基于时变抗力的抗震结构动力可靠度分析

本文提出了结构的抗力时变模型,研究了抗震结构的动力反应以及结构的随机性与时变性,以及相应的结构时变可靠度的分析方法。本文方法对结构维护与评估具有广泛的应用价值。     

基于可靠度的桥梁结构优化设计

针对传统设计方法的不足,阐述了基于可靠度的桥梁结构优化设计方法,介绍了这一方法的基本思想,讨论了其优化模型,综述了该研究方向的发展动态,并指出了该方法的应用前景以及需进一步研究的关键问题.     

基于时变可靠度理论的桥梁评估和剩余寿命预测

运用结构时变可靠度理论,研究现役桥梁结构可靠度随时间的变化规律,根据桥梁结构时变可靠度,对现役桥梁结构的现状进行评估;根据桥梁结构可靠度的时变规律,对现役桥梁结构的剩余寿命进行预测.结论表明,运用时变可靠度理论研究现役桥梁的时变可靠度,具有很大的理论和现实价值.     

桥梁结构上的作用和构件抗力的概率分析

本文阐述了概率极限状态设计中作用代表值的取用和统计分析,介绍了影响桥梁结构构件抗力不定性的主要因素及抗力统计参数的确定。它是概率极限状态设计方法的取值依据和重要内容。     

同时考虑结构抗力模糊性与随机性的结构可靠度计算模型

本文提出了不同于文献［１］的关于考虑结构抗力模糊性与随机性的结构可靠度实用计算模型，给出了其图形解释及应用算例，并对单纯考虑抗力的模糊性或随机性以及考虑抗力的模糊随机性对结构可靠度的影响大小作了初步分析。结果表明：对其模糊性应引起足够的重视。在抗力同时存在模糊性和随机性时，对结构可靠度应综合评定。     

基于测试时间的非工作可靠度评估方法

本文基于测试时间数据,运用极大似然函数理论,建立了一种水中兵器非工作可靠度点估计值评估方法,并与传统的评估方法进行了比较.此方法对试验、试验数据的限制较少,克服了试验获取数据与产品试验环境的矛盾,在推导过程中,无假设条件的限制,其评估结果更加客观.     

时间序列及其预报在结构可靠度上的应用

为了给建筑物的改造和加固提供可靠的依据,需要对建筑物的可靠性进行评估.应用时间序列预测法,通过对原始数据的处理,建立了时间序列模型,对未来的未知情况进行了预报.实例证明:时间序列及其预报能够简化分析过程,为结构可靠度的深入研究和工程应用提供新的途径.     

基于抗力与作用力综合变异特性的闸坝 可靠度校准方法研究

抗力和作用力的综合变异系数的取值是规范套改中可靠度指标检验中的难题.应用复合变量综合统计参数分析原理求解综合变异系数,计算精度高、成果合理.22座水闸资料分析显示该方法理论推导严密、计算简便、具有较好的适用性.研究表明,综合抗力变异系数是影响可靠度指标的主要因素,综合作用力变异系数影响较小.综合抗力变异系数受扬压力折减系数的影响较小,而抗剪参数和抗剪断参数影响大,特别是岩基和粘土地基的抗剪断参数c.     

钢筋混凝土结构随机时变抗力及其可靠度分析

本文基于随机时变钢筋混凝土结构的变化规律,以及相应的随机时变抗力模型及其计算方法,建立了随机时变钢筋混凝土结构的静力可靠度理论与计算方法。为了处理时变荷载与时变抗力的可靠度问题,提出了随机时变钢筋混凝土结构的时变超越率的计算法,以及随机时变界限法。     

桥梁工程可靠度2020年度研究进展

由于自身固有属性的不确定性以及所处环境的复杂性,桥梁在设计、施工、运营等不同阶段都需要具备足够的可靠性。为了解2020年桥梁工程可靠度研究与应用的最新动态,查阅文献并对相关理论方法、不同阶段或环节的科研内容和成果进行归纳。在桥梁可靠度理论和方法方面,引入GPR模型、径向基神经网络等方式得到隐式结构功能函数,引入Copula理论把握多失效模式概率的关系;采用概率可靠性和非概率可靠性方法、蒙特卡罗数值模拟、时变可靠度理论等进行可靠性评估。既有桥梁的技术状况及可靠度仍然是桥梁工程领域研究的热点,自然环境条件下桥梁抗力与外荷载的时变模型是桥梁时变可靠度分析与寿命预测的重点。可靠度理论及分析方法在桥梁工程设计中得到逐步的发展,考虑动态荷载作用随机性与结构参数随机性的动力可靠度研究与应用越来越多。     

灰色系统理论在斜拉桥动态可靠度分析中的应用

分析斜拉桥结构动态可靠度时,目前抗力衰减预测的基本模型经验性都很大,对具体结构并不一定适用.采用灰色系统理论方法,将结构抗力及多个影响因素看作一个系统进行综合分析,对斜拉桥主梁关键截面抗力衰减进行了预测.这种系统处理的方法将多种因素的影响进行了动态的融合考虑,更接近实际结构抗力变化趋势.针对承载能力极限状态,可以计算得到斜拉桥结构的动态可靠度指标.将灰色系统预测与大跨度斜拉桥结构的健康检测相结合,对研究抗力衰减的预测将是十分适宜的.     

