基于组态软件的CNG调压站监控系统设计

在分析压缩天然气（CNG）监控系统功能的基础上,采用组态软件技术设计了一种CNG凋压站监控系统,给出了系统硬件和软件的设计方法．实现了调压站多项运行参数的实时监测与报警、排气、换热、加臭等系统的自动控制．提高了调压站监控系统的智能化和自动化水平。通过系统测试实验表明：该系统具有检测方便、运行可靠、界面友好的特点．可满足CNG调压站各特征参数的测试要求。     

基于多元传感器的人机交互式CNG储气井腐蚀检测系统

目前我国还没有检测CNG(压缩天然气)储气井井壁腐蚀的技术和装置。本研究提出了一种超声检测、井下视频检测和线结构激光检测三结合的人机交互式检测系统,可以对CNG储气井的均匀腐蚀区域作高速、低精度"粗查",局部恶性腐蚀区域低速、高精度"细查"。实验表明,系统可以满足我国CNG储气井腐蚀检测的需要。     

燃气-蒸汽联合循环电厂天然气调压站设计

结合国际工程设计实践,介绍燃气-蒸汽联合循环电厂天然气调压站典型系统流程,重点阐述了ESD、超声波流量计、旋风分离器、凝聚式过滤器等主要设备的功能、选型和配置。同时对设计中常见问题及注意事项做了说明,指出了加热与调压单元的参数选择对电厂性能、厂用电率有较大影响,应为天然气调压站的设计重点,准确核算。     

压缩天然气作为过渡气源在思念果岭小区的应用

对压缩天然气小区供应的工程实例进行分析,比较了CNG供气与管输供气两种方案,提出了选择压缩天然气作为规划管输供气区域的过渡气源.     

30万Nm3/天压缩天然气(CNG)加气母站的设计探讨

本文阐述了压缩天然气(CNG)汽车加气母站工艺设计方案的确定原则.分析了规模确定、主要设备选型、配置及cNG加气母站必备的各系统的构成及其功能.     

双燃料发动机天然气喷射控制系统及其性能

介绍了天然气 /柴油双燃料发动机的压缩天然气 (CNG)电控喷气系统的喷气方式、控制形式、控制系统构架等。试验表明 ,电控喷气可以明显改善双燃料发动机的燃料经济性 ,提高发动机的热效率 ,改善双燃料发动机的排放性能。合理选择喷射压力和喷射相位可以有效地提高燃烧速度和燃烧稳定性。     

CNG储气井井壁腐蚀检测系统

高压天然气地下储气井是实现节能减排的重要途径。针对其特点,提出了一种基于超声波和视频检测的人机交互式的井壁腐蚀检测系统。系统由地面部分和井下部分组成。检测时井下超声波探头和摄像头在获取信号的同时,以可调的速度旋转上升;用户通过地面计算机可以观察、分析、记录和实时控制井壁厚度超声波检测和井内壁视频检测。重点介绍了系统结构和工作原理,超声波信号的检测、传输和处理方法,以及井下成像检测的硬件设计和软件设计。实验室和现场实验表明：系统的检测速度和精度均达到了预定要求。这一技术为CNG储气井的安全运行提供了新的保证。     

国内首台CNG罐式集装箱拖车问世

<正>中国兵器工业集团公司所属江南机器(集团)有限公司成功试制出了CNG(压缩天然气)罐式集装箱拖车。这是国内首台CNG罐式集装箱拖车,标志着江     

压缩天然气汽车综合性能评价模型

压缩天然气汽车(CNGV)具有良好的经济性和低污染性,但也存在动力性能下降、使用性能变差等问题,在评价主导燃料(汽油和柴油)汽车和天然气汽车的性能优劣时尚存争议.文章选取了模糊综合评判决策作为天然气汽车的综合性能评价方法,选定了评价指标,建立了评价模型,通过专家估测法确定了各指标的权重.并以桑塔纳SVW7180CEi型CNG/汽油两用燃料轿车为例,进行了天然气和汽油综合性能评价.结果表明,使用天然气燃料的汽车,其综合性能略优于使用汽油燃料的汽车.本评价模型对于其它型号、类型的CNG汽车,尤其是城市CNG出租车,有一定的参考价值.     

双燃料发动机天然气喷射控制系统及其性能

介绍了天然气／柴油双燃料发动机的压缩天然气（CNG）电控喷气系统的喷气方式、控制形式、控制系统构架等。试验表明,电控喷气可以明显改善双燃料发动机的燃料经济性,提高发动机的热效率,改善双燃料发动机的排放性能。合理选择喷射压力和喷射相位可以有效地提高燃烧速率和燃烧稳定性。     

基于DHGF模型的CNG加气站安全评价研究

CNG加气站属于容易发生爆炸的危险场所,一旦发生事故,容易造成重大的人员伤亡和财产损失。因此,对CNG加气站的安全进行科学的评价具有非常重要的现实意义。CNG加气站安全系统是一个复杂的非线性系统。笔者通过引入DHGF模型,对沈阳市某CNG加气站进行现场调查和分析,建立了CNG加气站基于DHGF的安全评价模型。对CNG加气站进行安全评价的结果为CNG加气站的安全等级为三级,CNG加气站安全状况为中等偏向于良好。对评价结进行分析,提出了合理的整改意见,对CNG加气站的安全管理和运营有重要的指导意义。     

