发动机产生异响的原因分析

ＷＬＹ－６０型轮式挖掘机装用的无锡发动机厂生产的４１２０Ｆ发动机出现了工作无力故障,更换活塞环、研磨气门后试机时听到金属撞击声。用发动机综合检测仪进行异响检测,测得声源在第Ⅱ缸中上部;将第Ⅱ缸断油后,检测仪波形元明显变化,且响声照常。初步分析,认为不可能是活塞敲缸,因为在更换活塞环时测得活塞缸套尺寸都在标准范围内,最后判定是有异物掉入了燃烧室内。拆开第Ⅱ缸缸盖,果然发现有一气门锁片已被挤压成两瓣,活塞上也被挤压出了５个深 １．３ ｍｍ左右的深坑,其中有一瓣已嵌进了气缸盖里（缸盖材质为铝合金）,在进…     

发动机水温过高及油压过低的排查

一台ZL50-Ⅱ型装载机配用上柴6135K-9B型柴油机,出现水温高、机油压力低,而且经常冲缸垫。更换缸盖和缸垫及水泵后,冲洗水散热器,故障依然。经检查发现:缸盖未见异常,缸体过梁处(两缸头接合处)出现明显台阶;多个缸套、活塞拉伤;凸轮轴油道堵塞,螺栓     

空气压缩机气缸垫破损的原因分析及处理方案

我厂使用的四台L5.5-40/8 型空气压缩机,自1990年9月投入运行以来,各种故障不断出现,其中主要故障是位于压缩机二级缸缸体与缸座两端面间φ698的垫破损,有时一个星期内就发生2次。遇到这种情况,需停机抢修,换垫前,先拆卸二级缸盖、中间冷却器,再松卸排气支座,然后取出二级缸缸体内的活塞、卸下二级缸后方可将新制的φ698垫装上,最后按拆卸顺序的反过程组装各零部件。浪费了巨大的人力,而且劳动强度相当大。     

柴油机活塞销折断的原因

一台ZL20型装载机采用4125型柴油机。作业过程中,突然感觉柴油机无力,冒黑烟,消音器发出“突突”的响声。用“断缸法”逐缸检查,当Ⅳ缸断油时,排气冒黑烟的现象减弱,依次校对4个缸的喷油器及喷油泵的压力后,故障依旧。打开缸盖,检查Ⅳ缸燃烧室的工作情况时,发现缸套上、下止点处的销轴方向有高温烧蚀的积瘤槽,进一步作检查时发现,Ⅳ缸活塞销已断裂。     

柴油机活塞烧蚀的处理

<正>一台TL180型推土机配装6135K-12C型柴油机,拆开缸盖清理积炭时发现,Ⅲ缸活塞顶部有大面积斑点。柴油机活塞顶部产生斑点,是明显的"烧蚀"现象。针对此故障,若仅仅更换活塞等零件是远远不够的,必须找到造成活塞顶部大面积斑点的原因并彻底排除故障。     

发动机气门推杆弯曲故障的排除

我公司有台１２Ｖ１３５ＪＺＤ柴油机入厂二保时,发现其排气门推杆严重弯曲变形。更换了弯曲的气门推杆,重新调整气门间隙后,盘车时发现,Ⅲ、Ⅳ缸排气门间隙变化量达到１ｍｍ左右。因此,我们决定对进、排气机构进行彻底检查。通过检查,发现排气门的气门杆尾端凹槽处轴向磨损１～３ｍｍ,特别是Ⅲ、Ⅳ缸排气门的最为严重,检查凸轮轴、挺柱均无问题。更换排气门及气门油封后,重调气门间隙,再盘车检查,发现排气门推杆又出现弯曲现象。我们又彻底对配气正时机构进行检查,仍然没有发现问题。最后检查排气门,发现排气门在开启时,气门…     

维修一点通

CAT996F-2型装载机不能启动的原因一台966F-2型装载机(柴油机为3306型)已运行超过9000h,突然不能启动。分别打开喷油嘴再次启动,喷油嘴的喷油基本正常,但经仔细检查发现,随着活塞的运动,V缸处喷油嘴在缸盖的接头孔处有水向外喷出。打开柴油机油底壳,发现机油发白,说明机油进水。打开柴油机缸盖,缸盖内的水封基本完好,无明显水蚀现象,缸套及其水封也无明显水蚀现象。再检查活塞和活塞环。     

