钽合金零件冷摆碾成形组织性能研究

通过合理控制冷摆碾成形工艺参数,成功制备出形状尺寸满足要求、表面质量良好的钽合金薄壁回转体零件,研究了冷变形后钽合金的再结晶退火工艺,检测了退火后钽合金零件的力学性能和硬度分布,观察了径向不同位置的显微组织。结果表明,经过1 350℃×60 min真空退火,钽合金发生了完全再结晶,平均晶粒尺寸50μm左右,零件不同位置的组织均匀性较好,抗拉强度达到360 MPa,延伸率45.5%。     

钽合金零件的摆辗成形工艺

钽合金具有高密度、耐高温、强度高和良好的加工性能、断裂韧性、耐蚀性等优点,是航空、航天、化工、核工业、高温技术等领域不可缺少的重要材料,具有很好的应用前景.研究了摆辗成形钽合金零件的方法,讨论了摆角、摆辗时间等参数对摆辗成形的影响,分析了摆辗成形时出现壁厚尺寸偏差和折叠缺陷的原因,同时也提出了相应的解决措施.     

基于DEFORM软件的U型梁激光拼焊件热成形仿真分析

采用DEFORM软件对U型梁激光拼焊件进行计算机仿真,拼焊材料为热成形钢800HS与1500HS,研究热成形过程中温度场、相组成的变化过程,并对保压、模具间隙、冷却能力等热成形主要工艺参数对热成形效果的影响予以讨论,获得了全工序的温度场、相组成的变化规律,给出了热成形主要工艺参数对热成形效果的影响,其中模具间隙是决定热成形淬火性能的关键因素,冷却水道是保障连续模淬的关键措施。经实际生产验证,仿真分析符合性较好,对激光拼焊件热成形实际生产具有一定的指导意义。     

铁路用整体碾钢车轮热变形工艺评述

综合分析了世界各国锻压轧制车轮的热变形工艺及设备配置，将其归纳为四类。举例好各类工艺和设备特点，对比了各类工艺防止车轮偏心的成败经验和提高生产效率的途径。也介绍了马钢车轮生产热形工艺的发展和现状。根据我国国情推荐发展第四类工艺。     

拼焊件的焊接方法及其成形性能

1前言 1967年，以TIG焊接的方式生产了一种汽车侧板，这一技术被看作重大事件。但是直到日本和欧洲汽车制造商于1985年将其用作制造汽车侧板和地面板时，这一技术才逐渐得到广泛的应用。介绍拼焊件的详细焊接方法和可成形性。     

焊剂铜垫法埋弧自动焊单面焊双面成形工艺试验

埋弧自动焊单面焊双面成形是在焊缝背面衬托某种衬垫后，在焊缝正面使用较强的焊接规范(主要是焊接电流)，将焊件一次焊透，等焊缝冷却凝固后，达到正反面焊缝同时成形的目的。这种工艺方法已在国内外造船业广泛采用，目前我厂舰船事业部正积极准备推广使用。     

大型法兰下料拼焊及外包哈氏合金焊接

贵溪冶炼厂硫酸车间净化工序中动力波溢流堰与烟道过渡段采用了哈氏合金G-30进行贴补防止腐蚀。本文主要介绍了过渡段法兰的数控下料和焊接变形控制措施,通过对外包哈氏合金的化学成分分析,制定合理焊接工艺和方法,保证了焊接质量,满足了生产需要。     

用热喷焊修复进口汽车曲轴的研究

汽车曲轴是汽车发动机的重要部件,由于发动机转速高,压力大,曲轴容易磨损。汽车配件短缺,价格昂贵,尤其是进口汽车配件。多年来,人们力求寻找一种合适的方法来修复汽车曲轴,我们采用热喷焊(氧气——乙炔火焰喷涂)工艺对汽车曲轴进行修复,取得成功,摸索了一定的经验。     

水平固定管单面焊双面成形工艺的探讨

通过对管道焊接的研究，提出水平固定管单面焊时，采用小电流压低电弧的连弧焊接工艺，可达到双面成形的良好工艺性能。     

新成形剂中低分子量组分的热脱脂研究

对硬质合金挤压棒中新成剂低分子量组分的热脱脂行为及其机理进行了研究，脱脂温度达２４０℃时，其低分子量组分基本脱除完毕，剩下的约５％（重量比）与离分子共聚物组分一起要在更高的温度下才能脱除。绝大部分低分子量给分在成形剂中以单独相存在，而只有约５％与共聚物互溶，成为另一相。     

浅析激光填丝焊焊丝指向对焊缝成形的影响

对冷轧公司酸轧生产线激光填丝焊焊接接头断裂故障进行分析，发现焊缝存在成形不稳定缺陷。借助高速摄影手段，研究了焊丝指向对焊缝成形的影响规律，指出酸轧生产线焊缝成形不稳定缺陷由焊丝指向熔池后方所致并制定了相应措施。     

铸造碳化钨硬质合金粉末预成形块火焰喷焊工艺及耐磨性的研究

铸造碳化钨硬质合金复合喷焊材料，由铸造碳化钨颗粒和起粘结作用的基体金属组成，其所形成的喷焊层由于铸造碳化钨的熔化烧损和溶解扩散，影响其喷焊层的质量，为解决上述问题，采用了预成形块火焰喷焊方法并取得了良好的效果，同时，对喷焊层的耐磨性进行了研究。     

摆辗机成形工件最佳半径的理论分析

摆动辗压成形是一种新的压力加工工艺，采用该工艺十分省力。通过理论分析，得出摆辗机所适宜加工成形零件的半径范围，对摆辗机的设计和应用起到一定的指导作用。     

激光拼焊板冲压成形的数值模拟研究

用 DYNAFORM 软件对拼焊板成形过程进行有限元模拟研究.建立了盒形油箱零件的有限元模型,研究分析不同厚度、不同材料拼焊板的成形及焊缝对零件成形的影响.结果表明,以真实焊缝材料性能建立的焊缝模型能够较准确地描述拼焊板成形过程中的塑性变形及应变分布情况.     

热装炉工艺对冷成形钢性能的影响

将从连铸机出来的板坯进行热装炉，减少了燃料消耗，但由于改变析出特性，轧材的力学性能可能会受到有害影响。含ＴｉＮ的钢种应该采用高的装炉温度，因为这些钢种中的ＴｉＮ能阻止晶粒长大，且需要高温来保证随后的析出强化，普碳钢和Ｎｂ＋Ｖ钢的晶粒易于长大，因此需要较氏的装炉温度，但装炉温度要足够高以避免在以铁素体为主的区间终轧，否则会降低钢的韧性。『     

热焊弯管用钢板工艺探讨

在统计分析、正交多项式回归和模拟试验的基础上，建立了高精度的屈强比预报模型，并运用多元函数极值原理，求导极值点及相应的工艺参数，为优化工艺制度，提高热焊弯管用钢(L360-WG系列)性能合格率提供了定量依据。     

应用热喷焊技术修复大型人字齿轮轴

武钢轧板厂2 800 mm轧机于60年代初期从原苏联引进,其主传动人字齿轮轴扭矩达106 N·