基于CAN的电动机群故障监控系统

提出并设计了基于CAN（Controller Area Network）的电动机群故障监控系统。该系统由电动机保护装置、通信模块及后台监控巾心组成，具有电动机故障保护、通信和控制功能，并能实时监控电动机导条或端环断裂等机械故障。基于CAN的电动机群故障监控系统可实现对全厂、站电动机的实时监控，不仅有利于事故的分析与处理，还可检测电动机运行过程中存在的隐患。最后介绍了构成系统的各模块的硬件设计与通信网络结构等。     

基于CAN总线的增强型监控系统

针对国内电影洗片监控系统通信速率低、数据误码率偏高等缺点,提出了一种基于CAN总线的增强型监控系统设计方案.在传统的CAN总线监控系统基础上,合理搭建CAN总线通信网络硬件接口电路、自定义CAN通信应用层协议,提高了CAN总线通信速率和运行效率,同时运用数据校验和原理,设计基于LabVIEW的数据安全校验软件,实现了对传输数据的安全加密与解码,有效解决了通信干扰问题,大大增强了电影洗片监控系统的实时性、安全性和可靠性.运行结果表明:系统运行稳定、实时性好、抗干扰能力强.     

基于CAN总线网络的电机集散监控系统

本文介绍一种基于CAN总线网络的电机集散监控系统,该系统用于交流电机的电压、电流等运行参数的实时采集,运行控制和故障保护。本文主要论述了CAN总线原理、监控系统整体结构以及下位监控模块和上位PC机软件的实现。     

基于CAN总线的电动机控制保护系统

介绍了基于控制器局域网CAN(C0ntroller Area Network)的电动机控制保护系统,详细论述了系统的功能、硬件设计和主要的软件流程等。该系统由监测控制中心、通信模块、数据采集控制模块组成,具有电机控制和保护、计量、通信功能,实现了对电动机自动化、智能化、网络化的管理。     

纯电动汽车分布式电池管理系统的设计

为了使应用于某纯电动汽车的锂电池组安全、高效运行,采用模块化思想设计了与之匹配的分布式电池管理系统。该系统由1个中央主控模块和4个数据采集模块组成,并通过CAN总线连接,实现了电池组电压及温度等信息监控、数据间的实时高效通信、故障报警等功能。采用修正安时计量法对电池荷电状况(SOC)进行估算,提高了估算精度。试验表明,所设计系统能够有效地对电池组进行监控和管理。     

BMS中基于TC265芯片的CAN通信模块设计

在BMS与其他ECU通信的过程中,电池管理系统完成的工作主要包括对电池电压、电流、温度等信息的监控,实时监测电池的状态从而实现对电池的保护。以TC265为主控芯片,采用主从一体式的布置方案设计的电池管理系统,对其中的CAN总线通信模块进行设计,包括CAN控制器、CAN收发器以及保护芯片模块,介绍了CAN通信模块的软件设计和硬件电路设计,同时通过Labview搭建的上位机进行测试,测试结果表明所设计的CAN通信模块在以TC265为主控芯片的电池管理系统中具有可靠性好、通信性能稳定等特点。     

基于CAN网络电机实时监控系统的设计

系统以LPC2119为控制核心设计了一款基于CAN网络的电机实时监控系统,该系统能实时取样电机的运行参数,通过CAN总线与监控中心进行实时信息交换,预防电机故障发生,电机发故障时现场可以进行声光报警。软件系统设计采用u C/OS-II,具有开发性,给系统维护和二次开发带来方便。     

基于PLC的电动机群综合保护系统

提出了构建电动机群综合保护系统的方案。根据电动机群的分布或类型以及需要检测的状态量,合理划分电动机组别,分配PLC与上位机的监控任务。按照此方案设计并应用于窄带钢五机架冷轧生产线的电动机群状态综合保护系统。同时本文对此项目实例的构建做了一定的论述。     

CAN与计算机通信的监控系统

长沙神舟公司电动车用镍氢电池设计的电池管理系统中使用了CAN总线通信。由于该系统的采集点多,数据庞大,在调试现场我们用笔记本实现实时监控、历史数据入库、曲线分析等。尽管国外已有支持笔记本CAN总线——PCI总线转换的适配卡,但由于价格较为昂贵,我们自行开发了CAN总线——RS232总线的转换器,应用MSComm控件,在VB环境下编写监控软件实现了笔记本与电池管理系统的实时通信。系统的组成和功能整个检测系统示意图如图1所示。上位单片机和下位单片机分别是一个CAN节点,各完10个电池模块的检测任务,同时前者还主动向后者申请获与自…     

基于CAN网络的磷酸铁锂动力电池管理系统的实现

根据磷酸铁锂动力电池在电动汽车上的使用要求,提出一种基于CAN总线网络的电池组在线监测和管理设计方案,由一个中央管理模块和若干底层监控模块构成分布式结构,实现对磷酸铁锂电池信息数据监测、电池荷电状态(SOC)估计、控制局域网(CAN)通信及充电管理等功能.通过采用推广的卡尔曼滤波算法,不断估算和修正参数,提高了SOC估算精度.试验结果表明,系统能很好地对电池组进行实时动态监控和有效管理,且扩展性强,为设计新型电池管理系统提供了重要依据.     

