新型折叠电动车造型设计

<正>设计说明:该折叠电动车整车造型体现灵活和简约,外形小巧,易折叠,便于携带,座椅底部设计舒适的减振结构给使用者带来良好的骑行体验。座椅与车身形成三角形,使车身更加稳固。车身两侧脚踏板在满足结构强度的前提下兼顾人机工程学要求,充分考虑了     

电动自行车结构强度影响因素分析

为了对电动自行车车架进行结构改进,并分析其结构强度的影响因素,对企业提供的两款电动自行车车架进行了三维实体建模;进行人体动作捕捉、人体生物力学建模及骑行仿真试验,获得了骑行过程中施加于电动自行车车架的载荷;以所获载荷对电动车车架进行加载,对车架的ANSYS有限元进行分析,从而校核了车架疲劳强度及静强度,然后在此基础上对电动车车架结构进行了改进,并分析了电动自行车车架强度的影响因素。该结构改进提高了材料的使用效率,并保证了电动车车架的结构强度。     

仿生概念电动自行车造型设计

正设计说明:该产品结构与自行车的结构相似,车把中间安装了数字显示屏,车身外壳避免了电动车在雨雪天气骑行的不便;车门结构可拆卸,既节约空间又能让用户尽情享受阳光;车体顶棚的太阳能蓄电板可为车提供充足的电源,既节能环保又具有良好的持续骑行功能。整个外观造型时尚、大方、富有动感,满足现代人追求个性的消费心理。     

电动车骑行装置背后的安全隐患与优化策略研究

随着人们生活水平的快速提高以及低碳生活的普及,越来越多的人采用电动车出行。电动车之所以受欢迎就是因为它有着方便快捷的特点,同时还能很好地保护环境,由于电动车是一个使用比较广泛的交通工具,所以就非常容易出现交通事故和安全隐患。因此,本文着重探讨了电动车骑行装置后的安全隐患以及优化策略,其目的就是为了减少安全事故的发生,保证人们的财产安全和人身安全。     

基于CATIA的电动自行车人机工程设计

根据人机工程学的理论与方法,将人体特征数据应用于电动自行车的初始设计,分析了电动车各部件位置尺寸与人体尺寸之间的关系。利用CATIA软件建立符合中国人体特征数据的人体模型,通过对人体模型推行与骑行姿态的研究和优化,改善了电动自行车车把与鞍座之间的位置尺寸;通过对曲柄蹬踏机构的分析改进,提高了电动自行车的骑行效率;通过对骑行者视野的分析,确保所设计的电动自行车符合视野要求。总之,使改进后的电动自行车更加适合目标人群的尺寸特征和动作习惯。     

基于人体运动仿真的自行车结构优化

为了使自行车具有良好的骑行性能、动力输出性能,自行车设计过程需要根据人体的身体特征对自行车结构进行优化.采用一种新颖的人机建模仿真软件——The Anybody Modeling System,建立了自行车-人体下肢耦合模型并进行动力学仿真,分析了自行车结构尺寸对人体骑行状态的影响,并对自行车结构的相关因素进行正交试验.针对特定人体尺寸,以人体骑行舒适性为客观评价指标.给出了自行车的结构优化参数.     

摩托车前减震器漏油原因探讨

摩托车是日常交通工具之一,具有很高的灵活性。近年来,各专业技术快速发展,促使摩托车运行安全性与可靠性不断提高。其中,减震器是影响摩托车运行舒适性与安全性的主要因素。如果在骑行过程中存在减震器漏油故障,势必会影响骑行体验。本文对摩托车前减震器漏油问题进行分析,根据不同表现形式来确定各类问题的发生原因,并提出相应的处理措施。     

一种新型电动车自行车雨棚的设计与研究

雨棚是一种户外活动常用的装置。利用一种可以任意转动,并在任意角度锁紧的旋转球阀装置,结合遮阳棚结构,设计了一种应用于电动车和自行车等方面的便携式、多角度和高度可调节的新型雨棚。该新型雨棚可以完成折叠与角度变换,同时利用伸缩杆来调节高度,用于解决普通雨棚无保护骑行者在遇到突变天气(雨天、强光天气)时视线盲区较大,雨天行车影响骑行者视线与安全这一问题;并能根据不同人身高调节雨棚的高度,以满足对视线的要求。     

自行车鞍座的人机工程分析

鞍座的舒适性问题一直是困扰骑乘者的一大难题：针对现有自行车鞍座的舒适性问题,结合人机工程学原理,分析了鞍座设计中影响骑行舒适性的主要因素;对国内外现有自行车鞍座的舒适性及人机工程学特点进行了分析,找出其存在的不足之处;最后在此基础上,提出了基于人机工程原理的较为科学的鞍座设计原则,并以此为依据进行了设计实践,给出了相应的自行车鞍座设计实例。     

智能控制系统在新能源电动三轮车的研究及应用

通过对新能源电动车控制器的研究,采用传统控制器与智能控制器进行的对比分析得出：智能控制器具有独立的散热器,温升整体线性稳定,降低产品损坏几率,同时能高负荷长时间的使用;功率板与控制板双分离,抗干扰能力优异;MOS管紧贴独立散热器,散热性大大的得到了提升;过流、过温进行了实时保护,能轻松应对各种复杂的运行环境;具有正弦波控制方式能使车辆静音起步,骑行过程可呈线性,各项部件运行稳定,智能操控等功能;防水性达到了IP67级别。     

