提供采矿设计软件

根据采矿设计的需要 ,我们开发了部分参数绘图软件。目前已在设计中使用的有单开有转角采矿交岔点程序、单轨巷道断面设计程序、双轨巷道断面设计程序、无轨巷道断面设计程序、根据捕捉点绘制平面坐标表程序及单罐笼井筒断面布置程序。这些程序的主要功能如下 :1　单开有转角采矿交岔点程序。程序中设计了四种巷道断面拱型 ,即 1/2拱、1/3拱、1/4拱、1/5拱 ;岔开方向可选左开或右开 ;三个岔道的巷道净宽、墙高、支护厚度均可不同 ;可以绘制弯道 ;交岔点图的比例与巷道断面图的比例可以不一致 ;直接给出岔心掘进工程量及支护工程量。2　单轨…     

提供采矿设计软件

根据采矿设计的需要 ,我们开发了部分参数绘图软件。目前已在设计中使用的有单开有转角采矿交岔点程序、单轨巷道断面设计程序、双轨巷道断面设计程序、无轨巷道断面设计程序、根据捕捉点绘制平面坐标表程序及单罐笼井筒断面布置程序。这些程序的主要功能如下 :1　单开有转角采矿交岔点程序。程序中设计了四种巷道断面拱型 ,即 1/2拱、1/3拱、1/4拱、1/5拱 ;岔开方向可选左开或右开 ;三个岔道的巷道净宽、墙高、支护厚度均可不同 ;可以绘制弯道 ;交岔点图的比例与巷道断面图的比例可以不一致 ;直接给出岔心掘进工程量及支护工程量。2　单轨…     

采矿设计软件简介

根据采矿设计的需要开发了部分绘图软件 ,目前在设计中使用的有单开交岔点程序、单轨巷道断面程序、双轨巷道断面程序、无轨巷道断面程序、根据捕捉点绘制平面坐标表程序及单罐笼井筒断面布置程序。1 单开采矿交岔点程序有 1 /2拱、1 /3拱、1 /4拱、1 /5拱四种 ,岔开方向可选左开或右开 ;三个岔道的巷道净宽、墙高、支护厚度均可不同 ;交岔点主视图与巷道断面图的比例可以分别设定 ;图中列出岔心掘进工程量及支护工程量。2 巷道断面程序 (单轨、双轨、无轨 )可以对巷道断面进行优化 ,自动计算断面墙高 ,也可以由设计人员给定墙高 ;程序可…     

采矿专业技术规定审查情况报道

为进一步统一煤炭系统采矿专业设计原则和标准,以提高设计质量、开展通用设计工作、加快煤炭工业的建设速度,煤炭部设计管理局于1982年8月16～27日在北京召开了“六项采矿专业技术规定审查会”,审议了由各设计院分别编制的巷道断面及交岔点(西安院)、斜井井筒及硐室(武汉院)、井底车场硐室(武汉院)、井底车场(沈阳院)、采区车场及采区硐室(水城院)、通风及安全(重庆、武汉、兖州院)等六项技术规定。有27个设计院的42人参加了审议、修改工作。     

煤巷交岔点大断面联合支护研究

本文就姚桥矿７５０７甩车场及皮带道交岔点大断面施工进行了研究总结，详细介绍在有压煤巷进行大断面巷道施工的施工工艺，支护方式及安全措施     

煤巷交岔点大断面联合支护研究

本文就姚桥矿７５０７甩车场及皮带道交岔点大断面施工进行了研究总结，详细介绍在有压煤巷进行大断面巷道施工的施工工艺，支护方式及安全措施。     

彭庄煤矿井底车场3号交岔点滞后突水治理实践

彭庄煤矿建井期间,井底车场3号交岔点发生滞后突水,引起交岔点顶板大面积垮落,由于建井期间排水系统不是很完善,给井底车场和采区施工带来很大困难。该文分析了滞后突水和巷道垮落破坏的原因,总结了滞后突水的经验和教训,提出了处理措施。     

平巷交岔点设计方法修改可行性探讨

交岔点是指巷道相交或分岔的地点。龙首矿现有的平巷交岔点都是根据《采矿设计手册》中的交岔点设计计算及作图方法设计而成。这种设计的交岔点工程量大,交岔点处巷道断面大,受力状态不好,且有部分空间在实际应用中并无多大用处。本文根据实际设计及施工中存在的问题,以金川公司龙首矿1280中段41#交岔点为例,对交岔点的设计修改进行了分析和计算。     

综合支护技术在新桥煤矿巷道交岔点的应用

环形井底车场在设计时一般都考虑绕道回车线,绕道回车线多处于交岔点相对集中、巷道布置相对密集地区,巷道施工支护相对困难。为解决交岔点集中区巷道支护问题,通过对新桥煤矿井底车场交岔点的支护研究,提出了交岔点的综合支护技术。实践表明,该技术达到了良好的支护效果。     

2号道岔在平行线路联接中的问题

近年来,窄轨铁路DK615-2-4道岔(以下简称2~#道岔)广泛用于矿井的采区巷道交岔点及车场的轨道联接中.特别是近水平煤层群矿井,在长距离巷道掘进和回采期间,使用的数量更大.我局开采近水平煤层的几个矿井,2~#道岔的数量一般占1/3左右.2~#道岔是道岔型号中总长最短的一种.在分岔巷道中使用,可使旋岔长度大为减少;在车场中使用,可使变断面的巷道长度较短,这就相应节省了巷道工程量,并增加车场可储车长度.另外,它重量轻,便于拆装搬运;行车平稳,矿车掉道率低.但是,当2~#道岔作平行线路联接,取联接曲线半径为4米时,计算出的最小线间距较大(图1).线间距按下式计算:     