装载机动臂缸动作慢的故障分析

我们维修了一台厦工产的装载徽该机11作了700h左右，故障现象为：动臂缸动作慢且无力；提高发动机转速后，动臂缸动作无明显变化；测得工作系统压力为5MPa，动臂缸升至“死点”时压力指示无变化，调整安全问时压力指示也无反应。检查齿轮泵及各液压缸，均未发现异常，初步判断是安全阀出了故障。经解体检查，发现安全阀内提动阀座密封圈损坏。更换后故障即被排除。据分析，提动阀座密封圈损坏造成不能正常工作的原因如下：目前国产装载机多采用DF32．且型工作分配问，阀上配装有先导式安全阀（见附图）。安全阀的工作原理是：提动间与锥间…     

柴油机冲气缸垫原因分析

工程机械柴油机冲气缸垫现象在工地上时有发生,究其原因不外以下三个方面。 １．缸套加工误差 一台新购的ＺＭＯＢ装载机,采用６１３５Ｋ－１１发动机,仅使用约８０ｈ就出现：下窜气严重,机油油温高,三、四缸之间气缸垫冲坏等故障现象。拆检发现,三缸缸套及活塞严重拉伤,活塞环折断,更换三缸缸套、活塞及活塞环后,发动机工作正常;但工作约２０ｈ后,再次出现上述故障现象;拆检发现,三缸缸套及活塞又被拉伤,活塞环又折断成数节。为什么在短时间内出现完全相同的故障呢？经仔细测量知,三、四缸缸盖无翘曲（采用两缸一盖）, 三…     

空压机高压缸爆炸原因及预防措施

1台二缸单作用风冷式Bv-6／7型空压机,排气量为6m^3/min,额定压力为017MPa,转速为1470r／min。该空压机在一次洗井作业中,启动后运转10min左右,即发生了二级高压缸爆炸事故。1．事故原因检查发现,空压机二级高压缸缸盖体左侧上部爆裂脱落,并有锈蚀、微裂痕,缸盖、阀门、连接盘及连接螺栓等零部件残体飞离原位置13m之外,储气罐完好无损。     

挖掘机斗杆缸活塞杆不能缩回故障的诊断

我单位一台ＰＣ２００－５型挖掘机在操纵斗杆问时,出现斗杆缸活塞杆伸出后不能缩回的故障现象,但若联合操纵动臂ＰＰＣ阀,加之挖掘机本身的重力,斗杆缸活塞杆可以被动压回。该机的其余各机构动作和性能均未见异常。根据斗杆缸的液压系统原理（见图１）,该斗杆缸活塞杆只伸不缩的故障原因有以下几个方面：（１）缸筒及活塞杆损坏,或因活塞密封环磨损超限造成内泄严重拆下斗杆缸（见图２）解体后发现,活塞密封环５完好,说明内泄并不严重。而后,又检查了活塞杆１及缸筒２,发现活塞底部缓冲柱塞１０已松脱,并在活塞杆的运动作用力下…     

空压机活塞顶缸事故分析

1997年1月8日,马家滩炼油厂催化主风机房4L-44/2往复式空压机4~#机突然发出一声异响,当时该机的电流高达120A。 1.事故调查 机体外部没有明显变化,手摸发现4~#机卧缸温度明显高于立缸。打开卧缸缸盖,发现活塞破裂成许多碎块,进一步检查未发现缸体、十字头及立缸各部件有异常。     

柴油机的机油油面突然升高事故的处理

一台ZL50装载机的6135k-9a柴油机,大修半月后就出现机油油面升高且机油中有柴油味的现象。 现场检查时,先启动马达,但柴油机不转,同时发现Ⅴ、Ⅵ缸缸体中上部位置发白、无油迹,与前4个缸位置的颜色显然不一样,估计是拉缸抱死。拆下Ⅴ、Ⅵ缸的缸盖检查,发现Ⅵ缸已拉缸粘住。拆下Ⅲ、Ⅳ缸的缸盖后,当拆开气门室盖时,发现Ⅲ缸气门摇臂座的固定螺钉已松脱,摇臂座也折断1/4左右,气门推杆已脱离气门摇臂头;更为严重的是,通往气门摇臂的润滑油管（U形油管）折断,气门摇臂头调整螺钉的一端也由半圆头磨成了平面状;Ⅲ缸的活塞顶上有较多量的机油     

