济南轨道交通绸带公园站设计实践与思考

中央商务区作为城市重点区域,土地开发利用强度高,区域内建设地块多,地下空间、地下环路、综合管廊等错综交错,加之项目接口多,周边环境复杂,一体化程度高,轨道交通车站设计难度大、标准要求高。本文以济南轨道交通绸带公园站为工程实例,结合标准要求,介绍和分析车站设计特点,提出与之相适应的设计策略,为城市重点区域轨道交通规划与设计人员提供借鉴与参考。     

城市轨道交通地下车站新型消声器研制

近年来,城市轨道交通在我国各大城市迅猛发展,风亭作为轨道交通地下车站的重要环控设施对外长期辐射低频噪声,造成居民噪声投诉时有发生.基于此,本文在结合目前轨道交通常用片式消声器与阵列式消声器结构特性的基础上,研究设计出一种新型消声器,并且通过有限元模型仿真及实验室测试等手段与传统阵列式消声器进行了对比研究.研究结果表明:...     

议城市步行交通安全规划

通过分析行人过街设施和信号交叉口对行人的交通安全的影响,提出行人过街设施的设计原则与要求.只要城市道路交通规划者对步行道路交通安全有着足够的重视,摆脱以机动车交通为主的规划理念就可以创造出宜人的步行交通环境,保证行人的步行交通安全.     

城市轨道交通装配式车站综合接地系统优化设计

随着城市轨道交通的蓬勃发展,国内大多数省会及重点城市都在大力推进轨道交通建设,地铁地下车站建设难度大、周期长、投资高一直是行业内的普遍性难题,装配式车站是解决这一难题的全新方案,装配式车站的综合接地系统亟待解决。该文主要对城市轨道交通装配式车站综合接地系统进行全面设计,首先对其基本情况进行介绍,其次该系统在设计过程中的特殊点以及难点进行了深入剖析,最后提出了城市轨道交通装配式车站的系统化接地方案。     

分析地铁车站设计中BIM三维协同设计模式

随着我国轨道交通的发展以及设计的进步,BIM技术在我国的建筑设计行业中的应用越来越广。在BIM设计中,通过建立信息模型,进而对建筑进行设计。因此,在建设设计行业中,BIM技术的应用越来越受到建设行业和设计行业的发展。在我国的一些城市轨道交通建设中,应用BIM三维协同设计模式的可视化、协同化以及模型化等特点,进而在进行城市轨道交通设计时,能够更好的掌握其设计要点以及设计方向,进而在进行轨道交通设计时,能够顺利进行,推动轨道交通地铁车站的设计进程。因此,利用BIM三维协同设计模式进行地铁车站设计,进而提高车站设计的效率和质量,推动技术进步。下面就针对BIM技术的概述、BIM三维协同设计模式的优势以及BIM三维协同设计模式在地铁车站设计中的应用等方面进行简要研究,进步为地铁车站设计提供可参考意见。     

武汉地铁8号线车站建筑方案设计实践与思考

武汉地铁8号线是轨道交通线网重要的跨江骨干线路,与以往车站设计"重线路选线轻站点分析、重运输效能轻乘客服务、重站点单体设计轻区域整合、重装饰装修轻空间营造"的思路不同,8号线在设计前期提出车站总体设计框架:即四个目标——"创造开放自由的空间尺度、营造艺术化的公共环境、提供人性化的功能服务、编织地下网络实现站城融合"。在每个车站设计与建设的过程中,我们始终围绕总体目标展开设计思。营造宜人的公共空间尺度,减轻地下空间压抑感;追求结构与装修一体化,功能、空间、装修、公共艺术四位一体、形神统一;围绕站点合理开发,探索多功能复合的车站布局,联结周边地块,推动站城融合;提升设施服务标准,为乘客提供安全、便捷、舒适、愉悦、多元化的服务。     

关于轨道交通站点地下城市风貌营造的探讨

近年随着我国经济实力的进一步增强,城市基础设施建设也进入更高阶段,除了满足基本使用功能外,还要能体现城市特色,反应城市历史文化变迁,展现城市风貌。地铁车站作为地下城市的重要组成部分,成为展示城市风貌的重要载体。本文从设计者角度就地下轨道交通站点如何进行城市风貌的营造进行探讨,并以武汉及郑州的地铁站点设计实例来说明。     

杭州市应急疏散体系与轨道交通车站地下空间的整合建设分析

灾时应急疏散管理的主要工作就是要对整个疏散系统进行合理规划,使其发挥最大效率,把受灾区域内的居民迅速及时地转移到安全地点。轨道交通作为地下设施,具有很强的防护性能,灾害发生时可以作为应急避难场所。轨道交通由于其特殊性,在灾害是正常运转较有保证,可在灾害时为受灾群众提供疏散交通、供给物资的能力;因此轨道交通总体规划应包括应急避难所。应急避难所的建设上应在地铁的近期规划和远期规划前提下,可结合现有轨道交通站点、商场、人防工程、人口密度和安全因素等情况进行规划。在城市防灾的规划中,可将城市防灾应急避难场所设置在轨道交通车站周边地区,灾害发生时可更好的开展防灾抗灾,人员疏散和掩蔽工作。     

地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计

近几年来,我国各地区大中型城市中的轨道交通较快速地发展起来,国内地铁车站建设陆续展开,逐步完善整个地铁项目的基础设施建设及其各项功能,可以为人们的出行提供诸多便利。从我国一线城市的地铁车站建设状况来看,先进的技术以及较为系统的管理方案为项目的推进注入了充足的能量,地铁车站设备监控系统中引人了控制中心的理念,并将二者融为统一的系统,以此来重新整合构建一套新型地铁车站管理系统。实践表明,该系统的优势较为明显,集合了二者的突出功能。本文就从地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计的相关内容做以阐述,并进一步探究在该设计方案影响下的地铁车站管理效能的提升。     