自行车鞍座人机耦合模型的有限元分析

为研究鞍座结构对人体舒适性的影响,考虑人体与鞍座的接触关系,基于Pro/E软件建立二者的三维模型,导入ANSYS中进行有限元仿真分析,得到了人与鞍座接触面上的压力分布、鞍座的变形、应力云图 结果表明:人体所受压力主要集中在臀部及会阴区,臀部软组织所受压力最大,减小人体的压力,可以改善骑行舒适性 研究结果为定量分析鞍座骑行舒适性提供了研究方法,为鞍座结构的优化设计提供了理论指导.     

老年代步车的建模及转向性能分析

老年代步车对安全性、舒适性、经济性、使用便利性有较高的要求。运用UG建模软件创建老年代步电动车整车模型,将老年代步电动车的整车模型导入ADAMS软件中,通过创建相应的约束关系和驱动方式,建立了老年代步电动车虚拟样机模型,并对老年代步电动车的转向性能进行了仿真分析,通过仿真结果对老年代步电动车的性能做出评价。     

小型四轮电动事的研究

电动车是一种低能耗的环保产品,是一种符合可持续发展的交通工具。本文介绍的电动车,是一种小型、简易的电动车辆,它用电力驱动,具有可靠的行走、转向、制动、操纵等系统。可作为乘坐型车,用来载客、观光使用;经适当的变型也可作为载货型车,用于厂区、车间零部件周转及短程货物运输使用。现就电动车研究工作中对其目标要求、方案设计和效益分析等方齑作了较为详细的论述。     

基于Ansoft 12的小功率开关磁阻电动机仿真研究

近年来,小功率开关磁阻电动机（Switched Reluctance Motor,简称SRM）在小型电动车中（如高尔夫观光电动车、巡逻车等）的应用越来越广,本文基于Ansoft软件的RMxprt模块建立4相8／6极开关磁阻电动机模型,分析电动机在不同转子位置角时的磁场分布和绕组相电流、电磁转矩等静态特性。在此模型基础上,利用Maxwell2D模块仿真电动机动态运行状态,分析电动机动态性能,仿真结果对小功率开关磁阻电动机在小型电动车上的应用有一定的参考作用。     

小型四轮电动车的研究

电动车是一种低能耗的环保产品,是一种符合可持续发展的交通工具.本文介绍的电动车,是一种小型、简易的电动车辆,它用电力驱动,具有可靠的行走、转向、制动、操纵等系统.可作为乘坐型车,用来载客、观光使用;经适当的变型也可作为载货型车,用于厂区、车间零部件周转及短程货物运输使用.现就电动车研究工作中对其目标要求、方案设计和效益分析等方面作了较为详细的论述.     

基于人体生物力学的自行车人机系统仿真研究

基于人体生物力学,运用ADAMS-LifeMOD仿真软件组合,建立了自行车人机系统动态仿真模型,采用肌肉疲劳评价标准和关节舒适度评价方法对人的骑行状况进行了评价,并结合长、短坐立管2种骑行状态进行了对比分析,研究结果为自行车的舒适性设计提供一种有效评价方法.     

中国新能源汽车将在十二五迈入产业化阶段

[本刊讯]亚洲制造业协会会长陈佳贵透露,"十二五"期间,中国新能源汽车将逐步迈入产业化发展阶段:2011-2015年开始进入产业化初期,在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。"十三五"期间,中国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式电动轿车,氢燃料电池轿     

基于设计条件的自行车检测标准研究

针对目前自行车检测标准与自行车设计及其实际应用条件不相符的问题,通过对不同用途自行车的检测标准、不同使用条件自行车的检测标准、考虑骑行舒适性的自行车检测标准的探讨,提出了应基于设计条件,制定更加合理的自行车检测标准的建议。针对不同用途和使用条件的自行车,检测标准应该依据其实际受载情况进行加载检测,以便达到检测与实际应用相一致的目的,减少使用中出现事故的概率,而设计条件是制定检测标准的重要依据。从以人为本的角度出发,应该将骑行舒适性指标纳入自行车的检测标准,以提高自行车的品质,达到利于骑行者健康的目的。     

微型驼背老年人代步电动车的设计

伴随着老龄化和能源危机,老年人代步电动车成为人们研究的热点。文中针对驼背老年人,分别就整车布置参数、动力参数、制动距离、座椅等进行了详细的选取、计算和设计,开发设计出一款结构简单,价格低廉,乘座舒适的代步电动车。     

多能源人电双驱一体化节能单车系统设计方案

针对城市自行车只能短途骑行而电动车难共享且存在污染的现状,提出多能源人电双驱一体化节能单车系统,以实现城市中清洁的中长距离出行。通过对现有公交车站点加装太阳能板、增设蓄电池更换站的改造,获得单车停靠点;为自行车加装蓄电池及脚蹬式发电机,获得人电双驱一体化节能单车;在蓄电池上安装可视化电量显示条,方便客户随时掌握电量信息。该方案零排放、无污染,可操作性强,单车共享设计灵活且人性化,可推广应用。