数字电液调节系统负荷控制功能的仿真研究

数字式电液调节系统(DEH)是控制汽轮机运行的核心,其负荷调节系统控制性能的优劣直接影响整个机组的正常运行。在建立机组及DEH系统仿真模型的基础上,分析了DEH系统的基本结构和功能,整定了负荷串级控制系统的调节器参数,优化了反馈回路投切与阀门控制方式切换的控制算法。为现场控制系统的优化运行提供了参考依据,可以进一步提高供电品质,保证运行的安全性和经济性。     

汽轮机DEH系统参数优化及故障查询分析

汽轮机的DEH系统作为一个自动控制系统,就必须要保持极高的运行稳定度和安全度,提高自动控制系统的效能,另外由于该系统可以直接控制整个汽轮机的运行状态,计算机的运行过程中,必须让该系统具备故障的自我察觉能力.基于对汽轮机DEH系统构成因素的分析,本文研究了DEH系统的各项参数优化方法,并分析故障的查询工作运行方式.     

中间再热抽汽式汽轮机DEH控制系统的响应特性研究

对采用DEH控制系统的中间再热抽汽式汽轮机热电负荷的自整性进行了分析,对不同控制模式下系统的负荷适应性进行了研究。结果表明,由于DEH控制系统中PID调节器积分控制作用的存在,能够消除热电荷之间的相互静态干扰。新汽压力扰动时,调节级压力控制回路具有较好的瞬态响应特性;而负荷扰动时,功率控制回路具有较好的动态响应特性。因此,应根据机组的扰动情况选择控制回路。     

600MW机组甩负荷试验分析

对600MW机组甩负荷试验进行分析，并结合DEH的逻辑控制功能，阐明了国产引进型600MW机组影响调节系统转速控制和运行安全性的主要因素及相应关系，证实该机组的调节系统动态特性优良。     

基于正交试验的孤立网调频参数优选

对孤立电网的稳定运行,已引起大家的关注。然而,目前国内外的汽轮发电机组控制系统,无论采用液压调节系统或数字电液控制系统,对于转速和频率的控制均限于一次调频,而一次调频仅能满足大电网调频的需要,并不能满足机组事故工况下陷于孤立网稳定运行的需要。新华公司在其现有DEH系统中增加功率一负荷不平衡判断、增加二次调频、快减给定等功能,实现“小岛运行”的控制思想,提出以正交试验法对调频参数进行优选。     

基于仿人智能控制算法的330MW机组深度调峰控制研究

针对汽轮机DEH系统和机组协调控制系统在中低负荷段存在的非线性和时滞问题,提出了基于仿人智能控制算法的330MW亚临界机组协调系统控制策略,与其它先进控制策略如预测控制策略相比,该智能控制策略具有设计简单、易于实现且无需被控过程数学模型的优点。在国电江苏谏壁发电有限公司330MW亚临界机组实际应用表明,智能协调优化控制系统提高了机组负荷的调节性能,有效抑制了主要参数的波动,明显提高了机组的运行稳定性。     

B12-3.43/0.49型汽轮机DEH调节系统不稳定晃动的诊断与处理

分析、诊断B12-3.43/0.49型汽轮机DEH调节系统负荷不稳定波动的原因,对引起负荷波动的错油门提出改进设计,加强了油质管理,消除了调节系统的不稳定晃动,机组实现了稳定运行.     

MODⅡ型DEH控制系统的结构

技术要求 DEH(数字电液)控制系统以一台大容量的微型计算机作为其核心控制元件,它比通常的模拟控制系统具有更多的功能和更良好的性能。对于这种控制系统的一般要求为: 控制功能大范围控制机组升速; 电网频率同步; 就地和远控增减负荷; 单阀和顺序阀运行及相互切换; 自动启动程序和升负荷率控制; 超速保护; 抛部分或全负荷保护; 主蒸汽压力降低自动减负荷; 远控自动减负荷。     

降低阀门节流损失的阀门管理新策略

论述了DEH控制系统在阀门管理方面的先进功能,分析总结了工程实际中降低调节阀门节流损失的技术途径,并在此基础了DEH控制系统中降低调节阀门节流损失的阀门管理新策略,使调节级的效率在机组运行的整个负荷区段达到最高,特别适用于调峰机组的经济运行,且易于实施,具有较高的生产实用价值。     

DEH压力限制对超超临界机组甩负荷的影响

介绍了西门子1000 MW等级超超临界汽轮机机组DEH控制器的工作原理,通过国华台山发电厂6号机组首次甩100%负荷试验失败的现象,结合甩负荷时旁路系统控制方案和汽轮机控制器的切换,分析主蒸汽压力限制功能对甩负荷控制的影响,通过改进DEH压力控制器设定值变化率限制的设计参数,从而确保第二次甩负荷试验成功完成。由此表明,DEH压力控制器设定值变化率限制的设计参数需要与旁路系统压力调节回路相配合。