SCS-100TU型电子汽车衡秤体结构优化

针对目前汽车衡秤体结构材料利用率低、质量大的问题,将结构优化设计的方法引入到秤体结构设计中。以U型梁和秤台的几何尺寸为设计变量,秤体的最大挠度为约束条件,秤体整体质量为目标函数,利用参数化APDL语言建立了秤体结构的有限元优化模型,对秤体结构进行了优化分析,从而确定了U型梁和秤台的几何尺寸。研究结果表明,在满足秤体刚度和强度设计要求的前提下,秤体结构优化后的质量比原来的降低了6.7%,实现了降低秤体结构质量的目的,提高了材料利用率。     

汽车衡称重秤体的分析与评述

我国汽车衡称重技术发展很快,为了维护交通安全限制超速、超载,保护公路,已由静态称重发展到动态称重,其称重秤体结构也由整车计量发展到轴计量.本文对目前生产全钢结构,钢混结构的称重秤体进行了综合分析,并做出了相应的评价.     

电子汽车衡U型梁秤体的设计分析与计算

介绍了电子汽车衡秤体的受力分析和计算方法,为电子汽车衡生产企业提供了秤体的设计依据。     

电子汽车衡秤体设计分析与计算

本文简要介绍了电子汽车衡秤体的受力分析和设计计算方法,旨在抛砖引玉,希望国内电子汽车衡产品生产企业和消费者,共同关心和重视电子汽车衡秤体的技术标准和质量问题。     

电子汽车衡常见故障的及时处理

<正>笔者根据多年使用与维护汽车衡的经验,谈一点对汽车衡常见故障的处理方法,仅供参考。故障现象之一:小负荷正常,大负荷变小。故障判断:这种现象多是秤体底部有异物顶托或传感器(秤体)与限位、限载装置相碰造成的,而由显示仪表或传感器损坏造成的可能性很小。     

预应力混凝土在“水泥秤”中的应用

本文通过对预应力混凝土生产技术的介绍,阐述其在混凝土台面汽车衡（水泥秤）中的应用,以突出应用该技术“水泥秤”的显著特点,笔者借本文之力以期预应力混凝土这一新技术在“水泥秤”的生产中得到进一步的推广使用,望与同行共同商榷探讨。     

电子汽车衡秤体设计的一种改进方案

随着电子汽车衡生产量的不断增多，生产厂商为了降低生产成本，在秤体制作过程中，忽视秤体的强度和刚度，严重影响产品质量。本文介绍一种用钢板制成冷弯槽替代型钢制作成秤体结构的电子汽车衡。     

专利信息

一种防止秤台移动的汽车衡;汽车衡智能监控设备;前置动态测量保护式汽车衡;电子衡秤体;电子地上衡改进;中心孔型称重传感器;     

SCS电子汽车衡常见故障与检修

SCS电子汽车衡的主要功能特点 SCS电子汽车衡主要由承载器(秤体)、称重传感器、称重显示器3个主要部分组成,可选配电脑、大屏幕、摄像监控等.某企业制造的电子汽车衡,采用可靠的结构设计与高性能的称重显示器、高精度称重传感器,具有称重计量精度高、安装方便、操作简单、性能稳定可靠、使用寿命长等特点. (1)秤体采用模块化、箱型化结构,整体强度、刚度高,抗压、抗扭、抗冲击,坚固耐用;独特的机械结构设计与力学分析设计,保证车辆上下秤时秤体不打翘.     

SCS系列汽车衡及CS系列地上衡台秤

常州武进电子衡器厂,具有年产500台电子汽车衡、电子地上衡、1000台电子台秤和电子轨道衡、电子配料秤的生产能力。焊接各类电子衡秤体有着丰富的经验,用材节省,工艺合理,质量保证,每年为常州地区电子衡器制造工厂焊接电子汽车衡、电子地上衡秤体就达500余台,近年业分别为哈尔滨、北京、山东、河北、湖北等地区解决了诸多电子衡秤体焊接关键技术,焊接的秤体组装后的各类电子衡器     

薄壁构件的长度对抗撞性影响的研究

基于显式有限元技术,采用响应面法,以结构的比吸能为优化函数,以提高吸能原件的抗撞性为目的,研究正方形截面金属薄壁构件的长度对抗撞性的影响;经过数值分析,得出正方形截面薄壁构件的比吸能关于构件长度和截面边长的变化规律,这些规律可以用于实际吸能原件的设计,并为进一步研究奠定基础.     

