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某型航空发动机涡轮叶片服役微观损伤研究 总被引:1,自引:0,他引:1
涡轮叶片是航空发动机工作条件最为恶劣的热端部件,其工作性能的优劣决定着整机能否高效、安全、可靠工作。涡轮叶片在服役过程中不可避免地形成各类损伤,由于涡轮叶片制造复杂、造价昂贵,因此对涡轮叶片的服役损伤进行分析和梳理,使涡轮叶片得到安全可靠且充分有效的使用,具有重要的经济价值。利用金相观察、SEM分析和EDS分析等方法对某型航空发动机第一级高压涡轮叶片在服役过程中产生的微观损伤进行分析。结果表明该型航空发动机涡轮叶片的微观损伤以强化相的粗化和筏化为主。以此为基础建立了一套以强化相尺寸为指标的涡轮叶片服役微观损伤表征方法。对服役涡轮叶片开展了硬度测试试验,结果发现随着微观组织的退化,叶片各个部位的维氏硬度出现不同程度的下降。随后,对热暴露预损伤涡轮叶片材料薄壁试样在850℃/810MPa考核条件下开展了低周疲劳试验。结果表明随着微观组织的退化,合金的低周疲劳性能出现了不同程度的下降,说明服役微观损伤降低了涡轮叶片材料的抗疲劳性能。 相似文献
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电厂燃气涡轮用单晶高温合金的进展 总被引:1,自引:1,他引:1
由于电厂大型燃气涡轮机市场需求不断扩大,导致了高效低成本大型机组的剧烈竞争。其结果是单晶一类先进高温合金被用于新型机组。根据航空涡轮发动机与电厂燃气涡轮机(UGT)在尺寸、运转环境和负载要求方面的重大差异,讨论了UGT叶片和导向叶片用单晶合金的成分、力学性能和抗氧化与热腐蚀性能。 相似文献
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陈玲玲 《机械制造与自动化》2010,39(5)
高压涡轮叶片是航空发动机的关键零件,其气膜孔的加工一直是困扰发动机研制的难题。采用先进的电火花小孔加工方法加工某型发动机高压涡轮叶片的气膜孔,针对加工难点制定有效措施,进行了大量现场试验,与激光加工相比,产品品质和生产效率明显提高,零件合格率达到80.7%,有效降低了研制成本,大大缩短了研制周期。 相似文献
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定向凝固合金涡轮叶片的低周疲劳寿命研究 总被引:2,自引:1,他引:2
对某发动机DZ4定向凝固高温合金涡轮叶片进行了有限元应力分析,应力分析中考虑了发动机实际工作过程中的离心载荷和不均匀温度引起的热负荷。利用应力分析结果和该材料的疲劳特性计算了1次飞行起落过程造成的发动机低循环疲劳损伤和900h飞行的总损伤,根据损伤等效原理,确定了试验规定条件下与900h飞行等效的试验谱以及试验寿命折算为飞行小时寿命的计算公式。 相似文献