动态段替代CAN、LIN总线的解决方案,用FlexRay总线的静态段实现Xby-wire技术,利用微控制器MC9S12XF512等芯片,根据各控制单元在位置上的差异和功能要求,设计了相应实现算法和软件,最终实现车窗升降、防夹、中控门锁和后视镜调节等车门控制功能。     

LIN总线技术在汽车电子中的应用

为更好的促进汽车电子技术的发展,LIN总线技术被应用到汽车电子中,它的应用不仅起到了照明警示的作用,还为电动车窗、车门等系统实现自动化奠定了基础。为更好的了解LIN总线技术及其作用本文将从LIN总线技术基本情况入手,研究其在汽车电子中的应用情况。     

LIN总线技术及其应用研究

本地互联网络LIN总线是一种结构简单、配置灵活的新型串行通信网络.主要用于实现汽车内部诸多电子控制单元之间的通信,为目前在汽车行业内广泛使用的现场总线提供辅助功能,即作为子网络.本文认为在一些对通信速率要求不高的工业及家用电器领域完全可以使用并推广该总线技术.     

LIN总线技术在汽车中央集控门锁上的应用

介绍了LIN总线的基本特点，设计了基于LIN总线技术的汽车中央集控门锁控制系统。该系统综合考虑汽车在特殊环境下的工作性能，根据LIN协议建立了通信网络。采用以P87LPC769单片机与TJAl020LIN收发器为硬件核心，开发设计了智能化主节点和从节点，完成了主从节点的电路设计。     

基于LIN总线的车灯控制系统设计

基于CAN总线的汽车车身控制已经有了广泛的应用.但随着车上总线节点的增加以及电子技术向中低档汽车延伸的发展趋势,其相对较高的实现成本就成为一种障碍.成本较低的LIN总线应运而生.     

基于LIN总线的汽车灯光控制系统

随着车内电控单元的增加，车内通讯网络也日趋多样化。汽车电子协会(SAE)将车内通讯网络分成四类，其中A类低速网络主要应用在灯光控制、车门车窗控制等车身控制方面。HN(Local Interconnect Network)是多家汽车制造商和半导体公司为降低通讯成本、提高性能所提出的A类网络通讯标准。LIN以其通讯成本低，开发方便等优势在车身控制方面取得了良好的应用前景。文中对LIN总线进行了详细描述，并介绍了基于LIN总线的汽车灯光控制系统。     

LIN总线在汽车电子中的应用

LIN总线是一种低成本串行通信现场总线,可以应用在某些通信速率不高的低速系统做为CAN的子网络使用.本文详细分析TLIN协议,并以门锁为例给出了LIN在汽车总线中的应用.     

TLE8458Gx：LIN收发方案

Infineon公司的TLE8458Gx在单片电路上集成了低压降稳压器和一个LIN收发器。该器件适合于为微控制器供电，同时驱动LIN总线。TLE8458Gx引脚兼容独立的LIN收发器，如TLE7259—2GE。稳压器和LIN收发器在单个电路内的结合在典型应用中将静态电流值降低到了8pA，同时TLE8458G还能够在本地激活输入WK上激活LIN总线信号或信号变化。     

基于嵌入式技术和CAN总线的车辆配电系统

提出一种基于嵌入式技术、双冗余CAN总线与LIN总线的特种车辆智能化、数字化配电系统设计方案.利用双CAN总线和双LIN总线构建智能配电系统网络平台,同时,结合嵌入式系统和CAN总线冗余设计思想实现配电系统的智能化和数字化.详述了配电系统软、硬件实现以及双冗奈CAN通信实现的设计思路.经过现扬测试,配电系统性能稳定性和可靠性均达到设计和使用要求.     

基于LIN总线的汽车后视镜控制系统设计

汽车车身电子控制系统多采用CAN控制网络协议,但由于汽车后视镜控制对数据传输速率要求较低,若采用CAN总线通讯相对成本较高。而LIN作为一种辅助的总线网络,成本低廉,仅使用一根线就能实现数据通讯,因此使用LIN总线可大幅节省成本。文中设计了一种基于LIN总线的汽车后视镜车身控制网络,实现了对左右后视镜的总线控制,并在此基础上进一步对系统进行了低功耗和故障自诊断功能的设计,降低了后期的维修成本,为实际应用提供了一种可行的解决方案。     

网络、智能与安全是汽车电子的未来

汽车电子正朝着网络化和智能化的方向发展,电子控制装置将通过CAN总线提供稳定、可靠的低成本网络连接;电机、开关、传感器和车灯等则通过本地互连网络(LIN)进行网络连接.飞思卡尔解决方案包括:基于8位908MCU的CAN/LIN总线车门控制方案、车灯控制方案、CAN/LIN网络解决方案;以9S12C3216位控制器LIN主控制器控制方向盘、车灯开关、空调风机控制(LIN Slave HVAC Blower)、空调风门(LIN Slave HVAC Damper Door)和仪表(LIN Slave Cluster)等.     

总线与总线结构

0604763 CAN／LIN总线技术在车内网络中的应用研究[刊, 中]／朱华旭／／武汉理工大学学报(信息与管理工程版)．-2005,27(5)．-204-206(D) 随着汽车内电子设备的迅速增加,车内电子网络应运而生。详细介绍了CAN总线和LIN总线技术持     

LIN总线核心接口管理层API的设计与应用

针对LIN总线产品开发设计中存在的可移植性差,不易维护等困难,分析设计了基于微芯PIC16F87X单片机的LIN总线核心接口管理层API,并给出了LIN总线型电动车窗的应用实例.为快速构建LIN总线产品提供了新途径.