齿轮系统参数对全局特性影响的研究

针对单对齿轮的时变非线性模型,利用混合胞映射方法对系统进行了全局分析。得到了系统在不同的输入转矩波动、齿侧间隙、齿轮综合误差、激励频率和阻尼比参数下系统的全局特性。分析了这些参数变化时系统吸引子的吸引域的演变规律。提出用系统对初值变化的敏感度来评定系统非线性动力学行为对初始条件依赖性的程度。研究表明系统在阻尼比较小、转速较高或齿轮综合误差比较大时系统的全局动态品质较差。     

一种基于设备状态子空间的故障诊断方法

提出了一种便于识别的故障特征信息提取方法，即建立各故障状态的模式子空间，在此基础上实现对故障尤其是多类故障的分类识别。通过对内燃机气门故障的实例诊断考核，表明该方法的有效性。     

微粒捕集器对柴油机性能影响的研究

柴油机排气微粒捕集技术是实现柴油机微粒排放控制的一个非常有效的技术，然而，微粒捕集器也会对柴油机的性能产生一定的影响。通过大量的柴油机台架试验，研究了微粒捕集器对ＹＣ６１０８柴油机的动力性、燃油经济性以及排放性能的影响，研究结果可以为微粒捕集器的正确使用及再生控制策略的确定提供依据。     

基于积分弱形式的无网格-有限元法耦合方法研究

无网格伽辽金法是基于移动最小二乘法的一种求解偏微分方程非常有效的方法,但是对于一些规模较大的问题,其计算费用较高,将无网格法与有限元耦合可以极大提高求解效率.文中根据D. Hegen提出的基于积分弱形式耦合方法,进一步明确处理耦合区域部分的数学、物理意义, 有效地引入一个综合控制因子反映权函数的紧支性, 并经算例验证方法的正确性及控制因子的有效性.     

密封系统性能的表面粗糙效应试验研究

分析了密封系统中硬对偶件表面粗糙特性对密封系统工作性能的影响,揭示了在相对运动密封零件表面间摩擦学过程中出现的微观曲路密封效应和微观跑合效应,为通过控制密封系统中硬对偶件表面加工工艺以形成优秀的表面形貌,来提高密封系统的工作性能提供了新的思路和概念。     

浅谈乳酸茵

乳酸菌是动物肠道中极为重要的生理菌群之一,无毒、无副作用,担负着人畜机体多重要的生理功能。本文简要介绍了乳酸菌的科学与技术发展概况及生物学特性,阐述了乳酸菌的几种生理功能及其在禽生产中的应用。     

ON THE GENERALISATION OF THE TRANSMISSIBILITY CONCEPT

A generalisation of the transmissibility concept is presented for structures with several degrees of freedom. A transmissibility matrix between two sets of response functions is built from any of the mobility matrices of the structure. In most practical cases, the known, or measured, responses shall make one of the sets, while the other set will include the responses at any of the other co-ordinates. It is shown that the transmissibility is generally a rectangular matrix, since the number of response functions in each of the sets need not be the same; nevertheless, to allow for a solution for the unknown responses, the number of known responses needs to be at least the same as the number of input forces and moments (generalised forces) applied to the structure.     

子弹长度对SHPB测试影响的研究

分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,简称SHPB)是广泛用于测试各种工程材料在高应变率下单向压缩应力-应变关系的重要技术.根据一维应力波初等理论,加载在输入杆的压力脉冲与子弹长度有关.文中基于一系列不同长度子弹,以相同速度打击A16061-T6铝合金试样的SHPB实验,采用非线性动力分析程序LS-DYNA3D对实验过程进行三维有限元模拟,得到试样的应力-应变关系.与实验结果对比,两者吻合较好,验证SHPB有限元模型的正确性.模拟结果也表明,子弹长度越长,试样的最大应力和塑性变形越大.     

平方非线性对屈曲薄板振动性能影响的研究

分析研究参数激励简支矩形薄板非线性振动中的超谐振动。依据Karman方程的动态比拟，运用Galeerkin法将控制薄板振动的微微分方程转化参数激励Duffing型方程。针对该方程进行的变换表明，屈曲薄板振动系统为带有平方和立方非线性的参数激励非线性动力系统。应用摄动分析研究系统中平方非线性因素对系统的调节机理以及平方非线性导致的2倍超谐振动。分析结果表明，由于平方非线性对系统的调节作用，在一定的参数域响应中自由振动项的幅值不会因阻尼的存在而衰减，自由振动以激励频率2倍的频率参与系统的响应。基于理论分析的试验研究证明，所讨论的参数激励屈曲薄板振动系统在一定的参数条件下将出现2倍超谐振动。由2倍超谐振动参与的系统的振动状态是稳定的周期运动。