松木桩复合地基的应用

通过对软土地基以及松木桩复合地基工程特性的分析,建立了松木桩复合地基的力学模型,提出了松木桩复合地基的设计方法。     

松木桩复合地基的应用

通过对软土地基以及松木桩复合地基工程特性的分析,建立了松木桩复合地基的力学模型,提出了松木桩复合地基的设计方法.     

中远关西涂料开拓船舶漆市场

中远关西涂料化工有限公司近日圆满完成对一艘30万吨级超大型油轮（VLCC）的涂料供应。这艘名为“HARBOUR SPLENDOR”（“壮丽海港”）号油轮属于丹麦CLIPPER集团,于2009年5月在大连船舶重工开工,2010年3月22日正式交船,它是中远关西涂料2008年获得的8艘30万吨级VLCC供漆合同中的第一艘。     

推荐

“栖”花器 一只、两只飞倦的小鸟，栖身在一段木桩上，一块石头上，或呢喃细语，或怡然地欣赏着周边的风景。纯手工雕塑，表现出这般美好情景，是为了成就一个充满自然之趣的陶瓷花器，也可以放入灯泡，温暖灯光透过白瓷，更见微光透露的浪漫情致。     

木桩挤密法对人工挖孔墩端扰动土的处理应用

结合昆明地区某低层建筑采用木桩对人工挖孔墩端扰动土进行挤密处理的工程实例,表明木桩挤密法在类似条件下是行之有效的以及发挥的施工优势和取得的经济效益。     

双排木桩土围堰的施工及应用

双排木桩土围堰是沿基坑边缘按梅花形或矩形设置双排木桩,插入土中一定深度,桩顶设置联系拉杆,在双排桩间填土形成围堰,以整体承受边坡的土压力和水压力,保持边坡稳定。双排木桩支护的特点:在平面上与单排桩相比,可有效提高围堰的整体刚度,可承受较大的水平推力;桩内力和水平位移较小,施工方便、快速;与其他支护形式相比较为经济。     

国内资讯

中海油服新钻井平台将调试验收中海油服日前宣布,公司在建的一艘半潜式钻井平台COSLPioneer日前顺利实现了模块合拢,即将进入调试验收。"COSLPioneer"是原挪威AWO公司在烟台来福士船厂建造的三艘钻井船中的一艘。2008年10月,中海油服以25亿美元完成了对AWO公司的要约收购,上述资产也随     

广西西航一货船电焊火花引燃机油发生爆炸 1死2伤

2007年1月1日9时许，宁市良庆区码头停船靠岸时，人受伤。一艘西航363的货船在广西区南突然发生爆炸，造成1人死亡2     

迷人的宝石加工

有的人总觉得宝石加工很神秘,其实这并不难,只要有一台特殊的机器,就可以学会操作.现在已有许多种款式的加工机器可以利用,除传统的"斜木桩法"外,操作方法大同小异.斜木桩法将宝石粘到长约150mm的木质卡头上.卡头的锥形尖端插在木桩中众多小洞中的一个洞口内,通过选择不同高度的小洞并将卡头旋转到不同位置,可以磨出所有不同的小面.     

河北黄骅港一货轮爆炸起火电焊工人受伤

2010年12月25日中午，1名电焊工人对停泊在黄骅港的一艘货轮进行维保时，不慎引燃了油箱上层空间的油气，随后发生爆炸起火，该工人受伤。     

当今水泥和熟料的海运设施

2004年世界水泥和熟料的总贸易量近2亿t，其中70％是通过海运完成的。为了适心需求，全球现有海运水泥和熟料的运输公司约有450家，共拥有船只7000余艘，其中载运量10000t以下的有3000多艘，10000-30000t的约2000艘，30000-60000t的近2000艘。绝大多数船只都装有散装水泥或熟料的自动卸船装置——机械式或气力式的?装船则主要依靠设于码头上的收尘式自动装船机，其典型的技术性能为：装船能力600t／h，物料容重0．9～1．5t／m^3，除尘器滤袋面积120m^2，     