彭庄煤矿斜巷交岔点快速施工实践

山东菏泽彭庄煤矿是0.6Mt/a的现代化矿井,综采放顶煤开采,其采区顺槽车场多选用交岔点位于斜巷的甩车场形式,彭庄矿经过多个大断面斜巷交岔点施工,总结出较为完善的快速成巷方法。     

大断面斜巷交岔点快速施工浅谈

济宁运河煤矿是1．5Nt／a的现代化矿井，综采放顶煤开采，其采区顺槽车场多选用交岔点位于斜巷的甩车场形式，运河矿经过多个大断面斜巷交岔点施工，总结出较为完善的快速成巷方法。     

圆弧拱形断面在巷道设计中的应用

圆弧拱形断面近几年在我矿得到广泛应用,并取得良好效果.一、设计应用概况我矿自1975年开始应用圆弧拱形断面,最初在采区上下山、中部车场、绞车房、变电所等巷道硐室中采用,效果较好.后来,在水平延深设计中的暗斜井、井底车场、水平大巷、三角交岔点、水仓、翻车机硐室等主要巷道和硐室中也采用了圆弧拱形断面.支护形式有光爆锚喷、料石砌碹等,断面积一般在6～8m~2.其中井底车场三角碹岔,净宽6.57m、净高3.8m,净断面积21.34m~2,矢跨比为1/4,砌碹支护;最大的双轨翻车机硐室,净宽7.1m、     

Ⅳ62采区上部车场交岔点施工技术的研究与应用

针对Ⅳ62采区上部车场交岔点顶底板岩性,制定合理的施工方案,解决一些特殊交岔点的施工技术及支护难题。     

工作面底层顺槽车场交岔点施工

工作面底层顺槽车场交岔点施工王庄煤矿魏明亮，马保明１概述采区工作面上、下顺槽车场交岔点的施工，是回采巷道施工中难度大、安全性差和工序较复杂的工程，特别是下分层顺槽车场，一般位于停采线附近，与上分层车场上下垂直布置，该处顶板破碎，压力大，施工困难，若施...     

极软岩巷道交岔点钢管混凝土支架结构设计与应用

为解决极软岩巷道交岔点支护问题,结合钢管混凝土支架和极软岩巷道围岩的力学特性,分析了钢管混凝土支架控制极软岩巷道变形的机理。对查干淖尔一号井井底车场中3个极软岩巷道交岔点支护问题采用了工程类比法进行分析,结果认为:若能充分发挥钢管混凝土的结构优势,采用"194 mm×10 mm钢管混凝土支架+钢筋网+400 mm厚混凝土喷层"的支护方案可有效控制3个极软岩巷道交岔点的围岩变形。因此,设计了适用于极软岩巷道交岔点的钢管混凝土支架结构形式:极软岩巷道交叉点钢管混凝土支架,采用由支撑架和"C"形异形支架组成的组合结构。提出了查干淖尔煤矿井底车场3个交岔点的支护方案,并进行现场支护试验。现场支护试验证明:巷道交岔点支护2 a后,收敛量小于100 mm,巷道稳定性良好。     

特殊条件下交岔点设计时两个技术参数的求解方法

在井底车场设计中，受众多因素的影响，经常遇到将交岔点转角布置得较小（小于４０°左右）的情况。由于交岔点转角小，在作交岔点施工图时，有两个技术参数（图１中Ｌｘ，δ）的计算公式在《采矿设计手册》中并未给出，而这两个技术参数在井底车场闭合验算及施工时又不可...     

富水软岩大断面交岔点巷道失稳控制实践

为了实现富水软岩大断面交岔点巷道的稳定控制,分析了榆树井煤矿富水软岩大断面交岔点巷道掘进失稳的形成及原因,制定了更为经济有效的支护结构和合理的支护参数,采用了关键部位补强支护＋全断面锚注＋U29型钢支架拱部、肩部使用固棚锚索支护＋底板砌筑钢筋混凝土反底拱等复合型全封闭支护手段实现巷道稳定。实践结果表明：此类复合型支护手段可以有效控制富水软岩大断面交岔点巷道的稳定,通过观测,巷道在修复45 d以后已经呈现稳定趋势,巷道收敛变形速率为0.012 mm/d。     

采区车场交岔点冒顶事故分析

王庄矿４３采区中部车场交岔点的岩层构造复杂，顶板层理发育，涌水量大。受采动影响两次冒顶，经分析对交岔点的设计，施工工艺，及冒顶后的修复措施提出建设性意见。     

平沟煤矿020902车场复杂交岔巷道锚杆支护技术研究

针对平沟煤矿020902盘区车场布置概况,通过FLAC3D数值模拟软件分析该车场巷道群围岩应力分布特征和围岩结构稳定性,分析认为:多条巷道相连接的呈"K+I"型复杂交岔位置是该车场巷道群围岩稳定薄弱部位,交岔点且巷道断面大,各巷间"三角形"围岩体承载结构的稳定性相对较差,其边缘均存在不利于围岩稳定的隐患,应加强对巷道的顶底板和两帮的支护强度,特别加强巷道交岔点位置的围岩帮部支护强度。针对这一位置的围岩稳定性提出锚杆+网+钢架+锚索的围岩控制对策,并通过数值模拟和现场工业试验反馈验证,说明采取该锚杆联合支护方案对"K+I"型复杂交岔巷道围岩控制是有效的,设计支护方案对复杂围岩应力环境下的回采巷道支护是成功的,对矿井的安全生产至关重要。