創造鑽深孔的鑽夾頭

鞍鋼機械總廠工具車間工長杜光明同志,創造了鑽深孔的鑽夾頭,使生產效率提高了2倍。並消除了鑽頭折斷的危險,提高了工件的加工質量。(一)改進前的情况 過去在車床上鑽深孔,是把工件夾在車頭卡盤內,尾頂尖座上裝鑽夾和鑽頭。先用普通鑽頭鑽,然後用銲桿鑽頭來鑽清除切屑時,要把顶尖座往後拉。這樣,操作麻煩,生產效率低;同時鑽頭容易發生振動和折断,影響加工質量。(二)鑽夾頭的構造鑽夾頭的     

铣槽的多卡夹具

(一)工件:加工工件是精紡机上的零件工字架,如圖1所示。因為工件下部是弧形,並且没有經過加工,所以用普通方法很難装夾,特别是定位問題無法解决。我厂採用了一套多卡夾具,向上反定位,使工件装夾的很牢靠。利用这套夾具,提高了生產效率和產品質量。 (二)夾具的構造:夾具的構造如圖2。     

介绍几种通用夹具

我們这裏所谈的通用夾具,是指能够加工形狀相同或相似的工件,以及加工性質相同的工件的夾具。使用這種夾具,只要加上一些附件,或少許改動一下結構,就能加工好多種不同的工件。使用通用夾具,可以提高生產效率和保證產品質量。同時,要比每一個工件使用一套專門夾具經濟和簡便。因此,適當的採用通用夾具,可以提高勞動生產率,降低成本和提高產品質量。     

摩擦保险套扣夹头

瀋陽水泵厂施工科青年團員周德祥同志,在我厂開展羣众性的技術革新運動中,改進了摩擦保險套扣夾頭,使過去不能用機器套扣的不通孔,現在也用上机器工作了。提高了生產效率150％,保證了質量,並避免了打斷絲錐的現象。現在將這套夾頭介紹如下,供同志們参考: (一)夾頭結构:夾頭結构如圖1。圖中1是带錐柄的夾頭體。2是兩個固定銷。3是壓紧螺塞。4是外套。5是小摩擦片。6     

樣板車刀的裝夾方法

樣板车刀是根據工件外形設計的一种定型刀具,它可以加工許多特殊形狀的工件。合理地使用样板車刀,可以縮短加工時間,提高生產效率,並能保証工件的加工質量。在使用样板車刀時,应該注意样板車刀的正確裝夾,因為樣板車刀裝夾得不正確,就会影响加工的效果。这里就來实際地談談樣板車刀的装夾方法。样板車刀的种類很多,根據形狀的不同可以分為三類:1)平板     

车制方头螺钉的夹具

過去車製方頭螺釘,是用車床夾頭夾紧螺釘的方头,并要经過校正,所以很费事。現经石青生同志改進了车製方頭螺釘的夾具,提高了產品質量和工作效率。 夾具的構造:夾具的構造如附圖。图中1是螺釘。2是旋轉壓板。3是手柄。4是滾珠。5是壓板底座。6是彈簧。7是顶丝。8是頂销。9是退拔内圈。10是退拔外套。11是彈簧。12是螺釘。     

雷日科夫消振车刀

在高速切削和强力切削的同時,如果能够消除在機床上進行金属切削加工時所發生的振動,就能更好地利用機床和刀具,並進一步改善產品質量和提高勞動生產率。經验證明,在車床上工作可能產生這樣的振動的情形:車刀和刀架對於工件的振動;工件對於車刀和刀架的振動;車刀和工件的有關系統同時發生振動。在所有這些情形下,由於傳動系統的剛性不同,車刀和工件可     

谈谈夹具的定位方法

目前在全國範圍內的所有厂礦企業中,正在大力開展羣眾性的技術革新運動。技術革新是改革舊的生產技術,是增加產量、提高質量,保證安全生產,不斷降低成本的有效方法。我們作為一個機械工人,怎樣參加技術革新運動呢?正如大家所知道的,應該積極從創造和改進工具、改進操作方法、節省原材料和物料等等方面去努力。 為了幫助同志們研究和創造夾具,這裹來詳細談談夾具的定位方法,     

創造調整絲堵

鞍鋼機械總厂工具車間磨工崔俊山,在王崇倫的革新事蹟和王崇倫的具體幫助下,改進了磨鑿岩机零件(如圖1)的調整絲堵,提高了生產效率50％,質量達到標準。(一)改進前的情况:過去磨圖l的零件時,是把它用兩個頂尖頂緊,一端並用雞心夾頭夾緊。因此在磨時,需要來回倒。這樣,不但生產效率低,特别是質量不能保證,廢品很多。(二)調整絲堵的構造:崔俊山同志看到用舊方法加工,廢品很多,所     

