我国斜拉桥的现状与展望

介绍了我国斜拉桥的现状,内容包括斜拉桥的总体布置、斜索的形式、主梁截面形式、桥塔布置形式、斜拉桥的结构体系形式及斜拉桥的类型.最后对修建超大跨度斜拉桥的技术难题进行了展望.     

钢板-混凝土组合结构桥塔研究及应用综述

桥塔是大跨缆索支承桥梁中重要的受力构件，尤其是多塔斜拉桥中塔对刚度和承载力同时提出了较高的要求。钢板-混凝土组合结构桥塔丰富了桥塔结构形式的选择，对于解决多塔斜拉桥中塔刚度不足等关键技术问题具有重要意义。首先对组合结构桥塔的整体应用现状进行调研汇总，目前组合结构在桥塔中多作为局部结构或以钢管混凝土结构形式应用于中小跨径桥梁，大跨径缆索支承桥梁中需要的大截面尺寸钢板-混凝土组合桥塔目前研究较为缺乏。对保证钢、混凝土协同工作性能的连接件及双钢板-混凝土组合结构形式的已有研究和现状进行了调研分析，现有小尺度组合结构试验及常规连接件研究成果不适用于组合桥塔，有待针对桥塔受力特性开展进一步研究。提出双钢板-混凝土组合结构桥塔及薄开孔板连接件，通过试验研究及理论分析研究给出了组合桥塔受力机理及设计理论。最后，结合依托工程南京五桥经验提出组合结构桥塔设计建议及方法，组合桥塔在算例分析中与混凝土桥塔、钢桥塔相比显示出了在受力性能、经济性能及施工便利性方面的优势。研究与实践均表明，新型组合结构桥塔体系具有较为显著的性能优势，取得了令人满意的综合经济效益，为大跨缆索支承桥梁工程建设提供了崭新的思路和选择，...     

斜拉桥异形索塔钢锚箱应用研究与设计

钢锚箱锚固的结构形式由于其传力方式明确、加工及施工方法成熟等优点在斜拉桥中得到应用,但较少应用于较小跨径(跨径200 m)的斜拉桥中。以宁海腾飞路桥(独塔斜拉桥)为工程背景,对小跨径异形桥塔斜拉桥的拉索锚固体系进行设计及有限元计算分析。通过优化设计空间有限的索塔钢锚箱构造,解决桥塔锚固部分由于构造原因出现局部裂缝、异形桥塔不规则截面引起的环向预应力受力不均衡以及异形桥塔施工放样相对困难等问题。     

四川绵阳三江大桥设计

绵阳市三江大桥主桥采用人、车分离式双塔双层叠型斜拉桥结构形式,其中上层人行天桥采用"S"型布置形式,下层为车行桥,人行桥和车行桥共用桥塔。桥塔为钢—混组合结构。该桥设计充分注重结构本体的景观功能以及桥体与涪江景观规划的协调,全桥形式优美,结构紧凑。本文简要介绍了该桥的结构形式、关键构造设计及大跨径人行天桥行走的舒适性研究成果。     

大跨多塔斜拉桥动力特性及抗震性能研究

结合一座大跨多塔斜拉桥工程设计实例,分析了桥塔与主梁之间不同约束形式的大跨多塔斜拉桥体系动力特性,对比研究了不同塔、梁间纵向约束方式对结构关键位置地震反应的影响.分析表明,桥塔与主梁间纵向约束方式的设置对结构的动力特性影响很大;在水平和竖向地震作用下,不同桥塔主梁约束形式的结构体系,各桥塔关键位置的内力差异也较大;释放各桥塔、主梁之间的纵向约束,可以减小塔底、承台底的弯矩以及塔底剪力,但会增大由于承台振动对承台底剪力的贡献.     

超大跨度斜拉桥空气动力稳定性研究

空气动力稳定性(颤振稳定性)是超大跨度斜拉桥研究和设计时需要特别注意的问题。对主跨1 400 m的超大跨度斜拉桥进行颤振稳定性分析,研究主要设计参数(主梁的高度和宽度、桥塔结构形式、桥塔高跨比、边主跨比、辅助墩设置、拉索锚固方式等)对斜拉桥空气动力稳定性的影响,指出关键的设计参数及合理取值,在此基础上,与同级别跨径悬索桥的空气动力稳定性进行比较。结果表明:超大跨度斜拉桥在增大主梁高度、减小梁宽、采用倒Y形桥塔并增加塔高、边跨设置辅助墩以及部分斜拉索地锚等情况下,可以获得比较好的空气动力稳定性,边主跨比、辅助墩设置数量对空气动力稳定性影响不大;与同级别跨径的悬索桥相比,斜拉桥的空气动力稳定性更好,更适合于超千米主跨的桥梁。     

宁波大榭二桥“帆”形桥塔设计创新

宁波大榭二桥为主跨392 m的单索面斜拉桥,桥塔采用了特殊的“帆”形结构样式,且为钢混组合结构,主梁为钢梁。新型桥塔结构设计为该桥设计的重要难点和特色。从结构受力分析的角度入手,展示桥塔结构的受力状况,论述桥塔各重要节点的设计理念与设计方案,对桥塔整体、拉索锚固区和钢混节点3个关键部位重点展开分析,供类似工程参考。     