FLOTOX结构的EEPROM可靠性研究

分析了影响FLOTOX EEPROM可靠性的主要因素，包括可编程窗口的退化，电荷保持特性的退化以及与时间有关的氧化层击穿等．FLOTOX的可靠性与隧穿氧化层的质量密切相关．隧穿氧化层中产生的缺陷(陷阱电荷)是引起FLOTOX EEPROM性能退化的主要原因．实验证实氧化层中的陷阱电荷对FLOTOX EEPROM性能的退化起主要作用．     

斜拉桥体系可靠度分析

针对大跨度斜拉桥体系可靠度分析中由于失效模式众多带来的困难,结合某独塔斜拉桥的工程实例,应用β约界法搜索对结构失效概率起关键作用的主要失效模式,研究了斜拉桥2级体系可靠度.在搜索主要失效模式的各失效历程中,采用梯度分析随机有限元法计算斜拉桥主塔、主梁和斜拉索各个单元的可靠度指标,应用β约界法确定失效候选单元,将斜拉桥结构体系的失效等效为一个由若干并联子系统构成的串联系统.计算结果表明,斜拉索的失效对整个斜拉桥结构体系的失效起控制作用.     

青岛海湾大桥混凝土墩的时变可靠度

分析了北方海域混凝土结构时变可靠度产生的原因,通过大量室内冻融试验研究,得出了混凝土结构在冻融作用下的弹性模量、抗拉、抗压等力学性能指标的损伤规律。建立了混凝土墩力学参数随冻融次数的衰减规律,继而转化为强度随时间的衰减规律。推导了混凝土结构在冻融环境下的时变可靠度的计算方法,并应用可靠度理论对海湾桥沧口段航道桥墩柱下部结构进行了数值分析,得出可靠度随时间的变化规律,为维护决策提供依据。     

基于BDNM的桥梁结构可靠度预测

为了结合监测极值应力和应力参数(平均值)的先验模型来对桥梁可靠度进行预测, 认为极值应力随时间变化的动态测量为一个时间序列, 并考虑到贝叶斯动态线性模型(BDLM)的局限性, 引入贝叶斯动态非线性模型(BDNM)对时变极值应力进行预测. 运用BDNM建立了极值应力的状态方程和监测方程, 通过泰勒级数展开技术,将其近似转化为贝叶斯动态线性模型(BDLM), 并通过贝叶斯因子来对应力信息进行监控, 然后结合应力参数的先验信息, 对极值应力的状态参数进行贝叶斯后验概率推断, 建立动态模型对极值应力变化趋势进行预测. 基于监测信息, 考虑到变量估计主观认识的不确定性, 引入折扣因子来确定状态误差方差. 最后利用建立的BDNM和一次二阶矩(FOSM)可靠度方法, 对结构可靠度进行预测, 并通过实例验证了所建模型的合理性和适用性.     

高墩大跨铁路桥梁构件三维地震易损性分析

针对目前桥梁易损性分析方法大多仅适用于一维地震作用下的分析局限性,构建了桥梁危险部位的三维地震损伤指标函数,运用结构可靠度理论和概率统计分析法,推导了三维地震下桥梁损伤破坏发生概率计算理论,建立了三维地震桥梁易损性分析方法.以西部地区某典型铁路刚构-连续梁桥为研究对象,基于云图法的计算结果,验证了三维易损性分析方法的正确性,并建立了桥梁构件全视角极坐标空间易损性云图,全面评估了桥梁构件三维抗震性能.分析结果表明:只进行桥梁结构纵、横向地震易损性分析,已无法真实有效地评估桥梁的实际抗震能力,应开展典型桥梁三维易损性分析.建立的桥梁构件全视角易损性云图可用于评估桥梁的抗震性能,为桥梁三维地震下的抗震设计提供依据.     

论电力系统网络结构对其可靠性的影响

电力系统电网本身的结构形式将对其稳定性产生直接的影响。合理的有使电网在发生某种故障时,其核心电网仍能稳定运行而不发生连锁性故障使全网崩溃。因此,电网结构要认真选定,应能为其本身的可靠性提供物质基础,避免电网结构发生事故的可能性。     

斜拉桥施工阶段标高控制模糊随机可靠度分析

为了研究早龄期混凝土材料时变性能,通过现场24组主梁同步养生试块力学试验结果,得到了早龄期混凝土弹性模量的时变规律.基于支持向量机（support vector machine,SVM）建立了施工期预应力混凝土（prestressed concrete,PC）刚构桥标高控制可靠度模型,结合蒙特卡洛法计算了PC刚构桥标高控制可靠指标.结果表明：主桥同样状态下,混凝土弹性模量与龄期之间的关系呈现幂函数关系,PC刚构桥中悬臂阶段与最大悬臂阶段应以不同的自由端挠度偏差容许值控制,中悬臂阶段自由端挠度偏差容许值最大不高于4 mm,最大悬臂阶段自由端挠度偏差容许值最大不高于20 mm.