ZL50装载机“只有倒挡、没有前进挡”的原因与排除

一台ZL50装载机的变速箱，经换件修理后，试机时出现了“机器只能倒退，不能前进”的现象。具体表现为：当发动机起动后，挂倒挡或空挡时机器倒退；而控Ⅰ挡、Ⅱ档时机器则原地不动。ZL50装载机的变速箱是行星齿轮动力换挡式变速箱，其行星齿轮、太阳齿轮、齿圈均为常啮合，动力传递是靠倒挡、Ⅰ挡制动器的制动和Ⅱ挡离合器的接合来实现的。而制动器的制动和离合器的接合又是通过变速压力油推动活塞压紧主、被动摩擦片来实现的，根据上述故障现象，应首先检查变速油压的变化情况，检查结果发现变速操纵阀主压力阀控制油压在16MPa，属正常…     

牛头刨床制动机构的改进

一、现行结构及其缺点 B6050等牛头刨床一般采用图1所示之锥面制动机构,拨叉13和9分别控制制动器和摩擦片离合器(图中未画出)。实际使用证明,图1所示结构主要存在以下两个缺点: (1)当控制轴10由图示位置向右移动(制动→启动)时,刚开始拨叉13不随轴10右移(制动器未脱开),而拨叉9却随轴10右移,并带动滑环6右移,压下杠杆的右端使之产生顺时针转动,推动小轴8,从而压紧摩擦片。     

TY-120推土机离合器为何自动分离?

一台上海TY-120推土机大修后,只要推土铲刀稍一切入土壤或整机前进时阻力稍大,主离合器即自动分离,严重影响了正常作业,经多次检查调试,故障仍未消除。 TY-120推土机使用的是杠杆压紧单盘常分离式离合器,即只有当机器行走或作业时,才将离合器接合,传递动力。离合器在大修时更     

静辗光轮压路机轴承损坏的原因及预防措施

本文就几个主要部位轴承损坏的原因及预防措施作简要介绍. 1.主离合器分离轴承 常用牌号为588913K、8112、986711、360111等,安装在离合器分离轴承座上.当主离合器分离时,与离合器分离杠杆作滚动接触,杠杆头部的磨损极小.常见损坏形式是磨损过度,当其与分离杠杆接触时,能听到松旷的声音;轴承烧结不能转动,严重时将杠杆头部磨掉,使主离合器不能分离.损坏的主要原因是,未定期添加润滑脂;操作方法不正确;轴承间隙留得过小或从动片磨损后与杠杆的间隙变小又未及时调整.预防的方法是,定期(每月1～2次)添加润滑脂;踩下主离合器踏板的停留时间不得超过10 s(如需停留的时间长,应将变速挡置于空挡);定期保养,保证分离轴承与杠杆的间隙在1.5～2 mm之间,必要时进行调整.     

推土机主离合器五种故障的处理方法

宣工T140推土机主离合器为多片湿式粉末冶金摩擦片式离合器,带有液压助力,它与日本D80-12推土机的主离合器结构相同。本人在此机的维护工作中遇到较多的故障有以下几种: (1)离合器上的连板销与连板销孔过度磨损 当离合器接合时,使离合器施压板压紧的滚轮行走不到位,离合器片不能被压紧,工作中会出现打滑现象;同时,又因其磨损,离合器分离不     

履带式推土机行驶的正确操作

1.变速与进退 变速挂挡时,应先将油门手柄向前推到低速空转位置,再将主离合器杠杆推到最前面,使主离合器分离,由于主离合器内小制动器的作用,使变速器的动力输入轴停止转动。这时,可将变速杆正确地移到所需挡位,再将进退杆放到前进     

铣削离合器

离合器是机械传动中重要零件之一。离合器是机器在运转过程中,可使传动系统随时分离或接合的一种装置。通过它的结合或分离,使传动系统中的被动轴转动或停止,或者变速换向。 离合器的种类有齿式离合器(或称牙嵌式离合     

