385/55R22.5全钢载重子午线轮胎在风神研制成功

近日,风神轮胎股份公司又成功研制出了385/55R22.5全钢载重子午线轮胎。该产品属于55系列低断面无内胎轮胎,全部用于出口欧洲,是385/65R22.5的换代产品。主要用于中型载重汽车上。共有HN805和HN809两种花纹,分别适用于高速公路的中短途运输和长途运输。该轮胎标准轮辋为12.25,新胎充气后断面宽为386mm,充气后外直径为996mm。目前在欧洲市场上轮胎的一种发展趋势是用宽基甚至超宽基低断面(断面高宽比为0.45～0.55)轮胎来取代双胎并装。385/55R22.5轮胎与385/65R22.5轮胎相比重心更低,可以有效降低车辆的重心,使车辆行驶更加稳定、舒适。…     

“玲珑”自主创新又出新成果

近日,受山东省科技厅的委托,烟台市科技局主持了由山东玲珑橡胶有限公司研制的具有自主知识产权的“295/60R22.5规格低断面无内胎载重子午线轮胎的研究开发、低断面微型强载子午线轮胎195/55R10C的研究和245/35ZR2095Y L688高性能轿车子午线轮胎设计开发”的成果鉴定会。经鉴定委员会认为,山东玲珑橡胶有限公司生产设备及检测仪器手段齐全,生产布局合理,工艺先进可靠,质量控制体系有效。提供的技术资料完整、数据真实可靠,符合技术鉴定要求。具有自主知识产权的“295/60R22.5规格低断面无内胎载重子午线轮胎的研究开发、低断面微型强载…     

投产鉴定

成山集团8个规格轮胎产品通过鉴定 最近,山东成山橡胶集团与北京橡胶研究设计院联合研制开发的225/50URl6、215/80R16LT、295/80R22.5等代表着轿车、轻卡、全钢戴重子午线轮胎的8个规格的高性能子午线轮胎新产品通过了国家石油和化学工业局组织的技术鉴定。 “高速、低滚动阻力子午线轮胎系列产品的技术开发”是该集团与北京橡胶工业研究设计院共同承担的“九五”国家重点科技攻关项目。自1996年以来,他们本着“唯有自主创新,才能掌握自己命运”的宗旨,共同致力于项目的科技攻关,终于研制出205/55URl5和225/50URl6两个规格的高速低滚动阻力的轿车子午线轮胎,215/80R16LT、235/75R15LT、265/70R15LT和215/70R15C四个规格的高速低滚动阻力公制低断面无内胎轻卡子午线轮胎及11R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎和295/80R22.5低断面无内胎全钢载重子乍线轮胎。 在这些新产品开发的过程中,采用于自主开发的CPPC和“PDEP-T”设计方法,其设计技术处于国内领先或国际先进水平。经国家轮胎检测中心测试,各项技术性能全部达到或超过国家规定的标准和攻关要求,可替代国外同类产品,能明显创造出经济效益和社会效益并分别填补丁国内空白。(王茂生)     

风神公司385/55R19.5全钢载重子午线轮胎研制成功

2006年8月,风神轮胎股份有限公司成功研制出385/55R19.5全钢载重子午线轮胎。该轮胎依据ETRTO—2004设计,所配轮辋宽度为311 mm,新胎充气断面宽度为386 mm,充气外直径为919 mm,属55系列低断面无内胎轮胎,用在中型载重汽车上取代双胎,非常适合国外市场的发展趋势,产品将全部出口     

315/80R22.5 18PR无内胎全钢载重汽车子午线轮胎的设计

介绍315/80R22.5 18PR无内胎全钢载重汽车子午线轮胎的结构设计和施工设计。结构设计:外直径1080mm,断面宽度320mm,胎圈着合直径569.5mm,断面水平轴位置0.967,行驶面宽度220mm,胎面采用纵向曲折花纹。施工设计:胎面采用两方两块结构,胎侧采用三复合结构。成品轮胎充气外缘尺寸、强度、耐久性能和高速性能均满足设计要求。     

