轮式挖掘机驱动桥桥壳有限元分析

对某轮式液压挖掘机的4种典型工况:(1)不平路面高速行驶时,(2)最大牵引力行驶时,(3)紧急制动时,(4)受最大侧向力时,利用有限元软件ANSYS对挖掘机驱动桥桥壳分别进行强度与刚度分析。通过分析得出工况4的应力值最大,即最大应力值发生在挖掘机高速急转弯发生侧滑的情况,此时轮毂轴承、半轴套管受力最大。     

SOMA驱动桥桥壳有限元分析及强度校核方法

介绍了法国ＳＯＭＡ公司制定的关于驱动桥桥壳强度校核方法；运用目前较先进的ＡＬＧＯＬ ＦＥＳ软件对ＳＯＭＡＣ１１６转向驱动桥桥壳进行了静强度有限元分析。     

轮式装载机湿式驱动桥壳有限元动力学分析

在有限元分析软件ANSYS中建立装载机湿式驱动桥壳的有限元模型,分析装载机在驶过凸块的过程中,桥壳在脉冲激励下的瞬态响应,计算得到桥壳上各部位的动应力变化曲线;依据标准路面载荷谱对桥壳作了谱分析,得到桥壳的随机响应功率谱密度。分析表明,桥壳在频率为5.2Hz的随机路面激励下响应的功率谱密度值最大。     

装载机驱动桥壳有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了轮式装载机前驱动桥壳的有限元模型,对桥壳在3种特殊工况下进行了模拟分析,得到了桥壳在各种工况下的最大变形、最大应力及位置,对改进桥壳的设计、提高设计效率、节约设计成本发挥了积极作用。     

轮式液压挖掘机驱动桥的设计特点

轮式液压挖掘机的驱动桥一般为专用驱动桥，在桥体结构及传动系统的设计上有许多特殊的要求，本对此作了探讨。     

装载机驱动桥壳有限元分析

建立了ZLM30-3型轮式装载机驱动桥壳的参数化模型,利用有限元分析方法进行了典型工况的弯曲强度和刚度计算,并进行了模态分析和参数化结构优化.计算结果表明,该驱动桥壳具有足够的强度和刚度,为驱动桥壳的轻量化设计提供了部分依据.经过优化分析,使桥壳本体的厚度由15mm降至12mm,质量减少了4.65kg.认为通过建立装载机零部件、结构或系统的有限元计算模型,或利用UG等CAD软件建立3D参数化模型进行转化,进行CAE仿真分析和计算,可以降低设计开发成本,减少试验次数,缩短设计周期,提高产品质量,使装载机在轻量化、舒适性和操纵稳定性方面得到改善.     

装载机前驱动桥壳有限元分析

本文采用Ｉ－ＤＥＡＳ软件对装载机前驱动桥壳进行了有限元强度分析，精确计算出桥壳应力，变形分布及应力集中，为提高驱动桥壳的承载能力及新产品的开发提供了准确，可靠的依据。     

ZL50型轮式装载机冲焊结构驱动桥壳有限元分析

驱动桥壳是装载机的主要承载构件,承受着多个方向的载荷,应具有足够的强度和刚度.传统铸造桥壳存在制造周期长、工艺复杂等不足之处,为简化工艺、降低成本,研制开发了一种新型冲压焊接结构驱动桥壳.利用有限元分析软件ANSYS建立了ZL50型装载机冲压焊接结构驱动桥壳的有限元分析模型,对桥壳进行了3种典型工况的分析计算,获得了该结构桥壳在各工况下的变形和应力分布,结果表明桥壳能满足各工况工作要求,为下一步的结构优化设计提供了理论依据.     

