地铁分段开通接驳车站信号系统设计方案分析

地铁分段开通会对既有信号系统方案产生较大影响,为保证两段线路不同时的顺利开通,需在既有信号系统方案的基础上设计新的分段开通方案。以广州14号线为例,梳理了主线和支线分段开通信号系统方案,从硬件设计、防护原则、DCS倒接等方面重点分析了接驳车站信号系统方案设计。     

浅谈轨道交通综合监控系统接口调试组织

轨道交通综合监控系统作为地铁线路的数据中枢,与所有的机电和通信等系统之间的数据接口多达几十个,接口调试组织是否合理关系到系统能否成功上线运行。以地铁线路综合监控与屏蔽门系统的接口调试过程为例,分析了综合监控系统通讯接口调试的流程和组织实施过程,为其他接口方案实施提供了参考。     

基于车载综合监控系统在无人驾驶技术中的应用

在我国经济发展与科技发展过程中,汽车成为了人们生活中不可缺少的工具,并且在近几年发展中汽车行业发生了很大变化,从手动档汽车到自动档汽车直到现在,相关技术人员开始研发无人驾驶汽车,并基于车载综合监控系统技术之上,要对无人驾驶技术进行完善。并且通过地铁将车载综合监控系统在全国范围内进行推广,因为随着社会发展地铁对监控的要求越来越高;并且我国正在将无人驾驶地铁线路还进入了试运营阶段,也因为无人驾驶地铁项目的出现所以就使综合监控有了更高需求。     

关于南昌地铁3号线综合监控系统功能验证的思考

南昌地铁3号线于2020年12月26日开通试运营,为了检验综合联调结束后综合监控系统的功能准确性,同时为锻炼和提升综合监控专业检修人员的技术水平,2021年1月—8月,南昌地铁3号线持续开展了综合监控系统功能验证。现就功能验证过程中的典型问题进行剖析,并结合南昌地铁3号线的实际情况和应对措施总结经验,可供今后类似项目参考。     

城际铁路屏蔽门顶部密封处理方案浅析

随着国内越来越多的城际铁路开工建设并陆续投入运营,运营过程中的安全性变得更加重要,在设计和施工的过程中越来越多的地下站出现在城际铁路的线路中,相比于地铁,城际铁路的运营时速更高,因此,如何做好城际铁路地下站屏蔽门顶部密封,是当前最需要思考的问题。现对城际铁路屏蔽门顶部密封的不同方案进行比较,从而更好地为城际铁路屏蔽门系统施工提供参考。     

地铁视频监控系统互联互通研究与实践

对地铁视频监控线路间不能互联互通的现状进行了介绍,在此基础上,对实现互联互通的方案进行了详细研究,并对互联互通中涉及的视频标准化、系统安全性等问题进行了详细分析。实践证明,此种互联互通方案具有可行性,值得借鉴。     

浅谈建设期综合监控系统运营单位工程介入要点

地铁工程分为建设、运营两个明显阶段,建设单位是工程建设的总体负责单位,作为合同甲方总体把控工程进度及质量,督促厂家、施工队按照开通目标在开通前完成单体调试、联调及功能验收;运营单位承担的是地铁百年运营的重要工作,建设质量是运营成功的决定性基础。综合监控系统是地铁工程中众多系统之一,现以其为范例,浅析综合监控系统建设包含的各个阶段及内容,探讨运营单位在建设期应该进行的工作和各项筹备工作开展要点。     

地铁铺轨施工中轮胎式铺轨设备创新应用

地铁铺轨施工作为地铁施工的重要环节,施工进度、施工质量成为决定地铁线路能否按期开通的关键因素。本文作者根据多年施工经验和现场施工情况,结合现代化工装设备配置,提出了应用新型轮胎式铺轨设备替代传统轮轨式铺轨设备铺轨施工的方法,在公司北京地铁新机场线施工中首次应用。在保证施工质量的同时,大大缩减了施工周期,为北京新机场线顺利开通奠定了坚实的基础,得到了业主的肯定。本文针对新型无轨化地铁铺轨施工与传统轮轨式地铁铺轨施工做了全面对比,分析了施工工艺工法,借此推动了国内地铁铺轨施工新速度。     

云服务在地铁综合监控系统中的应用

地铁是城市轨道交通网的一个重要组成部分,当前主要通过地铁综合监控系统保证城市地铁运行的稳定性。在地铁综合监控系统发展的过程中应用云服务,可以提升系统性能,实现更好的效益。鉴于此,针对云服务在地铁综合监控系统中的应用展开分析和阐述,希望对我国城市地铁的建设与发展给予一定的技术支持。     

地铁智慧车站的应用

近年来,各地地铁建设步伐加快,地铁开通运营线路越来越多,而地铁车站涵盖系统繁多,车站管理人员要同时关注多个系统运行状况,极易出现失误.智慧车站以ISCS为基础,与车站的其他专业系统互联,采集各系统信息,通过计算机网络技术、大数据采集及分析、智慧运维、物联网等技术,实现对全站大部分重要设备的集中监控展示.智慧车站可提供一键开关站、智慧安检、物资管理、全景感知等功能.智慧车站的建设可以极大地减少地铁运营成本,提高工作效率.     

