汽车中间轴热锻成形工艺有限元模拟及优化

在中间轴热锻件图的基础上利用UG对中间轴热锻件进行三维建模,设计出终锻模具和终锻坯料。再通过DEFORM-3D软件对中间轴的终锻过程进行模拟,从而观察终锻坯料的飞边分布、锻造载荷和应力应变的分布情况。在得到良好的锻造参数的基础上,对锻坯的加工工艺进行优化。     

大型汽轮机中间轴的锻造

文章对影响中间轴锻件内部质量的锻造因素进行了分析。采用在漏盘内对坯料整体镦粗成形,从而提高了中心压实效果,使中间轴的内部质量达到技术条件要求。     

等速万向传动中间轴矫直工艺参数优化

为了解决生产过程中毛坯残余应力和加工工艺导致的轴类零件产生弯曲变形,影响零件的使用精度,以及轴类零件在生产过程中的矫直工艺参数制定等问题,从而有效避免矫直过程中产生矫直损伤,提高矫直效率,对矫直工艺原理进行了研究,确定了矫直工艺参数主要为矫直下压量,分析了矫直下压量与残余弯曲量的关系.以汽车等速万向传动中间轴为研究对象...     

采用单真空冶炼工艺生产中间轴锻件

通过精选炼钢原料和严格执行各工序的控制措施,使钢水中的H、O和N含量符合技术要求。采用精炼炉精炼和真空浇注的单真空冶炼方法生产水电中间轴锻件,达到简化生产流程和降低生产成本的目的。     

汽轮机30Cr2Ni4MoV窄凹档中间轴的锻造工艺研究

阐述了汽轮机30Cr2Ni4MoV窄凹档中间轴的一种新的锻造成型方法。通过设计专用组合漏盘工具,把不符合台阶锻出条件的中间凹档部分锻出,以便于机械加工。同时工具对锻件心部附加有压应力约束,有利于中心压实,保证锻件内部质量。     

铝合金电机壳体的铸造工艺设计与优化

通过对铝合金电机壳铸件结构特点的分析,使用Pro/Engineer三维制图软件设计了初始方案.并使用ViewCast软件对初始方案进行了数值模拟.结果显示,方案可以将缩孔、缩松范围降到最低程度,但不能完全消除缺陷.结合实际生产经验,对方案进行了优化,将分型面选择在铸件的最大截面处,增设侧暗冒口对铸件的厚大部位进行补缩.对优化方案进一步模拟与试浇样品检测,铸件内的缺陷完全消除,最终获得了合格的铸造方案.     

基于数值模拟的阀体铸造工艺方案优化

利用数值模拟技术研究了阀体铸件的充型和凝固过程,分析了液态合金的流动状态、铸件的凝固顺序以及热应力分布的情况,预测了可能出现的铸造缺陷,如冷隔、浇不足以及缩孔、缩松等。得出的优化方案为将原始铸造工艺中的双直浇道结构改为较为简单的单直浇道系统;增加冷铁以调整铸件的凝固顺序;为消除铸件中出现的开裂现象,采用中空型芯以增加铸型的退让性。采用改进的工艺方案,最终获得了质量合格的铸件。     

转向臂锻造工艺研究

针对大头细杆类长轴锻件在用摩擦压力机模锻时,不制坯或制坯不合理造成材料利用率较低的问题,以带深孔的汽车转向臂为对象,对其锻造工艺进行了分析,工艺计算,运用有限元软件模拟了转向臂成形过程,分析金属流动情况、载荷、等效应力/应变等。根据分析结果,确定合理的制坯工艺和制坯尺寸,提高了锻造的材料利用率。     

汽车弯臂锻造工艺改进

以轻卡汽车弯臂零件为对象,分析了其原有锻造成形工艺;根据金属塑性流动理论和设计方法,改进了弯臂零件锻造成形工艺;经过实践证明,改进后的工艺不仅提高了材料利用率、模具寿命,降低了生产成本,还起到了节能减排的社会效益.     

曲轴锻造成形工艺的有限元模拟

采用有限元模拟曲轴锻造成形工艺过程的方法,分析了型腔的充满情况以及不同工艺所需的成形力.得到了变形过程中材料的流动规律、工件内部的应变场和温度场等信息,为工艺的确定和设备选型提供了理论依据.     

整锻主轴锻件热处理工艺的优化

本文针对水轮机大截面主轴锻件,当碳当量≤0.52%且屈服抗拉强度要求较高时,在满足碳当量的条件下,以往的正回火热处理方式强度无法满足技术要求,通过采用调质水冷透的工艺方式,使主轴锻件满足技术要求。     

基于DEFORM-3D的汽车转向器输入轴锻造成形研究

根据汽车转向器输入轴的形状,进行工艺性分析,指出零件加工的难点部位,并进行锻造工艺性分析,以取代现在的机械切削加工工艺,降低生产成本。本着简单实用的原则,制定了冷成形和冷热结合成形两套工艺方案,并通过Deform-3D对两种锻造工艺方案进行模拟分析,最终从坯料充满程度和成形力大小两方面,选定冷热结合的锻造成形工艺方案,并根据选定成形方案对输入轴进行实际锻造试验,成功锻制出合格锻件,为输入轴的工业生产提供了一套新的生产工艺。     

大型偏心轴锻造过程控制

对于偏心距离大,凹档长度长,轴颈部位直径变化较大的偏心轴,锻造成形难度很大,为保证锻件尺寸,需要在锻造过程中对下料尺寸、压下量等参数进行严格控制。     

传动轴节叉轴锻造工艺改进

针对汽车传动轴节叉轴锻造生产过程中存在的问题,提出一种节叉轴锻造的新工艺。单件下料由6.2 kg降低到5.6 kg,降低了原材料成本。将整体加热改为局部加热,减少了能源消耗。取消了工艺路线中的预锻工步,降低模具材料费和制造费。锻造过程的拔模斜度由2°降低到0.5°,减小加工余量,提高材料利用率。生产实践表明,该工艺既满足节叉轴的使用要求,又能节约材料、降低工人劳动强度、提高生产效率。     

水轮机主轴的锻造工艺

针对大型水轮机主轴锻件的特点,将主轴分段锻造。用φ1500mm马杠代替芯棒扩孔锻造主轴法兰右端,不仅保证了锻件质量还减少锻造余量,降低生产成本,提高了生产效率。     

一种轴锻件的镦锻成形工艺设计

介绍了一种轴锻件镦锻成形的工艺设计,包括成形分析、工艺方案确定、成形试验等.这能为其它轴锻件的工艺设计提供参考.     

F侧锻轴锻造工艺分析

对F侧锻轴的锻造工艺进行了分析，并利用现有的辅具及合理的锻造及下料方法进行F侧锻轴的生产，结果表明，所使用的锻造工艺和热处理工艺是合理的。     

船用螺旋桨轴锻造工艺研究

针对船用锻件的特点,结合生产实际,采用模拟软件deform-3d进行锻造过程模拟.模拟结果和生产实际表明,采用900 mm上下V型砧压实,能获得良好的内部质量和应力应变状态.