基于GT-Power的1.8L涡轮增压汽油发动机性能分析及选型优化

介绍1.8L涡轮增压汽油发动机模拟计算分析的过程与结果。在模拟中,对原型机的进气歧管、中冷器以及配气相位进行优化,评估新开发整机的性能,并与开发目标值进行对比,针对涡轮增压器进行优化选型并分析其工作效能。发动机项目开发的早期阶段利用GT-Power进行模拟计算已经成为开发过程中的一个重要手段与环节,能够节省开发费用和缩短开发周期。     

船用柴油机涡轮增压技术探究

涡轮增压技术是实现高功率和低油耗目标的主要措施,且涡轮增压技术与柴油机的性能优化可以为船舶的设计和制造提供关键的技术支持,保障船用柴油机的工作效率和使用周期。考虑到很多船舶在恶劣的环境下进行工作,船舶柴油机作为船舶机械当中故障频率最多的系统之一,需要重点解决功率问题、结构问题,从涡轮增压技术的角度实现模块化、智能化和节能环保运作。     

工程机械用涡轮增压柴油机及其排放控制与节能

阐述了工程机械柴油机废气涡轮增压器的作用、结构及工作原理;涡轮增压与排放控制技术;涡轮增压及中冷技术对排放的影响;分析了工程机械用柴油机涡轮增压技术的应用现状和发展趋势。     

基于小波神经网络的涡轮增压发动机性能预测研究

为了能够准确地预测出涡轮增压发动机的性能参数值,利用了小波神经网络建立对其进行性能预测的神经网络模型,可以研究涡轮增压发动机主要指标与性能参数之间的关系.根据粒子群优化算法,利用MA丁LBA软件实现了小波神经网络计算,对涡轮增压发动机了性能预测,预测效果表明,小波神经网络预测模型具有较的预测精度.     

某海洋平台废气涡轮增压中冷柴油机提高性能探究

废气涡轮增压中冷柴油机广泛应用于海上油气开发,在柴油机运行过程中,增压后空气温度下降可以提高进气空气密度,进而提高柴油机功率以及效率。通过现场运行分析发现,随着柴油机功率提高和空冷器换热效率下降,增压空气温度上升,而柴油机低温水出口温度设定为50℃不变,导致了柴油机性能降低。本研究通过理论分析、实验等方式对该柴油机进气温度可变性进行分析研究,寻求最佳进气温度以提高主机燃油效率、降低排气温度及污染物排放。     

涡轮增压发动机保养

案例：车主张先生最近想换车,自己看中了高尔夫GTI带T的的一款,但听朋友介绍,涡轮增压发动机的故障多,日常维护成本高,如何选择让他感到左右为难。     

强劲而高效6款主流涡轮增压发动机

<正>装备中、小排量发动机的车型以往在很多人眼里就是动力平平的印象,但是随着发动机技术的发展,现在的发动机完全可以做到既高效又强劲,再也不以排量论英雄,增压技术的推广应用就是一个重要的推动因素。鉴于机械增压在目前国内车型中尚不普遍,而涡轮增压已经成为中、小排量发动机的主流增压手段,下面就为大家介绍四款在市面上常见的涡轮增压发动机。     

缸内直喷完美邂逅涡轮增压

当两个并无必然联系的个体不期而遇，结下不解之缘，谱写着另世人难忘的美妙结局时，感情丰富的人们喜欢用“邂逅”形容他们完美的相遇。     

霍尼韦尔涡轮增压技术引领科技新浪潮

巨大创新机遇涡轮增压是当今最为经济的"绿色"环保技术,它可以在不影响车辆性能和驾驶乐趣的前提下缩小发动机尺寸和提高燃油效率。举例来说,在小型发动机上安装涡轮增压器可实现大型发动机的功率并兼顾改善燃油效率和低排放特性。伴随全球汽车工业对可普及的绿色环保技术需求的不断增长,21世纪涡轮增压市场的前景极为广阔。霍尼韦尔预计,今后五年,主流轻型车的涡轮增压配套比例将在全球所有主要的汽车市场实现快速增长。目前,柴油涡轮增压车占西欧市场的60%,并占整个欧洲市场的     

博格华纳力推涡轮增压新技术

对于国IV阶段的EGR和SCR两种排放方案,其中EGR方案要求增压器涡端流量偏小一些,以得到较高的涡前压力来驱动EGR阀;但基本上,放气阀式增压器都能满足EGR和SCR两种排放方案。而在国V或国VI阶段,需要有较高的压比和EGR率,普通的放气阀式增压器很难达到。基于以上要求,博格华纳中国也正在积极地引入国外成熟的新技术,如非对称流道增压器、可变截面增压器VTG、两级增压增压器R2S和变流道增压器VTV等先进增压器技术。博格华纳可变截面涡轮增压器可变截面涡轮增压器在柴油发动机中应用的较多。涡轮增压系统的心脏是可调涡流截面的导流叶片。这些     

小排量高速柴油机的增压器匹配

本文讨论了小排量高速柴油机增压器的匹配的难点,针对增压器的匹配难点采取相应的方案,合理地对增压器参数进行调整,可以实现使普通增压器性能最优,达到发动机在现阶段的用户要求,从而达到节能减排,降低成本的目的。     

某轮柴油发电机涡轮增压器故障原因分析及对策

本文对某轮NO.1柴油发电机涡轮增压器连续两台被烧毁故障原因进行分析,说明了排除故障的方法与步骤,最后总结出该类涡轮增压器管理要点.     