J23—40型冲床故障检修

23-40型电开式双柱可倾压力机,在使用过程中出现当曲轴到达(?)死点时,离合器处于分离状态,随着大齿轮旋转一周,连接键在凸轮上敲击数次,并发生曲轴跳动现象。冲床采用脚或手控操作,电磁铁吸合,操纵器的凸轮反转一角度,放开离合器的接合键,接合键在回位弹簧的作用下,拖动工作键反转90°,工作键和制动键由连接板连接(如图1),在工作键反转90°的同时,制动键顺转90°,分别卡住曲轴柄和中套(见图2a)。由于中套与大齿轮键连接,此时电机将动力传给小齿轮,小齿轮又传给大齿轮,大齿轮带动中套和曲轴转动,曲转带动连杆和滑块作上下往运动,进行冲压。当离合器分离时(见图2b),离合器的分离键和制动键半圆弧全部进入曲轴的半圆槽内,此时电机将动力传给小齿轮,小齿轮又传给大齿轮,大齿轮带动中套绕曲轴转动,即大齿轮空转。     

X62W万能铣床的改进

我厂刀年购进一台x62w型万能升降台铣床,近年来进给变速部份经常出现故障,进给运动有时会自动阻断,有时则会突然出现快速运动,很容易造成碰刀现象及人身伤亡事故,经分析,终于找到了原因。图1所示是进给变速VI轴装配图,工作原理如下,经过变速后的18种速度首先传人齿轮2,再传人楔牙离合器3,当楔牙离合器4向左与3啮合时,这时工作进给的18种速度即传人到w轴,通过齿轮11输出,从而可获得各种工作速度,当工作台要快速移动时,只须按下“快速”按钮,接通升降台内强有力的牵引电磁铁,并通过杠杆使楔牙离合器4向右移动,此时快速运动…     

CAT D9L型推土机行走故障的排除

一台CAT D9L型履带推土机突然不能行走。分析原因可能有:变速泵和变矩泵内部损坏;传动轴断裂;控制阀故障;离合器活塞内泄;摩擦片打滑;变矩器的泵轮、涡轮、导轮损坏或变矩器进口阀(比例减压阀)、出口阀(背压阀) 压力不正常;转向离合器不接合或制动打不开等。     

TL180A型推土机无前进挡

一台TL180A型轮式推土机作业过程中,只能倒退,不能前进。该机采用定轴式变速器。分析产生此故障的直接原因有两个:一是前进挡离合器接合压力低而无法接合;二是倒挡离合器始终接合着。首先检查变速器至前进挡离合器油压的变化情况,发现变速操作阀     

16M型平地机无法正常行走故障排查方法

正1故障现象1台16M型平地机工作一段时间换挡后,产生起步冲击或行走缓慢故障,随后起步冲击或行走缓慢故障会逐渐加重,直到无法行走。2挡位变换原理该平地机具有8个前进挡和6个后退当,由1～8号挡位离合器控制,例如当驾驶员挂入前进Ⅰ挡时,变速器电子控制模块ECM控制挡位离合器1(前进高速挡)、挡位离合器6(第一速度)、挡位离合器7(低速范围)的挡位电磁阀得电,变速泵输出的压力油通过该挡位电磁阀进入挡位离合器使其接合,平地机即以前进Ⅰ挡行驶。其他各个挡位对应的挡位电磁阀     

矿井绞车销轴传感器的设计研究

在对矿井绞车现有监测系统进行设计研究的基础上,全面系统分析了绞车限载测力元件(销轴传感器)的受载特征,设计了销轴传感器的尺寸,在实验台上进行传感器的校准检测工作,从而完成限载制动控制箱的设计,以及整个绞车限载监测系统的设计。     

