CRTS Ⅱ型无碴轨道板制造技术

通过消化吸收国外先进技术,实现了博格式轨道板制造技术的国产化并有所创新;本文闸述了轨道板制造技术的主要研究成果,并提出了具体的体会及建议,有助于Ⅱ型无砟轨道板制造技术的深入研究及推广.     

寒冷地区CRTSⅢ型先张法轨道板制造技术

介绍了CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板的结构组成、特点及制造精度,从模板、预埋套管、钢筋骨架绑扎、轨道板脱模、封锚施工等方面,阐述了寒冷地区轨道板的制造技术,从而确保轨道板的质量。     

浅谈CRTSⅠ型轨道板预制工艺的优化

结合安全、质量、工期等要求研究了轨道板制造工艺,通过试验、比选,对轨道板制造工艺进行了优化改进,并用于京沪高速铁路的CRTSⅠ型轨道板预制取得了良好的效果,为今后类似工程积累了宝贵经验。     

济青高铁流水机组法CRTSⅢ型先张轨道板制造技术

从模板、模具检测、张拉、混凝土振捣、养护等工序出发,介绍了济青高铁CRTSⅢ型先张法轨道板流水机组法制造工艺的关键技术。通过采用创新技术,大大提升了CRTSⅢ型先张法轨道板流水机组法的工业生产水平,同时提高了轨道板制造质量和效率,具有很好的推广应用价值。     

CRTSⅢ型先张轨道板流水法智能张拉控制系统研究

结合工业化流水线制造技术、智能化信息检测技术和双向预应力轨道板先张工艺,开发出了适用于模具在轨道上流动生产所需要的智能张拉系统,形成了CRTSⅢ型先张轨道板流水法自适应智能张拉成套技术。实践表明,该技术不但提高了轨道板的生产效率和工业化制造水平,还具有产品质量好、张拉力值控制精度高等优点,十分适用于CRTSⅢ型先张轨道板机组的流水法生产。其形成的成套机组流水法生产技术可广泛应用于铁道工程,为我国高铁走出国门提供了技术支持。     

浅谈预埋套管式道岔板铺设施工工艺研究

目前,我国板式无砟轨道岔板施工技术处于起步阶段,与德国、日本存在较大差距.如:在京津城际、武广高速铁路施工中是购买BWG公司研究、制造的成品博格板.引进德国技术进行铺设施工的.由铁道科学研究院自行设计的预埋套管式无砟轨道道岔方案在石武客运专线应用还处于试验阶段,施工技术、设备条件、产品质量尚待验证.其中,道岔与轨道板的连接、道岔板与底座板的连接、道岔板与轨道系统的结合等技术尚属首次,我单位经过石武客专许晶东站高速道岔板铺设的施工,形成了一整套比较成熟的施工工艺和质景控制标准,铺设精度高,道岔几何形位精确,岔区轨道平顺性好,实现了岔区轨道结构的创新,利于后续列车提速及平稳运行,减少了后期维修养护费用.     

严寒地区CRTS I板式无砟轨道板制造工艺

介绍了CRTS I型板式无砟轨道板的结构尺寸、结构特点及制造精度,从模板加工、钢筋骨架预制安装、模板安装、混凝土施工、养护、脱模、张拉、存放等方面对严寒地区CRTS I板式无砟轨道板制造工艺进行了说明,从而确保无砟轨道板的质量。     

基于智能制造的CRTSⅢ型轨道板混凝土配合比优化研究

为提高高速铁路CRTSⅢ型轨道板在智能制造生产过程中的效率和经济性,以满足轨道板大规模、机械化、智能化生产,分别设置掺合料为复合掺合料和磨细矿渣粉,开展轨道板混凝土配合比优化试验研究,并验证现有自动蒸养系统在大规模智能制造轨道板生产中的适用性.研究结果表明,在满足CRTSⅢ型轨道板混凝土设计要求的前提下,若以早期强度为...     

