硫化活性剂Z-311在轮胎胶料中的应用

研究了硫化活性剂Ｚ－３１１在轮胎胶料中的应用效果。试验结果表明,加入２份硫化活性剂Ｚ－３１１可以降低胶料的门尼粘主菜利一专科有效加料的加工性能,可提高硫化胶的３００％定伸应力和硬度,降低因特里奇生热,改善耐热老化性能,明显提高轮胎的成品性能,延长轮胎的使用寿命。     

三种含锌化合物在轮胎胶料中的应用研究

分析了间接法氧化锌、纳米氧化锌、低锌硫化助剂的关键理化指标及锌含量,以及三者应用于半钢轮胎胎面胶料中对胶料的硫化特性、物理性能、老化性能等的影响。结果表明,低锌硫化助剂可延长胶料的焦烧时间,提高胶料加工安全性,缩短硫化时间;物理性能方面：磨耗性能明显优于传统活性剂,其他物理性能及相关性能基本一致;耐热老化性能方面：低锌硫化助剂对硫化胶老化后性能保持率的贡献优于传统活性剂。本研究显示低锌硫化助剂是传统氧化锌的一种非常理想的升级替代产品,在保持和提高胶料性能的前提下,其低锌、低重金属含量的优异环保性能将给全球轮胎及橡胶工业带来新的希望和生命力。     

硫化活性剂BL-1在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中的应用

研究硫化活性剂BL-1在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中采用硫化活性剂BL-1等量替代普通氧化锌,试验配方胶料的硫化特性和老化前后的物理性能与生产配方胶料相当,且满足生产工艺要求;成品轮胎的耐久性能满足相应国家标准要求;胶料中锌含量大幅减小,有利于环保,胶料成本降低。     

超细氧化锌在9.00-20 14PR轮胎中的应用

以超细氧化锌作硫化活性剂在轮胎胶料中进行试验并与间接法氧化锌进行对比。结果表明，在斜交轮胎中减量使用超细氧化锌替代间接法氧化锌，可提高硫化胶的综合物理性能，改善了轮胎成品性能，且可获得显著的经济效益。     

半钢子午线轮胎的硫化测温

对245／75R16LT轮胎进行硫化测温，并依据得到的各部位胶料的等效硫化时间和实际硫化程度调整硫化工艺，调整后轮胎各部位胶料硫化程度均一性得到改善，成品轮胎的高速和耐久性能提高，同时，可节约能源，降低生产成本。     

全钢丝载重子午线轮胎胎面胶耐磨性能的研究

本文讨论了全钢丝载重子午线轮胎胎面配方对胶料耐磨性能的影响。结果表明：在全钢丝载重子午线轮胎胎面配方中,以N134炭黑替换N234炭黑,对填充份数以及硫化体系适当调整,添加硫化活性剂,可提高胶料的耐磨性、抗撕裂性能和热稳定性,改善胶料的动态性能,降低胶料生热,提升成品轮胎的耐磨性能,对降低轮胎滚动阻力有一定的效果。     

硫化工艺对成品轮胎性能的影响

研究硫化工艺对轮胎关键部件的硫化程度、成品轮胎胶料的物理性能及成品轮胎耐久性能的影响。结果表明:根据气泡法试验和硫化测温结果,适当调整高压蒸汽时间和氮气硫化时间,优化胎圈等轮胎关键部件的硫化程度后,成品轮胎胶料的物理性能相当;成品轮胎胎圈耐久性试验累计行驶时间延长526 min,行驶里程提高5. 97%;成品轮胎耐久性试验累计行驶时间延长810 min,行驶里程提高11. 29%,成品轮胎耐久性能明显提高,同时生产成本降低。     

调整胶料硫化速度 提高轮胎硫化安全性

通过测试轮胎各部件胶料的发泡点和调整硫化速度,可以有效改善轮胎各部件胶料硫化的同步性,提高轮胎硫化安全性;以发泡点为依据,通过轮胎硫化安全性验证,调整轮胎硫化时间,可以有效提高轮胎的生产效率和成品轮胎性能。     

调整胶料硫化速度 提高轮胎硫化安全性

通过测试轮胎各部件胶料的发泡点和调整硫化速度,可以有效改善轮胎各部件胶料硫化的同步性,提高轮胎硫化安全性;以发泡点为依据,通过轮胎硫化安全性验证,调整轮胎硫化时间,可以有效提高轮胎的生产效率和成品轮胎性能。     

抗硫化返原剂Perkalink900在轮胎缓冲胶中的应用研究

介绍了抗硫化返原剂Perkalink900的抗硫化返原作用机理；对轮胎缓冲胶料进行了抗硫化返原剂Perkalink900的应用对比试验。试验结果表明，抗硫化返原剂Perkalink900在不改变硫化胶初始物理性能的前提下，对处于返原状态下的硫化胶有以下显著作用：能有效提高缓冲胶的抗硫化返原能力，改善缓冲胶的耐热老化性能，但不影响胶料的硫化性能。