摩擦材料用改性酚醛树脂的研究进展

综述了摩擦材料用改性酚醛树脂(PF)的研究进展,其中分别对钼、硼无机物改性PF和聚酰胺、腰果壳油、桐油、亚麻油、橡胶等有机物改性PF进行了讨论,并对纳米PF树脂和复合改性PF进行了介绍。改性PF的性能得到了显著改善,用其作基体制备的摩擦材料具有摩擦系数稳定、磨损率低等优点。     

腰果酚、三聚氰胺改性酚醛树脂的制备

以苯酚与甲醛作为原料,采用腰果酚、三聚氰胺对酚醛树脂进行改性,研究了腰果酚含量、三聚氰胺含量、催化剂加入方式以及干燥温度等对其性能的影响,得出改性酚醛树脂的适宜生产工艺条件:n(总酚量):n(醛)=1:0.91,n(苯酚):n(甲醛):n(腰果酚):n(三聚氰胺)=1:1:0.1067:0.0541,催化剂含量3.1%,反应时间约为2.5h,真空干燥温度为100℃。     

摩擦材料用改性酚醛树脂的研究进展

综述了摩擦材料用酚醛树脂改性的研究进展,重点讨论了酚醛树脂在耐热性、韧性、摩擦性等方面的改性,并对其发展前景做了展望。     

橡胶改性酚醛树脂摩擦材料的研究

研究了用4种橡胶共混改性酚醛树脂的效果。通过对硼改性酚醛树脂(FB)、腰果壳油改性酚醛树脂(YM)及苯并噁嗪开环聚合酚醛树脂(BEN)进行热分析及摩擦性能试验，筛选出FB树脂为摩擦材料的基体树脂；对NBR、羧基丁腈橡胶、SBR及丁苯吡橡胶改性FB树脂摩擦材料进行冲击性能和摩擦性能试验，结果表明羧基丁腈橡胶改性FB树脂摩擦材料的综合性能最佳。     

改性酚醛树脂的合成及应用研究

本文介绍用腰果壳油与苯酚、甲醛反应，在复合催化剂存在下，用一步法制得改性酚醛树脂。该树脂具有热分解温度高，韧性好等特性，用此树脂与蛭石等材料复合制成的摩擦材料，具有耐温、耐磨、冲击性能好等特性，是有机基摩擦材料较理想的粘结剂。     

改性酚醛树脂摩擦材料研究进展

介绍了用于汽车制动片摩擦材料的常用改性酚醛树脂及其发展,根据国外摩擦材料研究的专利和信息,指出了摩擦材料的研究重点。     

硼改性酚醛树脂在摩擦材料上的应用

用硼化合物对酚醛树脂进行改性,使硼元素以结合键形式存在于酚醛树脂中,提高酚醛树脂的耐热性,应用于摩擦材料,使其摩擦系数稳定,磨损率低。     

腰果酚/聚乙烯醇改性酚醛树脂的制备

以腰果酚、聚乙烯醇作为苯酚与甲醛缩聚的改性剂,研究了腰果酚和聚乙烯醇的用量,催化剂类型和用量等对其性能的影响。结果表明:改性酚醛树脂的最佳条件为:苯酚、腰果酚、聚乙烯醇、甲醛的最佳摩尔比为0.85:0.32:0.02:1,最佳的催化剂为苯磺酸,用量为4.5%。     

腰果酚/聚乙烯醇改性酚醛树脂的制备

以腰果酚、聚乙烯醇作为苯酚与甲醛缩聚的改性剂,研究了腰果酚和聚乙烯醇的用量,催化剂类型和用量等对其性能的影响。结果表明:改性酚醛树脂的最佳条件为:苯酚、腰果酚、聚乙烯醇、甲醛的最佳摩尔比为0.85:0.32:0.02:1,最佳的催化剂为苯磺酸,用量为4.5%。     

汽车摩擦材料用酚醛树脂的研究概况

本文简要介绍了汽车摩擦材料用酚醛树脂的发展概况及目前国内外的研究动向。     

摩擦材料用酚醛树脂胶粘剂的研究现状

酚醛树脂是摩擦材料工业最重要的胶粘剂材料,而纯酚醛树脂存在脆性大,耐热性不足等缺陷,一般都要对酚醛树脂进行改性,以达到改善材料性能的目的。对近年来酚醛树脂耐热和增韧改性方面的工作进行了综述。     

E-PDMS增韧酚醛树脂泡沫材料的制备

对低聚环氧封端聚硅氧烷改性酚醛树脂进行了发泡工艺研究,考察了发泡温度及各种发泡助剂包括表面活性剂、发泡剂、酸固化剂的用量对材料泡沫性能影响的规律,并确定了改性酚醛树脂发泡的最佳工艺条件。实验用电子万能材料试验机和氧指数仪测试泡沫体的压缩强度和氧指数;用生物显微镜比较了酚醛树脂改性前后发泡体的形貌。实验结果表明:E-PDMS增韧改性酚醛泡沫的力学性能和耐水性均较普通酚醛泡沫有明显改观,其泡沫压缩强度达到396 k Pa,是改性前的2.2倍;吸水率是改性前的71%;材料的泡孔均匀;材料的氧指数虽有所下降,但也达到40.1%。     

