城市道路交叉口信号协调优化控制研究

城市道路信号交叉口是城市道路的重要节点,它把城市道路相互连接起来构成道路网,其通行能力直接影响城市道路的通达,交叉口的交通流密度过大,将会造成路口的拥挤与堵塞,影响城市道路的正常运行,而提高信号交叉口通行能力、减少道路交叉口的车辆因停车与延误造成的损失,是城市道路交通管理相关部门追求的目标,鉴于此,本文以信号交叉口为研究对象,通过典型交叉口的调查,探究其通行能力,并分析信号交叉口的运行状况。     

城市道路平面交叉口的规划设计

通过对城市道路交叉口重要性的分析,以深圳市龙岗区平安大道与富安东路交叉口为例,对现状交叉口的改善、规划的原则、目标进行了阐述,并结合交叉口的区位、交通量,作出具体的规划设计。     

信号控制交叉口抽象结构分析

本文分析了城市道路信号控制交叉口在区分方向条件下的交通阻抗特性,以此为基础分析了信号控制交叉口的抽象线性结构,继而讨论了此抽象线性结构在最优路径选择及交通分配领域的应用问题。     

城市道路平曲线及交叉口的设计技术分析

文章从技术角度对城市道路平曲线和交叉口设计问题进行了分析,从设计技术方面提出了自己的看法。     

城市道路交通信号线协调控制方式的实现

本文通过西部某地级市城区主要干线道路为例,根据干线上各路口形状、路口信号控制方式、路口间距、道路基本条件等,结合道路交通调查的结果设定、优化路口各配时等控制参数,从而实现红波带,绿波带线协调控制。     

重庆市新地标下城市道路平面交叉口规划设计应用分析

伴随着时代的发展,加上重庆山地城市的特设地形,为适应现代化的交通需求,在总结重庆市近几年城市交叉口设计的实际经验和借鉴、吸纳国内外相关设计规范、导则和研究成果的基础上,对已有相关规范在涉及山地城市道路交叉口设计的内容过于零散和实用性不足进行补充和完善。本文就对重庆道路平面交叉口的渠化设计思路、设计流程、交叉口选型、交叉口几何设计等进行理解与应用,并予以相关设计实例分析。     

老城区道路改造之城市道路交叉口渠化设计刍议

通过分析当前城市交通整体运行情况发现,许多城市的拥堵点和拥堵路段往往都是其一些老城区的交叉口和路段,由于老城区道路的宽度,交叉口的空间受限,无法应对交通量的逐年增长,导致服务水平下降,车辆拥堵,因此城市道路规划建设及交通管理部门针对当前此类问题,期望通过渠化设计来对优化老城区道路交叉口,从而改善与解决城市交通秩序混乱及通行效率的问题。基于此本文对现阶段老城区交叉口改造的基本情况进行了概述,结合设计中遇到的改造问题提出了几方面设计的方法和思路,以此为高质量、高效率地开展老城区道路交叉口改造工程设计提供参考建议。     

基于遗传算法的单交叉口信号控制

在交通控制中,交叉口各方向的交通流在不同时刻是不同的。针对这一特点,介绍一种基于遗传算法的模糊控制系统,对单交叉口多相位信号进行动态控制。此系统是在模糊控制的基础上采用遗传算法,不断改进模糊控制规则,对绿灯延长时间进行细微调整,实现实时控制。     

信号交叉口饱和流率及其影响因素研究

为了提高城市信号交叉口车辆运行效率,本文分析了直行车道饱和流率的影响因素。本文主要针对车道宽度、车道位置、车道交通组成、进口道坡度和右转车等相关因素进行研究,探讨它们对车道饱和流率的影响,并给出相应的修正系数。     

平面交叉口交通安全评价方法

平面交叉口交通安全评价方法刘小明段海林（北京工业大学１０００２２）平面交叉口是道路交通网的重要枢纽点，也是交通事故的多发点。据资料统计，美国平面交叉口事故数占总事故的３６％左右；联邦德国农村的交通事故３６％发生在平交路口，城市的交通事故６０％～８０％...     