265/70R19.5无内胎全钢子午线轮胎的设计

介绍265/70R19.5无内胎全钢子午线轮胎的设计.轮胎外直径取863 mm,断面宽取266 mm,断面水平轴(H1/H2)取1.016 9,胎面花纹采用条形花纹;14 PR轮胎胎冠部位总厚度为29.5 mm,胎侧中心总厚度为8 mm,胎圈部位总厚度为28 mm,胎肩部位厚度为34 mm.成品试验结果表明,265/70R19.5 14PR无内胎全钢子午线轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相关标准要求.     

295/80R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/80R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计。结构设计:外直径1050 mm,断面宽306 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度254 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.965,行驶面宽度240 mm,4条纵向花纹,花纹深度15.0 mm,花纹饱和度72.03%。施工设计:胎体采用1层3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层带束层加0°带束层结构;成型采用一次法成型机,硫化采用双模蒸汽硫化机。成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能符合国家或企业标准要求。     

根据无内胎全钢载重子午线轮胎花纹圈进行有内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍根据11R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎花纹圈进行10.00R20有内胎全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:轮胎外直径取1 054 mm,断面宽取276 mm,行驶面宽度取210 mm,断面水平轴位置(H1/H2)取1.053,胎面花纹为块状混合花纹,花纹深度取18 mm;施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用1层0.25 6 12×0.225HT高强钢丝帘布,带束层采用2层0°带束层加3层带束层结构,胎圈采用六角形钢丝圈,成型采用一次法成型机,硫化采用B型硫化机.采用这种预先设计的无内胎轮胎花纹圈、配制有内胎轮胎侧板的方法生产的成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相关设计和国家标准要求,达到了提高模具利用率的目的.     

风神低噪声全钢载重子午线轮胎项目获奖

正风神轮胎股份有限公司"低噪声全钢载重子午线轮胎的生产与应用"项目荣获2015年度河南省工业和信息化科技成果一等奖。风神低噪声全钢载重子午线轮胎为高性能轮胎,属于无内胎轮胎系列产品,采用ASL33,ADL33,WSL60和WDL60等花纹,有315/80R22.5,315/70R22.5,295/80R22.5,12R22.5等多种规格。     

385/55R22.5低断面无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

进行 385/55R22.5 低断面无内胎全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计.结构设计:外直径995.005 mm,断面宽度 397.030 mm,胎圈着合直径 569.5 mm,胎面采用纵向条形普通花纹.施工设计:气密层采用 BIIR 胶料,胎冠采用双复合、胎侧采用三复合方式挤出,胎体采用3 9 15×0.22 0.15HT 钢丝帘线,带束层采用上 3 层半结构.成品轮胎充气外缘尺寸、耐久性能、速度性能和强度均满足要求.     

295/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎胎圈结构的优化

以295/80R22. 5无内胎全钢载重子午线轮胎胎圈结构的优化为例,分析了胎圈开裂的形式和原因,并提出改进方案。结果表明:通过优化无内胎全钢载重子午线轮胎胎圈结构,使各部位材料分布更合理,可以提高胎圈的刚性和应力分布状况,从而提高胎圈的耐久性能并延长轮胎的使用寿命。     

风神公司试制出495/45R22.5低断面无内胎轮胎

风神轮胎股份有限公司试制出45系列495／45R22．5低断面无内胎载重子午线轮胎。该轮胎依据欧洲轮胎轮辋技术组织标准手册（ETR—To-2005）设计,所配轮辋宽度为431．8mm（17．00英寸）,充气后断面宽为500mm,充气后外直径为1018mm。     

