制冷剂快速泄漏过程中分体空调系统运行特性的实验研究

为了探究制冷系统的制冷剂在快速泄漏过程中，泄漏与运行之间的交互作用，搭建了能够监控制冷剂泄漏量的家用空调制冷系统泄漏实验台，并对泄漏过程中制冷系统的运行情况开展了实验.在泄漏点位于室内机侧、初始制冷剂充注量为920 g、初始泄漏速率变化为0.08～0.60 g/s时，随着泄漏过程的进行，压缩机排气温度不断上升，蒸发器入口温度、冷凝压力、蒸发压力、冷凝器出口过冷度以及压缩机功率不断下降.当制冷剂泄漏比例达到某一临界点时，上述运行参数会发生加速的情况.在制冷模式下，临界比例约为20%，热泵模式下约为15%.制冷剂的泄漏速度随时间逐渐减小，泄漏开始1 h后制冷和制热模式下的泄漏速度分别减小了55.7%和63.6%.     

微通道家用空调器制冷系统的性能测试与分析

构建了2HP的微通道分体式家用空调器实验系统。该系统的冷凝器采用微通道换热器,蒸发器采用管-翅片式换热器。对比了额定制冷工况下微通道家用空调器制冷系统和常规家用空调器制冷系统的性能,并在不同制冷剂充注量下对微通道家用空调器制冷系统的性能参数进行了测试。实验结果表明,在额定制冷工况下,相对于常规家用空调器,微通道家用空调器制冷系统的制冷量提高了3.85%,压缩机功率降低了2.50%,COP提高了6.46%;在额定制冷工况下,制冷剂充注量为710g时微通道家用空调器制冷系统的性能达到最优。     

双动力源车用空调压缩机传动系统研究

为解决传统车用空调压缩机动力源单一的问题,本文设计了一款基于行星齿轮机构的双动力源车用空调压缩机传动系统。详述了双动力源车用空调压缩机传动系统的工作原理,完成了双动力源车用空调压缩机传动系统的参数匹配设计,同时采用机械多体动力学仿真软件ADAMS,对双动力源车用空调压缩机传动系统的工作性能进行分析。分析结果表明,双动力源车用空调压缩机传动系统在发动机熄火状态下,电动机作为空调压缩机的动力源可单独带动空调压缩机完成制冷工作;在发动机工作状态下,对电动机进行适当的控制并通过行星齿轮机构的耦合调速作用可使空调压缩机能够根据制冷需求调节制冷量。该系统的工作状态与预期设想相吻合,达到了双动力源车用空调压缩机传动系统的设计要求与目的。该研究具有实际应用意义。     

真正的无氟空调在春兰研制成功

以R410a为制冷剂的无氟空调,今年初在春兰完成所有设计开发与样机检验程序,现已投入批量生产。该系列产品将逐步取代制冷剂为R407c的无氟空调,大量出口对家电产品环保要求极为严格的欧盟市场。 据介绍,以R410a为制冷剂的无氟空调之所以堪称“真正的无氟空调”,是因为R410a对臭氧层的破坏率为“0”,被目前国际制冷界公认为“最佳冷媒”,而且它具有优良的传热性能及较高的工作压力,能提高制冷、制热效率,也易于实现空调系统的小型化,还在一定程度上节约了材料和制造费用。 春兰早在1995年便开始了R22(氟里昂)制冷剂替代品的研究,现已全面掌握了无氟空调的热交换器冲片、涨管、清洗工     

适合大温差环境带喷射器的汽车空调制冷系统设计研究

针对大温差环境下在车外环境温度过高、散热条件恶劣时,汽车空调运行效率低下、系统制冷量不足、压缩机排气温度较高等问题,研究开发了一套带有喷射器的混合制冷循环系统,分析了夏季车外高温环境(35℃以上)和普通温度环境(低于35℃)下的混合制冷循环系统的工作流程,并利用CFD软件模拟喷射器内制冷剂的流场分布云图。结果显示,此设计能较好地发挥喷射器的引射能力,可有效地提升车外换热器散热及系统冷凝效果,有助于提高空调系统在大温差环境下的运行效率、减小系统运行的节流损失,为优化汽车空调制冷系统提供参考。     

制冷剂不足时小型空调制冷循环系统实验研究

对以R410A为制冷剂的小型空冷空调器在多功能环境实验室中完成了变换环境、制冷剂不足工况下制冷循环实验。在温度为25-40℃的实验环境下,分别采集了制冷剂流量、吸排气温度、蒸发温度和压力等波动信号,同时利用高速摄影仪对实验段流动图像进行了拍摄。最后,将这些数据与正常制冷循环时进行了对比分析。结果表明：在高温环境下流量和...     

电动汽车热泵空调系统性能分析

搭建了电动汽车热泵空调系统仿真模型和性能仿真分析平台,分析了热泵空调系统在不同模式下的性能,并采用试验结果对仿真模型进行验证.结果 表明:试验得到压缩机功率、换热量、系统COP值与对应的仿真值之间的最大误差为4％～10.09％.在制冷模式和制热模式下,随着压缩机转速的增大,压缩机功率逐渐增大,换热量逐渐增大,系统COP逐渐减小.此外,研究了冷凝器、蒸发器进风风量、进风温度、进风方式等因素对制冷模式和制热模式下系统性能的影响,结果表明,制冷时采用大风量有利于提高制冷量,进风温度的影响取决于工况特征,而采用部分进风方式更有利于系统制热节能.     

