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将胎面纵向花纹沟与周向夹角由３０°改为２０°，中间花纹沟宽度改为小于边部花纹沟宽度，胎肩设计由切线型改为反弧型后，设计并试制了数种规格轻型载重轮胎。室内高速试验表明，轮胎破坏速度提高６．６７％，达到１６０ｋｍ·ｈ－１以上。里程试验表明，车辆持续行驶速度达到１２０ｋｍ·ｈ－１后，方向灵活，轮胎回正性能优良．最高速度可达１３５ｋｍ·ｈ－１。由此证明，花纹设计是改善轻型载重轮胎速度性能的关键。 相似文献
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对世界主要品牌全天候轮胎的花纹进行剖析,研究全天候轮胎花纹设计与轮胎性能的关系。结果表明：全天候轮胎花纹主要分为两种样式,即以M品牌轮胎花纹为代表的“四季偏夏季”花纹和以G品牌轮胎花纹为代表的“四季偏冬季”花纹。两类四季型花纹皆能保证轮胎在干地、湿地路面的优异操控性能和使用安全性,同时保证了轮胎在雪地路面的制动性能、操控性能和行驶安全性,综合性能突出且可以满足不同地区的特定需求。 相似文献
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介绍6.50-10NHS 10PR超深花纹工业车辆轮胎的设计,结构设计：轮胎外直径586mm,轮胎断面宽160,行驶面宽144mm,行驶面弧度高4.5mm,胎圈着合直径252.8mm,胎圈着合宽度127mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.8307,采用块状花纹设计,花纹深度22.5mm,花纹周节数32,花纹饱和度73%,施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用6层1400dtex/2 锦纶6浸胶帘布和2层1400dtex/2 –V3锦纶6浸胶帘布;采用指形正包胶囊反包成型机,液压胶囊硫化机进行硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合相应设计和标准要求。 相似文献
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介绍新型RT越野轮胎的花纹设计。RT越野轮胎融合了全地形轮胎（AT轮胎）与泥地轮胎（MT轮胎）的优势,具有排水甩泥性能和抗撕裂越野性能优异、操控性能好、噪声小等优点。RT越野轮胎的花纹整体采用大块状组合设计,两侧的胎肩花纹块采用高强度的MT轮胎块状花纹,内侧花纹块采用高强度且可保证轮胎平稳行进的AT轮胎块状花纹;中间花纹块采用类古代刀币设计;周向采用宽且深的主横纵沟贯通设计,辅助类树枝状纵沟设计;胎肩花纹块采用台阶边缘设计,胎肩边缘采用高低交替断差开放式设计;胎侧采用凹凸咬合设计。RT越野轮胎室内性能满足国家标准要求,实车测试在乘坐舒适性、干湿地操控性及越野性能方面表现良好。 相似文献
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通过三维建模软件UG建立轮胎模具的气体流域模型,采用流体动力学分析软件Fluent模拟气体流域模型在轮胎二次定型压力下流场的变化,分析气孔数量及花纹形状和尺寸对模具排气性能的影响,研究速度场、流阻因数、流量系数及湍动能的变化规律。结果表明:气体流域模型质量流量守恒;中央位置增加气孔后,型腔内气体的流动方向发生较大变化,气体排出明显加快,使流阻因数减小、流量系数增大;圆弧连接的花纹对临近气孔处的压缩气体流动起缓冲作用,减少回流现象;湍动能分布受气孔数量和花纹形状影响较小,气孔处湍动能波动幅度较大,易引起较多能量损失,影响模具排气性能。 相似文献
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采用光面胎花纹雕刻,研究胎面花纹设计对轮胎噪声的影响,分别考察花纹沟类型、横向花纹沟的深度和宽度、花纹节距、胎肩花纹沟开放形式和胎肩花纹沟角度的影响。结果表明:轮胎花纹是轮胎噪声的主要来源,可以通过优化胎面花纹结构来降低轮胎噪声;选择合适的花纹类型,优化花纹块(沟)的设计和花纹节距的排列顺序,选择合适的胎肩花纹沟开放形式和花纹沟角度均可以实现轮胎降噪。 相似文献
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以205/55R16子午线轮胎为例,利用Hypermesh和Abaqus有限元分析软件建立模型,以单个花纹块为研究对象,选取行驶方向摩擦力作为纵向抓着性能的评价指标,通过正交试验分析花纹结构参数对其抓着性能的影响,并结合花纹块刚度分析结果对轮胎整体接地区域进行分析。结果表明：在不改变接地轮廓曲线和胎面胶参数的前提下,花纹块横沟侧壁角度对花纹块刚度和纵向抓着性能影响最大,纵沟侧壁角度和横沟深度的影响依次减小;随着花纹块横沟侧壁角度的减小,花纹块刚度降低,轮胎抓着力增大,可为提升轮胎抓着性能设计提供参考。 相似文献
