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1.
张恩龙 《建设机械技术与管理》2008,21(6)
通过消化吸收国外先进技术,实现了博格式轨道板制造技术的国产化并有所创新;本文闸述了轨道板制造技术的主要研究成果,并提出了具体的体会及建议,有助于Ⅱ型无砟轨道板制造技术的深入研究及推广. 相似文献
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介绍了CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板的结构组成、特点及制造精度,从模板、预埋套管、钢筋骨架绑扎、轨道板脱模、封锚施工等方面,阐述了寒冷地区轨道板的制造技术,从而确保轨道板的质量。 相似文献
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结合安全、质量、工期等要求研究了轨道板制造工艺,通过试验、比选,对轨道板制造工艺进行了优化改进,并用于京沪高速铁路的CRTSⅠ型轨道板预制取得了良好的效果,为今后类似工程积累了宝贵经验。 相似文献
4.
从模板、模具检测、张拉、混凝土振捣、养护等工序出发,介绍了济青高铁CRTSⅢ型先张法轨道板流水机组法制造工艺的关键技术。通过采用创新技术,大大提升了CRTSⅢ型先张法轨道板流水机组法的工业生产水平,同时提高了轨道板制造质量和效率,具有很好的推广应用价值。 相似文献
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结合工业化流水线制造技术、智能化信息检测技术和双向预应力轨道板先张工艺,开发出了适用于模具在轨道上流动生产所需要的智能张拉系统,形成了CRTSⅢ型先张轨道板流水法自适应智能张拉成套技术。实践表明,该技术不但提高了轨道板的生产效率和工业化制造水平,还具有产品质量好、张拉力值控制精度高等优点,十分适用于CRTSⅢ型先张轨道板机组的流水法生产。其形成的成套机组流水法生产技术可广泛应用于铁道工程,为我国高铁走出国门提供了技术支持。 相似文献
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目前,我国板式无砟轨道岔板施工技术处于起步阶段,与德国、日本存在较大差距.如:在京津城际、武广高速铁路施工中是购买BWG公司研究、制造的成品博格板.引进德国技术进行铺设施工的.由铁道科学研究院自行设计的预埋套管式无砟轨道道岔方案在石武客运专线应用还处于试验阶段,施工技术、设备条件、产品质量尚待验证.其中,道岔与轨道板的连接、道岔板与底座板的连接、道岔板与轨道系统的结合等技术尚属首次,我单位经过石武客专许晶东站高速道岔板铺设的施工,形成了一整套比较成熟的施工工艺和质景控制标准,铺设精度高,道岔几何形位精确,岔区轨道平顺性好,实现了岔区轨道结构的创新,利于后续列车提速及平稳运行,减少了后期维修养护费用. 相似文献
7.
介绍了CRTS I型板式无砟轨道板的结构尺寸、结构特点及制造精度,从模板加工、钢筋骨架预制安装、模板安装、混凝土施工、养护、脱模、张拉、存放等方面对严寒地区CRTS I板式无砟轨道板制造工艺进行了说明,从而确保无砟轨道板的质量。 相似文献
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结合轨道板的实际生产制造过程,对减振型轨道板制造工艺进行了详细说明,对高速铁路桥上新型轨道结构型式的生产制造具有指导意义。 相似文献
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主要阐述了CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板的施工技术,介绍了施工前的准备工作,并对钢筋、剪力钉及钢板连接器施工,底座板混凝土的浇筑等作了深入研究,对以后同类工程具有一定参考意义。 相似文献
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CRTSⅠ型无砟轨道板张拉施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
根据哈(尔滨)大(连)铁路客运专线无砟轨道的实际施工情况,主要介绍了CRTSⅠ型轨道板自动张拉施工技术,同时总结了施工技术要点,以积累相关施工经验,保证轨道板施工质量。 相似文献
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《Planning》2014,(31)
目前,我国高速铁路桥梁上应用比较广泛的是CRTSⅡ型无碎轨道技术,然而该技术还存在一些尚需改进的地方。本文详细阐述了CRTSⅡ型无碎轨道底座板的特点与CRTSⅡ型无碎轨道底座板施工技术与方法,以供相关工程参考。 相似文献
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