门型木桩在浅基坑边坡支护工程中的应用

木桩具有取材方便,价格便宜,施工简单和可重复利用等优点。结合我公司在印度尼西亚锦石市100万吨水泥粉磨站总承包工程,介绍了水泥库基坑支护的设计、施工情况。通过本工程实例,说明放坡结合门型木桩的浅基坑的边坡支护,在软土地区的浅基坑支护中是安全可靠和完全可行的。     

再观《泰坦尼克号》的安全启示

一艘号称“永不沉没”的豪华游轮，一场骇人听闻的空前海难，一段哀恸天地的旷世绝恋，这是十几年前初次观看电影《泰坦尼克号》的总体印象。十几年后，再观电影《泰坦尼克号》，已是3D版的了。此时对于我来讲，《泰坦尼克号》已不仅仅是一部史诗浪漫的灾难电影，它更是一部安全管理的警示教育片。     

福建漳州海域一油船爆炸 2人死亡

2008年7月4日，一艘舟山籍油船行驶至福建省漳州附近海域时突然爆炸，船上14名船员7人烧伤（4人伤势较重），其中2名船员因伤势过重不治身亡。     

玻璃钢高速客船船型推荐

改革开放促进了我国高速客船航线的发展,1979年开始,香港广州、香港蛇口等第一批使用英国HM2型玻璃钢侧壁式气垫船的高速客船航线便与国际接轨了。其后的5年,购入两型高速船14艘开航线10条;又5年购入高速船26艘开航20条航线,其中购入玻璃钢侧壁式气垫船2艘,这期间我国建成茶花型玻璃钢内河侧壁气垫船11艘和气垫吉普等高速客船,1991～1995年这5年玻璃钢高速船有了大发展,主要标志为1992年始太平广州毓线使用18客玻璃钢滑行艇,现有20～50客的水上巴士200艘。其它各种高速船约150艘,开航50条航线。其中包括:迎宾6号、铁城号等一批较成熟的玻璃钢侧壁式气垫客船。本文推荐了3种内河、沿海的玻璃钢高速船船型,对用玻璃钢建造几种高速船作出评述。     

拆船业加速迈入绿色新时代

船运业的迅猛发展促使老旧船舶加速报废。带动了拆船业的兴旺发达。金融危机爆发后，部分货船甚至提前淘汰。更使拆船业迎来了新的高潮。2009年一季度已拆解船舶237艘、750万载重吨，业界预计今年将有超过1000艘退役船舶被拆解。     

全球第100艘船采用ntersleek 900不沾污涂料

国际油漆有限公司（隶属阿克苏诺贝尔公司）宣布，采用该公司含氟聚合物不沾污涂料Intersleek 900的第100艘船舶已经完工。这艘名为“Corona Emblem”的77型热煤运输船为川崎汽船有限公司（“K”LINE）所拥有．它于1998年建成．总吨位达77302吨，Corona Emblem的涂装工程是在上海华润大东船务工程有限公司完成的。     

木船包涂玻璃钢工艺介绍

木船包涂玻璃钢是节约木材,延长木船使用周期,提高生产效率的一个较好的方法。一九六三年广东省渔轮修造厂对这工作进行了试验,并包涂了三艘木质渔轮(一艘采用环氧玻璃钢、二艘采用不饱和聚酯玻璃钢)。其中用环氧玻璃钢包涂的木船(南渔201)经过了八年的航行使用,效果良好,船壳基本没有维修,没有漏水,共节省木材70立方米,节省船壳修理费用约六万元。     

长歌吟松风 挥拆方峥嵘——记济南化肥厂厂长、党委书记王松春的治厂方略

眼前的王松春是一位气宇轩昂、指挥若定的企业家形象，就是这位身材瘦削、双眸炯炯有神的汉子，引导着济化这艘曾几近搁浅的大船，涉过险滩，绕过暗礁，乘风破浪，驶向光明的海域。请看一组数字的对比：１９９２年济南化肥厂的工业总产值、固定资产、销售收入、利税、利润...     

深圳盐田港一巨型货轮单氰胺泄漏

2012年8月3日15时32分许，一艘8万t级的新加坡籍巨型货船在停靠盐田港码头4号泊位时，其装有单氰胺的集装箱发生泄漏，有毒气体与空气发生反应后，导致集装箱急速膨胀，面临随时爆炸的危险。