新型丝锥

经多次实验,设计出一种新型丝锥,如图所示。制作时,在丝锥前端开一个有排屑槽的导向圆柱(或在原丝锥上磨出),直径略小于螺纹底孔直径。 例:M10螺纹,导向圆柱直径d=φ8.5_(-0.16)~(-0.10)mm,L_2=5mm。攻丝时,导向圆柱进入底孔,     

不锈钢高速攻丝丝锥的再设计

<正> 图1为经过改进的在自动螺丝机床上高速切削奥氏体不锈钢螺纹的丝锥,它是在标准4槽丝锥(中锥)的基础上进行改进的。由于对丝锥结构的一系列改进,使丝锥的使用寿命由标准丝锥的2孔/每个丝锥提高到3000孔/每个丝锥。标准丝锥损坏的原因是:丝锥容屑槽被切屑堵塞,预钻底孔表面的加工硬化以及攻丝期间产生的过热。被加工零件如图2所示。     

避免小丝锥折断的简便方法

在A3材料的工件上,攻M4以下的螺纹孔,尤其是盲孔,由于材料软而韧,加上丝锥轴线与工件表面的垂直度和螺纹深度不容易掌握,丝锥极易折断。我们采用如图示的攻丝管套,解决了这个问题。采用这种方法的特点是:丝锥轴线与工件表面的垂直度容易掌握,通过改变管套长度,便能达到自行控制攻丝的深度,避免了断丝攻的现象,特别对青年工人初学攻丝很有好处。     

螺孔轴线垂直度误差分析及对策

连杆是内燃机的关键零件。其盖与杆由螺钉连接。杆的螺孔轴线对基准平面的垂直度有特殊要求如图 1所示。过去用丝锥加工杆的螺孔 ,且一锥攻成 ,多采用单轴攻丝机 ,难以达到图样要求。　　一、螺孔轴线对基准平面垂直度误差产生的原因　　 1.丝锥结构标准丝锥切削槽均为 4 ,切削刃部分均为 3牙。2 .丝锥受力分析因丝锥切削槽为 4 ,故全部切削刃都参与切削。由于底孔轴线与丝锥轴线不重合、底孔轴线倾斜等因素的存在 ,攻丝时 ,在垂直于丝锥轴线的各个截面上 ,底孔直径是变化的 ,使攻丝时的实际底孔直径在各处均不相同 ,造成各边切割余量不均匀…     

不锈钢内螺纹底孔直径的计算

用丝锥在不锈钢上攻螺纹是金属切削加工中较困难的工序,在攻丝过程中,除因丝锥形式及参数、切削速度及切削液等选择不当而影响螺纹加工质量及丝锥使用寿命外,内螺纹底孔直径选得太小也有可能造成切屑堵塞而导致内螺纹中径过大,或因螺纹扭矩过大导致丝锥卡死和折断,因此本文推荐选用下述公式计算不锈钢内螺纹底孔直径d:     

液压元件螺纹垂直度数控加工工艺方法研究

为提高液压系统阀块、油路块等液压元件的螺纹垂直度,提高螺纹加工效率,提出了采用直槽丝锥的柔性攻丝加工方案和采用螺旋槽丝锥的刚性攻丝加工方案,并对2种螺纹数控加工工艺进行加工分析。通过在立式加工中心上对不同规格螺纹进行柔性/刚性攻丝试验来验证加工分析的准确性。试验结果表明,柔性攻丝加工的螺纹表面粗糙度差且加工效率低,而刚性攻丝加工的螺纹表面粗糙度良好,且螺纹轴线与其端面垂直度均小于0.02 mm,满足产品要求。     

钳工技巧二则

<正>利用丝锥攻内螺纹(攻丝)和用手铰制外螺纹(套扣)都是钳工操作中最常见的作业.一般作业用目测,凭经验,或用角尺检查.当发现工具与工作件中心编斜时,必须强制进行调整,为提高手工攻丝和套扣的质量和生产率,防止在切削过程中工具与工件的中偏斜,导致工件报废,丝锥拆断或扳手扭裂造成的损失.本文介绍两种加工方法.1 攻丝加工一块钻有不同孔径的丝锥导板(图1)攻丝时将其放在钻有螺纹底孔的工件表面.将相应的孔径对准工件上欲攻丝的底孔,丝锥垂直导入工作的底孔,板动铰手使丝锥切削部分进入工件2～3牙后取下该导     