基于BRT的交叉口信号优先系统的研究

基于对国内外信号优先问题研究,率先提出以BRT交叉口信号为基础的系统结构。借助于功能强大的VISSIM仿真软件,进行仿真分析,根据仿真结果 ,来实现公交优先。     

城市道路工程管理方法探析

近年来我国城市道路建设发展迅速,城市的整体面貌随着道路的建设有了很大的改善。城市道路的交通便利是城市发展的关键问题,并且道路的建设水平也体现了一个城市的发展水平。本文通过对城市道路工程管理进行分析,并进行一些探讨。     

网联交通环境交叉口公交优先信号滚动优化模型

该文提出一种基于网联车辆实时数据的单交叉口公交优先信号配时滚动优化方法。建立了以所有出行者的总出行时间最小化为目标的混合整数线性规划(MILP)模型,采用灵活的信号框架,不限制信号周期和固定的相位组合及相序,并进一步提出了滚动优化执行框架。信号配时优化方法不要求交叉口设置公交专用道,而且可在优先考虑公交的同时,避免对普通车辆的通行产生的不公平的负面影响。仿真结果表明,与触发响应式的传统公交优先方法相比,该文中公交优先信号配时优化模型可以显著减少车均及人均延误,同时可使交叉口通行能力提高25%以上。     

交叉口间接左转多目标信号协调配时优化

为提升城市交叉口主干交通的通行效率,探究在“右转-掉头-直行”间接左转模式下对车流进行信号协调控制的配时方法。在模型构建部分,兼顾主干车流、转向车流和行人通行效益,使用模糊偏好法分配权重,构建多目标优化模型,并采用粒子群算法求解。在实例分析部分,选取典型交叉口为分析对象,以四相位等饱和度的信号配时设计作为常规方案,以间接左转的信号协调控制作为改进方案,对比两者的通行效益。结果表明,改进方案下主干车流延误降低50.8%,通行能力提升57.6%,左转车流延误升高31.2%,交叉口整体延误降低26.3%,主干交通通行状况改善明显。     

城市道路绿化景观分析

随着人们生活水平不断提高,人们对周围环境质量有了更高的要求,城市道路绿化景观逐步走近我们的视野,它不仅是城市空间的组成部分,而且满足人们的交通需要,它同时体现一个城市公民的审美观、精神面貌、文化修养的水平,本文主要以青岛市现有城市道路绿化景观现状为例进行分析,及目前青岛市城市道路绿化景观中存在的问题及以后发展方向进行剖析。     

城市道路交通堵塞问题分析

由于诱增交通量的存在,新建、改建道路并不能解决交通拥堵,而以政策控制和措施控制为主导的交通控制,对于治理交通堵塞将发挥重要的作用。     

城市道路施工管理分析

文章分析了影响城市道路工程质量的因素和具体的防治措施。     

自备电厂协调控制策略分析优化

本文通过对新疆天富合盛热电厂1#机组机炉协调控制系统进行分析,结合电厂在当地电网中所处环境,以及企业工业园区内用电工厂的特性,对机组协调控制策略进行了深入研究和优化,为同类型自备电厂协调控制提供了参考.     

城市道路养护对策与方法探析

本文针对当前城市修建后的道路养护对策与方法进行分析,为今后我国城市道路维修与养护提供一定的借鉴作用。     

城市道路路基快速无损检测方法

快速无损检测对城市道路路基的质量检测具有十分重要的意义。该文分析了路基路基沉降和路基材质回弹模量之间的关系,进而设计了计算回弹模量并实现路基质量快速检测的方法。对比了线性关系模型、指数关系模型、对数关系模型和幂关系模型,最终确定了以幂模型通过正常弹性模量快速计算路基的回弹模量。试验过程中分别以粉砂材质的路基和水泥材质的路基为试验对象,进行了压实次数和回弹模量之间关系的测量。试验结果表明,该文方法检测原理简单、计算过程清楚,能够对道路路基进行快速无损检测。