高空模拟试车台扩压器数值分析

采用数值方法对固体火箭发动机主动引射高空模拟试车系统中的扩压器流场进行模拟求解,比较了含与不含Al2O3,粒子对扩压器流场的影响。数值计算结果与试验结果符合性较好,表明数值模拟方法可作为扩压器流场计算的一种研究手段。     

航空发动机试车台噪声的分析

对航空发动机试车台度时产生巨大噪声的机理及其频谱行性了细致的分析和研究，得出了试车台噪声主要是呈现中高频频谱特性，连续宽频带的空气动力性噪声的结论，为航空发动机试车台噪声的治理，提供了可靠性依据。     

有关发动机地面试车台系统设计探索

发动机地面试车台主要应用于航空领域,而随着发动机性能的提升,地面试车台的功能也需求也在提升.本文从一种发动机地面试车台测试系统的整体方案出发,讨论了发动机地面试车台测试系统的设计,并分析了其校准和应用前途.     

航空发动机试车台的气动流场探索和分析

航空发动机室内试车台设计是一项复杂的系统工程,航空发动机试车台的气动流场状态对发动机的正常运行有直接影响,为了提高航空发动机的使用质量,设计人员在明确试车间内均匀性指标和稳定性指标的同时,还应该结合实际发展状况设计合理的进排气通道,减少航空发动机试车台上存在的问题,为航空发动机的正常运行提供动力保障,因此进一步加强对其的研究非常有必要.基于此本文分析了航空发动机试车台的气动流场相关方面.     

FLUENT在发动机工作过程数值模拟中的应用

利用CFD技术可求解流体的流动、传热、燃烧、多相流及化学反应等控制方程,且信息量大、费用低、周期短、效率高.FLUENT是应用面最广、影响最大的CFD软件.将FLUENT用于发动机工作过程数值模拟中,阐述其处理过程和求解步骤,为研究发动机工作过程的研究提供了一种方法.     

航空发动机试车台油门交流数控系统的研制

航空发动机试车台油门交流数控系统的研制高季雍，章卫国，肖顺达本文简述的４００Ｈｚ交流随动数控系统，已在国内首次成功地应用在某航空发动机试车台上。该系统具有５个特点：１．采用了４００ＨＺｎｇ磁滞同步电动机，启动速度快［１］；２．采用８０９８单片机，实现...     

基于FLUENT和集群对扩压器流场的并行数值模拟及分析

在边界条件和初始条件相同的情况下,分别改变锥形扩压器的扩散角及渐扩管的长宽比,基于FLUENT软件和高性能集群对扩压器内流速的衰减特性及扩压性能进行了数值模拟及分析. 研究结果表明:在渐扩管长宽比一定的情况下,渐扩管效率随着扩散角的增大先增大后减小;在扩散角不变的情况下,渐扩管效率随着渐扩管长宽比增大而增大. 因此,用适当的扩散角或增大渐扩管长宽比的方法可得良好的压力恢复. 关于并行计算,当核数目不变时,随着网格数量的增加,并行效率呈增加趋势但增大的幅度越来越小;当网格数不变时,随着核数目的增加,并行计算效率呈减小的趋势. 本预测结果可为扩压器的优化设计及工程应用提供参考.     

航空发动机试车台附加阻力修正方法

航空发动机的作用非常大,如果发动机出现了问题,航空运输将会大受影响,为此很多学者都十分关注航空发动机,并且对其进行了多方面的研究,而附加阻力是其中研究最多的一方面,有些附加阻力的存在影响了航空发动机的正常运行,因此需要对其进行修正。本文主要通过对高空台、露天试车台和室内试车台的工作特点的介绍,进而探讨了零位高度和迎风阻力系数确定,仅供参考。     

甲烷高空排放技术数值模拟

在液氧/甲烷发动机地面试验中,发动机预冷过程中或试验结束后,存在大量的甲烷需要进行排放处理.研究发现,原有甲烷排放系统在排放过程中甲烷向低空扩散较多,容易在地面形成积聚,发生危险.为了解决这些问题,重新设计了甲烷的排放方式,并进行了数值模拟研究.数值模拟显示,新的排放方式向上扩散较多,甲烷不易积聚.同时,还研究了甲烷的扩散规律,为后续研究火炬点火等处理方式提供了参考依据.     

