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实现中国廊桥的活态传承与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
千年廊桥风雨告急
日前,第三届中国廊桥国际学术研讨会在福建屏南县落幕。国内外100多位专家学者参加此次会议,共同探讨廊桥历史文化、科学艺术价值和廊桥文化的保护研究、传承利用。 相似文献
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正贯木拱廊桥,顾名思义,可以被拆分为“贯木拱”和“廊桥”来认识。“贯木拱”代表桥的木制建筑材料和拱形建筑形制,桥体使用短的木质构造材料,桥下没有柱脚,却形成了大的跨度;“廊桥”就是在普通桥面上覆亭构屋,供人饮茶纳凉、歇脚休憩、聚会传信,而这里覆瓦片的廊屋除具有避风挡雨的功用外,更指建神龛祀神,供“木偶戏”出演等,形同“庙”一样带有民间信仰色彩的祭祀祈福兼民俗活动之所。所以,贯木拱廊桥是一种“河上架桥, 相似文献
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泰顺是浙江省最南部一个山区县,北接文成苍南,南与福建为邻,素有"九山半水半分田"之称。泰顺境内山高路远,群峰叠翠,千米以上的山峰就有179座,平均海拔490余米。历史上,许多名人贤士为避祸乱,纷纷迁移到泰顺这个群峦起伏、人迹罕至的"世外桃源",创造了具有山区田园特色的地方文明,也留下了无比珍贵的历史文化遗产。泰顺廊桥,就是其中最杰出的代表。泰顺境内廊桥有九百多座,而至今保存完好的唐、宋、明、清代的木拱廊桥就达三十余座,其数量之多、工艺之巧、造型之美以及与周边环境之和谐,在世界桥梁史上堪称一绝,是《清明上河图》中虹桥结构的再现。座座廊桥如瑰宝般镶嵌在群山之间,引起了国内外专家的关注,同时也迎来了以泰顺廊桥为特色的旅游热潮。我也是热潮中的一员,来探探廊桥到 相似文献
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现代陆路交通网络的快速发展已促使桥梁建设步入了高峰期,桥梁在沟通陆上交通的同时,受河道条件、跨江路线、岸线资源、撤迁以及建桥投入资金的影响,桥梁跨度及墩台布设等往往不能符合相关规范要求.加之水运行业的持续发展,船舶流量、船舶吨位及船舶尺度均在不断增加,由此可能引起原河道通航条件恶化、威胁船舶航行安全等一系列后果.而多座小间距桥梁形成的"桥群",对航行安全影响更大.基于给出的"桥群"基本含义,从桥群建设对通航条件的影响、桥梁选址与桥跨布设、通航安全保障措施等方面对国内外桥群河段通航条件及通航安全的研究现状进行了概述,并提出了需进一步研究的课题. 相似文献
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转河工程新建13座桥梁,建设中按桥的结构特点,结合所处河道的景观和周边环境,对桥的上下游面、梁底及侧墙进行了装饰,并安装桥灯,使每座桥的桥型、栏杆和夜景各具特色.使转河上的桥基本上达到了"一桥一景"的效果.并根据文物部门和水利史专家意见,将古高梁桥亮出. 相似文献
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修建跨河桥梁直接影响河道的行洪安全,因此,有必要对跨河桥梁建设项目进行防洪影响评价。为评价通江河大桥兴建后对河道行洪可能带来的影响,建立了基于非结构网格的平面二维水流数学模型,并验证了其可靠性。采用该模型对通江河大桥工程河段进行了模拟计算,计算结果表明河段上拟建大桥的存在对河段的防洪和水流特性无明显影响,从而为该工程的审批和建设提供了有力的科学依据。 相似文献
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全站仪在杭州湾跨海大桥箱梁桩基定位中的应用 总被引:9,自引:0,他引:9
杭州湾跨海大桥位于杭州湾中部,是目前世界第一跨海长桥。本文介绍了杭州湾跨海大桥控制测量技术,讨论了在近海区利用全站仪对常规打桩船打桩的测量技术和在离海岸较远时利用GPS打桩系统打桩的方法。实践表明,该测量技术对海上架桥打桩工作具有一定的理论和实践指导意义。 相似文献
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桥梁阻水壅高对河道泄洪存在一定不利影响,山区河段跨河桥梁的壅水特性具有一定的复杂性。采用一维水流数学模型法,研究了山区河段不同桥型方案对河道阻水壅高的影响。结果表明,流速、阻水比与桥梁壅水密切相关,流速较小的情况下,壅水值对阻水比的差异更敏感;阻水比总体不大的情况下,壅水值对流速差异更为敏感。山区河段总体流速较大,桥梁防洪评价阶段需充分考虑河道特点优化桥梁布置方案,减小对河道泄洪的影响。 相似文献
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平胜大桥是一座独塔自锚式混合型悬索桥。为了了解其整体受力特性,利用有限元软件,建立了该桥的力学模型,对主梁和主塔采用梁单元离散,主缆和吊杆采用桁架单元离散,计算了四种工况下主梁、主塔和主缆、吊杆的内力及位移,整体上分析了该桥的力学特性。结果表明,该桥应力和位移均满足规范要求,是安全可靠的。 相似文献
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采用通用的有限元程序ANSYS对中承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥-威坪大桥进行了空间分析,介绍了该桥的静荷载试验,并将荷载试验的实测结果与理论计算结果进行了分析比较.结果表明,采用控制截面内力等效的原则进行成桥试验比较方便、准确;劲性骨架钢筋混凝土拱肋截面受力后变形仍符合平截面假定;威坪大桥的横撑在横桥向偏载时的二次分配内力的作用较弱. 相似文献
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结合石忠高速公路忠县长江大桥的工程实例,建立全漂浮体系斜拉桥的空间有限元分析模型,对该桥的自振特性进行计算研究,为大跨径斜拉桥抗风和抗震设计、施工以及使用阶段的健康检测和维护提供依据。 相似文献
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桥梁属永久建筑物,为使大桥建设对桥区河段通航的不利影响降到最小,通过实船试验、通航水力学及船模试验,研究了宜万铁路宜昌长江大桥拟选的两处桥位及各种桥型方案对桥区河段通航条件的影响。结果表明:两处桥位建桥方案,仅桥墩附近及桥墩下游一定范围内流态有所改变,河段内其他部位流态无明显变化,建桥对上游壅水仅在较短距离内产生影响(上游150m 处壅高0.10m、下游水位建桥前后无变化)。综合分析得出,以2号桥位优化方案为宜。该试验研究,不仅为本工程的设计提供了科学依据,同时也可为国内其它大型跨江桥梁的建设提供参考借鉴。 相似文献