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相似文献
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1.
通过密封剂浸泡在喷气燃料后的增重率,研究了不同三氟丙基含量的室温硫化氟硅密封剂在喷气燃料中溶胀的动力学行为;比较了三氟丙基含量、硫化体系、填料体系对密封剂耐喷气燃料性能的影响.结果表明,提高温度,能够加快喷气燃料向氟硅密封剂扩散的速率;喷气燃料向氟硅密封剂中扩散的行为符合阿累尼鸟斯方程;基胶中三氟丙基含量显著影响喷气燃...  相似文献   

2.
唐斌  吴松华  刘刚 《粘接》2013,(6):34-37
选择具有不同甲基三氟丙基含量的氟硅生胶作为发泡密封剂的基体,配合纳米氧化锌、甲基含氢硅油和催化剂,制备了室温硫化的氟硅发泡密封剂。探讨了生胶中甲基三氟丙基含量对密封剂适用期、发泡特性、微观形貌及耐热性能的影响。结果表明,随着甲基三氟丙基含量的增加,密封剂的适用期延长,耐热性下降。当甲基三氟丙基含量0~66%时,其含量对密封剂的密度、发泡系数、泡沫的孔径及分布影响不大,但泡沫开孔率随着甲基三氟丙基含量的增加而不断提高;当甲基三氟丙基含量为100%时,密封3剂的密度达到最大值0.91g/cm3,发泡系数下降至最小值1.6。  相似文献   

3.
密闭条件下使用的氟硅密封剂的制备   总被引:3,自引:1,他引:3  
讨论了硫化体系,硫化剂用量,填料种类对在密闭条件下使用的氟硅密封剂耐热性能的影响,结果表明,采用硅氮烷低聚物作硫化剂,TiO2为补强填料,硅氟密封,剂在密闭环境中180℃高温下降解不明显,硫化后的密封剂仍保持一定的硬度和良好的弹性。  相似文献   

4.
有机硅密封剂耐热空气老化性能的研究   总被引:2,自引:1,他引:2  
对室温硫化耐高温有机硅密封剂在热空气环境中的老化行为进行了研究。结果表明:密封剂在250-300℃下具有良好的耐热空气老化性能,老化初期的硬度有较大的下降,随着老化时间的增加,硬度缓慢增大,伸长率降低,拉伸强度增大。350℃高温稳态下和400 ℃高温瞬时下仍保持较高强度。  相似文献   

5.
采用热空气老化方法研究了国产氟硅橡胶的老化与贮存性能。分别考察了氟硅橡胶自由状态下的撕裂强度和形变状态下的压缩永久变形在不同温度下随时间的性能变化规律;利用Arrhenius方程,预测了国产氟硅橡胶在室温下的贮存性能。结果表明,随老化温度的升高和时间的延长,撕裂强度和压缩永久变形性能均下降,但相比压缩永久变形,其撕裂强度的耐老化性能较好些;在23℃下贮存20年后,氟硅橡胶仍具有良好的撕裂强度和压缩回弹性。  相似文献   

6.
研究了200℃热空气老化时间对氟硅橡胶性能与结构的影响。结果表明,氟硅橡胶在200℃热空气老化22天后仍保持一定的力学性能;其玻璃化转变温度(Tg)及损耗因子峰值(tanδmax)随老化时间的延长下降;氟硅橡胶的储能模量(E’)和损耗模量(E″)在温度高于-50℃时的变化幅度较小。老化后的氟硅橡胶在红外谱图上没观察到明显的结构变化;拉伸断面的SEM图显示老化后形貌越来越粗糙,断层厚度增大,填料聚集体数量及体积增大。  相似文献   

7.
MVQ-EPDM并用胶及泡沫的热老化性能研究   总被引:4,自引:1,他引:4  
试验了硅橡胶-EPDM并用胶及其泡沫的热老化性能。在过氧化物硫化体系下,EPDM用量少于40份的并用胶,在160℃下短时间的热老化性能较好;采用防老配合剂有助于提高耐热性。并用胶的耐热性主要与连续相有较大关系。  相似文献   