发动机活塞环变形的检修

最近,我单位一台挖掘机的康明斯发动机出现水温高、水箱水沸腾的故障,为此我们决定对其进行彻底检修。解体后发现,第４缸和第５缸的连杆瓦有拉伤,但未发现其他问题。换瓦后试机,发动机严重冒蓝烟,断定为烧机油情况相当严重。对发动机重新解体,发现６个缸内的各活塞环的开口全在同一个方位。另外我们还对活塞环的开口间隙、活塞与缸壁的间隙。缸套的锥度和圆度进行了仔细检查,测得活塞环开口间隙为０．７５ ｍｍ,未超出１． ２５ ｍｍ的极限;与缸壁的间隙为 ０． １３ｍｍ,圆度误差为０． １３ ｍｍ。由于我单位一时没有活塞环、…     

自卸车离合器控制装置常见故障与维修

奔驰2631型自卸车离合器控制装置的工作原理(见附图)是:当踩下离合器踏板时,主体缸中液压油压力由管路传到离合器助力泵液压缸内,推动活塞打开进气阀门,关闭旁通阀门,压缩空气进入气压缸使活塞移动,从而带动分离叉,实现离合器的分离;当松开踏板时,踏板自动回位,助力泵液压缸内压力消失,活塞在回位弹簧作用下复位,进气阀关闭,旁通阀打开,气压缸内活塞在回位弹簧作用下复位,离合器恢复常啮合状态。     

节流运行导致压缩机爆炸一例

节流运行导致压缩机爆炸一例赵东坡太原气体压缩机厂１９９７年６月，张家口市崇礼县东坪某矿一台４Ｌ－２０／８型压缩机发生爆炸。压缩机的二级缸座、缸体、缸盖这三件的排气侧及四组排气阀组、阀孔盖被炸成几十块。活塞、支座也被炸烂。碎块及距压缩机１ｍ处的墙上都有...     

挖掘机液压缸常见故障原因及处置方法

1.液压缸进入空气在维修挖掘机液压系统过程中,常会造成液压缸内进入空气。这些空气在受到活塞挤压后,温度可瞬间上升至600～800℃,变成高温、高压气体。该高温高压气体产生的不良后果有二:一是将缸盖密封圈烧蚀,造成缸盖与缸筒贴合面漏油;二是导致缸筒口部胀大(0.20～0.80 mm),严重时甚至可将缸体烧蚀。液压缸内部进入空气时的工作状态如图1所示。为此,在更换液压缸及液压管路后,必须彻底排除液压缸及液压管路中的空气。具体排气方法如下:首先让有杆腔低速进油,并满行程往复运行10～     

自卸车离合器控制装置常见故障与维修

奔驰2631型自卸车离合器控制装置的工作原理(见附图)是:当踩下离合器踏板时,主体缸中液压油压力由管路传到离合器助力泵液压缸内,推动活塞打开进气阀门,关闭旁通阀门,压缩空气进入气压缸使活塞移动,从而带动分离叉,实现离合器的分离;当松开踏板时,踏板自动回位,助力泵液压缸内压力消失,活塞在回位弹簧作用下复位,进气阀关闭,旁通阀打开,气压缸内活塞在回位弹簧作用下复位,离合器恢复常啮合状态.     

不同调节特性阀门在蒸汽减压装置中的应用

我厂一台２０Ｔ蒸汽减压装置上使用了一只某厂生产的Ｙ４５Ｙ １００—Ｄｇ１５０减压阀,安装后一直不能正常使用,流量减小时输出压力大于０．５ＭＰａ,我厂工艺要求为０．３ＭＰａ。为此靠调整前面的一只型号为 Ｐｇ４０－Ｄｇ１５０截止阀来工作。但因动作频繁铜套丝扣磨损,易造成滑丝,产生闹芯冲击,多次造成故障影响生产。 几年后在设备维修中,亦对该阀进行了彻底检查,未发现阀芯与阀座有接触性损伤,仔细检查时发现该阀芯与阀杆的配合尺寸上有问题。上阀芯为中９．６ｍ ｍ,上阀座为７８ｍｍ,下阀芯为７７．８ｍ ｍ,下阀座为…     

14000m~3/h空分设备氧压机进水的分析与处理

14 000m3/h空分设备配套氧气透平压缩机在运行多年后气缸严重进水,叶轮及氧气流道锈蚀严重。拆卸检查后发现有两个级间冷却器管端漏水,通过更换冷却器、进水气缸重新镀铜等手段解决了问题,保证了氧压机的安全稳定运行。