V型皮带轮缩孔缩松缺陷分析与防止

V型皮带轮上的缩孔、缩松缺陷多出现于V槽底部及侧面,经机械加工后方能发现.对V型皮带轮而言,环形槽上的缩孔缩松,是导致应力集中,产生疲劳断裂和表面疲劳点蚀的根源.因此,为防止V形槽缩孔、缩松缺陷寻求更佳方法和思路,以不断提高铸件合格品率,是我们进行研究与实践的目的.     

充型散热对缩孔缩松缺陷预测的影响

充型过程所伴随的热量传播交换与散失,导致铸件凝固过程初始温度场分布的不均匀性,进而影响缩孔缩松缺陷的形成。为了更加准确地预测缩孔缩松的位置与大小,凝固模拟应建立在充型过程传热计算的基础上。用实例说明充型散热对缩孔缩松缺陷的影响。     

回转座缩孔缩松缺陷研究

铸钢件回转座的质量直接关系到采煤机的运行安全和使用寿命.本文详细分析了回转座产生缩孔缩松的原因,通过工艺改进,比如使用保温冒口,增加随形外冷铁,高温补浇冒口等措施,有效解决了回转座的缩孔缩松问题,提高了铸件品质.     

基于ProCAST砂型铸造的V型皮带轮的工艺优化

以常用HT250为材料,利用铸造模拟软件ProCAST对皮带轮的初始工艺方案的充型和凝固过程进行数值模拟,预测了各种铸造缺陷的位置和大小,反映了充型和凝固过程的实际情况。分析缺陷产生的原因,及时地调整浇注系统的位置及冒口的位置和大小,从而优化了工艺方案,有效地减少了缩孔、缩松,提高了铸件性能,减少了废品率,降低了生产成本。     

排气管铸件缩孔、缩松缺陷的解决

通过对排气管铸件结构和原铸造工艺方案的分析,找出了铸件缩孔、缩松问题的原因。应用铸件均衡凝固技术,采取合理的工艺改进措施,有效地解决了生产初期铸件缩孔、缩松缺陷难题,取得了显著的经济效益。     

消除过桥箱缩孔缩松缺陷的工艺措施

分析了过桥箱产生缩孔、缩松缺陷的原因：（1）浇注温度过高;（2）浇注系统设计不合理;（3）金属液冶金质量不高。通过严格控制浇注温度、改进浇注系统,采用高效保温冒口、提高工业碳素废钢配比、使用增碳剂等措施,消除了过桥箱缩松、缩孔缺陷,降低了产品的外废率。     

消除高锰钢辙叉跟端缩孔缩松的优化工艺

对于长、大、结构复杂的高锰钢辙叉,在热节部位(三壁相交)和横浇道上设置180mm×200mm的保温冒口,有利于强化铸件的补缩;同时在上颚部位上设置25mm×60mm的圆棒冷铁,可获得较好的组织,两者相辅相成,彻底消除了辙叉跟端的缩孔、缩松缺陷.     

铸钢支承辊辊颈缩孔缩松缺陷研究

分析铸钢支承辊上辊颈产生缩孔缩松缺陷的原因。通过使用保温冒口,加大欠浇高度,采用高温钢水补浇,有效消除铸钢支承辊的缩孔缩松缺陷。     

铝合金汽车缸盖的缩孔缩松缺陷数值模拟分析

采用华铸CAE软件对铝舍金缸盖的缩孔缩松缺陷进行模拟分析和工艺优化,经过小批量的生产试验,得到3种铸造工艺的缩孔缩松的大小和分布情况。结果表明,实际的铝舍金缸盖的缩孔缩松分布与华铸CAE软件模拟的结果基本吻合,优化的第2种铸造工艺产生的缩孔缩松最少,且分布最合理,废品率可降至10％左右,能满足生产需要。     

V型劈开式皮带轮旋压成形过程的分析

V型劈开式皮带轮的旋压剖分成形过程涉及多体运动以及弹、塑性多变形模式的耦合.利用弹塑性有限元分析了V型劈开式皮带轮旋压成形过程的典型变形行为,比较了不同道次成形方案的旋压力以及成形精度,据此确定了合适的工艺方案.     

无铅锡青铜铸件气缩孔缺陷的防止对策

无铅锡青铜具有无毒环保、耐蚀性好、强度高等优点,近年来倍受现代给水、医疗、化工等行业的青睐和推崇[1~3]。但无铅锡青铜气孔、缩孔缺陷倾向大,气密性差,尤其是较大断面的产品铸造难度更大。因此,生产成本高已成为无铅锡青铜发展和应用的一大瓶颈。较为典型的铸件船用截止阀阀瓣见图1,轮廓尺寸200 mm×250 mm,最大断面内切圆直径φ90 mm,材质为ZCuSn10Zn2。生产中铸件常常出现疏松、气孔等缺陷,气密性测试合格率低。1铸造性能图1 ZCuSn10Zn2锡青铜阀瓣锡青铜有很强的枝晶偏析和反偏析现象,常在铸件表面渗出许多灰白色颗粒(富锡分泌物…     

精铸件缩孔缩松的数值模拟分析及工艺优化

以精铸件缩孔、缩松为例,针对生产中出现缺陷的铸件,采用ProCAST分析软件对原铸造工艺进行了凝固模拟,找出了缺陷产生的原因,提出了工艺优化方案,并设计了新的铸造工艺。对新工艺模拟结果表明,铸件内部缺陷消除。按新工艺试制后的零件内部缺陷被消除,与模拟结果吻合较好。     

风机轴锻件缩孔问题分析及工艺优化

结合公司水压机及操作机设备参数,制定风机轴制造工艺.在生产试制过程中,产品出现轴颈冒口端缩孔残留的质量问题,最终影响锻件尺寸,导致坯料利用率难以提升.针对该质量问题分析原因并优化工艺,有效解决了该质量问题,最终得到质量稳定,满足尺寸要求的锻件.     

压铸镁合金摩托车轮毂收缩缺陷的分析及防止

通过检测和数字仿真技术分析了镁合金摩托车轮毂压铸件缩松、缩孔区域形成的机理.结果表明,裂纹是铸件凝固时的热节部位得不到合金液的补缩而形成缩松所引起的;轮心处的缩孔是由于分流锥尺寸过长,使轮心局部未在压力下凝固而形成的,并探讨了防止和消除收缩缺陷的措施.     

链轮球铁件缩孔、缩松的改进措施

对球铁链轮铸件缩孔、缩松的形成机理进行了分析研究,提出了提高砂型紧实度、控制碳当量在4.4%～4.6%之间、控制浇注温度在1350～1380℃之间、采用均衡凝固技术设置雨淋式浇注系统、压边冒口和冷铁等措施。经实际生产的验证,基本上消除了缩孔、缩松缺陷。