基于TMS320VC5509A 的机载语音降噪系统

针对机载强噪声环境下的语音通信,研究并设计基于 TMS320VC5509A芯片的语音降噪实时处理系统.对主流语音降噪算法进行研究,采用基于短时谱幅值的频域增强典型算法——谱减法,对带噪语音进行降噪.实验结果表明:该系统具备良好的实时处理能力,在机载强噪声环境下,对带早语音的综合降噪效果较为明显.     

基于DSP的数字式发电机控制保护器

数字式GCU提出一种适用于交流电源系统的发电机控制保护器,其以TMS320LF2407A DSP芯片为核心,利用DSP的内外设模块,以A/D采样调压程序为主程序,中断程序为各控制监控程序,简化系统硬件结构。使用表明,研制的数字调压器样机克服了模拟电路带来的缺点,具有良好的工作性能。     

无人机远程检测中的高精度计时器

高精度计时器是无人机定位精度检测系统中的关键设备。它利用GPS进行计时校准，通过高精度晶体振荡器进行计时。保证了远距离的时间统一，为无人机定位精度的检测和数据对比提供可靠的保证。文章对高精度计时器的工作原理、硬件、软件等进行了说明，对同类应用具有一定参考价值。     

无人机航空电子设备检测系统

采用虚拟仪器技术,在VXI体系结构基础上设计了小型无人机航空电子综合自动测试系统,可对无人机航空电子系统进行全面检测,并可完成各种传感器、机载计算机及舵机的参数校准.系统具有一定的可靠性和准确性.     

无人机航空电子综合测试系统

基于PXI的无人机综合测试系统由测控计算机、机载计算机(被测对象)、数据采集、串行通讯等模块组成.系统对待测对象施加输入激励信号,检测其输出特性,经数据处理后,判定工作状态并自动生成测试报告.系统软件包括管理、数据库及其相应功能模块等.系统管理软件完成各模块与数据库间的调用;数据库软件将数据与测试过程分离;仿真软件模拟被测对象特性;通信软件接收机载计算机和电气设备数据,发送模拟和虚拟键盘等数据.     

基于共轭分布的飞行器试验贝叶斯统计方法

针对飞行器试验数据总体分布参数均未知,无法直接使用Bayes方法得到验后分布的情况,提出先采用随机加权得到历史数据验前分布,然后用Bayes方法估计出总体方差,最后运用共轭先验分布得到均值验后分布的方法。仿真结果表明:分布参数置信区间减小,估计精确度增加,避免了直接使用Bayes估计算法复杂、无法积分的问题,是解决验前信息不足、分布参数未知情况下进行飞行器试验数据Bayes估计的一种有效途径。     

多陀螺自动化测试系统研究

针对动力调谐挠性陀螺大批量生产中存在的性能调试和参数标定工作量大的问题，我们专门研制了一套多陀螺自动化测试系统，该系统主要包括多陀螺真空恒温安装基准体、测控台、计算机程控自动化数据采集和仪器等部分，本文着重介绍该系统的组成原理，设计特点和研制成果。     

飞行器可达性问题的统一求解方法研究

针对飞行器的可达性问题,研究了可达域与可返回窗口2个子问题。前者着眼于飞行器在现有条件下对地面目标的覆盖范围,后者则更关注于飞行器在返回过程中的空间上界。对描述飞行器可达性问题的2种方法进行深入研究,提出一种统一框架下的飞行器可达性数值求解方法。通过研究与可达域相对应的终端优化问题以及与可返回窗口相对应的初值优化问题,形成了一套完整的求解流程。仿真结果表明,利用所提求解方法能够快速获得飞行器完整的可达性信息,为飞行器的总体设计、任务规划等提供设计参考。     

气敏元件参数测试系统的研制

介绍了一种能测试α-Fe2O3气敏元件参数的测试系统。该系统由上位机（PC）、下位机和测试箱3部分组成。下位机以80C552单片机为核心,以RAM62256（32K）作为数据存储器,MAX232芯片完成上下位机的串行通讯,实现对多个测试箱的监控。并给出了测试系统的硬件结构和工作原理,以及上位机软件系统框图。同时对该测试系统的优点进行了讨论。     

一种适用于飞机着陆段的高精度组合导航方案

飞机着陆段的安全性至关重要,高精度导航系统是其安全着陆的保证。针对机场使用的局域差分GPS抗干扰性差、可靠性差等问题,提出了一种高精度组合导航方案,以局域差分DGPS和外部高度阻尼的SINS／RA为子系统,利用卡尔曼滤波进行信息融合。仿真结果显示,该方案高度通道测量误差达到0．2m以下,满足飞机着陆对导航系统精确度要求,验证了该方案的正确性和有效性。