大城市边区城市化特征和核心城市功能地域规划策略——以广州市白云区嘉禾组团为例

城市化转型是大城市边缘区的发展趋势,包括经济、人口、用地、交通、景观等方面特征的具体转变。本文以广州市白云区嘉禾组团为例,分析大城市边缘区现状发展特征。结合大城市主城区空间和功能拓展等趋势,分析边缘区城市化的普遍趋势：产业从工业主导向服务业主导转型,用地从城乡交错向布局有序转型,交通功能从对外通道向内外网络转型,景观环境从杂乱污染向山水融城转型。进而提出核心城市功能地域在边缘区城市化转型中的重要作用,提出核心城市功能地域应科学合理划定发展范围、培育具有功能带动和辐射作用的城市功能、构建与主城区紧密联系的城市快速交通设施和构建满足城市功能和城市活动需求的景观设施。     

轨道交通的一体化设计——北京市轨道交通征集方案中的几点启示

随着社会经济和交通需求的不断发展,建设具有大、中运量的快速轨道交通己成为我国大城市目前和未来发展的一项重大战略.北京作为国家的首都、文化名城,在向国际城市和宜居城市的发展过程中,其城市的可持续发展和交通问题的解决,都期待着轨道交通能在大城市综合交通体系中发挥更大的作用.而一体化轨道交通又是城市综合交通体系的发展趋势,是城市一体化的核心.     

长三角都市圈小城镇住宅价格空间分布特征研究——以湖州市为例

城市住宅价格一直是城市地理学、城市规划学和经济地理学研究的重点内容。都市圈内部房地产市场发展迥异,体现了一个地区不同尺度之间资源配置能力和作用。本文采用克里金插值方法对长三角都市圈房价空间分布格局进行空间估计,并重点讨论浙江省湖州市小城镇房价的影响因素。研究结果表明:(1)长三角都市圈房价分布呈现出多中心的分布特征,但省间的共通性不强。(2)湖州市房价分布受杭州房价溢出效应影响,呈现出轴线状的双中心特征,垂直于轴向东西两侧衰减。(3)都市圈核心城市房价溢出效应远大于小城镇自身核心区的集聚效应,小城市的房价水平受邻近的大城市影响显著。     

长三角整合及其未来发展趋势——20年长三角地区边界、重心与结构的变化

立足于三大核心观点:①区域联盟发展决定了各个城市在全球化浪潮中的发展前景;②全球化的世界中各个城市的世界地位取决于城市区域的发展基础;③只有通过区域和谐联动才有单个城市的科学发展.通过对长三角城市群规模和等级结构与功能与空间结构的定量解读,特别是对长三角城市群边界、重心、结构的20年演变分析,得出"长三角空间结构的演变特征与趋势都体现出一种行政区经济影响在空间结构上的反映"的基本判断:继而展开对长三角一体化进程的事件性统计分析,并指出2010上海世博会应成为推动长三角一体化发展的首要因素:最后提出从行政经济走向城市群经济,是长三角发展的破题之作,也是区域未来实现新一轮发展的核心诉求,联盟、创新与转型将成为长三角城市群未来成长为Global Region 的关键.     

中国十大城市群差异性及空间结构特征研究

采用2000年至2013年中国十大城市群面板数据,运用Theil指数和Mono指数对十大城市群的差异性及空间结构特征进行描述和实证研究.研究发现,中国十大城市群与群内城市的发展和空间分布呈非均衡状况,东部沿海城市群存量规模优势明显,但增长速度开始放缓,大中小城市经济规模悬殊、产业协调和互动不够;内陆城市群呈现加速增长态势;城市群集聚效应还停留在经济集聚阶段,人口集聚相对滞后;单中心城市群的空间结构更有利于城市集聚效应的发挥.在研究发现的基础上,提出了相关政策建议,包括:以集聚效应指导城市群规划发展;发挥城市群集聚的正外部性效应;提高城市群系统的通达性;实现城市之间由产业竞争转变为产业互补;处理好城市群内部大中小城市之间的关系等.     

