过量空气系数对四冲程小型通用汽油机排放的影响

本文介绍了国内小型通用汽油机的发展概况和特点，针对美国和欧洲有关小型通用汽油机的排放限值要求，对188F小型通用汽油机进行台架试验研究，得出了目前国内影响通用汽油机排放的主要因素是各种工况下的油气混合比例，给出了过量空气系数与小型通用汽油机的CO、HC和NOx排放之间的变化规律，提出了兼顾汽油机动力性、经济性、工作稳定性和低的排放性能来优化化油器过量空气系数特性的有效措施。     

通用小型汽油机油气混合的两相流动与排放研究

化油器是通用小型汽油机中最重要的装置,其作用是控制汽油机各工况油气混合浓度和燃油雾化混合质量.本文以168F汽油机化油器为例,应用两相流理论通过实验对油气混合过程进行分析,通过改变化油器各量孔和泡沫管参数匹配,控制混合气的浓度变化,从而有效改善通用小型汽油机的燃料经济性和排放,优化汽油机综合性能.     

不同尺寸主供油量孔对CQ188F汽油机排放性能的影响分析

过量空气系数对通用小型汽油机排放性能影响最大,以CQ188F汽油机为例,通过改变化油器主供油量孔尺寸来改变过量空气系数,进行整机性能和排放性能试验,对比在不同主供油量孔尺寸下整机排放值和燃油消耗率数值,选取能够有效改善汽油机经济性和排放优化的方案,依据汽油机在不同使用国对性能和排放要求确定匹配方案,优化CQ188F汽油机综合性能,达到节能减排的目的。     

通用小型汽油机台架排放测试系统开发

针对通用小型汽油机排放法规的要求开发了台架排放测试系统。分析了欧洲法规和EPA法规规定的排放试验采样方式及计算方法，设计了排放测试系统硬件及软件。系统实现了小型汽油机排放法规排放试验的数据采集、流程控制和数据处理，现场试验表明系统性能可靠，功能完善。     

小型通用汽油机排放控制的研究

针对168F发动机,通过控制化油器质量、改进化油器结构和优化空燃比,降低了CO、HC排放;为达到EPA第二阶段更高排放标准,还进行了加装催化转换器试验。试验结果表明：以较小的成本可控制小汽油机的HC＋NOx和CO排放。     

带二次补气的通用小型汽油机排气气体流动的研究

为了应对美国EPA第Ⅲ阶段非道路用点燃式发动机排放法规,本文通过AVLBOOST软件建立起168F通用小型汽油机的工作模型,对排气压力波动和补气量进行模拟计算,给出了二次补气的工作机理和补气量随工况的变化规律。经计算表明,采用二次补气能够较好的降低排放,为通用小型汽油机使用二次补气降低排放提供了有效的手段,具有普遍应用价值。同时经试验验证:单独采用二次补气的汽油机在劣化后整机排放完全达到美国EPA2011年的排放法规限值。     

带二次补气的通用小型汽油机排气气体流动的研究

为了应对美国EPA第Ⅲ阶段非道路用点燃式发动机排放法规,本文通过AVLBOOST软件建立起168F通用小型汽油机的工作模型,对排气压力波动和补气量进行模拟计算,给出了二次补气的工作机理和补气量随工况的变化规律。经计算表明,采用二次补气能够较好的降低排放,为通用小型汽油机使用二次补气降低排放提供了有效的手段,具有普遍应用价值。同时经试验验证：单独采用二次补气的汽油机在劣化后整机排放完全达到美国EPA2011年的排放法规限值。     

小型通用汽油机尾气催化转化技术的研究

我国通用小型汽油机排放现状与美国现行的EPA第二阶段排放限值相比有不小差距,其中HC＋NOx排放超标居多。根据小型汽油机工作特点,提出采用Rh催化剂净化方法,并着重探讨了以降低HC排放为主的Rh催化剂HC氧化催化的性能和转化效率控制等问题。试验研究了Rh催化剂的转化效果,结果表明Rh催化剂可有效降低小型汽油机的HC＋NOx排放量。     

通用小型汽油机节能标准研究

介绍了通用小型汽油机节能政策、节能标准现状,并对通用小型汽油机节能标准进行了解读和分析.通用小型汽油机现行的节能标准,都是基于工况法燃料消耗量测量方法,在满足排放标准限值要求的前提下,对油耗提出了限值要求,但在适用范围、分类方式和评价方法方面有所不同.     

进气道优化改善168F汽油机性能的研究

充量系数是影响小型通用汽油机综合性能的重要参数,本文以168F汽油机为研究样机,通过对进气道参数的优化设计,消除了原样机进气道流通截面积的突变,减少了流通阻力,提高了充量系数,优化了空燃比。试验结果表明优化进气道参数后,样机的动力性、经济性和排放性能等指标有了明显的改善。     

内燃机轴瓦新型镀层

为了满足现代内燃机高性能高指标和绿色环保对内燃机轴瓦越来越苛刻的要求,Daido公司最新开发了一种双层电镀层。经过试验台和样机的装机试验证实,轴瓦的各项性能指标大大提高。在流体动力工况下工作的轴瓦,采用合成(树脂质)镀层是Miba公司近年来的研究成果。已正式推介到发动机中应用。     

电除尘器的节能设计和应用

从本体改进、智能化控制系统等方面,分析并提出了大型电除尘器节能的技术措施及对策,探讨了燃煤电厂电除尘的发展趋势.     

Technology development in the U.S. photovoltaic program

This paper explores the current activities of the U.S. Photovoltaic (PV) Program to advance the technological development and commercialization of PV technologies. The U.S. PV Program assists industry to develop photovoltaic technology that will both provide competitive electricity generation and become an important contributor to the national and global energy mix. Under the Program's leadership, great strides have been made in PV technology in recent years—in materials, manufacturing processes and products. Important technological and economic challenges remain, however, and the PV Program is addressing these through a multifaceted technology development strategy, comprised of strategic research and development, technology development, and systems engineering and applications.     

内燃机瞬时转速的测量

首先指出了在测量内燃机瞬时转速时所存在的问题：一是缺少一个合理的测量误差计算公式;二是没有合理选择信号齿盘齿数的依据。详细叙述了利用磁电或光电传感器测量瞬时转速的原理和方法,在此基础上提出了测量瞬时转速的新的误差计算公式;分析了影响测量精度的诸因素。研究表明瞬时转速的误差来源主要有３个：角度误差、量化误差和触发误差。试验证明,利用发动机的飞轮齿圈测量瞬时转速是切实可行的     

内燃机振动的主动控制

本文详细分析了对内燃机振动所采取的一些主动减振措施及实施情况 ,并探讨了内燃机振动的主动控制问题。     

向大型化和直流化发展的铬铁炉

为了执行国家能源及环保政策,以及由于近年来不锈钢需求量大增,铬铁炉势必需要向大型化发展,但是在已有的交流供电铬铁炉中,由于载流导体存在着电感、集肤效应、干扰效应等诸多因素,要想向大型化发展,受到了限制。如若采用直流电源,则这些问题迎刃而解。介绍直流铬铁炉的运行优势及发展趋向。     

直喷式柴油机排放的机内控制研究

不同的油气混合和缸内燃烧过程的组织．对直喷式柴油机污染物的排放有较明显的影响,从而找到了降低直喷式柴油机排放的方法．