叉车三种传动系统特性比较

正叉车传动系统的作用是将发动机或电动机输出的动力传递给驱动轮,并根据叉车行驶负荷的变化,改变传给驱动轮的扭矩和转速。叉车行走传动系统主要有机械传动、液力传动和静液压传动3种,本文介绍这3种叉车传动方式的特点,并对这3种传动方式进行比较。1机械传动系统采用机械传动系统的叉车,其发动机动力经离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递至驱动轮。     

超精密摩擦传动机构

针对超精密传动机构定位精度高、行程大、运行平稳、激励振动小、系统可靠性高的要求,设计了一种双圆弧型驱动轮摩擦副的超精密摩擦传动机构,与圆柱型驱动轮摩擦副、双V型驱动轮摩擦副的结构相比,减小了接触应力,提高了接触刚度。应用赫兹接触理论对摩擦副的接触区域中最大接触应力以及接触变形量进行分析。实验表明该摩擦传动机构在300 mm全行程范围内,定位精度±10 nm。     

专家门诊

我公司的东方红-60推土机出现了以下故障：空驶时后桥及液压缸均正常，可以直线前进，但一推土就自动跑偏。请问这是什么原因造成的？答：造成推土机跑偏的原因主要有以下两个方面。1．转向离合器室进油引起摩擦片打滑来自后桥轴的转矩经转向离合器和最终传动机构传至驱动轮，推动推土机前进或后退。左、右两组转向离合器分别装在后桥壳的两个间隔室内，并用骨架式自紧油封来阻止中央传动室和最终传动室内的齿轮油流人间隔室。若有一侧的油封老化失效，齿轮油就会不断地渗进间隔室，从而使该组离合器摩擦片打滑。当推土机空驶时，由于负荷不…     

吊管机终传动驱动盘的拆卸专用工具

1.拆卸驱动盘的原因 吊管机底盘结构与履带式推土机基本相同。后桥箱输出的动力,通过转向离合器传递到终传动驱动盘,终传动驱动盘再将动力传递到终传动箱的主动齿轮轴。主动齿轮轴带动终传动箱内的齿轮转动,驱动吊管机驱动轮转动,从而实现吊管机行走。吊管机使用时间较长后,常会由于终传动驱动盘处的油封损坏,造成后桥箱与终传动箱之间容易出现窜油现象,即后桥箱的油进入终传动箱。     

电子束焊接在运输机械传动部件中的应用

简要介绍电子束焊接技术的基本特点,着重分析电子束焊接技术在汽车变速箱、重型卡车桥壳、摩托车传动离合器、工程矿山机械动力换档变速箱离合器以及联合收割机传动轴等方面的应用。     

扭簧摩擦离合器的应用

近年来,扭簧摩擦离合器的应用越来越广泛,它具有单向传动、结构简单、外形小,可靠性高和使用寿命长等特点,因而被广泛用作于家用套缸洗衣机的传动机构.家用套缸洗衣机的工作传动要求:洗衣时,波轮轴作正反方向交替旋转,脱水筒固定不转;干衣时,波轮轴不动随脱水筒一起按一固定方向旋转.在同一动力源上要完成上述两种不同的动作,最简单的结构是依靠离合器作传动变换,而扭簧摩擦离合器又是目前最为理想的传动机构(见图1).     

TS160型推土机转向故障排查和原因分析

正1.故障现象1台TS160型湿地推土机在台架上测试时出现无法左、右转向故障。试测转向时,拉左转向操纵杆,左侧履带驱动轮继续转动。若此时踩下左制动踏板,左侧履带驱动轮虽然能够停止转动,但转向离合器有明显异响。测试右转向时情况与左侧相同。由此初步判断该推土机左、右转向离合器分离不开,而左、右制动系统正常。     

实现多机床同步运行的短暂停留离合器

众所周知,离合器种类很多,作用颇大,是传动中不可缺少的机构。在自动化机床运动循环中,广泛运用超越离合器来实现执行运动系和调动运动系的分别传动。根据结构不同超越离合器可分为单向超越、双向超越离合器,有拨爪的可控单向超越、可控双向超越离合器、步进传动机构等。超越离合     

农用汽车离合器常见故障的处理

离合器是农用汽车传动系中直接与发动机相联系的部件,它能保证车辆平稳起步,保证传动系换挡时工作平顺.防止传动系过载.为使广大机手朋友了解和更好地使用离合器,结合我市农用汽车使用过程中离合器出现故障的实际情况,将农用汽车离合器的常见故障总结为以下四点:     

《机械工程学报》英文版2007年第20卷第2期目次、摘要预告

驱动轮刻花现象研究李向华张建武(上海交通大学机械与动力工程学院上海200030)对上海某机场使用的一种后轮驱动的牵引车的驱动轮刻花现象进行讨论并发现:驱动轮的圆周上均分布三个同样大小的破损区。该牵引车每天牵引着大于自身质量几倍的货物车,行驶在同一路面上。理论分析表明:这种轮胎刻花现象是传动系的扭转自激振动引起的。通过对传动系进行简化,得到一个二阶常微分方程来描述这个扭转自激振动系统。该微分方程具有一个极限环。试验和数值仿真结果表明:由于该机场牵引车在重载牵引时,其驱动轮的滑转率较大,因而传动系产生较大     

