生物柴油工业化生产过程的质量控制

随着生物柴油国家标准即将实施,如何控制生物柴油产品质量越来越引起大家的关注.本文参照国内外生物柴油的质量标准,结合本公司10万吨/年工业化生产生物柴油的质量中控经验,讨论了用劣质原料工业化生产生物柴油生产过程的质量控制,供国内同行参考.     

福建炼化公司柴油质量升级措施与对策

本文介绍了我公司为了降低柴油硫含量而采取的主要措施和即将采取的对策，并通过简单的量化分析，为新一轮的车用柴油质量升级提供技术参考。     

沧州炼化职业病防护设施通过河北省验收

河北省安监局组织职业卫生专家于3月底对沧州炼化公司柴油质量升级项目职业病危害控制效果评价报告进行了评审,一致通过了职业病防护设施检查验收。 该公司柴油质量升级项目包括160万t／a柴油加氢精制装置、硫磺尾气改造和20000Nm^3／h焦化干气制氢三部分。     

金陵石化生产国3标准普通柴油 油品质量又上台阶

<正>[中国石化新闻网讯]4月16日凌晨3时许,金陵石化250万吨/年柴油加氢装置成品采样口,分析工小李打开阀门,清澈透明的普通柴油流淌而出。分析结果表明,完全符合国3柴油硫含量标准。本月共有20000吨这样的普通柴油进入江苏市场,标志着该公司在柴油质量升级方面又迈上了新的台阶。     

雅保公司举办催化剂研讨会

2013年10月16—18日雅保公司在山东泰安举办了2013年雅保公司泰山催化剂研讨会。会议期间,雅保公司技术专家与几十家炼化企业的代表,共同探讨了如何通过先进的催化剂技术提升中国油品质量,减少大气污染。 技术专家向国内客户介绍了雅保公司最新的国V超低硫柴油催化剂及技术、柴油改质和降凝催化剂和技术,雅保合作伙伴UOP公司介绍了UnicrackingTM等全球领先的炼油工艺。     

柴油加氢改质装置增产石脑油技术分析

目前由于市场对柴油的实际需求量降低,柴油销量下降,造成公司柴油库存量较大。为适应市场需求,解决库存问题,车间通过对柴油加氢改质装置调整操作,增加了石脑油产率,优化了产品分布,降低了柴汽比。同时由于柴油的市场价格比汽油低,提高石脑油产率,有利于提高公司整体经济效益。本文针对柴油加氢改质装置提高石脑油产率的技术进行分析。     

柴油抗磨剂对柴油质量影响分析

随着国Ⅳ、国Ⅴ车用柴油标准的实施,柴油抗磨剂的使用范围不断扩大。不同抗磨剂由于其组成、性质等差异,影响商品柴油质量、使用性能,并出现乳化、酸值偏高、氧化安定性(以总不溶物计)超标问题等,已严重威胁车用柴油质量的稳定。本文介绍了抗磨剂的质量要求,分析了酸/酯型抗磨剂生产工艺、性能特点以及与其他添加剂配伍性等对柴油性能质量的影响,有助于企业合理选择、使用柴油抗磨剂并有效解决加剂柴油的质量问题。     

FHUDS-5柴油深度脱硫催化剂国外工业应用分析

受清洁油品需求的增长,柴油深度加氢脱硫催化剂需求日益增加。抚顺石油化工研究院针对满足欧Ⅳ和欧Ⅴ清洁柴油的生产,开发出Mo-Co型FHUDS-5柴油深度加氢脱硫催化剂。FHUDS-5催化剂被BP公司测试中心评为一流催化剂,为该催化剂推向国际市场提供了有力支撑。该催化剂成功应用在 Paramo 公司一套38万吨/年的低压柴油装置上,生产柴油产品硫含量小于10μg/g,完全满足客户要求。同时,FHUDS-5催化剂顺利通过印度IOCL公司Panipat炼厂催化剂评价,并成功应用在该炼厂一套70万t/a的柴油装置,生产柴油产品硫含量小于50μg/g,远远超过该公司生产柴油产品硫含量小于170μg/g的要求。     

国外柴油质量和生产技术进展

简述了国外柴油质量的现状；综述了国外柴油的分类及产品标准；着重介绍了国外柴油生产技术、工艺的最新进展。     

馏程与化学组成对柴油润滑性能的影响

考察了不同加工工艺生产的柴油样品的化学组成和馏程对柴油润滑性的影响与关系.结果表明,柴油润滑性高低顺序为催化柴油高于直馏柴油高于加氢精制柴油,柴油中极性组分含量越少,饱和烃含量越高,润滑性越差;随着柴油馏分沸点的提高,柴油抗磨性能逐渐提高,尤其是在300～325 ℃、325～350℃馏分时,加氩精制柴油的磨斑直径分别达...     

