青藏铁路桩基承载力试验探讨

介绍了青藏铁路冻土区桩基承载力试验技术及问题处理 ,并提出改进措施     

桩基承载力可靠性分析

以单桩承载力可靠性的分析为基础,研究了桩基础的承载力可靠性。简述了可靠性分析的特点,提出了三种分析方法:校准法、概率极限状态直接设计法、概率极限状态间接设计法。     

复合桩基承载力状态下的沉降分析

本文从复合桩基目前设计理论中分别按强度设计与按变形设计相互脱节的问题,提出了复合桩基承载力状态下的最大沉降计算方法,为复合地基的优化设计提供了一种较合理的分析思路。     

秦望广场地下综合体桩基承载力自平衡试验检测技术

桩基是建筑工程非常重要的结构,进行桩基检测有利于提高桩基的施工质量。常用的桩基检测技术有很多,其中,桩基承载力自平衡试验检测技术应用较为广泛。桩基承载力自平衡试验检测技术具有检测效率高、安全性高、场地要求低以及检测成本低等多重优势。论文以秦望广场地下综合体工程为例,分析桩基承载力自平衡试验检测技术在建筑工程桩基施工中的应用。     

复合桩基承载力可靠度分析

根据复合桩基的承载特性 ,在考虑桩、土、承台相互作用效应的基础上建立了可靠度分析概率模型 ,提出了各随机变量的变异性对复合桩基的承载力的影响     

自平衡试验技术在桩基承载力检测中的应用

介绍了自平衡试验技术的试验原理及测试系统组成,阐述了自平衡试验技术检测桩基承载力的方法及注意事项,工程实践证明：采用自平衡法检测单桩承载力效果良好,具有很好的推广应用价值。     

岩溶地区桩基承载力力学模型分析

从顶板的稳定性角度出发，运用力学分析方法，对单一溶洞存在时桩基承载力的确定进行了分析。根据不同的约束条件，可把顶板分别模拟成梁、拱、板模型等，分别计算每一种情况下桩基荷载，取其最小值作为桩基的最大容许荷载。为单一溶洞结构力学分析方法提供了编写流程。     

桩基水平承载力影响因素的理论与试验研究

对《建筑桩基技术规范》所提出的地基反力m法计算桩基水平承载力进行了分析,对不同桩径的PHC桩灌芯与不灌芯进行了水平静载试验的对比研究,对经过强夯处理后施工的灌注桩进行了水平静载试验研究,试验表明提高I值与m值可显著改善桩基的水平承载力。     

地面水对黄土地区桥梁桩基承载力影响试验研究

黄土因其特有的工程性质,使位于黄土地区的桥梁桩基础在桩周土受地面水浸湿后产生湿陷变形,该变形引起桩的负摩阻力,降低了桩的承载力。通过陕西芝川河特大桥桩周浸水前、后的荷载试验,对黄土区域桩基浸水前、后的承载性状进行了分析研究,揭示了地面水对黄土区域桥梁桩基承载力性状具有较大的影响;分析了桩及桩周土浸水期间的沉降变化规律。研究成果对黄土区域公路桥梁桩基础的设计与施工具有重要理论价值与指导意义。     

桥梁桩基础承载力分析

介绍桥梁桩基础荷载传递规律、沉降变形规律式,并对桩基础承载力性能进行剖析,加深对其机理的认识和理解,在设计和施工中有积极的指导作用。     

日喀则市某工程基桩极限承载力分析

结合日喀则市某工程的具体实例,根据3组机械钻孔灌注桩的单桩竖向抗压静荷载试验结果,从当地复杂多变的地质条件、桩基施工质量和地质勘察等方面分析了多年冻土区的高原地区影响单桩竖向极限承载力下降的一些因素.     

长沙湾特大桥基桩单桩承载力分析

介绍了长沙湾特大桥桥墩的工程地质条件、试桩的桩位以及竖向抗压静载试验和水平静载试验的装置和试验方法。通过对试验数据的分析比较认为:三个典型桥墩下的桩基础的竖向极限承载力均大于试验的最大荷载,各试桩水平临界荷载值离散性较小,可取其平均值作为单桩水平承载力特征值,m值随水平力或桩顶水平位移的增加而减小。     

试论常州城市环路的规划建设

本文从城市环路的建设现状及问题入手，分析了常州市选择环路的理由，阐明了环路不仅是一项解决交通问题的道路建设工程，而其更深远的战略目标是对城市的规划布局、城市的产业结构调整、城市的中心区及外围区建设的影响     

桩基极限承载力的模糊概率分析

采用模糊事件概率的数学模型,对单桩极限承载力的失效概率进行了初步分析;影响桩基承载力的各种因素常常表现出不同的随机变异性,本文在考虑了参数随机变异性和事件模糊性的基础上,利用模糊随机理论和可靠度理论推导出桩基极限承载力取值的模糊失效概率.     

CFG桩复合地基承载力影响因素分析

参考近年来对CFG桩复合地基承载机理的相关研究,并结合实际工程,对CFG桩复合地基承载力的影响因素作了一些总结分析。     

BAYES方法在上海桩基承载力分析中的应用

上海地区的地质条件决定了单桩极限承载力的可靠度分析中其场地有较大的变异性。实际上计算模式的变异系数已经超过了所所具有的变异性。利用概率论与数理统计中的BAYES方法,将原型试验与静力触探结果结合起来进行修正和优化,并通过工程实例计算,结果表表明可提高参数估计的精度。     

复合桩基极限承载力的可靠度分析

运用结构可靠度理论，同时结合一个工程实例，对复合桩基稳定极限状态方程进行了较为全面的可靠分析，并对各抗力基本定量变异系数的敏感性、可靠指标与安全系数的关系、考虑承台分荷效应对复合稳定可靠度的影响等方面作了进一步的探讨。     

基于美国标准的桩基竖向承载力计算分析

为了进一步提高中国海外项目质量,阐述了美国国家公路与运输协会桥梁设计规范AASHTO LRFD方法和基于静力触探试验的LCPC桩基础承载力计算方法,对比分析了中国标准与美国标准桩基承载力设计方法的异同。根据海外某工程的计算示例和对比分析,得到了不同桩基竖向承载力计算方法的结果及其规律。结果表明:AASHTO LRFD法和基于静力触探试验的LCPC法计算的桩基承载力较为接近; 《公路桥涵地基与基础设计规范》由于其桩摩阻力标准值较小,桩端在砂性土中承载力容许值存在限制等因素的影响,其计算得出的桩侧摩阻力和桩端阻力均较小; 采用AASHTO LRFD方法时,地下水位埋深和标准贯入试验等原位测试结果对计算结果影响较大; 基于美国标准的海外项目勘察侧重原位测试结果,在勘察外业工作中应重视其操作的标准性。     

滑坡体上桩基承载力的自平衡测试

通过分析猴子石滑坡体上桩基自平衡试验实测数据,研究了桩侧阻力和桩端阻力的发展规律,着重探讨了桩端土层浸水与不浸水对试桩承载力的影响。试验结果表明:浸水的A桩的桩端阻力仅为未浸水的B桩桩端阻力的52%,而其荷载箱底板的位移(即桩端位移)在相同荷载时比B桩增大很多。试验成果可供库区同类地基条件下桩承载力评估参考和利用。