基坑降水在地铁施工中的应用

天津市轨道交通北站站是在河北区三马路与调纬路相交,采用十字换乘车站。结合已施工完3、6号线土石方工程总结降水方面的一些经验,提出一些可行性的建议。     

考虑eHMI的行人过街行为研究与决策模型构建

目的 针对行人与自动驾驶汽车的交互过程,从行人的角度出发,探索性地提出行人在自动驾驶汽车前的过街行为决策模型。方法 首先,将行人过街情景进行分析定义,针对行人的过街意向和与自动驾驶汽车沟通意愿总结出两个典型场景;然后,利用潜变量分析方法将行人在自动驾驶汽车前过街行为的影响因素进行降维分类,并对车外人机交互界面进行设计定义,构建各潜变量的影响因子与测量量表;最后,运用有序Logistic回归方法分析各影响因素对行人过街意向和沟通意愿的影响,构建行人在自动驾驶汽车前的过街行为决策模型。结果 量化分析行人过街行为影响因素与其过街决策间相关性及内在关系,提出过程中决定性人车交互方式及各影响因素的变化过程。结论 研究提出考虑eHMI的行人过街行为决策模型,将行人过街决策过程分为三个阶段,并总结出车辆行为线索和eHMI线索作用过程的决定性变化曲线及行人与自动驾驶汽车交互流程与关键性节点。     

地铁车站工程施工技术及质量控制探讨

由于我国大中型城市的人口聚集、车辆快速增长,需要城市日益重视解决道路交通拥堵问题,强化对地下轨道交通的建设。本文简述了地铁车站的构造,浅析了地铁车站施工技术,探究了地铁车站施工质量控制措施,以期为地铁车站工程施工及监理提供借鉴。     

地铁车站通风空调风管制作与安装

风管的制作安装是地铁车站通风空调系统施工重要环节之一,关系到能否为乘客、运营管理人员、设备正常工作提供一个舒适环境,本文结合某轨道交通地下车站设备安装工程施工实践,介绍车站通风空调风管制作与安装施工要点,供同行参考。     

地铁车站防排烟系统

在分析了地铁车站火灾特点、乘客疏散特点、烟气扩散规律和目前规范中车站排烟设计中的不足之处基础上,根据广州地铁近年来地铁建设过程中防排烟系统设计和烟雾试验实际情况,结合地铁规范及国内外地铁防排烟系统设计及运营实际情况,提出了适合国内地铁车站站台和出入口通道火灾烟气控制和排除的新思路.     

高架车站结构及陶粒混凝土在其中的应用

随着城市交通运输量的日益增加,发展安全、舒适、准点和快速的轨道效能无疑是最有吸引力的。而高架轨道交通作为一种经济、实用、高效、安全的交通模式,成为城市轨道效能建设的世界性趋势。伴随着高架轨道交通而生的振动与噪音问题已成为高架轨道交通在城市可行与否的关键。高架车站是专门配合高架轨道交通而生的一种新型结构形式（目前国内还没有一座建成并投入使用的高架车站结构）,也是振动与噪音传播的最直接受体,如何应用合     

行人过街安全研究进展

在交通系统中行人是最弱势的道路交通使用者,而过街行为是行人与车辆最直接交互的场景。为了了解行人过街安全的现状,本文概述了行人过街交通特性、过街行人与车辆冲突和行人与自动驾驶车辆交互的研究进展,梳理了行人过街的速度特性、视觉特性及心理特性等交通特性的研究,分析了行人过街存在的人车冲突问题,总结了常用安全指标在解决人车冲突问题方面的应用,展望了行人过街与自动驾驶交互的情景。     

浅谈地铁站空间识别性设计

本文探讨以地铁为主的轨道交通空间遇到的识别性与导向性问题,首先从理论框架分析了人在地下交通空间的认识特点和心理需求,进而从建筑设计手法与视觉导向设计手法两方面探讨地铁站的识别性与导向性塑造。本文认为,坚持建筑与室内环境要素一体化的设计手段,从空间界面入手,是达到地铁车站室内设计目标的基本理念。     

地铁黄浦路站公共区防排烟设计浅析

以武汉市轨道交通8号线黄浦路站项目为例,针对黄浦路站公共区建筑特点,通过对比分析公共区防烟分区划分、排烟系统配置及控制模式等不同防排烟设计方案对本车站的影响,提出了满足规范并符合实际工程及运营模式下的安全可靠的防排烟设计方案,以供同类型车站防排烟设计提供参考。     

再生水源热泵在城市轨道交通中应用技术研究

随着我国城镇化进程加速,城镇人口持续增长,城市轨道交通作为高效、环保的公共交通工具被越来越多城市所采用,其线路一般经过城镇中心地带,传统车站制冷系统采取的冷却塔散热,不但带来环境污染,而且能耗高、占据空间大。本文探讨了了利用城市污水处理厂排出再生水的热泵系统,结合轨道交通车站的空调形式,对再生水源热泵在城市轨道交通中应用技术进行研究,解决轨道交通车站空调系统的冷热源问题。     

浅谈城市轨道交通前期管线迁改设计重难点及工作思路

轨道的建设是带动地区发展、提升土地价值的重要引擎,管线迁改作为轨道交通工程前期的重要组成部分,在有限的条件下快速甄别与评估车站结构、交通疏解及施工围挡与管线平面空间关系,并预先谋划准备,采用经济、节能、有效的迁改方案,能最大限度地避免因管线迁改施工困扰和周边居民信访麻烦。笔者对设计中常见问题进行了总结和探讨,并提出个人建议,供同行参考。