浅析铁路机车检修模式与检修周期

针对铁路内燃机车的实际特点，铁路内燃机车的检修模式，提出了铁路内燃机车自主检修，降低成本与事故率：通过对内燃机车关键部件损伤影响因素的综合分析，提出内燃机车检修周期确定方法，根据实际特点大修周期进行调整。     

利用数控技术对柴油机连杆螺栓——试验台进行技术改造提高工作效率

内燃机车柴油机连杆螺栓自动测量控制试验台是对原连杆螺栓试验台(俗称:内燃机车曲轴连杆螺栓把对机)进行全面数控技术改造的新型设备,也是针对铁路内燃机车G型连杆螺栓专项检修工装、仪器技术改造而设计的专用工装.它符合机车连杆螺栓的检修工艺规范及要求.它以工艺螺栓为标准,自动检测螺栓的拉伸量,完成对连杆螺栓在试验台上的整体装配过程,并确定定位位置.它属于一项铁路内燃机车专用设备.……     

论内燃机车的检测技术及其运用

我国的内燃机车主要以柴油机车为主,通过内燃机动能的产生、传送装置的运转以及动轮的作用实现机车的牵引。在现代铁路交通建设与发展中,内燃机车的运行对铁路行车安全、铁路机车运行经济性有着重要的影响。通过科学的检测与维护能够保障机车的稳定运行,促进铁路交通运行及铁路事业的发展,本文针对内燃机车检测工作的重要性,就内燃机车检测技术及应用进行了简要论述。     

电气化铁路接触网支柱制作工法

1前言 目前，我国铁路列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车牵引三种，其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大，速度快、能耗低、效率高、更环保等特点，使用电力牵引的区段，运输能力明显提高，运输成本大为降低。同时，机车性能、工作条件等较内燃机车更好，是我国铁路牵引动力今后的发展方向。     

机车用电流互感器的检定

文中介绍了铁路内燃机车用电流互感器的检定方法，并对其检定过程中应注意的事项作了简单的叙述。     

现行国家与行业标准目录

QJ 2136.3-1991金属材料理化复验试样规定金相检验试样QJ 2337-1992铍青铜的金相试验方法SJ/Z 330-1972镀镍铁带镍层厚度的金相测定法TB/T 2576-1995内燃机车柴油气缸套金相检验TB/T 2786-1997机车车轴低倍组织检验TB/T 2787-1997机车车轴金相显微检验TB/T 2816.1-1997车辆和煤水车车轴低倍组织检验TB/T 2816.2-1997车辆和煤水车车轴金相显微检验TB/T 2908-1998内燃机车用球墨铸铁曲轴金相检验TB/T 3031-2002铁路用辗钢整体车轮径向全截面低倍组织缺陷的评定YB/T 153-1999优质碳素结构钢和合金结构钢连铸方坯低倍组织缺陷评级…     

内燃机车柴油发电机的结构重设计研究

针对某型号内燃机车柴油发电机振动超标问题,通过振动测试对比发电机固有特性和振动特性,发现发电机固有频率与工作频率倍频接近是导致某些转速下的振动超标主要原因。通过模态分析发现发电机转子是结构薄弱环节。通过对发电机转子结构进行重新设计,提高固有频率,合理避开工作频率及其倍频。台架试验表明新结构有效降低了振动,达到了规定标准,为今后柴油机车发电机的结构动态设计提供了一种参考依据。     

减振器悬挂刚度对柴油机振动烈度的影响

假设柴油机组与台架均为刚体，从理论上分析减震器刚度对柴油机振动烈度的影响，得到减振器刚度越大，机组的刚体运动越大的结论。针对某内燃机车柴油机组台架悬挂试验时所获取的实验数据，计算振动烈度值并评定等级，综合分析结果表明：降低减振器刚度，能有效降低下吊柴油机振动烈度，提高柴油机工作状态等级。     

东风4B内燃机车废气涡轮增压器常见故障分析及检修保养措施

分析东风4B内燃机车废气涡轮增压器常见故障产生的原因,此情况在国家铁道机务系统也非常多见。为了解决这一难题,铁路车间机务技术人员反复对这些故障进行总结和分析,找到了原因,并制定了防止和减少故障发生的措施。     

铁路运营噪声环境评价（续一）铁路线路运营噪声技术

线路运营是列车在干线和地方支线上运营的专门术语.本文只讨论电传动内燃机车(此种机车占内燃机车的99%)和货车运营中产生的噪声.现场测量将以A计权时间历程形式给出,并用至轨道中心线的垂直距离为参考(通常取为100ft,即30.48m).这里时间历程用重要事件的1/3倍频程频谱加以补充.一、铁路线路运营所辐射的噪声特征     