高速铁路桥上减振型轨道板制造工艺研究

结合轨道板的实际生产制造过程，对减振型轨道板制造工艺进行了详细说明，对高速铁路桥上新型轨道结构型式的生产制造具有指导意义。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与CA砂浆离缝维修技术

随着我国客运专线的快速发展,CRTSⅠ型板式无砟轨道作为无砟轨道结构型式中的一种,已经大批量铺设并投入运营中;运营一段时间后,CRTSⅠ型板式无砟轨道段出现轨道板与CA砂浆离缝、轨道板掉块、轨道板封锚松动脱落等情况,如果不进行处理,在列车运行时轨道板的振动以及钢筋锈蚀情况的加重,会影响到轨道板的使用寿命,严重时,会影响到行车安全。本文针对CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与CA砂浆离缝的问题,对CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与CA砂浆离缝维修技术进行阐述。     

高速铁路CRTS Ⅰ型轨道板快速封锚技术研究

针对高速铁路CRTS I型轨道板传统封锚工艺效率低、工序繁琐、质量差、易脱落等问题,提出了一种全新的快速封锚施工技术.该工艺具有封锚材料生产工厂化和封锚施工操作标准化的特点,采用半机械化施工,可将轨道板封锚施工时间缩短为传统工艺的1/6,且能确保封锚质量,满足轨道板快速生产工艺要求.工程应用情况表明,该技术能大幅提高轨道板封锚施工效率,缩短轨道板生产周期,保证轨道板封锚施工的标准化.     

桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道底座板施工技术研究

主要阐述了CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板的施工技术,介绍了施工前的准备工作,并对钢筋、剪力钉及钢板连接器施工,底座板混凝土的浇筑等作了深入研究,对以后同类工程具有一定参考意义。     

CRTSⅠ型无砟轨道板预制施工技术

CRTSⅠ型无砟轨道板在国内尚属首次大面积使用,本文结合哈大铁路客运专线CRTSⅠ型无砟轨道板的预制,通过统计、分析等方法,对Ⅰ型无砟轨道板预制施工技术和施工工艺进行总结和探讨,指出Ⅰ型无砟轨道板预制的技术要点。     

郑徐客专CRTSⅢ型先张法轨道板预制施工工艺研究

以郑徐客运专线工程项目为例,简述了CRTSⅢ型无砟轨道板总体结构设计方法,从钢筋及预埋件工程、轨道板预应力施工、模板施工、轨道板蒸汽养护等方面,介绍了CRTSⅢ型无砟轨道板的施工技术,保证了轨道板在大批量生产中的顺利进行。     

高速铁路无砟轨道过渡段轨道板模具改造及应用

文章介绍了非标准型轨道板P5600A型轨道板模具改造技术方案及应用情况,通过对P5600型轨道板模具底板、侧模按照设计图纸进行设计改造,并设计配套张拉工装,使两种型号轨道板可置于同一生产台座内生产,成品轨道板质量满足标准要求。模具改造不仅降低了轨道板生产企业生产成本,而且符合节能降耗的环境体系要求,研究成果在轨道板预制企业内具有极大的推广价值。     

CRTSⅠ型无砟轨道板张拉施工技术

根据哈(尔滨)大(连)铁路客运专线无砟轨道的实际施工情况,主要介绍了CRTSⅠ型轨道板自动张拉施工技术,同时总结了施工技术要点,以积累相关施工经验,保证轨道板施工质量。     

先张预应力CRTSⅢ型无砟轨道板预制施工技术研究

CRTSⅢ型板是我国开发的具有完全中国自主知识产权无砟轨道新型结构形式,郑徐客运专线施工中首次大规模采用了先张法CRTSⅢ型板式无砟轨道预制施工技术,保证了轨道板预制质量,并总结形成一套成熟的先张法CRTSⅢ型板式无砟轨道的制造工艺,文章主要对其施工工艺进行简单介绍。     

高速铁路混凝土桥面底座板的施工技术

目前,我国高速铁路桥梁上应用比较广泛的是CRTSⅡ型无碎轨道技术,然而该技术还存在一些尚需改进的地方。本文详细阐述了CRTSⅡ型无碎轨道底座板的特点与CRTSⅡ型无碎轨道底座板施工技术与方法,以供相关工程参考。     

无砟轨道板制造技术

结合中铁二十局集团石武项目部CRTSⅡ型轨道板生产的实际情况,总结轨道板建厂规划的原则、要点,重点介绍CRTSⅡ型轨道板的生产工艺及注意事项,为CRTSⅡ型轨道板的建厂和生产提供参考。     

CRTSⅡ型轨道板混凝土的创新试验研究

板式无砟轨道是用双向预应力混凝土轨道板及CA砂浆(乳化沥青水泥砂浆)替换传统有砟轨道的轨枕和道砟的一种新型轨道形式,本文以我公司某轨道板预制场为例,介绍了轨道板混凝土配合比方案的优化及施工技术要求。