部分斜拉桥的应用与发展

该文介绍了部分斜拉桥的概念以及部分斜拉桥在国内外的应用及发展现状。简述了部分斜拉桥兼有梁桥和 一般斜拉桥的结构特点,斜拉索只分担部分荷载,还有相当一部分荷载由梁的受弯、受剪来承受。还简述了斜拉索体系 以及斜拉索与桥塔连接处双套鞍座的构造。最后对部分斜拉桥在我国的发展趋势和结构形式的演变进行了展望。     

考虑桩-土-结构相互作用下斜拉桥桥塔地震反应模拟

依据《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008),对大跨度斜拉桥进行地震反应分析时,应考虑桩土的共同作用才能较为真实合理地反映斜拉桥桥塔的地震响应,因此本文针对哈尔滨四方台斜拉桥,利用ABAQUS6.8软件进行罕遇地震作用下非线性仿真模拟,分析了考虑桩-土-桥梁结构相互作用对斜拉桥桥塔地震反应的影响。通过对比桥塔频率、模态、塔顶位移、桥塔加速度及塔底截面应力、应变等地震反应,发现考虑桩-土-桥梁结构相互作用对大跨度斜拉桥地震反应有较大影响。     

斜拉桥桥塔桩基等效计算方法

通过对斜拉桥桥塔桩基的等效计算,归纳总结了一种简单的桩基截面尺寸及桩长来替代实际比较复杂的桩基结构及桩所穿越的多种土层的方法,指出在桥塔设计时,应按照等效的桩基建立桥塔计算模型,使得桥塔有限元计算模型简单而且不失真,准确反映桥塔实际受力情况。     

部分斜拉桥结构性能研究

本文总结了部分斜拉桥的设计参数,同连续梁桥和斜拉桥的结构特性进行了对比,分析了结构刚度的影响因素,对部分斜拉桥适合建造的场合提出了建议,为以后此类桥梁的设计提供了借鉴。     

斜拉桥的发展现状与发展趋势

系统介绍了斜拉桥的发展,从结构多样化,桥面轻型化、拉索新型化等方面探讨了斜拉桥的发展趋势,分析了斜拉桥在设计和建设中存在的问题,以期对斜拉桥的修建具有一定的指导作用。     

大跨度斜拉管线桥的动力特性分析

本文结合一实际工程结构－－斜拉管线桥,从动力分析模型的建立、计算结果与实测结果的比较以及与普通斜拉桥的比较等几个方面研究了这种新型结构的动力特性。结果表明：恒载初始内力对斜拉管线桥的动力特性影响很大;尽管与斜拉桥结构相似,但二者的动力特性却有很大差别。     

矮塔斜拉桥结构动力特性分析

矮塔斜拉桥具有造型美观、景观协调、技术先进、造价低、施工方便等很多优点,且兼有连续梁与斜拉桥的优点。本文以一座双塔双索面矮塔斜拉桥为工程背景,应用Midas／Civil软件建立其空间模型对矮塔斜拉桥动力特性即自振频率、周期及振型展开研究。研究表明,该桥第一阶振型为全桥纵飘,基频比一般斜拉桥和悬索桥高,全桥抗纵向水平侧移刚度相对较弱;在前10阶振型中,桥塔侧弯的振型出现较多,索面摆动突出,即拉索与桥塔侧向刚度较小。研究结果可为矮塔斜拉桥的设计及施工控制提供参考。     

Rheinbrücke Wesel – Konstruktion und statische Berechnung

Rheinbridge Wesel – construction and design. The new Rheinbridge Wesel is part of a traffic concept of the cities of Wesel and Büderich. With a total length of 773 m and a main span of 335 m the bridge is the largest cable‐stayed bridge under construction in Germany. The paper describes the construction and design of the bridge.     

重庆市奉节长江大桥施工监控技术总结

大跨度预应力混凝土斜拉桥的施工监控是施工中的关键技术。在施工过程中,通过施工监控,有效地调整桥梁的内力和线形,实现桥梁结构的内力和线形同时达到设计预期值,确保桥梁施工安全和正常运营。本文重点介绍了重庆市奉节长江大桥施工监控的主要特点。     

一种高效的斜拉索磁流变抗风雨振控制系统

随着新工艺的采用和材料科学以及桥梁结构设计理论发展应用,现代斜拉桥的跨径越来越大,拉索的风雨激振问题也日益突出,斜拉索风雨振动成为桥梁工程界研究人员关注的焦点之一。本文通过拉索～磁流变阻尼器系统的模型试验,介绍了新型斜拉索磁流变抗风雨振控制系统在减振效果实证方面的优势和特点。     

斜拉索锚固管解析定位方法研究

斜拉索锚固管的安装定位是斜拉桥施工的难点之一。本文首先介绍三维解析定位方法的基本原理 ,即由待测目标的几何模型确定定位元素并计算精度要求 ;然后系统分析基于极坐标法的全站仪三维测量的精度 ;最后介绍应用实例。该方法已成功应用于数座特大型斜拉桥的施工建设。     

独塔双索面斜拉桥抗震及抗风稳定性分析

结合工程实例,介绍了大跨度斜拉桥结构动力分析方法与设计特点,分析了结构的动力响应性能及抗震、抗风稳定性,为斜拉桥的抗震设计提供了参考依据。     

多跨连续梁独塔斜拉协作体系桥梁结构参数分析

从协作体系的结构状态和一些重要的设计参数着手,研究多跨连续独塔斜拉协作体系桥梁的塔、梁、索受力特征及位移形态,分析主跨无索区长度、主梁高跨比、主边跨比及塔的高跨比等设计参数变化对结构所产生的影响,并提出合理的取值范围。