8.
本文探讨了有机硅建筑密封剂潮气固化和降解的机理,并根据理想弹性体概念和理想弹性方程及Maxwell模型建立了有机硅建筑密封剂在潮气中曝露时交联和降解的动力学模型。通过实验数据求得了动力学方程。结果表明,有机硅建筑密封剂在潮气中的性能变化呈现两个不可逆的简单的一级反应,即交联反应和降解反应,这两个反应的速度常数分别为k1=0.0224(1/天)和k2=0.027(1/天)。本方程的建立,为有机硅建筑  相似文献   

9.
以α,ω-二羟基聚甲基三氟丙基硅氧烷为基胶、烃基三乙酰氧基硅烷为交联剂、气相法二氧化硅为补强填料、氧化铁红为耐热添加剂、γ-(2,3环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷(KH 560)为增粘剂、二月桂酸二丁基锡为催化剂,制成脱酸型单组分室温硫化(RTV-1)氟硅密封剂。探讨了基胶黏度、气相法二氧化硅用量、交联剂结构及用量对密封剂工艺性能和力学性能的影响。确定的较佳配方为100份黏度19 000 mPa·s的基胶、15份甲基三乙酰氧基硅烷、20份气相法二氧化硅、5份氧化铁红、2份KH 560、1份二月桂酸二丁基锡。按此配方得到的脱酸型RTV-1氟硅密封剂的工艺性能、常温力学性能、耐高温性能、耐油性能达到或超过国外同类产品的水平。  相似文献   

10.
对航空聚硫密封剂进行人工加速热氧老化试验,并采用光学显微镜、光泽度仪、邵氏A硬度计、万能试验机、动态力学分析(DMA)法和红外光谱(FT-IR)法等手段分析了热氧老化对聚硫密封剂的表面微观形貌、硬度、拉伸性能、耐热性和基团特征峰等影响。结果表明:随热氧老化时间延长,聚硫密封剂的光泽度逐渐降低,表面出现明显的泡孔缺陷;当老化时间为20~30 d时,密封剂的拉伸强度和断裂伸长率降幅明显;当老化时间为40 d时,聚硫密封剂的硫化反应更加完全,并且老化期间无可降解新官能团生成,而且其耐热性和室温储能模量基本不变,说明其耐热氧老化性能良好。  相似文献   

11.
聚硫密封剂耐喷气燃料老化性能研究   总被引:3,自引:3,他引:0  
聚硫橡胶是一种中温材料,其耐温等级(最高使用温度仅为120℃)已无法满足某些领域的使用要求。为此,以聚硫密封剂经3号喷气燃料150℃/24 h处理后的力学性能作为衡量指标,采用单因素试验法分别考察了不同类型的防老剂、硫化剂、填料和促进剂等对聚硫密封剂耐老化性能的影响。结果表明:在其他条件保持不变的前提下,当硫化剂为活性二氧化锰、补强填料为炭黑和防老剂为4020时,聚硫密封剂的耐老化性能相对最好;促进剂的类型对聚硫密封剂的耐老化性能基本无影响。  相似文献   

12.
共聚氟硅橡胶耐油性能的研究   总被引:5,自引:1,他引:5  
考察了结构化控制剂种类、硫化剂种类及其用量对共聚氟硅橡胶SKTFT - 2 5耐油性能的影响。结果表明 ,在试验范围内选择羟基氟硅油作结构化控制剂、双二五作硫化剂对SKTFT - 2 5耐 3#标准油的性能有一定改善 ;随着双二五用量的增加 ,SKTFT - 2 5经过 1 5 0℃× 70h耐 3#标准油试验后 ,其扯断伸长率变化率、体积变化率呈下降趋势 ;但当双二五用量超过 1 6份时 ,体积变化率反而开始上升。双二五适宜的用量为 0 8份。在此配方下 ,SKTFT - 2 5具有良好的耐 2 #标准油、 1 5W4 0汽车机油性能 ,耐 3#标准油的性能其次。  相似文献   