双星矿山专用无内胎子午线轮胎问世

青岛双星轮胎工业有限公司最新研发的矿山专用高档无内胎子午线轮胎(12R22.5)已于近日成功下线,标志着该公司无内胎子午线轮胎产品已形成系列化、专业化格局。高档无内胎子午线轮胎是该公司为满足玻利维亚等南美洲市场需求专门设计的。胎面花纹为混合块状花纹,胎面耐磨损和抗切     

445/65R22.5低断面宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的外轮廓设计

介绍445/65R22.5低断面宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的外轮廓设计,并应用有限元分析验证和优化胎圈部位曲线的设计。外轮廓设计:外直径1 148 mm,断面宽435 mm,胎圈着合直径569.5 mm,断面高289.25mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.964,行驶面宽度335 mm,行驶面弧度高10 mm,胎面弧度半径2 018.17 mm。优化设计轮胎的外缘尺寸满足国家标准要求,轮胎性能通过了室内成品试验测试。     

415/45R22.5 20PR 无内胎宽基全钢载重子午线轮胎的设计

介绍415/45R22.5 20PR 超低断面宽基无内胎的结构设计、施工设计方法及轮胎成品性能测试结果,通过合理的胎冠部位轮廓设计,结合四层带束层的宽度及角度的布置,轮胎充气后形状控制合理,接地压力均匀,轮胎成品耐久性能测试结果良好。415/45R22.5轮胎的设计对于超低断面宽基胎的结构设计具有指导意义。     

295/60R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/60R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　916 mm,断面宽　294 mm,行驶面宽度　225 mm,行驶面弧度高　5.5 mm,胎圈着合直径　569.5 mm,胎圈着合宽度　242 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.93,采用4道纵向花纹沟设计。施工设计：1#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线;采用两鼓成型机成型,蒸锅式双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合国家标准要求,胎圈耐久性能达到预期效果。     

295/80R22.5 TRS02全钢丝载重子午线轮胎的设计

本文介绍295/80R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1037mm,断面宽298mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度228.6mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.994,行驶面宽度225mm,行驶面弧高7.5mm,花纹深度16mm,花纹节距数53,花纹饱和度71.71%。施工设计：胎体采用3+9*0.22 0.15钢丝帘线,一、二层带束层均采用3*0.20 6*0.35HT钢丝帘线, 三层带束层采用5*0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3*7*0.20HE钢丝帘线;采用天津三鼓成型机成型,65’硫化机硫化,硫化总时间为48min。成品性能试验结果表明,295/80R22.5全钢丝载重子午线轮胎的充气外缘、强度性能、耐久性能等相关性能均达到设计和相关标准要求。     

295/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎外轮廓设计有限元分析

参照现有花纹轮胎的轮廓参数,对一种新花纹295/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的外轮廓进行设计,并采用轮胎专用有限元分析软件TYSYS对新花纹轮胎两种轮廓的材料分布图进行对比分析,以确定轮胎外轮廓设计中的一个重要参数——水平轴下断面高,优化轮廓设计。     

12R22.5轻量化全钢载重子午线轮胎的设计

进行12R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计。结构设计：外直径1072mm,断面宽297.6mm,胎圈着合直径570.5mm,胎面采用纵向条形普通花纹。施工设计:气密层采用BIIR胶料,胎冠采用双复合、胎侧采用三复合挤出,胎体采用3+9*0.22W钢丝帘线,带束层采用3层带束层加零度带束层的结构。成品轮胎充气外援尺寸、耐久性能和强度均满足要求。     

295/75R22.5无内胎全钢载重汽车子午线轮胎的设计

介绍295/75R22.5无内胎全钢载重汽车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径1006mm,断面宽308mm,断面水平轴位置0.8614,行驶面弧度高与断面高比值0.023,胎面花纹采用刻刀槽纹的纵向花纹结构。施工设计：胎体采用3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线,1^#和2^#工作带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,零度带束层伸长率为0.35%。成型机头辅鼓周长为2955mm。成品轮胎高速性能较好,滚动阻力较低。