组合式离合器的应用

离合器是机械设计中常用的构件,用于联接两轴一起转动,传递扭矩。一般常采用嵌入式和摩擦式离合器。牙嵌式离合器具有结构简单,尺寸小,运转时不打滑的优点,且能传递较大的扭矩。但在动态接合中,若两轴转速相差较大时,会产生很大的冲击。在转速较高时还不易嵌入合上。摩擦式离合器恰好具有嵌入式离合器所没有的很多优点。它可在两轴转速相差较大时,也能实现平稳的接合过程。但问题是在低速运转中或瞬间过载时会产生打滑现象,难以用于转速调节范围宽,并且要求转速精度高的机械中。最近我们设计制造了一台轮式牵引机。牵引机的牵引轮转速为20～360r/min。牵引运行中要求速度稳定,且三对牵引轮运转时要求速度恒同。在短时过载     

介绍五个离合器

1.利用凸轮限速的离合器(图1) 该机构由轴6、凸轮1、挡块2、杠杆4、两根弹簧3、5和轮箍7组成。正常运转时,轴6的扭矩经凸轮1、挡块2传给轮箍7。当轴6的转速增高达到规定值以上     

推土机换挡离合器不能接合的原因

为了查明换挡离合器不能接合的原因,应先查变速操纵系统的油压值,正常值为1.2～1.5MPa。检查油压时,应将变速杆和进退杆置于空挡位置。若油压达不到规定值,则说明换挡离合器不能接合,是变速操纵系统的油压偏低所致。     

实用技术与工艺装备

钢球安全离合器　　安全离合器在机械传动中 ,当传递的扭矩超过预定的工作载荷时 ,能自动停止传动 ,起到过载保护作用。钢球安全离合器 (已获得专利 :0 1 2 4 95 65· 4)结构简单、工艺性好 ,造价和运行费用低廉 ,寿命长 ,调整、检修方便 ,接合分离迅速 ,且能补偿两轴之间的任意偏移 ,深受用户欢迎。如图 1所示 ,该离合器由左半离合器、右半离合器、传力钢球、缓冲钢球、弹簧、调整螺钉及防尘防油橡胶罩组成。图 1　钢球安全离合器结构图左右两半离合器内外相套 ,左半离合器右端为鼓形 ,传力钢球 (图 1中为 3个 )均布于鼓形中部的半球凹窝内…     

汽车离合器局部恒转速起步自动控制研究

针对自动变速汽车的关键技术——离合器起步控制问题,在综合目前采用的发动机设定转速控制和发动机恒转速控制思想的基础上,提出了离合器自动接合的发动机局部恒转速控制原则,并通过计算机仿真分析,建立了离合器接合量、接合速度与油门开度、油门开度变化率和离合器从动盘转速的变化规律,为自动变速汽车的开发设计提供理论依据。     

船用常闭干式离合器研究

常闭式离合器就是在工作或停止的绝大多数时间里都处于接合状态,只是在由停止到工作过渡的那一段极短的时间里,离合器在外力作用下实现离合功能。脱开时离合器不传递转矩,接合后离合器传递转矩。这种离合器国内以前主要用于汽车、机床等小转矩的传动上。为了适应某些船的传动要求,我所从1992年开始,开发研究了船舶大转矩传动用LQ系列常闭干式多片摩擦离合器,现在已有LQl00和LQ240两种型号的离合器交付使用。本文就开发研制LQ离合器的有关技术问题进行简要总结。 1.LQ离合器的结构简介 (1)离合器的结构 见图1。 (2)离合器主要技术参数 见附表。     

钢球安全离合器

安全离合器在机械传动中,当传递的扭矩超过预定的工作载荷时,能自动停止传动,起到过载保护作用.钢球安全离合器(已获得专利:01249565*4)结构简单、工艺性好,造价和运行费用低廉,寿命长,调整、检修方便,接合分离迅速,且能补偿两轴之间的任意偏移,深受用户欢迎.如图1所示,该离合器由左半离合器、右半离合器、传力钢球、缓冲钢球、弹簧、调整螺钉及防尘防油橡胶罩组成.