船用常闭干式离合器研究

常闭式离合器就是在工作或停止的绝大多数时间里都处于接合状态,只是在由停止到工作过渡的那一段极短的时间里,离合器在外力作用下实现离合功能。脱开时离合器不传递转矩,接合后离合器传递转矩。这种离合器国内以前主要用于汽车、机床等小转矩的传动上。为了适应某些船的传动要求,我所从1992年开始,开发研究了船舶大转矩传动用LQ系列常闭干式多片摩擦离合器,现在已有LQl00和LQ240两种型号的离合器交付使用。本文就开发研制LQ离合器的有关技术问题进行简要总结。 1.LQ离合器的结构简介 (1)离合器的结构 见图1。 (2)离合器主要技术参数 见附表。     

叉车传动系统的研究和探讨

传动系统是叉车的重要系统,将动力按需要传给驱动轮等。叉车的传动系统分为机械传动、液力机械传动、液压传动、电动传动,各个传动方式有各自的优缺点,应按各自特点选择合适的传动系统。     

液体粘性超越离合器承载机理研究

本文提出了一种基于液体粘性传动的新型超越离合器,并就该离合器的结构、工作原理、承载机理等方面进行了研究,同时给出了传动力矩的数学表达方式。     

高驱动推土机终传动组件装配专用平衡吊具

正高驱动推土机将终传动装置、中央传动机构和转向制动离合器布置在同一轴线上,并设置在行走架上方,从推土机侧面看,履带外观呈三角形。终传动装置的这种布置方法,可有效消除地面传递给驱动链轮的冲击载荷,提高终传动装置使用寿命。1.制作的必要性高驱动推土机装配时,先将终传动装置与转向制动离合器组装为终传动组件,再将该组件整体吊起安装就位。吊装时,需先将转向制动离合器一端伸入后桥箱内部,再逐步进行装配。由于终传动组件质量较大(900~1100kg),装配位置距离地面较高(约     

湿式换挡离合器摩擦片磨损量计算方法的研究

介绍了综合传动湿式换挡离合器的工作原理,通过分析离合器结合分离过程的油压和滑摩转速变化规律,拟合出离合器工作油压与转速的特性方程,建立了离合器摩擦片磨损量计算模型。依据离合器摩擦副磨损试验结果,确定了油压、滑摩转速影响指数与结合次数的关系。利用组建的综合传动湿式换挡离合器磨损量测试试验系统,进行了18 000次离合器换挡试验。试验结果表明,湿式换挡离合器磨损量可以表示为工作油压与滑摩转速的函数。     

浸油电磁离合器导电不良的原因和解决

１９７６年进口的一台立式车床,主传动工作台由交流电动机经传动离合器拖动,１６级变速由电磁离合器及变速齿轮实现。电磁离合器的导电环及其变速齿轮都浸在３０＃或４０＃润滑油中。电磁离合器的直流２４Ｖ电源通过铜石墨电刷及导电环引入电磁离合器线圈。该机床在直流...     

PASSIM卷烟机风室传动箱单向离合器的改造

PASSIM卷烟机风室传动箱中与单向离合器相接触的双联齿轮内环面和吸丝带传动轴外环面极易磨损,导致吸丝带与主传动不同步,影响成品烟支的烟丝分布,出现烟支重量不稳和烟支空头等质量问题。针对该问题,文中从吸丝带与主传动不同步的原因出发,并根据风室传动箱的工作原理进行分析论证,对风室传动箱单向离合器进行改造。通过提高与单向离合器楔块接触面硬度,降低接触面被磨损的速度,有效地解决了吸丝带与主传动不同步的问题,使单向离合器始终保持有效,保证产品质量。     

客车角传动双柔性电磁离合器的应用

介绍新开发的角传动双柔性电磁离合器在搭载大马力发动机后置客车上的应用。阐述了双柔性电磁离合器的结构原理及应用优势;以厦门金龙旅行车有限公司的战略车型——领航者为例,介绍了双柔性电磁离合器在角传动结构布置中的匹配优化:为风扇角传动结构模块化设计提供参考。     

双离合器自动变速器传动方案分析

双离合器式自动变速器(DCT)从根本上解决了电控机械式自动变速存在的切断动力换挡问题,极大地提高了换挡舒适性,保证了车辆具有良好的动力性与换挡特性,具有结构简单、传动效率高的优点。笔者分析了两轴式、单中间轴式和双中间轴式DCT传动方案的优缺点,根据其结构特点,归纳出各传动结构适用的汽车布置形式;对比分析了双面离合器和双重离合器DCT的传动性能;运用功率流模型对比分析了DCT传动结构特点,得出DCT在乘用车上一般采用的结构形式。分析了干式和湿式双离合器的结构特性和性能特征,归纳出干式和湿式双离合器的DCT适用的车型,最后总结了气动式、电-液式、电动式执行机构方案的优缺点。通过对DCT相关的分析和归纳可为双离合器自动变速器的设计和开发提供一定的参考。     

离合器带排转矩对液压机械无级变速器效率的影响分析

为研究多离合器对液压机械无级变速器(Hydro-mechanical continuously variable transmis-sion,HMCVT)传动效率的影响,针对变速器中包含多个湿式摩擦离合器构成闭式回路的结构特征,分析了离合器带排转矩对液压机械无级变速器效率特性的影响.通过对影响传动效率的离合器分离阶段所...