挤压攻丝内螺纹底孔直径的确定

挤压丝锥攻丝中内螺纹底孔直径的确定是一个重要问题。若选择的底孔直径过大,则会发生内螺纹牙顶部缺肉严重;而底孔直径过小,则丝锥使用寿命缩短,并使攻丝扭矩急剧增加,以至折断丝锥。如何正确确定挤压丝锥攻丝的工件螺纹底孔直径,可依据金属发生永久塑性变形后体积不变的原则进行推导决定。如普通公制内螺纹牙型(GB192-62)如图1所示。     

薄板螺纹孔攻丝

在冲压件生产过程中,经常遇到薄板螺纹孔的加工问题,采用普通丝锥在摇臂钻床上攻丝,制出的螺纹合格率仅达30％～50％,严重影响产品质量。 为此,我们制作了攻丝辅具(附图)。在螺纹孔部位上加工出比螺纹公称尺寸大1～2mm的过孔,并在适当部位设置夹紧装置,使零件与辅具组成一个刚性体,有效地提高了系统的刚性。     

用光杆走刀攻内螺纹、套外螺纹

根据螺纹尺寸、精度和表面质量要求,以及生产批量等因素,可以采用不同的加工方法和螺纹刀具来加工螺纹。对于M20以下小批量生产的螺纹,一般将丝锥和板牙放在车床尾座上进行攻丝和套丝。这种方法劳动强度大、辅助时间长、丝锥和板牙寿命低,且加工零件的质量较差。本文介绍的方法是将丝锥和板牙放到攻丝和套丝夹具里,再将攻丝、套丝夹具固定在车床小刀架上,见图所示。夹具材料为45钢,夹具前端的莫氏3号锥孔用以安装丝锥和板牙,夹具后端的腰眼孔用以拆卸丝锥和板牙。夹具莫氏3号孔和装进的丝锥和板牙的中心线应与车床主轴线重合,图中垫片用来调整中心高。根据工件的螺距、材质和硬度选用不同的主轴转数,走刀量的选择应和用丝杆走刀时相近。在攻     

工件浮动式攻丝夹具

我厂生产的柴油机油箱放油座(图1),要求保证连接处不漏油。因此,对螺纹的垂直度要求较高(相对于端面),允许公差≤0.1mm。过去,我们采用车削加工,车端面、钻孔、套丝,再用人工扳丝,工人劳动强度大,丝锥耗损量大。为此,我们设计了一种攻丝夹具(图2)。该夹具用支承2把底座1和导板8连接成一个固定架。丝锥夹头12和丝套9的螺纹,应配作成与丝锥相同的螺距,装入导板8中,再装上压缩弹簧7和压件圈4,并用螺钉6固定丝锥和连接压件     

钳工小经验

手工攻丝,常常因难以控制丝锥对工件端面的垂直度而影响装配质量。为此,可先在一块钢板上加工出几种常用的螺纹孔。使用时,将钢板放在工件平面上,把丝锥拧入相应的螺纹孔中,并使丝锥对准工件上的螺纹底孔,然后压紧钢板,转动铰杠,待丝锥切削部分切入工件后,卸下钢板,便可使螺纹对     

车床用浮动攻丝工具

我厂加工的汽缸盖上的减压塞螺纹是在C616车床上加工的,由于螺纹底孔是铸造出来的,所以安装在夹具上时,底孔产生跳动,用尾座攻丝时,丝锥中心线与底孔中心线偏离过大,易出废品。同时工人频繁拖动尾座,劳动强度很大。我们经过几次试验,设计了一种新型结构的万向浮动攻丝工     

成组不等径导向丝锥的设计

图 1所示为某种被加工零件的 2 0 Ｍ1 2 4Ｈ螺纹孔与专用调整螺钉的配合 (配合精度 4Ｈ/4ｈ) ,零件材料为 4 5钢。根据ＧＢ1 96 81、ＧＢ1 97 81螺纹要素精度要求 ,中径Ｄ2 = 1 0 .863 +0 .1 2 5 0 ｍｍ ,小径Ｄ1 = 1 0 .1 0 6+0 .2 1 20 ｍｍ。由于采用普通等径丝锥加工很难达到要求的尺寸及位置精度 ,我们设计了专用成组不等径导向丝锥。丝锥前端设计有引导部分 ,采用 1 0 .2Ｈ8铰刀铰削螺纹孔 ,表面粗糙度要求为Ｒａ1 .6μｍ。工艺要求 : 1 0 .2Ｈ8底孔中心线对基准Ｂ的垂直度为 0 .0 2ｍｍ ,分三锥攻丝 ,丝锥切削负荷分配比为 …     