CNG加气站几个安全技术问题

针对各重点推广应用城市CNG加气站安全隐患问题，在调查研究的基础上，对安全事故进行分类并统计，对CNG气质、加气机安全、气瓶检测和CNG储气井等方面存在的安全隐患进行总结、分析，同时对CNG加气站安全管理提出了建议。     

CNG加气站设备失效与爆炸燃烧风险评价

CNG加气站是高压易燃气体加工销售场所,站内设备及管线存在着失效和爆炸的风险。针对加气站各类设备的不同工艺特点,分别对压缩机使用预测风险分析法,对加气机用失效模式和效应分析进行了风险评价。同时,根据加气站爆炸燃烧事故的风险评估需要,应用故障树分析模型,对可能引发爆炸燃烧顶事件的基本事件的重要度进行了定性分析。分析结果表明：燃气泄漏报警装置、通风装置和超压超温报警装置的工作可靠性,是削减加气站爆炸燃烧事故风险的关键控制点。     

CNG站模糊综合和神经网络的安全评价

影响CNG站安全的因素和CNG站安全状态之间存在非线性关系,利用神经网络的非线性逼近等特点,可以对CNG站安全状态作出准确可靠的评价.从CNG站的人员、设施、管理和环境4方面考虑建立了CNG站安全评价体系,利用模糊层次分析法确定各因素的权重,将岭型函数作为隶属度函数对CNG站进行模糊综合评价,从而求出神经网络所需的训练样本,最后用训练好的BP神经网络对未知CNG站的安全作出评价.用该模型对3座CNG站进行安全评价,评价结果与模糊综合评价得到的结果完全一致,因此该方法可以用于评价CNG站的安全状态,对CNG站的安全评价和管理提供了一种新的方法.     

天然气汽车加气站优化布点方法初探

在当前大力推广使用压缩天然气汽车 (简称CNG汽车 ) ,改善城乡生态环境 ,城市CNG汽车保有量不断增加的形式下 ,加气站的布局规划问题已显现出来。文章作者通过对城市CNG汽车加气站服务网络的分析 ,采用定性分析与定量计算相结合的方法 ,从供需平衡 ,城市交通利用及安全、经济角度 ,综合探讨了其优化布局选址方法 ,并建立起城市加气站规模分配模式     

CNG加气站及CNG汽车的经济分析

天然气是汽车清洁的替代燃料,拥有在资源、环保、经济和安全上的优势。为了更好地应用天然气,文章对压缩天然气（ Ｃ Ｎ Ｇ） 加气站和 Ｃ Ｎ Ｇ 汽车进行了经济评价,介绍了 Ｃ Ｎ Ｇ 作为汽车替代燃料的社会效益和环保效益。     

车用压缩天然气加气站压缩机组合优化探讨

压缩天然气(Compressed Natural Gas) 加气站搞好安全生产是前提,而提高经济效益是非常重要的, 关系到压缩天然气加气站的发展。本文从市场经济角度出发对生产设备( 主要是压缩机) 组合优化进行探讨,从而确定了加气站的经济规模,选择压缩机组,达到了提高经济效益的目的     

低碳城市水资源回收中心升级为绿色加气站与加电站评估

本研究考虑2种情境提升原有都市水资源回收中心为绿色加气站,设置"绿色加气站"(含"甲烷供应系统"及"绿色氢供应系统")与"绿色加电站".故变更本水资源处理流程,分2种构想.构想1,将园区周边高浓度有机废水做为本处理厂水来源之一,或采用高低浓度废水分流收集方式,废水处理系统则采用两相式厌氧处理系统,以废水及污泥产制氢气及甲烷气成为气态生质能源.构想2,于现有规划设计增设新型有机污泥处理设施,包含高温好氧消化系统及甲烷化系统,可以直接生产甲烷气.另外,可于场址顶部设计太阳能丛林,产生之电力直接供应园区用电,或将处理出流水电解产生氢气燃料.本研究以污水处理量18 000CMD计算可产生之气体燃料,并换算至现有压缩天然气(CNG)公交车、电动车以及氢能汽车所需气体燃料量进行效益分析,若废水处理流程更改为构想1,每日所产生之氢气可供应250部氢能车使用,同时产生的甲烷气体可供应50部CNG公交车使用,若氢气透过燃料电池发电可供应378车次的电动车充电,但此方案必须导入园区周边的高浓度有机废水,将废水COD浓度提高至5g/L才能有效实行.构想2,在不更动现有的水资源回收处理程序设计下,仅在程序中增加有机污泥能源化系统,每日产制出的甲烷气体可供应20部CNG公交车使用,并降低系统污泥产生量达80%,不仅可达到能源回收的目的亦可降低污泥处置成本.最后若于水资源处理中心建物顶端设置太阳能板丛林,所产生的电力可供应园区使用,或可提供电动车加电站使用,每日可补充22车次的电动车.透过设置放流水电解系统,每日可供应7部氢能车使用;设置太阳能发电及电解系统,不仅可提升水回收比例,更具有展示及美化功能.     

CNG加气站设计中几个问题的探讨

探讨CNG汽车加气站的设计要点,设计过程中的体会及作者的建议,希望对CNG汽车加气站的设计与建设能起到促进作用。