柴油机涡轮增压器喘振的理论分析及故障排除

作者以佛山发电厂1#号机组发生的涡轮增压器喘振为剂,分析了涡轮增压器与柴油机的联合运行特性和涡轮增压器喘振的物理过程,结果表明,增夺器喷嘴环和涡轮叶片流通面积减少是涡轮增压器喘振的主要原因,此外,通过理论分析,找到了预防和排除喘振的有效途径,对柴油发电机组的运行管理有着重要参考价值。     

增压器压气机流动分析与全工况优化

对某涡轮增压器的压气机进行了整机数值模拟与流动分析,发现其内部流动效率低,工作范围窄,扩压器内存在的一个较大旋涡造成了大量流动损失。针对以上问题,本文应用商业设计软件对该压气机进行重新设计,并通过三维CFD软件对多种设计方案进行检验计算,最终得到较优的设计结果。最终设计得到的离心压气机在设计点的各项性能参数均达到了设计要求,压气机内部流场得到了很大改善,整机流动效率提高了4.09%,并且在设计转速下具有更为宽广的稳定工作范围。设计结果表明,叶轮子午流道转弯半径对叶轮内部流动影响显著。     

柴油发动机密封性能的研究

以WD615柴油发动机为例,针对柴油发动机缸垫结构,利用有限元法对柴油发动机气缸垫的密封性能的可靠性进行分析和研究。通过ANSYS Workbench平台,模拟了气缸垫、缸体、缸盖和螺栓的装配体在工况下的密封情况,计算气缸垫与缸体、缸盖的密封接触压力,并根据计算结果分析其在关键部位的密封的可靠性,总结并提出相应的解决方法。测试结果和有限元分析计算结果一致,说明了优化设计方案能有效地提升发动机的密封性能及特点,该试验方法具有重要的工程指导和应用价值。     

增压系统导气管内气流流动状态的数值模拟

运用流体力学软件Fluent对某柴油机不同工况下增压系统导气管内气流流动状态进行数值模拟,较为准确地反映了管内气流的流动状况,为工程实践提供了参考依据。     

一种节油装置在油田钻井柴油机中的应用研究

油田直驱钻井柴油机在工作过程中低负荷工况占比较高,此工况的油耗比经济区高约25%,而此时风扇功率占比较大且存在散热冗余。通过在柴油机自由端安装液力偶合器,可以解决低负荷工况油耗高的问题。本研究采用台架试验模拟钻井低负荷工况,并分别将液力偶合器设置成全速及温控两种模式,对比分析了低负荷工况柴油机的油耗,并在油田现场实际进行了对比试验。试验结果表明,安装液力偶合器的柴油机具有明显的节油效果。     

柴油机喷油泵试验台性能测试系统开发

为满足柴油机喷油泵试验研究的要求开发了喷油泵试验台性能测试系统。基于虚拟仪器系统结构进行了总体设计，硬件部分包括工业控制计算机、信号调理单元、高速数据采集卡，软件采用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发。系统采用光电编码器输出作为始点信号和扫描时钟，实现了多通道定角度采样、多周期连续数据采集和数据处理功能。现场试验表明系统工作可靠。     

基于GT—Power柴油机性能仿真分析

利用计算机仿真进行机械结构设计是现代制造领域的重要方法之一,其目的是优化产晶结构,减少应力集中,满足设计需求,应用GT-POWER软件建立菜型船用柴油机系统仿真模型,得到柴油机功率仿真值,通过与实验值对比分析．验证计算机仿真技术在柴油机试验中的可靠性。结果表明,柴油机计算机仿真数据与实验数据相差不大,特别是在发动机常用区域,仿真数据能较好地反映柴油机的性能。     

高原环境增压器离心压气机特性试验研究

针对所研制的高压比涡轮增压器压气机,基于构建的进气高原模拟试验台架,开展高原环境下车用增压器压气机特性试验分析与研究,以探讨高压比压气机高原特性的变化规律,并获得相应的验模试验数据。结果表明：在高原环境下,随着海拔的升高,压气机质量流量减小,同转速下最高压比基本保持不变,效率、雷诺数有所降低。海拔自1 000 m升高至4 500 m,质量流量减小26%~44%,效率降低1%~3.5%,压气机进口气体雷诺数降低约30%,近50%以上工况不满足雷诺数处于自模区假设。同时,压气机稳定工作流量范围拓宽,最高可拓宽11%,发生在高压比高转速工况。随海拔的升高,压气机体积流量减小,体积流量特性变化幅度较小,约3%(小于折合质量流量变化特性);因此,忽略系统效应的喘振线差异,可以采用体积流量特性进行变海拔高原环境离心压气机特性及内部流动对比研究。在高原环境下,以折合参数绘制的通用特性与零海拔特性差别较大,尤其是4 500 m海拔,不具备较好的可比性和参照性;而以相似参数绘制的通用特性同时也存在差异,但与折合流量特性、实际流量特性相比,随海拔变化最小,可用于不同海拔特性对比研究。由于雷诺数变化的影响,离心压气机特性随海拔高度存在差异,以马赫数相似为基础的特性曲线绘制方法存在偏差,不再有效;此时,对压气机在高原特性的研究,需要采用实际流量和实际转速;但在不同海拔特性曲线对比研究方面,采用相似参数为基础绘制的特性曲线具有较好的直观可比性。