钱塘江河口围垦对台风暴潮影响的数值模拟

应用一、二维耦合的数学模型对钱塘江河口大规模围垦前后台风暴潮水位进行数值模拟,结果表明缩窄后遭遇类似9711台风及特大台风暴潮时,沿程暴潮水位均不同程度地抬升,一般盐官的抬升最大,由盐官往上游或下游递减。     

可视推力轴承模拟试验台的研制

针对三峡机组巨型推力轴承,基于相似理论,研制了我国首台可视推力轴承模拟试验台,并实现了推力轴承油槽流态的测试,为立式滑动推力轴承性能的深入研究提供了良好的实验条件。     

底部上翘角对轻型客车气动特性影响的数值模拟

用数值模拟的方法,研究轻型客车底部上翘角对其气动特性的影响规律.以某国产轻型客车1:5简化模型为研究对象,对具有不同底部上翘角的轻型客车进行了数值模拟,通过对气动阻力和气动升力的分析,得出底部上翘角度对轻型客车气动特性影响的规律.计算和分析的结论可以为轻型客车的减阻研究、造型优化和新车型开发提供科学的理论依据.     

基于神经网络的模拟电路Idd测试

电源电流（Idd）测试对模拟，混合集成电路的故障诊断十分有效。采用幅值恒定的交流信号对标准模拟，混合电路进行故障仿真，从频域提取 Idd 的特征值建立故障字典，来训练BP神经网络进行单、多故障诊断。实验结果表明，这种故障诊断方法能够实现故障检测及定位，具有准确率高的特点。     

导流器对潜水泵性能影响的数值模拟研究

采用同一叶轮配两种导流器的方法研究潜水泵的性能,选用RNG k-ε湍流模型,利用FLUENT计算软件对潜水泵进行了全流道内部流场数值模拟.通过对导流器叶片工作面绝对速度矢量图和压力云图的分析,发现采用增大导流器长度、加大导叶片进口冲角和壁角等措施,可减少导流器内部流动能量损失、提高泵效率的措施.数值模拟结果与实测结果比较表明,用数值模拟方法预测潜水泵性能是可行的.     

C语言编程的液压实验台CAT

计算机辅助测试(CAT)可以提高液压元件的测试精度和测试速度。介绍了一种在原有的设备QCS003液压实验台的基础上、对实验设备的电气系统加以改造、实现实验过程的计算机辅助测试与控制的方法,测试系统的硬件和软件开发,克服了该设备不足之处。实验曲线和理想曲线相近,证明了这种测试方法的可行性,对液压实验台的测试方法改进起到推动作用。     

经得起历史检验，积极履行社会责任

上海投资咨询公司（以下简称上咨公司）成立于1986年6月，是当时我国加强投资决策的科学化和民主化，推行“先咨询，后决策”改革的产物，其基本任务是为经济社会发展、投资建设项目决策与实施全过程提供咨询和管理的智力服务。公司咨询服务的产品，可分为四大类：一是研究类项目，     

ABS动态模拟实验台的道路路面模拟

利用ABS动态模拟实验台为ABS控制器提供较为真实的外部环境,对实验台参数进行设置,使之能够模拟多种路面的附着系数,通过对实验台实时运行的数据与控制器的实时工作状态相对比来验证路面识别方法的正确性,并深入分析了实验台路面模拟的原理,将实验台控制参数与实际轮胎与地面的附着系数相对应,从而为检测各种路面情况下ABS控制器的工作状态提供依据.     

汽车变速器性能试验台自动控制

目的实现汽车变速器性能试验台自动控制,方法采用了润滑油油温自动恒温控制技术,微机控制变速器自动换档、动力电机无级调速、加载电涡流测功机变载、试验数据的自动采集与实时处理技术,结果润滑油油温控制在设定温度±２℃;自动换档简单、可靠、准确;无级调速调载快速准确,加载转矩偏差为±１Ｎ．ｍ,输入转速偏差为±５ｒ／ｍｉｎ,结论将上述技术应用于汽车变速器性能试验台,利用该试验台对某型变速器进行了微机程控性能试验,效果良好。     

应力吸收层贯入试验数值分析与试验方法评价

为了评价应力吸收层沥青混合料的抗剪性能,对应力吸收层沥青混合料进行了不同温度下抗压回弹模量试验和贯入试验的数值分析,分析了试件规格、压头大小、矿料级配等对试验结果的影响.根据数值分析和室内试验结果,验证了应力吸收层沥青混合料贯入试验的可行性,得到适宜的试验条件.分析表明:采用直径和高度均为100 mm的圆柱形静压试件和直径19 mm的压头进行贯入试验时,试验数据稳定,可有效区分应力吸收层矿料级配的优劣.研究成果为应力吸收层沥青混合料的质量评价提供了理论和试验依据.     

拟动力试验自动控制的探讨

在实验室现有设备的基础上，笔者设计了数控系统，将数控系统与电流伺服系统联接组成一套完整的联机响应试验系统。针对该系统提出了试验自动控制方法并开发相应程序，通过鉴定试验证明这套系统的控制精度和可靠性是较高的。