三腔旋叶式压缩机设计

从两腔旋叶式压缩机气缸型线、叶片运动、排量分析入手,找出叶片运动及排量较优的气缸型线。并以此气缸型线为基础,设计出三腔旋叶式压缩机。在代价不高的条件下,大幅度提高其排量,以便扩大旋叶式压缩机的应用范围。     

滑片式压缩机不对称几何理论的构建与性能研究

为改善气体的增压过程,提高滑片式压缩机的排气压力,本文通过减小排气容积提出了一种不对称滑片式压缩机。建立了不对称气缸型线设计的几何理论,验证了气缸型线特性的优越性;对不对称滑片式压缩机的压比、气量进行了理论计算与分析,研究了不对称滑片式压缩机的理论工作过程;完成了不对称滑片式压缩机的数值模拟,对不同时刻下工作腔内压力变化进行了揭示,分析了不对称滑片式压缩机的动力学特性,通过进、出口质量流量守恒验证了几何模型的准确性。对于开发不同结构形式的新型滑片式压缩机具有重要的推动作用与参考价值。     

汽车空调变排量压缩机的研究现状

各国科技人员致力于解决压缩机的能耗问题及进一步提高制冷效率,因此可变排量压缩机得到了较快发展.介绍变排量压缩机技术现状,以及一种新型的以电动控制阀为执行器的变排量压缩机.     

涡旋压缩机非对称单圆弧修正方法

为了提高涡旋压缩机排量,提出了一种涡旋齿型线的非对称单圆弧修正方法。阐述了修正圆弧的生成方法,建立了修正圆弧方程,证明了修正圆弧能实现完全啮合,推导了不同修正展角下排气体积计算公式,对比分析了采用单圆弧修正和双圆弧修正时涡旋压缩机的排气体积和排量。研究结果表明,与对称双圆弧修正方法相比,非对称单圆弧修正方法在同等修正展角下提高了涡旋压缩机排气体积,同等排气温度下提高了涡旋压缩机排量。非对称单圆弧修正方法为大排量涡旋压缩机的设计提供了参考。     

一款新型组合型线涡旋压缩机的设计

介绍了一种基圆渐开线-变径基圆渐开线-基圆渐开线组合型线的涡旋压缩机,给出了该组合型线的几何模型以及相应的建模参数,并讨论了在不同结构参数下的组合型线压缩机与基圆渐开线型线压缩机在受力情况、行程容积以及压缩比方面的对比。数值计算结果证明在同种条件下,该新型组合型线涡旋压缩机与普通渐开线型线涡旋压缩机相比具有更好的受力情况、更大的行程容积,以及更大的压缩比的优点。     

变截面无油涡旋压缩机轴向间隙泄漏模型的研究

为定量研究变截面无油涡旋压缩机轴向间隙泄漏,基于等熵层流流动理论,建立了变截面涡旋压缩机在任意主轴转角时轴向间隙泄漏量的计算模型。通过求解该模型,分析了泄漏量与泄漏线长度、涡旋齿齿厚、工作腔容积、腔体温度之间的数值关系,得出基圆半径、轴向间隙对泄漏量影响的变化规律。为了验证计算模型的准确性,利用FLUENT软件对涡旋压缩机的工作过程进行仿真模拟,得出泄漏气体的速度、密度,并计算出轴向间隙平均泄漏流量,将模拟结果和理论计算结果进行了对比。结果表明:2种方法所得到的泄漏量变化趋势基本一致,该研究为新型线涡旋压缩机涡旋盘的加工、装配和密封提供理论参考提供理论参考。     

新型组合曲线涡旋压缩机容积特性研究

针对一种新型的组合型线的涡旋压缩机，系统地研究了该型线的压缩机各个压缩腔行程容积的求法，使得各个压缩腔随着曲柄转角的变化在不同段曲线的容积可以清楚的求出，为准确计算该型线的压缩机动力学及性能指标提供了依据。     

斜盘式汽车空调压缩机动力特性仿真

在实际汽车空调压缩机开发过程中，采用理论分析和实验测试来指导产品开发，建立了7F15定排量斜船式压缩机的ADAMS动力学仿真模型，以理论分析和实验测试为基础，仿真7F15定排量斜盘式压缩机的动力特性，分析在不同转速下各关键零件的运动特性，受力情况和整机的动不平衡量，利用这些仿真结果可以很好地指导产品的结构改进设计，提高产品的开发能力。     

基于流体仿真的双螺杆压缩机转子型线研究

阴阳转子型线设计时存在参数修改频繁、性能实验搭建不便等问题,影响了转子型线设计效率的提高,针对以上问题,提出将 NURBS曲线和流体仿真技术应用于双螺杆压缩机转子型线设计中的新思路。以单边不对称摆线-销齿圆弧式转子型线为研究对象,开发了新型双螺杆转子型线。应用NURBS曲线构建了螺杆转子的齿廓线;建立了双螺杆压缩机原型线与新型线流场仿真模型,运用Fluent软件模拟了其在工作转速下压强与流速的分布规律。由仿真结果对新型线设计的合理性进行了预判,并为新型线的改进优化直至获得性能优良的双螺杆压缩机阴阳转子提供了参考依据。     

浅谈压缩机单台排量的计算

论述了2RDS压缩机组多台同时运行时,在各种进气压力、进气温度以及排气压力不同的情况下,如何计算单台压缩机排量的方法,计算出部分排量数据。经过实践验证,这种计算方法是可行、实用的。     