驱动桥壳的焊接方案及设计

通过对轮式装载机驱动桥壳几种焊接结构和工艺特点对比分析,介绍了驱动桥受力状况应力分布和计算,探讨了零部件的合理设计,从而确定驱动桥壳的最优设计方案。     

ZL50型轮式装载机焊接驱动桥壳振动模态分析

驱动桥壳是装载机的主要承载构件,承受着多个方向的载荷和冲击,应具有足够的强度、刚度和可靠性。为了分析其自身的振动情况,以确定是否存在不利于车辆运行的振动形式,避免共振等不利现象出现,利用ANSYS软件对ZLSO型装载机焊接结构驱动桥壳进行有限元振动模态分析,采用BlockLanczos法计算得出桥壳的前10阶固有频率和振型,研究桥壳结构与其振动特性的关系,为焊接桥壳的改进设计提供了一定的参考依据,同时为进一步深入研究该结构的振动机理及振动抑制技术提供了理论依据。     

超大型液压挖掘机回转平台有限元分析

回转平台是液压挖掘机重要的组成部分,包括工作装置在内的一系列上车部件几乎全部安装在回转平台上。超大型液压挖掘机结构及工艺复杂,承力较大,且造价昂贵,修复难度大,在设计过程中需重点保障其部件的强度和寿命。对某超大型液压挖掘机回转平台在3种典型工况、2种挖掘模式下进行有限元分析,并根据分析结果指导实际生产。     

某特种车后桥桥壳断裂有限元分析

针对某特种车后桥桥壳在进行台架试验时桥壳发生的断裂问题,为验证后桥桥壳的强度和刚度是否符合垂直弯曲静强度试验评估指标,建立后桥桥壳有限元模型,并运用ANS YS软件进行计算和分析。分析结果表明,该后桥桥壳的刚强度满足相关指标要求,通过对桥壳断口进行分析,确定该桥壳在制作时存在夹砂和厚度不均匀的缺陷是导致桥壳在进行台架试验时发生断裂的主要故障原因。     

用无缝钢管冲压桥壳

用无缝钢管锻造整体桥壳的方法,在世界轮式车辆制造业中享有盛誉,属国际性先进工艺之一。所锻造的桥壳具有强度高、刚性好、重量轻、使用寿命长等多种优点。适用于各种汽车和轮式工程机械,能满足车辆对驱动桥的特殊技术指标要求。以徐州工程机械桥箱厂引进法国索玛(SOMA)公司驱动桥制造专有技术为例,简单介绍了锻造成型桥壳的主要工艺、设备原理和试验结果等。     

JYL80型轮式液压挖掘机

JYL80型轮式液压挖掘机(题图)是贵州詹阳机械工业有限公司自行研制开发推出的全新一代小型轮式挖掘机。该机整机布局优化合理,配备康明斯发动机、日本先进液压元件、欧洲进口前后驱动桥;高速机动、高效节能;流线型机身设计,造型美观,荣获2003年第7届北京国际工程机械展览及技术     

薄壁弯梁桥空间有限元分析

根据Novozhilor截锥壳几何方程及薄壁弯梁桥的特点 ,构造了一种线位移和转角各自独立插值的四边形截锥壳单元 ,并编制了用于计算薄壁弯梁桥的有限元程序。用该程序对一简支弯箱梁进行验算 ,理论值与试验值符合良好 ,从而验证了该模型是可靠的     

装载机前驱动桥桥壳钻夹具

图１ZL５０G装载机的前桥壳我厂生产的ZL50G装载机前驱动桥桥壳的零件简图如图1所示。由于桥壳安装在车架上，承受车架传来的载荷并将其传递到车轮上，同时又是差速器、半轴、轮边减速器的安装壳体，因此结构强度要求较大，制造精度要求较高。图中所示8个Φ３２孔的加工精度对整个驱动桥性能的影响较大：其一，如果各孔中心线的位置公差超差，装配时螺栓与孔的实际间隙减小，容易造成螺纹的损伤和应力集中；其二，如果两端孔位置公差超差太大，可能导致前后桥的平行度不高，致使向驱动桥差速器传递动力的传动轴受力不好而降低其使用寿命…     

轮式装载机驱动桥常见故障及预防

本文针对装载机的驱动桥输出扭矩大、结构复杂、易出现故障的特点,介绍了其常见的故障以及处理方法,提出对装载机实行按使用时间点检保养的预防措施,以提高设备维护管理水平,进一步确保设备安全、经济运行。