推进上海国际航运中心建设助力长三角湾区经济提升发展研究

"拥湾抱海"是湾区独有的地理形态,海湾和岛屿形成的天然屏障,阻碍了湾区的快速发展,因此航运是承载湾区建设的重要力量。上海是长三角湾区内的龙头城市,在推进长三角湾区一体化发展过程中发挥至关重要的作用。上海港是建设上海国际航运中心的基础支撑,也是长三角港口群中的核心港口之一,应充分发挥领头羊的引领作用。近些年来,上海港大力推进上海国际航运中心的建设力度,为推动长三角湾区内港口群协作发展作出积极贡献,逐渐形成"以上海为中心、以宁波——舟山港为南翼、以洋口港为北翼、以长江诸港为纵深"的组合港口群发展战略和总体框架,助推长三角湾区经济高质量发展。     

长三角港口群一体化发展的新途展望

习近平总书记以"聚焦高质量,聚力一体化"为主题,全面分析了新时代长三角地区一体化发展的新内涵新要求.为此,长三角港口群一体化也将成为区域经济一体化发展的重要抓手.该文通过分析长三角港口群发展现状,结合长三角港口群一体化发展历程的分析,对长三角港口群一体化发展的未来新途进行了展望,并提出了未来长三角港口群一体化发展的主要方向,得出了以数字化为连接手段建设长三角港口群一体化,实现内竞外争一体化平台格局的结论.     

长三角一体化：从战略到行动

<正>自长三角一体化发展上升为国家战略后,长三角——这个我国最大的区域经济体已加速迈入崭新阶段。2019年11月,长三角生态绿色一体化发展示范区的正式揭牌,为三省一市区域一体化制度创新提供了试验田。在建设生态绿色示范区的同时,如何调动三省一市地区间的联动能力,带动长三角地区全域经济纵深推进,是下一步长三角一体化高质量发展的重点。本文将从三个方面对长三角一体化进行阐述。     

绍兴参与长三角经济一体化的初步研究

当今世界经济全球化步伐越来越快,区域经济一体化趋势越来越明显,并呈现出经济区域重于行政区域、单一竞争走向综合竞争的趋势。长三角地区是我国最发达的地区之一,该地区经济基础雄厚、区位条件独特、发展势头良好、对外开放不断扩大,环杭州湾地区地理位置优越、经济活力较强、产业集群明显,所有这一切,既为绍兴的发展带来极好的机遇,也对绍兴的发展构成严峻的挑战,作为长三角都市经济圈15城市之一的绍兴应加快参与长三角经济一体化的步伐。本文从分析绍兴在长三角15城市中的地位入手,进而分析了绍兴在长三角经济一体化进程中的优势、机遇和面临的挑战,并由此提出了绍兴在长三角经济一体化进程中的发展对策。     

新形势下中小城市规划建设试探

随着我国城市的快速发展和功能的日益完善．国家严格控制大城市规模合理发展中小城市的方针得以贯彻，中小城市的骨干地位和作用不断得到加强。中小城市的发展必将更直接实现城市支持农村，更直接带动城乡一体化统筹发展。因而做好中小城市的规划建设工作，对经济．社会发展和城镇化进程都具有重要意义。本文试就中小城市的规划建设问题作如下探讨。     

长江三角洲城市群发展演变及其总体发展思路

基于上海市城市总体规划的基础研究,从将上海建设成为具有全球资源配置能力、较强国际竞争力和影响力的全球城市和引领全国经济社会发展的目标出发,将上海置于长三角地区的整体发展中,分析了长三角地区城市群的基本特征和总体演化规律,通过对长三角地区内外部发展条件的分析,提出长三角地区城市群的总体发展目标和定位,并从全球化进程、区域一体化、差异化发展战略、城镇空间格局、世界级城市群以及区域管治策略等方面对长三角地区城市群的发展策略提出了具体的思路。     

基于客运交通流的长江三角洲功能多中心结构研究

选取长江三角洲城市间每日公路长途客运班次和高速铁路每日经停班次作为城市间客运交通流的替代数据,从联系强度和节点关系两个方面对长三角城市区域功能多中心结构的特征及演化趋势进行解析。认为在长三角城市区域层面,南北两翼的城市间联系网络相对独立,两翼城市与上海的联系以及两翼内部城市间的联系均呈现出北强南弱的现象,这一现象与南、北两翼产业发展的总体特征和升级路径具有较强的相关性。上海作为长三角的核心枢纽,南京、杭州、宁波作为长三角次级枢纽的格局较为清晰,苏州、南通和无锡作为上海大都市区的直接腹地甚至通勤区的态势进一步显现。随着高速铁路的发展完善,长三角城市区域"等级+网络"的演化趋势日益明显,一方面上海的极化趋势进一步增强,与此同时整个区域产业发展与基础设施的发展将呈现出进一步均衡的态势。     

