老话新说TDM——论主干路商业街的交通需求管理策略

主干路的交通特性与商业街的关系 和国内许多同类城市一样,天津市中心城区的主干路承担着城区内中长距离的交通出行,由于其连通性较好,且次干路和支路(受其规划功能定位约束)在跨区域间缺乏系统性连接,没有形成完善的网络、无法分流区域间的交通出行,从而使现状主干路上的长距离交通过于集中:另一方面,由于与用地布局缺乏协调,中心城区的主干路沿线分布着许多大型的交通集散点,两侧用地呈高强度开发态势,使主干路同时承担了许多不必要的短距离出行交通流,许多地块和建筑的主出入口设在主干路上,给主干路的直行交通带来很大的横向干扰,造成通行能力的下降.     

TDM—交通需求管理

本文介绍美国在七十年代为寻求解决因城市开发而大规模扩建道路设施的新方法——交通需求管理技术。     

交通需求管理（TDM）策略对缓解城市交通拥堵的研究

交通拥堵正成为制约各大城市可持续发展的一大问题。在分析了交通拥堵成因的基础上,提出了利用交通需求管理来缓解交通拥堵的策略,对在我国实施交通需求管理策略提出了建议性的思路。     

我国城市交通需求管理(TDM)对策研究

交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重大问题之一。交通需求管理(TDM)是发达国家已经广泛研究、试验和实施的一项旨在解决目前交通问题的有效措施。本文首先对交通需求管理基本概念及操作原理进行介绍；然后分析了国内外城市TDM需求管理发展背景态势；最后根据城市交通需求管理所涉及的问题．将交通需求管理划分为三个层次在此基础上进一步对城市交通需求管理措施进行探讨。     

控规层面的交通需求管理

提出一套适用于控规层面的交通约束应用程序框架,以尽可能充分利用控规一级所能掌握的关于土地使用、交通需求和交通设施方面的信息,协调这三者的关系,从而改变传统控规在这方面的空白局面,使得控规成为落实我国当前城市发展迫切需要的TDM理念的承上启下的关键规划工具.并给出这一程序的简单应用实例.     

和谐交通背景下的交通需求管理方法探讨

针对当前国内城市交通现状,在全面分析城市交通所面对突出问题的基础之上,定位于城市交通需求体系,提出以交通和谐发展为主导思想的交通需求管理方法,以期为构建便捷、安全、舒适的和谐交通环境提供根本保障。     

大城市交通需求管理研究

首先对交通需求管理产生背景、涵义与目的及发展概况进行介绍 ;然后提出实施交通需求管理措施所应遵循的公平合理的原则、经济与环境可持续发展的原则、优先发展公共交通的原则、道路时空资源均衡使用的原则、多方结合协调发展的原则、坚持因地制宜经济适用的原则、社会可接受原则 7条主要原则 ;最后根据城市交通需求管理所涉及的问题 ,将交通需求管理划分为四个层次 ,在此基础上进一步对城市交通需求管理措施进行探讨     

需求的调整行为的修正—面向奥运会的交通需求管理研究

本文系统地论述了交通需求管理的内涵和措施,探讨了进行北京市交通需求管理研究的内容。     

2010年上海世博会交通全过程需求管理框架

据有关预测,上海世博会参观者将达到7000万人次以上.研究基于对世博会交通出行需求,针对不同类别参观者的不同交通需求特征,运用从产生源点出发全过程控制和转移交通的需求管理的方法,从设施供给、出行需求、运筹组织等方面分别提出相应的策略,为世博会交通规划、交通设施建设以及明确具体的工作目标和任务提供一个基本参考框架.     

交通需求的二重性及需求管理策略（续）

交通需求的变化趋势3 城市化与城市产业结构调整将引3.1 发交通需求“质”的改变近年来，我国经济一直维持较10高的发展速度，“九·五”期间国内生产总值年增长率高达。根据国8.3%务院制定的第十个五年计划，未来5年国民经济的发展仍将维持一个较高的水平，平均年增长率为左右     

试论交通工程造价管理

交通工程造价是指一个交通建设项目建成投产所支出的各项费用的总和。工程造价除与工程内容有关外，它还与建设地区的经济发展程度、建设者的管理和技术水平、国家和当地政府的政策、法令等外部条件有着千丝万缕的联系。工程项目的唯一性决定了工程造价也具有唯一性。在工程建设中，只有把造价管理工作作为一项核心工作，才能真正降低工程造价，提高经济效益。     