长石粉对酚醛树脂基摩擦材料性能的影响

采用热压成型工艺制备混杂纤维增强酚醛树脂基摩擦材料,在定速式摩擦试验机和万能试验机上研究了不同长石粉含量对材料摩擦磨损性能和力学性能的影响,借助扫描电子显微镜观察磨损表面形貌并分析其磨损机理。结果表明,长石粉的加入对材料的力学性能有明显改善,相比于无长石粉的材料,当长石粉质量分数为6%时,材料的弯曲强度、压缩强度、剪切强度和冲击强度和洛氏硬度分别提高17.76%,10.62%,15.75%,7.81%和5.24%,但密度降低6.34%。且长石粉质量分数为6%时摩擦材料摩擦磨损性能最佳,100℃时的摩擦系数高达0.51,且磨损率最低,为1.2×10-8cm3/(N·m);其磨损机制从200℃时的粘着磨损转变为300℃时的典型磨粒磨损。     

摩擦材料用耐高温酚醛树脂的合成

以苯酚,甲醛,硼酸为原料,草酸作为催化剂合成具有耐高温性能的酚醛树脂。在传统的酚醛树脂体系中引入硼元素以改善酚醛树脂的耐高温性能。结果表明,通过硼元素的加入,明显提高了酚醛树脂耐高温性能,而原体系的力学性能及工艺性能保持不变。与其它同类产品相比,本产品生产的刹车片性能优异。     

功能材料绿色制备与应用教育部重点实验室

<正>王世教,湖北大学副校长、重点实验室主任(兼),1964年9月出生,湖北赤壁市人,博士、教授、博士生导师,中国化学会理事、湖北省化学化工学会副理事长、材料学湖北省重点学科负责人、湖北省跨世纪学术骨干,享受国务院政府特殊津贴专家。     

酚醛摩擦材料研究进展

通过化学改性和共混改性的方法,可有效提高酚醛树脂的耐热性、韧性和摩擦性,从而使酚醛制品满足摩擦材料的多种应用需要。从化学改性、共混改性及多种组分改性等方面对酚醛摩擦材料的研究进展进行了综述。并指出多种组分改性(包括化学改性剂、塑料、橡胶、纤维、金属粉体、无机物纳米粉体等)是今后的研究趋势,在提高酚醛材料摩擦性能的同时对其耐高温性、力学性能等同时进行改良是今后的发展方向。     

钼酸铵/丁腈橡胶改性酚醛树脂对摩擦材料性能的影响

制备了以未改性PF、市售改性PF、钼酸铵/丁腈橡胶复合改性PF作为基体的摩擦材料,研究了钼酸铵/丁腈橡胶改性酚醛树脂(PF)对树脂基摩擦材料摩擦磨损性能的影响,并对不同树脂基摩擦材料的冲击强度、硬度和摩擦磨损性能进行了测试。结果表明,复合改性PF基摩擦材料的冲击强度为3.51~3.72 k J/m2,硬度为73~82,高于未改性PF基摩擦材料的冲击强度(3.22 k J/m2)和硬度(52),有效提高了摩擦材料的韧性和硬度。以复合改性PF为基体的摩擦材料,其摩擦系数的稳定性得以提高,其中以含量为10%的摩擦材料最为稳定,磨损率最小。当树脂添加量相同时,复合改性PF基摩擦材料的摩擦系数的稳定性最好,且摩擦系数值保持在0.37~0.40之间,比未改性PF基摩擦材料的摩擦系数和市售改性PF基摩擦材料摩擦系数稳定;复合改性PF基摩擦材料的高温(350℃)磨损为0.45×10~(–7)cm~3/(N·cm),远低于未改性PF基摩擦材料的1.50×10~(–7)cm~3/(N·cm)和市售改性PF基摩擦材料的0.67×10~(–7)cm~3/(N·cm),抗高温热衰退性最好。     

不同种类酚醛树脂黏结剂对摩擦材料性能的影响

分别以未改性通用酚醛树脂、特殊改性刹车片专用酚醛树脂、腰果壳油改性酚醛树脂、丁腈橡胶改性酚醛树脂为黏结剂,玄武岩纤维、钢纤维为增强纤维制备四种酚醛树脂基摩擦材料。对试样进行物理性能、机械性能和摩擦磨损性能测试。结果表明,四种摩擦材料的密度相差不大,未改性通用酚醛树脂基摩擦材料的硬度符合刹车片使用要求,腰果壳油改性酚醛树脂基摩擦材料具有最佳的冲击强度和压缩强度;在摩擦过程中,腰果壳油改性树脂摩擦表面形成碳化膜,碳化膜的存在使摩擦材料的摩擦系数相对比较稳定,降低了磨耗量。研究表明,腰果壳油改性树脂基摩擦材料的综合性能最优。