双工作腔滑片压缩机气缸型线研究

在双工作腔滑片压缩机研究领域中,对气缸型线的分析与选取都是基于滑片对心式压缩机,如果将滑片对心式压缩机气缸型线直接应用于滑片偏心式压缩机会造成滑片运动的偏差。为此建立一套气缸型线修正理论,在保证滑片运动特性与动力特性不变的前提下,将滑片对心式压缩机气缸型线转化为适用于滑片偏心式压缩机的气缸型线。     

往复压缩机变工况下吸气阀运动及冲击特性研究

基于局部行程压开进气阀的往复压缩机无级气量调节系统采用液压系统驱动机械执行机构控制吸气阀的开启时间实现气量调节。本文通过建立气量调节工况下往复压缩机工作循环的数学模型与吸气阀阀片运动的数学模型,模拟了不同负荷下气缸内动态压力,分析执行机构外力瞬间撤销下吸气阀阀片自由关闭时的运动规律;利用AMESim软件对复位弹簧在不同的弹簧刚度下执行机构运动规律进行研究;通过实验与仿真结果对比分析,确定了气量调节工况下吸气阀运动规律和气量调节工况下缸体振动冲击的来源;为往复压缩机无级气量调节系统的研发和气量调节工况下往复压缩机吸气阀故障诊断提供理论依据。     

涡旋压缩机型线设计准则及其优选策略

提出了涡旋压缩机等效缸径的概念并利用春把型线的高度、槽宽和壁厚化为三个独立的准同数,推导出则数与型线结构参数的关系。通过分析准则数对压缩机动力性能的影响,得到准则数的优选范围：０．４２≤λｈ≤０．５２、０．２１≤λＢ≤０．２３、０．０４≤λｔ≤０．０６,缩小了传统设计的取值范围,确保了压缩机的性能。最后给出了准则数在不同设计条件下的优选策略。     

超高压压缩机气缸自增强处理的优化设计

超高压压缩机是低密度聚乙烯(LDPE)的核心动力设备,气缸是超高压压缩机的关键部件,气缸的特性关系到整个压缩机的功能,乃至关系到整个生产流程的安全运行。分析了自增强处理对气缸性能的影响,并进行了最优化设计。研究表明自增强处理能够改善筒体在工作状态下的应力分布,提高气缸的承载能力。     

滑片压缩机内部工质动态泄漏特性的数值模拟分析

以汽车空调压缩机的主流机型——双工作腔滑片压缩机为研究对象,基于热力学以及流体力学计算原理,应用MATLAB数值分析软件对压缩机内部工质的动态泄漏特性进行了模拟分析,得到压缩机正常工作时内部泄漏量的变化规律:随着转速的提高泄漏量随之减小;随着滑片数的减少泄漏量随之增多;气缸型线相对升程的增加会使泄漏量增加;滑片相对长度越长泄漏量越大。     

Valve dynamic and thermal cycle model in stepless capacity regulation for reciprocating compressor

The existing researches of stepless capacity regulation system by depressing the suction valve for reciprocation compressor always adopt hypothesis that the compressor valves are open or close instantaneously, the valve dynamic has not been taken account into thermal cycle computation, the influence of capacity regulation system on suction valves dynamic performance and cylinder thermal cycle operation has not been considered. This paper focuses on theoretical and experimental analysis of the valve dynamic and thermal cycle for reciprocating compressor in the situation of stepless capacity regulation. The valve dynamics equation, gas forces for normal and back flow, and the cylinder pressure varying with suction valve unloader moment during compression thermal cycle are discussed. A new valve dynamic model based on L-K real gas state equation for reciprocating compressor is first deduced to reduce the calculation errors induced by the ideal gas state equation. The variations of valve dynamic and cylinder pressure during part of compression stroke are calculated numerically. The calculation results reveal the non-normal thermal cycle and operation condition of compressor in stepless capacity regulation situation. The numerical simulation results of the valve dynamic and thermal cycle parameters are also verified by the stepless capacity regulation experiments in the type of 3L-10/8 reciprocating compressor. The experimental results agree with the numerical simulation results, which show that the theoretical models proposed are effective and high-precision. The proposed theoretical models build the theoretical foundation to design the real stepless capacity regulation system.     

基于对称双曲柄活塞驱动的空压机

由曲柄连杆机构驱动的普通活塞式空压机存在噪声、振动和缸体磨损等问题,提出双曲柄连杆机构驱动的活塞式空压机来解决这些问题;同时设计了基于对称双曲柄活塞驱动的二次增压双作用空压机和双级双作用空压机,提高了空压机的输出压力和流量,并可实现低压大流量和高压小流量的输出控制;降低空压机的振动和噪声,提高平稳性,降低活塞和气缸缸体的磨损,提高空压机的使用寿命。     

基于SolidWorks的滑片压缩机三维造型设计

利用SolidWorks软件以双作用滑片式压缩机的一个新型气缸型线方程为模型进行三维造型，在计算机上实现装配并验证设计方案的正确。以非全约束的特征建模技术所做三维造型和装配可以缩短零件生产周期。节省设计、开发和制造成本。     

气缸散热片对压缩机温度场影响的试验研究

以传热学和空气动力学的研究成果为基础,应用正交法设计气缸散热片,并且对空压机以及气缸、气缸盖等温度进行了试验与测量;确认了不同的气缸散热片设计对压缩机的排气温度、气缸盖温度场、气缸温度场以及曲轴箱润滑油温度等各个部分温度的影响是各不相同的;该试验还证实了勃拉休斯关于附面层方程解的科学性。