试论交通工程造价管理

交通工程造价是指一个交通建设项目建成投产所支出的各项费用的总和。工程造价除与工程内容有关外,它还与建设地区的经济发展程度、建设者的管理和技术水平、国家和当地政府的政策、法令等外部条件有着千丝万缕的联系。工程项目的唯一性决定了工程造价也具有唯一性。在工程建设中,只有把造价管理工作作为一项核心工作,才能真正降低工程造价,提高经济效益。     

建成环境与交通需求管理的协同效应研究展望

作为促进绿色出行的重要举措,已 有诸多研究分析建成环境或交通需求管理 对出行行为的影响,但大多数忽视了两者之 间的协同作用。准确分析建成环境、交通需 求管理对出行行为的影响机制,以及其协同 效应,能够为促进我国大城市绿色出行、贯 彻绿色发展理念提供理论支撑和精准施策 依据。本文基于当前研究现状,对建成环境 与出行行为、交通需求管理与出行行为的影 响,以及建成环境和交通需求管理的协同作 用研究进行了总结,并结合我国大城市建成 环境和居民出行特征对学术研究热点问题 进行展望。     

浅析交通规划的引导作用—访美启示

交通规划是城市规划的重要组成部分,它必须服从城市建设的总体目标,为城市的可持续发展创造条件。同时,发挥交通规划的引导作用,使其成为塑造城市形态、调控城市生活的有效手段,也是交通规划的目的之一。本文介绍了美国在城市交通规划方面的一些情况,并针对北京的现状提出了建议。     

北京旧城交通需求管理政策研究

近年来,随着北京城市开发建设的日新月异,旧城保护问题日渐突出,一方面是北京旧城面临着各方面前所未有的冲击;另一方面就是同大多数历史文化名城一样,北京旧城同样面临着局部条件改善和整体环境持续恶化并存的状况.     

大城市交通拥挤对策技术展望

交通拥挤已成为大城市突出的社提会问题之一，也是阻碍国民经济进一步发展的因素。本文系统总结了国内外现有的交通拥挤对策，阐述了交通需求管理对策在交通拥挤对策系统中的地位和内容，介绍了美国、日本等国家实施交通需求管理对策的实例，提出了建立大城市交通拥挤对策决策支持系统的建议。     

论城市轨道交通消防安全管理

城市轨道交通大部分建筑是由干线、车站、站线、车场和相关的控制室等地下工程共同组成。轨道交通车辆运行环境或者车站、配套设施设备大多处于地下,有的车站甚至属于地下深埋站,一旦发生火灾,排烟困难,散热也较慢;导致安全疏散和扑救存在较大困难;如果应急处置不当,很容易出现群死群伤,造成严重经济损失和恶劣社会影响。城市轨道交通火灾大部分是电气故障或人为因素所致。本文笔者结合轨道交通安全管理工作实际,对城市轨道交通消防安全管理工作进行了简要论述,期望为城市轨道交通消防安全管理提供有益探索,更好地推动城市轨道交通的建设和消防安全管理的发展。     

交通工程施工中的技术管理

为了全面提高交通工程的施工进度和施工质量,文章首先介绍了我国城市交通工程施工的主要特点,然后对交通工程施工技术管理做了论述,包括交通工程建设计量管理、交通工程施工材料管理、交通工程施工中给排水施工管理.     

浅析交通工程项目安全管理

交通建设工程不同于其他建筑工程,不仅具有施工环境恶劣、施工线长、施工点多、公司与施工项目有较远距离、工程建设有很大的流动性以及复杂的参与人员等特点,而且在该工程的施工过程危险性较大,因此,必须要贯彻落实安全管理措施。首先分析了我国交通工程安全管理存在的问题,并阐述了交通工程项目安全管理的必要性,详细探讨了交通工程项目安全管理的具体措施。     

交通机电工程管理要点分析

本文从交通机电工程管理的角度出发,以结合阳阳项目为例,重点对交通工程管理中设计阶段和施工阶段的成本控制进行了详细分析,归纳了成本控制管理过程中存在的问题,提出了相应的管理措施,以达到合理缩短工期、提高工程质量、降低工程投资的目的。