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根据驻波理论,利用PLC、步进电机等设备研制出应用于吸声尖劈声学性能测试的驻波管全自动测试系统,为高效、准确、方便地测量材料吸声性能参数提供了很好的方法和途径;从驻波比选取、是否考虑声波衰减、尖劈的安装方式、传声器的安装位置等几方面,应用此测试系统对底部截面为0.6m×0.6m的吸声尖劈进行测试分析,提出在实际测量当中可以不用考虑声波衰减以及尖劈与传声器的安装问题,而驻波比选取第一组值即可满足工程应用测量需求。 相似文献
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针对现有的基于混响室测量材料吸声系数方法所需场地空间较大和试件尺寸较大,而驻波管法只能测量对应于材料轴向入射的吸声系数,无法应用于不规则试件测量的问题,结合参考文献,设计制作小型混响舱用于应对该类问题。介绍通过小混响舱测量材料吸声系数的背景及应用场景,比较基于传统混响室和小混响舱测量材料吸声性能的方法,通过多次实验验证小混响舱整体结构实验环境的稳定性及分析测点位置不同对测量结果的影响,重点介绍小混响舱的结构及相关测量设备、测量方法及其在测量小试件无规入射吸声系数方面的优势。 相似文献
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主要介绍吸声尖劈测试用驻波管系统的研制及相关试验的研究工作。本系统的构建与测试基于驻波比原理,管体矩形截面为0.6 m×0.6 m,长度为7.2 m。系统通过传声器传动系统实现管内声压随距离变化的自动测量,距离分辨率可达0.3 mm(5 mm/s移动速度下),在40 Hz~280 Hz频段内可对材料的吸声系数、声阻抗、反射系数、声导纳进行测试,克服传统驻波比测量方法测试精度不高、测量效率低的缺点,为高效、准确测量材料吸声性能提供很好的途径。目前还未见国内关于类似系统的报道,依据相关国家校准规范经第三方计量部门鉴定,各项技术指标均满足要求。同时还通过试验研究得出对实际吸声尖劈测试具有借鉴意义的结论。 相似文献
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为深入研究金属橡胶材料吸声降噪性能,并为该材料吸声结构设计提供依据,实验研究了金属橡胶材料的吸声特性。分析了金属橡胶材料厚度、孔隙率、金属丝直径和平均孔隙直径等特征参数对吸声性能的影响;推导并验证了金属橡胶材料吸声系数第一共振频率的理论计算公式;研究了具有相同平均孔隙直径金属橡胶材料的吸声特性。结果表明:金属橡胶材料可作为均匀、各向同性的多孔吸声材料进行研究,其吸声性能具有可设计性,并且相同平均孔隙直径的金属橡胶材料具有相同的吸声特性。 相似文献
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针对现有的基于混响室测量材料吸声系数方法所需场地空间较大和试件尺寸较大,而驻波管法只能测量对应于材料轴向入射的吸声系数,无法应用于不规则试件测量的问题,结合参考文献,设计制作小型混响舱用于应对该类问题.介绍通过小混响舱测量材料吸声系数的背景及应用场景,比较基于传统混响室和小混响舱测量材料吸声性能的方法,通过多次实验验证... 相似文献
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双传声器技术常用来测量声场中某点的声强。由声学原理知,声强是声场中某点的瞬时声压和质点速度的乘积,而声阻抗率则是二者之比。所以可以利用双传声器技术来测量材料表面的声阻抗率,从而推知吸声系数。 在半消声室中用此法测定了 1m~2矿渣棉的吸声系数。声源为悬挂在四米多高的喇叭,双传声器尽量靠近材料表面,可假设在材料表面的小段距离内近似为平面波声场。测定了在不同△X(双传声器间距)与X(双传声器中点至材料表面距离)组合下的吸声系数,并与驻波管中测得的正入射吸声系数值作了比较。 误差分析及提高测试精度的方法 (1)双传声器间… 相似文献
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为探讨聚酯纤维截面形状对吸声性能的影响,通过热压法制备了4种不同纤维截面形状的聚酯纤维板,利用阻抗管对4种聚酯纤维板在80~6 300 Hz频率范围内的吸声性能进行测试。根据流阻率模型和声阻抗模型对材料吸声性能进行预测,并将该模型的计算结果与测试结果进行比较。结果表明:扁平截面的聚酯纤维材料的吸声性能最佳,平均吸声系数达到0.404;对于聚酯纤维材料的吸声系数与模型的计算值,圆形截面聚酯纤维材料吻合较好(全频段误差率为2.036%),异形截面聚酯纤维材料的误差较大。 相似文献
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为研究微孔薄膜材料的透声性能,搭建了改进的四传声器阻抗管隔声量测试系统,推导了阻抗管中隔声量的传递损失矩阵算法,此算法可以有效地分离隔声管中透射波与二次反射波,使测试结果不受隔声管末端材料吸声性能的影响,与原四传声器算法相比物理意义更明确.对3种微孔薄膜样品进行了实验和分析,结果表明改进的测试方法可以精确地测试样品隔声量,尤其能提高低频段隔声量的测试精度,测试结果重复性优于原方法. 相似文献
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为了在不破坏路面结构的条件下得到路面的吸声性能,解决工程建成后的验收和测试问题,进行了阻抗管的结构改造,并搭建了阻抗管路面测试系统;以道路路面为研究主体,研究了密封材料对测试结果的影响;运用传递函数法原理现场测试路面的吸声系数,通过比对现场实测结果与实验室路面样品测试结果,评价阻抗管现场测试系统的可靠性和测试方法的可行性。研究结果表明,用橡皮泥做密封材料时,密封效果较好;路面测试系统现场实测吸声系数曲线基本一致;现场实测吸声系数与路面样品吸声系数差值不超过0.04,属于误差允许范围内,两组吸声系数在800 Hz以上比较吻合,差值小于0.002,在250~630 Hz范围内差值在0.02~0.038之间,且在此频率范围内路面实测吸声系数低于实验室测试结果。 相似文献
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以胶合板、海绵和泡沫为试验材料,并制备胶合板组合海绵或泡沫的复合材料,采用驻波管法测试了这3种单一材料及复合材料的吸声系数,比较了它们的吸声降噪性能。结果表明,复合材料的吸声降噪性能明显优于单一材料,在中频1 000 Hz处出现了最佳吸收峰,其中46 mm厚的复合泡沫材料的吸声性能最优,吸声系数高达95.5%;复合材料的降噪系数NRC值也同样明显高于单一材料的NRC值,其中36 mm厚的三层复合海绵材料和及46 mm厚的四层复合泡沫材料的NRC值分别达到了0.39和0.36,表明这两种复合材料都具有良好的吸声降噪效果,能够满足现代居住环境的吸声降噪需要。 相似文献