高桥石化推出最为清洁的高级车用柴油

近日,一种可以大大改善汽车尾气排放指标,进一步提高城市空气质量的清洁柴油--高标准低硫“0号车用柴油”在高桥石化炼油厂诞生。8月19日,首批4500t被装上船,运往南方,这是国内批量投放市场的最为清洁的柴油。这种清洁柴油的特点是硫含量极低,仅为目前市场上0号轻柴油的四分之一,其他技术指标也都优于0号轻柴油。有关人士说,国家在原柴油标准的基础上,对柴油硫含量、十六烷值、润滑性等作了更严格的限制并即将颁布新制订的车用柴油标准高桥石化炼油厂生产的这种清洁柴油是根据这一新标准研制的,其主要指标相当于“欧Ⅱ”标准。目前,高桥石化…     

国三标准柴油货车禁行 还老百姓蓝天白云

正国三标准柴油货车下月起将在北京全面禁行《新京报》日前有报道称,11月2日,北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局联合发布《关于对国三排放标准柴油载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》,要求"自2018年12月1日起,全天禁止国三排放标准柴油载货汽车在市行政区     

“一带一路”设施联通下的铁路标准体系研究

设施联通作为"一带一路"战略的基础,对战略推行和落实起到关键性作用。铁路设施建设属于重要工作,但存在标准不统一、信息不对称等问题。本文通过对"一带一路"铁路建设情况进行分析,阐述了我国铁路建设取得的成就,指出由于我国与"一带一路"沿线国家铁路标准不协调带来的问题。以蒙内铁路为例,阐述我国铁路标准在设施联通的应用及效益,并对铁路标准体系建设提出针对性建议。     

HFRR试验方法标准的现状与发展

低硫柴油出现润滑性能不足的问题,受到了广泛的关注。润滑性模拟评价方法是研究并解决柴油润滑性问题的基础,因此寻求一种准确而高效的柴油润滑性能评价方法就显得尤为重要。本文指出了柴油的润滑性问题及其影响。介绍了高频往复试验法(HFRR法)的相关标准,以ISO 12156-1标准为例,详述了HFRR试验方法标准的修订变化,进一步概述了HFRR试验法在柴油润滑性能及相关领域的研究内容,意在阐明HFRR试验法在柴油润滑性相关研究方面的优势。最后,针对我国现行的SH/T 0765-2005标准提出修订建议。     

车用汽油、柴油质量升级及硫含量测定方法改进

随着车用汽油、柴油国家标准的升级,硫含量的测定需要不断进步。本文对车用汽油、柴油标准变化的主要内容做介绍,介绍多种硫含量测定方法及发展趋势。     

铁路发展的昨天和今天

正我喜欢拍摄铁路题材照片,因为它就在我身边。蒸汽机车、内燃机车、电力机车、以及今天的高铁,中国铁路建设的快速发展,见证了我国社会发展的巨大变化。尤其是早年拍摄的老蒸汽机车,想象它行驶在铁路线时的那种威风凛凛、气壮山河的模样,觉得好像就在昨天,尽管现在它已经退出历史舞台,我仍然会常常想起它,时不时翻翻曾经拍摄过的照片,傻呼呼地会看上半天。     

浅析低噪音内燃机车设计运用

本文首先分析了内燃机车的噪音来源及特征,然后简述了国内外目前降低内燃机车噪音的方法,最后针对内燃机的工作特点对降低内燃机车的噪音提出几点改进意见,希望对低噪音内燃机的发展有一定的借鉴作用。     

电动汽车小知识

电动汽车是针对内燃机车辆提出来的概念。谓之“电动”,是因为它的能源是蓄电池而不是汽油（或柴油）等石油产品。纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池,或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机,因此,电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机,     

模糊模式识别在轮箍超声横波探伤中的应用

轮箍是铁路机车运行的重要部件,在制造和使用过程中出现的各种危害性缺陷会严重威胁到列车的行驶安全.用超声无损检测缺陷,回波的识别易受轮箍标记、闸瓦、轮轨接触点及表面波等多种因素的干扰.在超声横波探伤基础上,可将模糊模式识别应用到机车轮箍的无损检测中.以内燃机车轮箍为实验检测对象,使用了多个标准人工伤模拟轮箍自然缺陷.通过提取缺陷回波频域相关特征建立典型缺陷的模糊子集,并运用基于贴近度的择近原则对未知缺陷进行分类识别.实验结果证明了该方法有效.对同一缺陷重复检测的正确识别率达92.5%.     

中国铁路“走出去”建设标准发展策略研究

本文从中国铁路"走出去"过程中建设标准存在的问题出发,通过标准体系架构及标准专业条款两个层面对中外铁路建设标准的差异进行了分析,剖析其中不利于中国铁路"走出去"的因素,研究提出了消除或减少不利因素的建设标准总体战略目标、分步实施计划及相关建议。