地铁综合监控系统研究及应用

近年来国内外兴建的地铁工程大多都会选择综合监控系统,因为综合监控系统能以其自动化的灵活结构适应地铁工程的不同需求。随着国内外城市轨道交通的建设和发展,综合监控系统在以后城市轨道交通监控上的应用将会越来越广泛。现对地铁综合监控系统及其主要功能、架构及组成进行简要介绍,并总结系统软件体系设计应考虑的原则,展望系统新技术及发展方向。     

全自动运行线路综合监控系统与车辆接口方案浅析

随着城市轨道交通全自动运行线路的建设规模不断扩大及相关技术的发展,综合监控系统对地铁列车的监控需求逐步增加。本文通过分析用户需求,给出3种系统接口方案,通过对比分析,得出推荐方案,供各方探讨。     

浅谈电气火灾监控系统在地铁中的应用

结合电气火灾监控装置在广佛线的运用情况,介绍了广佛线电气火灾监控系统的组成及设置;浅要分析了电气火灾监控系统在施工调试过程中出现漏电报警的原因及解决办法,主要分析了双拼电缆敷设施工问题及用电设备系统设计选型不合理造成的误报警情况;同时对该系统在地铁运营过程中的运用情况作了简单介绍,希望能为后续城市轨道交通电气火灾监控系统的设计和施工提供参考。     

广州地铁新线列车视频监控系统方案

介绍了广州地铁新线列车视频监控系统有别于既有线路的相关创新点,在广州地铁新一轮线网建设的步伐中,列车视频监控系统采用全数字网络传输,优化设备选型,提高影像质量,最大化保证车载视频录像存储的安全性与稳定性。该系统在既有线路列车客室只布放2台摄像机的基础上,通过方案对比,采用4台摄像机无死角监控客室车厢。同时为有效监看地铁列车运行隧道环境和接触网状态,特布设照轨面前视摄像机与车顶受电弓摄像机,为运营调度提供实时准确的参考。     

城市轨道交通综合监控系统数据库部署及服务器配置方案研究

城市轨道交通项目中综合监控系统的建设,依据线路特点、技术发展水平、运营管理技术水平及需求,在数据库部署及服务器配置方面有不同的方案实践,各方案均有其不同的侧重点及优缺点,对各方案进行归纳和总结,为综合监控系统的工程设计提供设计思路和方法。同时提出了基于服务器虚拟化技术的服务器配置方案,为云计算在城市轨道交通综合监控系统中的应用提出了新的思路。     

地铁车站机电设备安装综合管线施工分析

随着我国交通运输业的快速发展,地铁越来越普及,但在地铁车站中的机电设备进行安装的过程中,怎样使其综合管线在有效的空间之中进行施工,使综合管线既具备实用的效果,又在外观上美化,是需要解决的问题。因此,本文将对地铁车站机电设备安装综合管线的施工进行分析,对综合管线的前期施工的准备工作进行了说明,并对其施工的要点以及设计进行了探讨,以解决当前尚待解决的问题。     

城市轨道交通线网级视频监控系统方案的研究与实现

如今国内城市轨道建设如火如荼,大部分城市地铁线路的建设及运营状态已从单一线路到线网化阶段。然而,各大城市轨道交通视频监控系统在线网建设初级阶段,基本各线路独立建设,线路之间视频监控系统少有做到互联互通。在旧线运营与新线建设同期进行的模式下,如何规划线网级视频监控系统方案,为便利实现旧线及后期新线互联互通已迫在眉睫。以视频监控系统为研究对象,以实际工程案例为载体,提出了线网级视频监控系统的方案。     

地铁综合监控系统列车预到站、到站联动功能接口需求及改进

描述了地铁综合监控系统获取信号系统信息联动广播及乘客信息系统的基本需求及常见实现方式,讨论了在项目开通初期运营过程中,随运营需求而对联动功能改善的解决方法及思路,分析目前与信号系统接口中存在的缺陷,并根据项目实例,提出了该联动功能接口的技术要点及注意事项。     

分布式控制系统在地铁综合监控中的典型应用

地铁综合监控系统具有设备分布不集中、监控点位多、系统复杂、安全性要求高等特点,集成能有效大幅度地减少地铁运营过程中的人工参与度,有利于及时全面地获取地铁运营过程中的信息,有助于管理调度人员在紧急事件处理中准确高效地决策,降低运营成本。以深圳地铁7号线为背景,介绍分布式集散系统(DCS)在地铁综合监控中的典型应用。     

铁路电力电缆运行检修管理方式探索

铁路电力设计一般采用线路入地、设备进屋、全程监控的设计理念,使得铁路电力设备运行环境得到极大改善,减少人为破坏概率,提高系统抵抗自然灾害的能力,提高铁路供电设备配置水平,确保铁路的安全可靠供电,保障铁路运输的安全畅通。部分铁路电力系统采用GIS开关柜加全电缆贯通线路的组合方式,设备达到了免维护的水平,但由于施工质量、制作工艺的先天缺陷,近年来贯通电缆的故障率还是在持续上升,传统的定期检修模式已不能满足设备发展的需求,弊病日渐显现,因此探索出一条适合铁路贯通电缆的运行维护方案势在必行。