聚焦长三角发展机遇,打造世界级城市群

从基础体系构建、都市圈协调发展、重大项目的注入、二线城市的重点塑造等方面阐述了长三角地区城市群协调发展的构想,并结合当前形势提出长三角区域协调发展所面临的挑战。     

长江三角洲经济形势跟踪分析

作为我国沿海三大城市群之一的长三角地区,2011年在面临国际经济环境动荡、国内通胀形势严峻的背景下,其经济发展的总体态势尚较平稳,各项宏观经济指标均有一定增长。在总结2011年长三角经济发展基本情况及2012年经济运行形势和任务的基础上,认为长三角地区正面临着产业转型升级的严峻挑战,提出了未来上海引领长三角经济一体化发展的几点建议。     

长三角城市群近代工业化进程研究

探索了近代长三角城市群工业化进程中内部空间组织特征、演变趋势和发展模式。在研究方法上以近代工业遗产建筑元素传播为视角,通过文化因素分析法对长三角地区近代工业建筑遗产进行解构,研究该元素出现的来龙去脉以及在长三角地区不同城市工业建筑中的演变过程,以辅助证明长三角城市群近代工业发展模式。经分析得出,长三角地区近代工业的发展形成了以上海、南京为核心城市,无锡、南通、宁波等为二级城市,嘉兴、常州等为三级城市的逐级辐射圈。各城市原有基础、开埠的外力入侵、交通网络以及建造者是区域发展的主要动力因素。     

嘉兴市中心城市首位度提升研究

在长三角城市群的快速发展的背景下,对嘉兴中心城市首位度进行分析,以提出首位度提升的策略,引导嘉兴走出"强县弱市"的发展模式,遵循网络型城市建设和城乡统筹发展的发展思路,以中心城市为核心,以区域联动为途径,促使嘉兴成为长三角核心区的重要组成部分。     

长三角区域都市文化生态圈构建研究

随着长三角地区经济社会逐步走向一体化,其文化整合日益受到关注。本文研究了这一地区的文化起源、文化生态及其交互影响,主张推动长三角地区文化交流与合作,构筑共同繁荣的长三角都市文化生态系统（文化生态圈）,同时提倡发展多样性、个性化的城市历史特色文化。     

长江三角洲区域一体化空间分工

长江三角洲区域一体化国家战略实施的关键是各扬所长,通过差异化的空间分工形成发展合力。从长三角一体化发展的现实需求出发,基于空间均衡理论,提出长三角一体化空间分工需要遵循经济集中、生态安全、社会公平三个基本准则;结合国家和各省市主体功能区要求,提出未来一体化空间分工格局,明确重点都市圈的功能定住和发展导向等;最后提出一体化空间分工来来研究趋势与重点。     

城市发展畅想

进入21世纪以来，中国的城市经济状况已不再是从单点的城市来衡量。而是从某个区域内的城市群整体水平来衡量经济圈的发达程度。以长三角为例，逐步形成了上海为核心，对接国际化进程的第六大都市圈。在城市群经济的趋势下，各个城市的功能互补及产业互补应当加强契合度。本文以杭州二环的典型山水城市——富阳为原点思考，畅想城市功能规划的发展方向。     

全球城市区域中的小城镇发展特征与趋势研究——以长江三角洲为例

基于全球城市区域的视角构建长江三角洲地区小城镇发展演化的理论逻辑,认为全球化生产网络的构建、高快速交通网络的完善、高品质集约发展的诉求以及社会消费需求的升级等全球城市区域的发展特征是推动区域内小城镇加速差异化发展的主要外部因素。四方面外部因素与小城镇自身资源禀赋的结合使得长江三角洲当前小城镇的发展加速呈现为三种类型:都市一体化型、区域增长极型、公共服务中心型。区域内非都市一体化类型的小城镇,进一步发展将主要表现为三种趋势:成长为拥有综合功能的小城市;发展为兼具特色和活力的旅游服务型聚落;成为承担广大农村地域服务职能的公共设施中心。