研磨齒輪的夾具

我廠過去加工的齒輪,由於齒輪淬火後齒形的變形很大,並且表面不光潔,旋轉時齒輪噪音较大,所以影響了機床的質量。後來改進了在車床上研磨齒輪的夾具,經過實際使用,效果很好,不但能减少齒部誤差,並使齒輪的啮合面光潔,表面光潔度可達10級(▽▽▽▽10),降低了齒輪的噪音。现在把研磨齒輪的夾具介紹如下,供同志们參考: 夾具構造 夾具的構造如圖1,圖中1是夾具體,安装在車床的滑動刀座上。2     

为什么要进行工具清點工作

工具管理工作的基本任務,是要作好生產的工具準備工作,保證及時將優良的工具供應生產。工具管理工作的好壤,對工廠的有節奏生產,劳動生產率、產品成本和產品質量都有影響。我們社会主義性質的工廠,是按照計劃來進行生產的,是通過計劃而將全廠組織起來的,所以工具供應工作也要有計劃的進行。     

鉋钢领板的夹具

(一)工件:加工工件是细紗机上的钢领板,鑄鐵件。工件断面祇有3/4″厚,长有42″(如圖1),上面有16個直徑約2吋的鑄孔。過去所用的夾具,是用點接觸,所以有彎曲變形的現象,影響產品質量。 (二)夾具的構造:夾具的構造很簡單,如圖2所示。圖中1是夾具體,鑄鐵     

介紹一種鉋角度的工具

在鉋床上鉋削帶有各種角度的工件時,如果用虎鉗來裝夾是很費時的,並且加工的質量也不容易達到要求。我廠改進了一種鉋角度的简單工具,用来加工带角度的工件,如電機衝槽模的衝頭和開關上的一些觸頭,不但保證了質量,而且提高了生産效率。工具結構工具的結構很簡單,如附圖所示。圖中1是底座,用螺钉固定在鉋床工作台上。2是移動座,與底座1作滑動配合。3是絲桿,通過移動座2底部的螺紋孔,兩端支承在底座1上。旋轉絲桿3,可以使移     

萧福利的技术革新——擂丝刀

車床自動刀架的創造者——濟南市工業勞動模範,济南第二機床厂車工蕭福利,又創造了新的製螺絲的專用工具——擂絲刀。解决了車床馬達發熱,機器運轉率低的關键問題。使生產效率提高了8～10倍,質量也得到很大的改善。蕭福利的這個新創造,是在黨和領导的大力支持下,以及技術人員的幫助下試驗成     

用活动定位板牙架套丝扣的工具

我厂第七車間在去年十月份安裝了一台匈牙利車床。在車制螺絲時,發現床面因大拖扳過多地移動,經常磨出溝紋。而且在車头由正轉改變為反轉時,皮帶容易脫落;重掛皮带,必須拆卸車頭箱。因而影響了工作效率。我厂技工王廷文同志,根據這種情况,創造了一套活動定位板牙架的装置。祇要把板牙架裝在車床的尾頂尖孔內,螺絲坯料夾緊在車頭卡盤内     

小窍门

車床上鑽孔的工具一般在車床上鑽孔,都是把鑽頭裝夾在尾項尖套筒里,這樣裝夾很費時,而且要用手動走刀。如果採用附圖在刀架上裝鑽頭的工具,就會簡便得多。工具裝在刀架上,鑽頭裝在工具的半圓槽中。鑽孔時利用機動走刀,可使走刀均匀。這種工具還可以裝夾鉸刀,擴孔刀和絲錐等。(劉晉春) 車床找正的簡便方法一般在車床上加工的工件,是先經過鉗工劃線,然後在車床卡盤上找正後,再進行切削,這樣找正常常很費     

在車床上加工凸輪

我廠在試製新產品K96型剷床的過程中,加工如圖1的阿基米德螺旋線凸輪時,改進了一套工具,用在車床上來加工凸輪。這種工具的搆造簡單,操作方便,加工質量達到要求。     

提高渗碳齿轮质量和劳动生产率的方法

莫斯科斯大林汽車工廠由於研究和採用了新的化学热處理操作過程和新牌號渗碳钢,渗碳零件的質量和制造時的勞動生產率有了顯著的提高。     

小窍门

薄料加工的夾頭 車床上加工尺寸較薄的碟形工件時,由於它受不住車刀的切削側壓力,很不容易得到满意的平面。 這裏建議在卡盤內部再加上一個夾頭,夾頭上裝上一個抵盤,用以承受車刀侧壓力。抵盤的直徑比工件小5～6公厘,這樣就可解决上述困難。安全夾頭 車床上容易造成事故的原因之一,便是一般夾頭在旋轉時,尾部傷     

介紹一種鉋角度的工具

在鉋床上鉋削帶有各種角度的工件時,如果用虎鉗來裝夾是很费時的,並且加工的質量也不容易達到要求。我廠改進了一種鉋角度的簡單工具,用來加工帶角度的工件,如電機衝槽模的衝頭和開關上的一些觸頭,不但保證了質量,而且提高了生產效率。