电动机故障录波监测装置通讯及通道校正方案的研究与开发

电动机故障录波监测装置分析软件是运行人员分析处理故障的有力工具。为保证信息的可靠、快速的传递，采用基于CAI总线的通讯网络。使故障录波监测装置的故障信息及时上报到后台PC网络节点上。同时为提高装置的测量精度，提出了一种基于线性最小二乘原理的录波器通道校正方法，该算法具有简单、实用、精度高等特点。     

基于STM32F103的智能电机保护器的设计

介绍了一种基于STM32F103单片机的智能电机保护器,说明了主要模块的硬件设计和软件设计流程。保护器在对电机的电流和电压的准确测量的基础上,实现了完善的电机故障保护;支持电机的多种启动方式;具有CAN通信功能,可远程监测。实践表明,智能电机保护器对电机起到了很好的保护作用。     

HEV驱动电机检测系统的设计

为了对HEV驱动电机的性能进行研究,开发了基于虚拟仪器的HEV驱动电机的检测与分析系统。该系统以DSPTMS320F2812为控制核心,以LabVIEW为检测系统的开发平台,以CAN通信为系统通信模块,实现了对HEV驱动电机的检测及控制,并提供了数据分析、数据存储、故障保护等功能。试验结果表明该系统具有较高的控制精度及测试效率。     

基于CAN总线的串联式混合动力电动车电机驱动系统设计

阐述了串联式混合动力电动车的动力系统结构。提出了基于CAN总线、以TMS320LF2407A为主控芯片的电机控制系统设计方案,详细叙述了其软、硬件设计。在驱动系统台架试验中运行表明:该系统能实现对电机的高性能控制,可以与整车主控制单元进行安全可靠的CAN总线数据通信。     

基于C8051F310的电力机车辅助断路保护系统设计

设计电力机车辅机智能保护系统,在电力机车辅机发生故障时能及时、可靠地切断故障辅机的主电路,并能正确地判断出故障类型,进而通过CAN总线将所在故障点的故障信息传输给上位机记录并显示.此系统适合于工作环境恶劣的电力机车.     

基于CAN总线的交流电机监控保护系统

介绍了基于CAN总线的、由多台以 80C196KC为核心的监控单元和两台PC机组成的交流电机监控系统 ,提出一种可以实现交流电机的单机保护、联锁保护和分批自起动的方案。这一方案将使电机运行更为可靠、合理。     

基于网络模式的天线伺服直流电机状态监测系统

船载测控天线伺服电机是天线传动链的重要组成部分,伺服电机位于天线座内,而其控制系统一般安装在室内,控制系统远离测控天线,不便于实时监测伺服电机的运行状态。为了解决多部测控天线伺服电机运行状态的实时监测问题,研究了伺服电机的数据采集和故障诊断技术,从硬件设计、软件及数据库设计、提出了基于网络模式故障诊断3个方面设计了伺服电机状态监测系统。这样既可实时监测在传动链中在线电机运行状态,又可测量检测机下备份伺服电机的工作性能。实际应用表明该系统可系统能及时反应伺服电机的工作状态,并达到了远程测试与诊断的效果。     

CAN总线在低压变电站综合自动化系统中的应用

介绍了CAN总线在变电站综合自动化系统中的应用模式 ,设计了一套基于CAN总线通信的低压综合保护测控装置。装置中的保护插件采用了双CPU结构 ,其中监控CPU采用了PHILIPS公司生产的内嵌有CAN控制器的微处理器芯片P5 1XA -C3,再配以适当的接口器件 ,装置便可以方便地与采用CAN总线技术的监控网连接。软件基于CAN总线通信部分 ,采用了P5 1XA汇编语言编程 ,简单高效。最后具体给出了保护插件上P5 1XA -C3中内嵌CAN控制器应用的硬件接口图和软件设计     

CAN总线在船舶结构安全监测系统中的应用

船舶结构安全监测系统是用于船舶结构应力测量和结构评估的系统,对保证船体结构运行安全具有重要意义。现在应用的船舶结构安全监测系统采用集中串行测量方式,安装操作不便,不能满足实船长期使用要求。以CAN总线作为通信方式构建了分布式船舶结构安全监测系统,为保证数据采集和传输的同步性设计了合理的通信方案;为提高系统的通信效率和可靠性制定了符合实际需求的CAN总线应用层协议和热冗余通信方式。系统开发完成后进行了故障注入法测试,测试结果表明采用热冗余通信方式可以使监测系统在1个通信端口出现故障的情况下仍能够正常工作,增强了系统的鲁棒性。与商品化监测系统进行了对比试验,最大误差小于2%。