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黄纪淮 《中国制造业信息化》1991,(3)
为了早日实现我国农业四化,促进农业的发展,大力发展化肥生产,制造化肥设备,高压紧固件是必不可少的另件。我厂曾长期生产高压紧固件,现将高压紧固件调质处理工艺小结如下,并对发纹进行探讨。高压紧固件的生产流程双头螺栓:钢材检验—备料—调质—机械加工—磁力探伤—磷化—包装。 相似文献
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本文主要介绍了常用紧固件的力学性能、常用材料及特殊用途的螺纹紧固件选材与热处理要求。紧固件是机械、冶金、电器、仪表、石油、化工、建筑和交通运输等设备及工具上不可缺少的通用零件。随着工业产品的发展,新型紧固件不断出现,性能要求越来越高,因而热处理的重要性更为突出。本文重点讲述螺纹紧固件的选材与热处理要求。 相似文献
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碳硼钢紧固件的热处理 总被引:1,自引:0,他引:1
张先鸣 《机械工人(热加工)》2009,(21):33-35
钢材的淬透性程度越大,调质后的屈强比也越大。屈强比的增大意味着能更好地发挥钢材的潜力。这对于满足产品规定的抗拉强度和屈强比的高强度紧固件,就更有实际的意义。 相似文献
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在机械制造中,中碳结构钢用量最大,而中碳结构钢制造的工件又常须进行调质热处理。所谓调质就是指钢件被加热到Ac_3以上进行完全淬火,然后再高温索氏体回火。这两次加热和长时间的保温,耗能是很大的,且容易引起工件的变形、开裂和氧化、脱碳。因此,改革调质热处理工艺是节省能源,提高经济效益的有效手段。 相似文献
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张先鸣 《机械工人(热加工)》2009,(15):32-34
节约成本、降低消耗及保证产品的安全性是社会发展的趋势。为此,高强度紧固件在交通运输车辆等行业使用量逐年增加,特别是10.9级及以上高强度紧固件在汽车、火车、航天器等领域使用频率骤增,对节能降耗有实际的意义。该强度级别的原材料冷镦钢线材SCM435,ML42CrMo,ML20MnTiB等合金冷镦钢的用量也在大幅度提高。 相似文献
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一、紧固件行业发展30年概况
改革开放前30年,我国紧固件行业对世界紧固件的了解,只仅限于20世纪50-60年代原苏联的(个别厂引自法国)产品、技术。20世纪70年代末,我国紧固件行业已基本完成由普碳钢低档产品到优质钢热处理中档产品的过渡。 相似文献
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随着汽车产品向节能、环保、轻量化、小型化发展,汽车用高强度紧固件越来越受到重视。汽车紧固件是汽车的主要连接件、功能件,占汽车零件总数量的50%左右。生产汽车高强度紧固件的关键点,一是材料,二是热处理,无论哪一点有问题,都将导致高强度紧固件的性能失效。我国高强度汽车紧固件的开发研究,还处于相对落后的状态。 相似文献
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张先鸣 《机械工人(热加工)》2012,(13):20-21,25
风电高强度紧固件(如螺栓、螺钉、螺柱和螺母、垫圈等)的主要作用是联接、紧固风力发电机关键零部件,而热处理是紧固件制造过程中十分关键的工序,对其品质起着“四两拨千斤”的作用,受到了风电紧固件应用企业的广泛重视。 相似文献
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大型锻件的调质热处理多数情况下是作为最终热处理,赋予大型锻件的最终性能;也有部分大型锻件以调质热处理作为预备热处理,而最终需要的性能是高硬度和高耐磨性。 相似文献
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一、前言随着我国的汽车、装备制造、石化、通讯和造船等行业呈集群化发展,为了实现轻量化的需求,采用不锈钢或不锈耐热钢替代碳钢、合金钢已是当今的发展方向,也促使不锈钢紧固件的用量不断攀升,不仅材料的品种多样化,形状规格各异同,而且质高价廉,得到较快的发展。 相似文献
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关春辉 《现代制造技术与装备》2018,(2)
紧固件运用热处理的方式,可以实现设计所要求的强度、塑性等综合力学性能以及一定的使用性能,与此同时,在低缺口敏感性与韧性方面也能够满足设计需求,由此可见,热处理技术在紧固件方面具有非常重要的作用。着重对紧固件热处理的质量管理进行分析,希望能够提供一定的借鉴。 相似文献
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调质热处理工艺可以使机械零部件具有良好的综合力学性能,即在保持较高强度的同时,又具有良好的塑性和韧性。调质热处理广泛用于处理各种重要的结构零件,如轴、齿轮等。 相似文献
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