手动攻丝定位导向装置的设计与应用

使用手动方式攻丝时,由于人的两手压力不均,平衡不好,很容易导致在攻丝过程中丝锥倾斜,丝锥与工件表面不垂直,造成手动攻丝攻出的螺纹孔倾斜、不正,发生歪曲,从而影响了攻丝精度及工件质量。设计了应用于手动攻丝时的一种定位导向装置,一是可以实现丝锥与螺纹底孔的精确定位,二是可以平衡手动攻丝时丝锥所受的压力,使丝锥轴线始终与工件表面保持垂直,有利于提高攻丝精度和速度,从而提高加工效率。     

不同结构丝锥攻丝特性研究

分析了４种不同结构丝锥的攻丝特点,对不同结构丝锥在普通材料上攻丝时,攻丝扭矩的主烨规律作了研究。提出了在钛合金Ｔｃ４上攻丝时适用丝锥结构。     

可提高圆板牙位置精度的板牙丝锥

<正>普通圆板牙的三跳,即外圆及端面对螺纹中心线的偏摆跳动,切削刃对外圆的斜向圆跳动,一直是圆板牙生产过程中的难点,而板牙丝锥的攻丝质量是影响其中两跳(外圆及端面对螺纹中心线的偏摆跳动)的关键.目前多数工具厂使用的板牙丝锥均不能很好地保证两跳(尤其是M6以下规格的圆板牙).为了提高圆板牙的位置精度,笔者通过分析研究,在原板牙丝锥的基础上稍作改动,设计出带前导向的板牙丝锥(见图1)d孔为圆板牙攻丝前底孔直径E为圆板牙厚度从圆板牙攻丝过程中得知,为防止损伤已加工的螺纹,圆板牙攻丝后从柄部取出板牙丝锥,为了在攻丝机方孔卡头上快速方便地装入极牙丝锥,一般攻丝机方孔卡头比丝锥方头尺寸大0.20～0.25mm;而丝锥的切削锥角为0°40′,这样在攻丝时,普通圆板牙丝锥就可能产生外圆及端面对螺纹中心线的角度偏差——外圆及端面对螺纹中心线的偏摆跳动(见图2).     

快捷取折断丝锥的方法

在制造行业中 ,经常遇到在轴端上攻丝 ,这些轴类零件大部分都通过了调质处理 ,具有高韧性、高强度 ,给攻丝带来了很大的难度。因此 ,常常发生丝锥折断现象。攻丝时折断的丝锥一般露出工件表面 2～ 3mm,如果采用冲子冲断丝锥 ,丝锥会崩裂 ,无法取出 ,造成工件报废。为此 ,我们采用了一种快捷取出断折丝锥的方法 (附图 )。　　 (1)用一根厚 2～ 31.轴　 2 .断丝锥　　　mm、长 150～ 2 0 0 mm的扁 3.扁钢　 4.焊缝　　　钢 ,在其长度 1/ 2处钻一孔 (孔的直径为丝锥的外径 ) ,再把扁钢套在断丝锥上 ,扁钢与轴端面留有 0 .5～1mm的间隙。(2 )用…     

M16挤压丝锥的验与探讨

我厂生产的红旗100、120拖拉机的后桥箱合件,由铸钢件与冲压件焊接而成。它的A面上有12个M16-2螺纹孔,用于变速箱与后桥箱的联接。在长期生产中,这一精度要求始终未能得到保证,致使装机后,后桥箱中央传动室内的齿轮油从此处泄漏,影响整机质量。经分析,我们找出了影响螺纹精度的主要原因:机床主轴(Z35摇臂钻床)、攻丝安全夹头、丝锥夹套、丝锥等的制造允差及安装误差的叠加,致使丝锥刃部的中心线相对机床主轴的中心线的摆差过大(见图1),当攻丝时,丝锥引入底孔便在底孔孔壁的约束下与机床主轴同心,使丝锥与机床主轴联结的工艺装备系统产生一个弹性变形(见图2)。丝锥在这个变形力的作用下对孔壁产生正扩切,使螺纹孔径尺寸     

新型丝锥及其分析

<正> 我厂试用了一种新型丝锥获得成功。这种新型丝锥的结构特点如图1所示。图中1是刀齿,2是容屑槽,3是环形丝扣,4是油孔,5是丝锥柄部。此丝锥在结构上与一般丝锥有以下不同:1、一般丝锥的容屑槽是轴向槽。新型丝锥的容屑槽设置在丝锥的端部。2、新型丝锥的工作部份有三种螺纹齿扣:①切削锥上的螺扣,这是粗切齿;③圆柱上的间断螺扣,这是校正齿;③圆柱上的环形螺扣,这是导向齿。3、丝锥攻丝时,一般丝锥其切屑总难避免与已加工表面接触。新型丝锥则把切屑与已加工表面彻底隔离,因而排屑理想。新型丝锥的结构是由普通丝锥演变而来