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本文主要讨论补强填充剂在轿车轮胎中的应用，并讨论用于各轮胎组件的填充剂填充量和填充剂类型。还就各轮胎组件对轮胎总重量的影响进行评述。 相似文献
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2月19-21日，德国2008年科隆轮胎技术研讨会暨展览会召开，国外大轮胎公司及一些著名老牌企业均参加了技术研讨会，并对自已新的研究成果或课题做了不同程度的介绍。 相似文献
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介绍245/45R18 100Y XL防爆安全子午线轮胎的设计。结构设计：外直径668 mm,断面宽256 mm,行驶面宽度207 mm,行驶面弧度高9.9 mm,胎圈着合直径457.6 mm,胎圈着合宽度228.6 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.0,胎面花纹采用4条纵沟、非对称设计,花纹深度8 mm,花纹周节数31,花纹饱和度71%。施工设计：胎体采用双层人造丝浸胶帘布,带束层采用3×0.30ST钢丝帘线,冠带层采用1400dtex/2锦纶66浸胶帘布;采用VMIEXXIUM一次法成型设备成型,全自动液压式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能、耐久性能和脱圈阻力均符合相关国家或企业标准要求,同时具有良好的零气压耐久性能和静负荷性能,兼具防爆和乘坐舒适性。 相似文献
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张广伟 《中国轮胎资源综合利用》2014,(8):26-27
2014年7月15日,美国商务部称将对从中国进口的乘用车和轻型卡车轮胎进行反倾销和反补贴初步调查。7月22日,美国国际贸易委员会裁定正式立案调查。美国对从中国进口轮胎展开反倾销调查已经不是第一次了,自中国2001年底人世以来,先后有美国、澳大利亚、巴西、秘鲁、埃及、阿根廷、土耳其、南非、印度、哥伦比亚、墨西哥等多个国家以及欧盟地区主要轮胎消费国,均对从中国进口轮胎进行反倾销调查,其结果是无一例外地征收反倾销关税;一些国家还配合以提高产品准入技术标准、数量限制等多种方式限制中国轮胎的出口。 相似文献
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7月10日．美国轮胎工业协会代表其会员以及所服务的轮胎消费者致函奥巴马总统,强烈要求其否决美国际贸易委员会有关对原产于中国的进口乘用车及轻型卡车轮胎征收特别关税的救济措施建议。该信函同时抄送美国贸易代表柯克。 相似文献
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序言经过20多年改革开放和市场经济的磨砺,中国橡胶工业抓住机遇,持续、快速、健康发展,取得了世人瞩目的成就,并已形成一大批拥有自主知识产权的著名品牌和强势企业。在此次国际轮胎及橡胶技术展览会上,他们将一展风采。实施科学发展、名牌战略、循环经济,是新世纪中国橡胶工业坚持走可持续发展道路的宗旨。为配合企业的形象宣传、品牌宣传需要,向国内外广泛宣传强势橡胶企业,展示行业领军人物,向全社会推广和介绍优质橡胶品牌和高新科技产品,进一步扩大中国橡胶行业的影响力,《中国橡胶》特出版专刊以向市场作出强力推介。中国橡胶工业协… 相似文献
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安全、环保和节能是21世纪轮胎技术发展的主题。在提高轮胎性能的同时,必须要着力解决安全、环保和节能三个重要问题。目前,在轮胎中,炭黑作为补强填充剂仍占有绝对的统治地位,但同时受到白炭黑强有力的挑战。因此,为满足环保型轮胎发展的需求,炭黑质量必须不断提高,生产工艺必须不断改进,从而与白炭黑一起共同提高轮胎的性能。一、国内轮胎产量及市场预测随着国民经济和汽车工业的快速发展,国内轮胎工业近几年的发展较快,1988～2003年轮胎产量的年均增长率接近12%。2004年我国轮胎总产量(含摩托车轮胎)已经达到2.39亿条,其中子午线轮胎1.03… 相似文献
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在宏观经济形势持续向好，特别是在汽车工业高速发展的带动下，我国轮胎工业近年来取得了长足进步。2006年我国轮胎产量2．8亿条，其中子午线轮胎1．8亿条，子午化率64％。特别值得一提的是，全钢子午胎产量达到3850万条，比上年增长36％。这是在连续多年高增长，基数已经很大的情况下实现的，很难能可贵。全钢子午胎平均每条的原材料消耗和成品出厂价格是半钢子午胎的5-6倍，因此全钢胎的超常增幅，不仅成为轮胎行业的发展亮点， 相似文献
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