13.
国内氟硅橡胶的研究进展   总被引:5,自引:0,他引:5  
介绍了氟硅橡胶的性质、应用状况以及国内的发展现状及动态,重点阐述了国内氟硅橡胶.尤其是氟硅橡胶配方(包括生胶、交联剂、补强剂、偶联刺、其它添加剂等)和加工工艺的研究开发进展.对目前存在的问题与发展方向提出了一些看法。  相似文献   

14.
秦蓬波  吴松华  朱华 《粘接》2011,(8):79-80
通过对比150℃二老化前后聚硫密封剂拉伸强度和断裂伸长率的变化,分析了硫化促进剂AГM-9用量对聚硫密封剂耐老化性能的影响。试验结果表明,AГM-9用量在1.0份以下,聚硫密封剂老化性能随其用量的增加逐渐提高;用量在10份以上,老化性能随AГM-9用量的增加而逐渐下降。  相似文献   

15.
密封材料的透水性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文探讨了橡胶密封材料的结构对透水性的影响,介绍了透水性的测试方法以及几种材料的水蒸汽透过系数。  相似文献   

16.
环氧树脂对聚硫密封胶耐高温性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
环氧树脂是聚硫密封胶常用的增粘剂,在聚硫密封胶中加入环氧树脂可以起到明显的增粘作用。试验发现,环氧树脂对聚硫密封胶的多项性能都有不同程度的影响。通过力学性能测试等手段,研究了环氧树脂对聚硫密封胶耐高温空气和耐高温燃油性能的影响,分析了环氧树脂提高聚硫密封胶耐高温性能的原理。  相似文献   

17.
研究了羟基氟硅油以及二段硫化时间对氟硅导电橡胶导电性和力学性能的影响从而确定最佳配方和二段硫化条件,并探究其电磁屏蔽性能和耐燃油性能.结果 表明:当羟基氟硅油添加量为3%,二段硫化时间1 h时,氟硅导电橡胶的体积电阻率为0.0024Ω?cm,拉伸强度可达1.21 MPa,撕裂强度可达6.18 kN/m,具有良好的电磁屏...  相似文献   

18.
以氟硅液体橡胶作为生胶,含氢硅油为硫化剂,二醋酸二丁基锡为催化剂,制备了室温硫化氟硅密封剂。研究了无机填料对密封剂力学性能和耐高温性能的影响,并探讨了硫化剂/催化剂的添加比例。研究结果表明:以25份R8200气相二氧化硅为补强填料,当硫化配比为100份氟硅液体橡胶、1.15份含氢硅油和0.16份催化剂时较优;密封胶在300℃老化100 h后,仍旧保留70%的断裂伸长率;7 d、60℃的燃油浸泡后,密封胶的质量变化率为11.3%,体积变化率为29.6%。  相似文献   

19.
金属氧化物对共聚氟硅橡胶耐热性能的影响   总被引:6,自引:2,他引:6  
研究了二氧化铈、三氧化二铁和气相法二氧化钛等金属氧化物对共聚氟硅橡胶SKTFT -2 5耐热性能的影响。结果表明 ,二氧化铈和三氧化二铁能明显提高共聚氟硅橡胶在 2 0 0℃× 70h和 2 5 0℃× 2 4h热空气老化条件下的耐热性能 ;而气相法二氧化钛则能明显提高共聚氟硅橡胶在 2 0 0℃× 70h热空气老化条件下的耐热性能 ,但严重降低了共聚氟硅橡胶在 2 5 0℃× 2 4h热空气老化条件下的耐热性能。  相似文献   

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