葛洲坝水电站纯机械过速保护改造与试验

分析了葛洲坝水电站水轮发电机原有过速保护可靠性的不足和安全方面的隐患,以及纯机械过速保护原理。纯机械过速保护改造补充和完善了保护功能,提高了可靠性和安全性。根据试验和初期运行情况提出了后期改造的建议。     

福堂坝水电厂水轮发电机组过速保护改造

水轮发电机组过速保护系统主要用于防止机组过速事故对机组造成损坏,而过速保护装置及其自动化元件的可靠运行是确保过速保护系统正确动作的必要条件。本文对福堂坝水电厂过速保护系统的设置及存在的安全隐患进行分析,提出了过速保护的技改思路。     

一起水轮发电机过速原因分析和处理

介绍了石龙电站1号机调速器空载扰动试验时因油质差导致机组过速事故,通过停机后检查处理,以及结合过速保护原理对机组过速原因进行分析,找出试验时暴露出的问题,并对调速系统采取相应的处理、改进和完善防止过速的措施,能够避免此类事故的发生。     

过速140% Ne回路联片在发电机组保护中的应用

黄河公伯峡水电站监控系统机组过速140%NePLC程序及控制回路设计不合理,给机组埋下了紧急停机、快速闸门落等严重事故隐患。为了防止重大事故,通过加装过速140%Ne联片等处理方法,消除安全隐患。改造后,当机组过速140%Ne误动时,未造成机组紧急事故停机流程动作,保证了机组安全运行。     

立式水轮发电机机械制动设计及其标准化

着重介绍了造成机械制动系统发生故障的理论、原因及其解决方案，提出了两段制动方式，并设计出了一套全新的水轮发电机用制动器及制动控制器（已申请国家专利，并已取得专利号），并从今后发展的角度提出了整个水轮发电机用制动系统的标准化方向。     

漫湾电站250MW水轮发电机组

介绍漫湾机组研制中的开发研究工作及水轮机、水轮发电机的设计特点,重点论述了漫湾机组中所采用的新结构和新技术。文中还给出了机组的现场试验项目、试验结果以及机组的运行情况。实践证明,漫湾水轮发电机组的设计、制造、安装及运行管理是成功的,其经验可供我国研制更大容量水轮发电机组时参考。     

水轮发电机组过速事件分析及改进措施

五强溪水力发电厂装有5台单机容量为240MW的水轮发电机组,水库正常运行高水位108 m,死水位90 m。水轮机设计水头44.5 m,最高水头60.1 m,最低水头36.2 m。     

水轮发电机组调速自动控制系统存在的问题及其对策

指出了水轮发电机组调速自动控制系统存在的机组有功功率自动调节品质差、对电力系统稳定作用小等问题；从机组转速反馈和有功功率反馈等角度，分析了产生上述问题的原因；提出了应从电力系统稳定控制的角度出发，改善调速自动控制系统的结构及克服调速器存在死区等有关对策。     

超临界汽轮机超速保护系统分析

随着我国高参数和大容量机组的快速发展,特别是超临界超长机组的急剧增多,机组自身的安全性,直接影响各大电网的安全性和稳定性。超临界汽轮机转子由于转动惯量大,转子飞升时间常数小,所以对它进行超速保护尤为重要。重点分析超临界汽轮机的超速保护系统的特点。     

汽轮机超速保护系统的优化

介绍了基于Symphony系统的汽轮机超速保护功能,针对应用过程中存在的问题,对相关软、硬件逻辑进行了相应的完善与优化。实践表明:汽轮机超速保护系统软、硬件完善后,保护动作和实际工况要求完全一致,保证了系统的可靠性。     

汽轮发电机组防超速措施的分析和应用

以中电国华北京热电分公司200 MW汽轮发电机组为例,从进汽门活动性试验、汽门严密性试验、超速试验功能组、甩负荷过程中汽机转速控制等方面对汽轮发电机组的防超速措施进行分析,并介绍了这些功能在实际生产中的应用情况。     

汽轮机电超速保护系统的改造

1号汽轮机在一次甩负荷试验中,该机组甩全负荷时转速飞升过快,其动态特性超标。主要原因是电超速保护系统的设计存在缺陷,高压油动机动作延迟。针对这种情况,对汽轮机电超速保护系统进行了改造,即在高压油动机两侧机底各加装两个电磁阀,加快了甩负荷过程中汽门的关闭速度,同时在电超速系统上增加了甩负荷发信点和快速保护电磁阀,既提高了反应速度、又增强了负载能力。该系统改造后,通过几年的运行,没有出现机组甩全负荷时转速飞升过快,动态特性超标现象,使1号汽轮机安全运行,稳定可靠。     

某电厂8号汽轮机DEH超速保护功能的特点与实现

介绍了某电厂200MW中间再热冷凝式汽轮机DEH过程控制部分采用的EDPF－2000功能模块的特点,提高了DEH系统工作的可靠性。     

MW级风机独立安全链中基于FPGA的超速保护设计与实现

采用FPGA设计并实现了MW级风机独立安全链中纯硬件的超速保护系统。该设计已成功应用于MW级风机主控系统中。     

水轮发电机组轴系统的动力反应

本文利用Wilson—θ法计算了水轮发电机组轴系统的动力反应。通过分析,说明了各种因素的影响;着重考虑了阻尼和导轴承动力特性系数随反应的变化,指出在计算中必须考虑这种变化.     

汽轮发电机组OPC控制策略的分析及优化

现代化大型机组采用数字电液控制（DEH）,普遍具有电超速保护控制系统（OPC）,其中一个很重要的方面是防止汽轮机超速。但如果OPC的控制策略不当,不仅起不到应有的超速保护作用,而且造成汽门频繁启闭,产生“乒乓”现象。通过对OPC振荡机理的分析,发现在电网侧发生扰动时,OPC的控制参数不合理及与其他保护措施不配合是引起系统振荡的根本原因。对OPC的动作时限及阀门开度提出相应的修改,针对2006年7月7日贵阳南部电网事故,根据实际系统,用NETOMAC程序建立了原动机、调速器和汽轮发电机过速保护的详细模型,根据理论分析的结果提出了3种OPC的动作方案并仿真证明了分析结果的正确性。最后提出相应的改进建议。     

非直联水轮发电机组运动方程及其分析

本文中建立了非直联水轮发电机组运动方程。这为解决非直联水轮发电机组甩负荷时转速上升的计算和调节负荷时调节系统稳定性的分析等问题提供了一个重要依据。