低速重载闭式大齿轮设计分析

扼要介绍了低速重载闭式大齿轮传动的应用和特点,详细分析了这种大齿轮类型的选择和直径大于1m时的结构设计。     

低速重载齿轮齿面磨损研究

煤矿主要生产设备,如采煤机。掘进机等的减速器低速轴齿轮副线速度低（豆～2mis）、传动功率高（大于！00kw）’j,其润滑状态为边界润滑,主要失效形式是齿面磨损12I·131。由于此类齿轮性能的好坏直接影响到矿山机械的可靠性和工作寿命。因此,有必要对它们的磨损性能进行研究。1实验工作1．1实验装置实验在经过改装的DCS．150齿轮实验机上进行,实验机结构如图1所示。1．2实验方法实验方法按FZG标准实验规范的要求进行,用精密称重的方法测量实验齿轮到的磨损量,所有实验齿轮副均预先空载跑合lh,实验载荷固定,使小齿轮扭矩达到250…     

低速重载齿轮的齿端修薄研究

在给定齿轮工况的基础上,对齿端修薄方法的适用条件、工作负荷影响及其修形量等问题进行了定量分析。研究结果表明,这种齿向修形方法对提高低速重载齿轮的承载能力有着重要的意义。     

齿轮齿顶圆直径的测量与计算

介绍几种齿轮齿顶圆直径的测量与计算方法     

大模数大直径齿圈的制造

针对在没有大型滚齿机床的条件下、用仿型法加工模数和直径大的齿圈难度大的问题,本文实现了精选结构、简化设计;尤其在工件定位、找正方法、实现分齿等主要环节,设计和制造出一整套工装。达到了投资少、上马快,还满足了工程急需。     

重载齿轮传动的歪斜和齿的纵向修形

<正> 齿轮传动的工作能力很大程度上取决于沿齿宽负载分布的均匀性。特别是对于精度较低的大模数齿轮传动不能有效地实现双齿对啮合;通常,这些传动是低速传动。在计算传动承载能力时,要计算齿圈宽度上负载分布系数K_(HB)~0(ГОСТ 21354—75~*),该系数根据齿轮副轴线的歪斜角γ而定。对于一般承载齿轮来说,轴的变形是歪斜的主要根源;而轴承的弹性位移和间隙是很小的。箱体零件的变形一般不予考虑,因为这些箱体零件的形状十分复杂,计算箱体变形的方法尚未制订。姑且减速器部件的负载较小,由箱体变形引起的歪斜可以不计,     

重载齿轮齿面接触应力分布及轮齿修形

利用三维有限元法和矩阵理论，给出了同时计算啮合轮齿接触线载荷分布的方法。根据齿轮轮齿的啮合情况来确定轮齿的齿廓修彤和齿向修形参数，并给出了一对斜齿轮副的计算实例。计算表明，合理地和化齿修形参数，可以有效地改善轮齿的啮合状态，从而显著地提高齿轮的承载能力。     

矿用重载大齿轮再制造技术研究

基于循环经济的发展要求,以某型煤矿重载大齿轮为研究对象,分析了再制造技术特征及发展阶段,对再制造技术中激光熔覆再加工技术进行研究和分析,将激光熔覆再加工技术应用于实际煤矿重载大齿轮激光熔覆再加工修复成形中。研究结果表明:激光熔覆再制造技术具有能量集中、热输入快、热影响小、基体与熔覆层结合区组织致密结合力大、精度高等特性。煤矿重载大齿轮激光熔覆再加工修复成形件具有材料和能耗成本低、性能较优、环境污染小等特性,其符合循环经济发展要求。     