催化裂化多产柴油催化剂的开发及工业应用

对我公司在催化裂化装置上开发应用多产柴油催化剂进行了论述,认为多产柴油催化剂的开发应用是成功的,柴油收率提高明显,为满足河南省成品油市场对柴油的需求做了贡献。     

柴油降凝剂感受性研究

针对镇海炼化公司生产加剂柴油的需要,对柴油加剂感受性进行研究,论述了影响柴油降凝剂的主要因素,如基础油组成,馏分,馏程,蜡含量,添加剂品种等,找出降低柴油冷滤点的规律,同时初步探索了降凝剂的机理.     

信息集锦

巴西最大生物柴油生产商将大幅提高产能巴西最大的生物柴油生产商——巴西生物柴油公司计划到2010年年产量扩大至10亿升,希望以此促使巴西政府提前实施在普通柴油中添加5%生物柴油的计划。巴西生物柴油公司两座年生产能力在1·188亿升的工厂已于2006年建成投产,2007年,还将有3座同等规模的新工厂投入使用。加上最早的一家炼油厂,该公司将使其6座工厂的年产能达到8亿升。该公司经理维亚纳称,为了达到2010年年产10亿升生物柴油的目标,至少还需建设两座工厂。此外,巴西生物柴油公司还计划把豆油占生产原料的比例从95%减少至15%,增加蓖麻、松子…     

采用加氢精制与临氢降凝工艺提高调和柴油品质

呼石化公司采用加氢精制与临氢降凝工艺生产优质柴油组分，并将两种优质柴油组分与常压柴油、催化柴油进行调和，满足了柴油新标准的质量要求。生产实践表明，加氢精制工艺与临氢降凝工艺可以有效提高柴油品质及炼厂经济效益。     

科技动态

乳化柴油湖南省桃江县科委技术市场研制的乳化柴油通过省级鉴定。它可用于柴油机燃用柴油的所有机器,与使用零号柴油相比,马力、油耗节约17%,并且启动、运转、声音、冒烟等指标,均达到国家标准,比零号柴油便宜一半左右。乳化柴油是在标准柴油里加配乳化助剂和水制成,可以手工操作。使用乳化柴油时不需要改变机器的部件和结构,也不会提高机器的腐蚀和磨损程度,它可直接燃烧。可发热的纤维台湾富均公司最近研制出一种具有发热效果的特殊纤维,织成的布能维持35～45℃。     

新型催化剂在柴油加氢装置的应用

详细分析了ZJ石化公司柴油产品目前面临的现状,通过对比美国标准公司两种催化剂(DN-3551,DC-2551)在ZJ石化公司柴油上的试验结果,提出了ZJ石化公司可通过使用DN-3551催化剂来提高柴油十六烷值、降低硫含量和生产高清洁柴油.     

催化柴油对柴油质量升级的影响及相关措施建议

目前柴油质量升级已成为国内炼油企业迫切需要解决的问题。催化柴油由于芳烃含量高、十六烷值低,是柴油质量升级的难点和重点。文章重点从柴油产品硫含量、十六烷值、密度和颜色等指标研究催化柴油对柴油质量升级的影响,结合当前催化柴油的主要加氢提质技术,针对不同类型炼油企业,综合考虑全厂流程及装置结构,提出相应的加工建议。     

科技纵横

混合废塑料制取清洁柴油环境燃料开发公司 (EFD)开发了一种由混合塑料废弃物回收燃料级柴油的专利技术。废塑料在接近真空状态下加热到 70 0℃以上 ,并喷在一块催化板上 ,裂解产品为柴油。该公司未透露所用催化剂和其它技术细节。该公司在Kesol建造了一个示范工厂 ,并计划通过一系列许可证交易商业化这种热解工艺。EFD公司已将该技术转让给澳大利亚Ozmotech公司 ,供澳洲和新西兰的一些小厂使用 ,每个厂的投资费用约为 5 0 0万澳元 (2 5 0万美元 )。EFD公司称用这种工艺得到的柴油含硫量约为 1ppm ,低于从原油得到的柴油 ,可直接用于现…     

催化剂级配技术在镇海柴油质量升级中的应用

介绍了镇海炼化分公司Ⅳ加氢和Ⅶ加氢装置采用抚顺石油化工研究院开发的不同类型催化剂级配技术长周期稳定生产国Ⅴ和国Ⅵ柴油的运行情况.工业标定及长周期运行结果表明:Mo-Ni/Mo-Co不同类型催化剂级配体系具有良好的超深度脱硫活性及稳定性,催化剂体系的失活速率为每月0.3～0.7℃,只有上周期其他专利商催化剂的一半.Ⅳ加氢和Ⅶ加氢装置均可以长周期满负荷稳定生产国Ⅴ和国Ⅵ柴油,使镇海炼化分公司可以少开一套300万t·a-1的加氢装置,有效降低了柴油质量升级的生产成本.     

催化重整与柴油加氢是燃料型炼厂汽,柴油质量升级换代的基本途径

本文根据国家对汽，柴油质量的要求和呼炼的实际情况，通过对提高汽、柴油质量工艺技术的简要分析，提出了直馏汽油催人重整、催化柴油加氢精制是燃料型炼厂汽、柴油质量升级换代的基本途径的结论。