补气型纯电动客车热泵空调系统制冷性能研究

为了研究低压补气模式对纯电动客车热泵空调系统制冷性能的影响,通过搭建一个带低压补气的热泵型电动客车空调系统试验台,分析对比了采用低压补气模式和不补气模式的纯电动客车热泵空调系统在不同压缩机转速下的制冷性能。结果表明:在采用低压补气和不补气两种模式下,系统制冷量、压缩机功率都随着压缩机转速的增大而变大,且在不同转速下采用低压补气模式,系统制冷量、压缩机功率均比不补气模式大;采用低压补气模式可以有效地降低系统的排气温度,增大系统的COP和EER,系统的稳定性也有了很大的提高。由以上结果可知,当系统排气温度较大时,可以打开低压补气模式,提高系统的稳定性。     

带补气的电动客车热泵空调系统制热特性试验研究

为了研究不同补气方式对电动客车热泵空调系统制热特性的影响,基于准双级压缩的原理,搭建了以R410a为制冷工质的热泵空调系统试验台,并在标准焓差实验室内对该试验台进行性能测试。通过对试验数据的分析发现:在不同试验工况下,相对于不补气模式,低压补气和中压补气模式都能有效地降低压缩机的排气温度,其中低压补气对压缩机排气温度降低更多;2种补气方式都提高了热泵空调系统的制热量、COP、出风温度,其中中压补气模式对这些参数的提升幅度优于低压补气模式。研究结果表明,补气技术能改善热泵空调系统的性能,降低压缩机的排气温度。     

8FS7制冷压缩机箱体强度分析

本文针对制冷压缩机因使用R22制冷剂代替R12所引起的强度问题,进行了压缩机箱体的强度分析,从实验和计算两方面证实了原压缩机的问题,提出了改进结构和提高强度的措施.     

Banach代数中的行列式理论

探讨了 Banach 代数中的行列式理论.给出了具有单位元的迹 Banach 代数具有行列式的充要条件.     

非织造布滤料性能及过滤过程的研究进展

对近年来非织造布滤料的研究进展做了简要综述,介绍了内部结构的研究及表征、过滤性能及其影响因素、过滤过程的计算机模拟,指出进一步发展所需要解决的问题。     

Towards Excellence in Science Chinese Academy of Sciences

<正>May 26,2014,BeijingScience is a human enterprise in the pursuit of knowledge.The scientific revolution that occurred in the 17th Century initiated the advances of modern science.The scientific knowledge system created by human beings,the tremendous productivity brought about by science,and the spirit,methodologies and norms formulated in scientific practice since the 17~(th)Century have long become essential elements of     

SCIENCE CHINA Technological Sciences SUBJECT INDEX TO VOLUME 57(2014)

<正>~~     

单面约束系统的微分变分原理与运动方程

研究单面约束力学系统的微分变分原理和运动方程。方法利用Ｄ＇Ａｌｅｍｂｅｒｔ原理建立Ｄ＇Ａｌｅｍｂｅｒｔ－Ｌａｇｒａｎｇｅ原理．Ｊｏｕｒｄａｉｎ原理和Ｇａｕｓｓ原理,结果与结论得到系统的微分变分原理和带乘子的Ｅｕｌｅｒ－Ｌａｇｒａｎｇｅ形式,Ｎｉｅｌｓｅｎ形式和Ａｐｐｅｌｌ形式的运动方程。     

q-树的重构性

q 是一个正整数,所谓 q-树的图是递归定义的:最小的 q-树是完全图 K_q,一个 n+1阶的 q-树是通过在 n 阶 q-树上加上一个新点并连接这点与 n 阶 q-树中任意 q 个互相邻接的点而获得,其中 n≥q.1-树我们通常称为树.在本文中,证明了对任意正整数 q,q-树是可重构的.     

β-环糊精-毛细管区带电泳分离扑尔敏对映体

采用毛细管区带电泳模式,以β-环糊精为手性选择剂分离了药物扑尔敏的光学对映体.考察了在不同背景电解质 pH 值尤其是较低 pH 值下环糊精浓度对对映体表观淌度差的影响,并研究了有机改性剂尿素在分离中的作用.     

层状球形夹杂复合材料的弹性模量

利用层状球形夹杂在无限大基体中的局部化关系及平均应力场理论,给出了一种方法来分析含 n 种层状球形夹杂所构成复合材料的弹性模量.对于文献给出的空心玻璃球和高分子基构成的复合材料,该理论的预测与实验吻合很好.当表层稍失时,该理论退化为传统的 Mori-Tanaka平均应力场理论.     

CVD涂层硬质合金刀具的失效机理

通过系统的实验研究和理论分析,揭示了 CVD(化学气相沉积)涂层硬质合金刀具在磨损和破损状态下的不同的失效机理,并在机理分析的基础上,阐明了涂层硬质合金刀具对于切削条件的特殊适应性.     

特征关系与工艺决策

从并行工程的原理出发,提出了一个基于特征的并行 CAPP 系统.在特征建模的基础上,系统能够推理特征之间的关系,产生零件的特征向量图;利用加工知识库,通过动态规则匹配,系统可以确定特征的加工方法、加工参数及其加工顺序;通过优化确定最佳的工艺计划.