重载齿轮齿向载荷分布问题及其解决途径

本文分析了齿轮齿向载荷分布对其强度的影响,介绍了齿向载荷不均系数K_(Hβ),K_(Fβ)的计算方法,着重对重载齿轮降低K_(Hβ)的途径进行研讨。     

内齿圈输出式封闭行星齿轮减速器的设计

介绍一种由内齿圈输出功率的封闭行星齿轮减速器,对其结构、传动原理、转速、强度设计标准以及主要构件的设计要点等进行了阐述。     

浅谈齿轮齿顶圆直径的测量与计算

齿顶圆直径是计算齿轮设计参数的重要数据之一 ,以常用的渐开线圆柱齿轮为例 ,结合实际工作中总结的方法 ,介绍了常用的几种齿轮齿顶圆直径的测量与计算方法。     

采煤机低速重载行星齿轮减速器设计

此低速重载行星齿轮减速器是根据原煤炭部下达的MG型系列采煤机的研制课题设计的。该减速器的特点是转速低、直径小、转矩大。用在MG150—W型采煤机上,经工业性试验后已于1988年9月通过部级鉴定。文章详细介绍了:1.减速器的参数与结构;2.几何啮合计算与强度验算;3.主要零件的设计特点。     

基于粗糙齿面的矿用重载齿轮传动润滑效应研究

借助分形函数模拟齿面粗糙度,基于弹流理论建立了齿轮传动混合润滑模型,采用多重网格法进行了5组数值计算,从理论上探讨了润滑剂黏度对重载齿轮传动齿面接触应力的影响。结果表明:对齿轮润滑而言,合理选择润滑剂黏度十分重要。随着黏度的增大,齿轮润滑状态逐渐从边界润滑历经混合润滑过渡到全膜润滑;与此同时,由齿面粗糙度引起的压力波动减小、幅值降低且油膜厚度同时增大,所有这些均有助于提高齿轮传动齿面接触寿命。     

低速重载齿轮增速箱的设计研究

介绍和分析常用齿轮增速箱传动方案,提出一种差动轮系与定轴传动相结合的传动方案,可实现多重变速,扩展系统的测试范围。     

中频沿齿沟埋油淬火在大模数大型齿轮上的应用

我厂为突破合金钢齿轮使用寿命低的质量关键,在大连机车车辆厂等兄弟单位对中小模数齿轮沿齿沟埋油淬火的启发下,我们确定在大模数大型齿轮上试验应用这种新的齿轮表面淬火工艺方法。于1969年初开始通过广大工人、干部和技术人员密切结合,反复摸索实践,经过多次试验,不断认真总结经验教训,克服了许多困难,终于在1年试验成功了中频沿齿沟埋油淬火这种新的工艺方法。现在我厂已经在合金钢制造的直齿轮、斜齿轮和人字齿轮中得到广泛     

新型人字齿轮齿面设计

考虑齿面加工成本和加工效率等问题,根据一般人字齿轮传动特点,在中间截面采取圆弧曲线光滑过渡连接,分析齿面接触形式,提出齿面成型基本原理,建立共轭齿面的基本模型,为后续深入开展设计和制造关键技术研究提供理论基础。     

用镶齿工艺修复大齿轮

我矿机修用镶齿工艺修复了模数10、齿数94、外径960mm、齿宽120mm的大齿轮,节约备件维修费2000元。一、修复前的准备 (1)材料选用大齿轮材料为HT20—40,我们选用普通碳素甲类钢A3。 (2)镶齿件与大齿轮的相互接合型式以莫氏工具圆锥角为依据,再考虑B665牛头刨     

矿用重载斜齿轮传动的主动摩擦学设计

将润滑理论与现行强度设计公式相融合,建立了渐开线斜齿圆柱齿轮传动的摩擦学设计模型,并开发了相应程序。应用该模型,以一矿用重载斜齿轮传动为例,进行了摩擦学设计。结果显示:在低速条件下,摩擦学设计结果是依据现行强度公式计算结果的3⁶倍;随着速度的增大,依据不同模型所得设计结果逐渐趋于一致。     

重载齿轮润滑油的选择

本文第一部分阐述了润滑对失效的影响。第二部分介绍了重载齿轮润滑油的选择并举例说明。     

立铣加工大模数小直径齿轮

冶金矿山使用的挖掘机,如国产WK—4和引进的195—B挖掘机,其回转齿轮副的小齿轮,因模数大,直径小,且齿数少,故不适宜在重型滚齿机上进行展成滚削加工(有损于蜗轮副的精度),且又无专用机床,因此,该工件机械加工困难。主要参数如下: 模数 Mn=26 齿数 Z=11(12)