复合材料在汽车上的应用

概述了纤维增强树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料等在汽车上的应用现状,并对复合材料在汽车上的应用前景进行了展望。国内外现状表明,复合材料在汽车上将有广阔的应用前景,同时,也有很多问题有待解决。     

纺粘法非织造布汽车内饰产品的开发研制

介绍对纺粘法非织造布进行深加工研制汽车内饰复合材料的工艺技术,并提出了一些具体问题及其解决方法,供参考。     

棉短绒在汽车内饰中的应用及专用生产线的初步研究

正我国汽车工业发展迅速,特别是家庭乘用车已经像冰箱、彩电一样走入普通百姓家。汽车内装饰也紧随着汽车工业的发展而不断进步。传统的低档次汽车内饰件原料主要为通用塑料(PP、PVC、ABS)及玻璃纤维复合材料,不能降解和回收再利用,废料对环境污染严重。近几年,汽车内饰材料逐步向绿色、环保、低碳、可回收、高档化方向发展。一、汽车内饰应用及生产流程简介(一)汽车内饰应用简介相对应汽车的金属部件,汽车内饰一般称之为     

气流成网机在汽车内饰生产线中的应用

结合汽车内饰生产线的特点,阐述了气流成网机在汽车内饰生产线中的重要作用,并介绍了其工作原理及工艺特点。     

非织造汽车内饰材料及其生产设备配置

介绍了非织造汽车内饰材料的特点、优越性能、发展前景以及在汽车中的应用。说明了非织造汽车内饰板材的不同生产工艺和设备配置及主要技术结构特征。     

纺织复合材料在高档真皮汽车内饰中的应用

简述上海汽车自主品牌名爵MG-TF跑车高档真皮包覆内饰中纺织复合材料的应用。根据跑车个性化的要求,指出手工包覆跑车内饰开发的要点。     

汽车内饰用纺织品整理技术的研究

文章对汽车内饰用纺织品整理技术的分类、常用整理技术的原理以及相关技术要求等进行了详细阐述。重点介绍了汽车内饰用纺织品整理技术的应用进展,并对汽车内饰用纺织品质量安全的检测方法及要求作了探讨。最后,对汽车内饰用纺织品整理技术的未来发展趋势进行了展望。     

非织造汽车内饰材料及其生产装备

介绍了非织造汽车内饰材料的特点、用途以及发展前景。叙述了非织造汽车内饰材料的不同生产工艺和设备配置及主要技术结构特征。     

力克汽车座椅及内饰论坛提出汽车行业数字化新模式

正专注于为使用纺织品、皮革、工业面料以及复合材料等软性面料的制造行业提供整合技术解决方案的行业领导者力克公司,近期于上海举办了主题为"卓越‘智'造,共谱2025新篇章"的汽车座椅及内饰论坛,邀请国内外主要汽车座椅和内饰供应商、汽车皮革制造商的决策者和汽车行业知名战略分析专家,与力克资深顾问共同展望中国汽车座椅及内饰制造业的发展前景,探讨数字化转型对汽车面料和皮     

汽车针织内饰面料的性能要求及其应用

介绍了针织面料应用于汽车内饰材料的概况,阐述了对汽车针织内饰面料的性能要求。分析了在汽车内饰材料中应用的针织绒类织物、三维间隔织物、多轴向经编织物、衬垫织物这四种针织面料,指出汽车针织内饰面料市场潜力很大。     

废旧毛巾增强热固性复合材料的制备及拉伸性能研究

为寻求一种流程更短、可操作性更强的废旧毛巾回收再利用方法,以不同面密度的废旧毛巾,使用手糊成型法制备了废旧毛巾/不饱和聚酯树脂复合材料薄板,并对复合材料的拉伸性能进行测试。结果表明:废旧毛巾/不饱和聚酯树脂复合材料薄板成型良好,结构均匀,并具有较优的拉伸力学性能,可满足汽车内饰材料等的应用要求。     

涂层整理对汽车用内饰面料性能影响的研究北大核心

为探讨涂层整理对面料性能的影响,选取几种聚丙烯酸酯涂层胶,对某款汽车内饰用机织面料进行涂层整理。通过大量试验,分析了不同涂层树脂涂层整理后对面料性能的提高和影响,对比了涂层过程中上胶量和焙烘温度对涂层后面料性能的影响,选择出涂层效果较好的涂层树脂,得出了较优的涂层整理工艺。结果表明:选择FR-DTN涂层树脂,当上胶量为30 g/m2,焙烘温度为170℃,焙烘时间为1 min时,涂层整理后的面料各项性能均能达到通用汽车内饰面料的标准要求。     

汽车内饰纤维材料的开发现状与发展趋势

概述目前汽车内饰用纤维材料的研究现状。阐述新型汽车内饰纤维材料及其加工技术研究进展,包括原液着色纤维、可再生纤维材料、混纺花式纱线、高亮光和全消光纤维、柔软触感纤维、弹性纤维、功能型纤维、单丝、其他特殊纱线等。并介绍新型纤维材料如双色混纺纱线、TPU与PET双组分复合纤维、超细旦纤维在汽车内饰产品中的应用案例。最后结合汽车内饰产品消费需求特点,探讨汽车内饰纤维材料发展趋势,包括天然纤维材料、可再生可回收纤维、生物基合成纤维、智能纤维材料的应用趋势。     

从战略性新兴产业看纤维产业的发展(五):高科技纤维在汽车领域的应用新进展

随着市场对汽车轻量化、安全性、环保性等要求的不断提升,高科技纤维在汽车领域的应用日益拓展。本文从汽车结构材料、内饰、吸音材料、防弹车体、防滑材料等角度全方位展示了高科技纤维在汽车领域的最新应用进展,并指出:高性能纤维及其复合材料将是未来高端汽车产品的首选材料,且将随着纤维成本的不断降低实现向中档车的过渡。     

汽车内饰材料吸音隔音性能的研究现状及发展趋势

分析了汽车噪声的来源和汽车内饰材料在降噪中的作用,介绍了具有吸音隔音性能的汽车内饰材料的研究现状以及汽车降噪内饰材料的新技术、新方法和新的研究内容,指出了汽车内饰材料吸音隔音性能研究的发展趋势。     

涂层整理对汽车用内饰面料性能影响的研究

为探讨涂层整理对面料性能的影响,选取几种聚丙烯酸酯涂层胶,对某款汽车内饰用机织面料进行涂层整理。通过大量试验,分析了不同涂层树脂涂层整理后对面料性能的提高和影响,对比了涂层过程中上胶量和焙烘温度对涂层后面料性能的影响,选择出涂层效果较好的涂层树脂,得出了较优的涂层整理工艺。结果表明:选择FR-DTN涂层树脂,当上胶量为30 g/m2,焙烘温度为170℃,焙烘时间为1 min时,涂层整理后的面料各项性能均能达到通用汽车内饰面料的标准要求。     

RTM工艺中纤维预制件渗透率的测定

树脂传递模塑成型(RTM)复合材料制作工艺因具有成本低、成品性能高、可加预埋件等优势,在航空、汽车和一些非传统复合材料工业中的应用日趋广泛。RTM的基本原理为预先在模腔内铺敷增强材料,然后部分或完全密封模具,再利用压力差注入树脂,树脂固化后经修剪得到复合材料成品。但在工程实践中,往往以试错法为基础,通过不断调整材料和工艺参数来确定成型工艺,这往往需要冗长的高成本投资,因此采取一些简洁的实验室测试手段表征RTM工艺,然后根据参数对产品进行充模模拟,对复合材料的加工,尤其对大部件是十分必要的。介绍了纤维增强树脂基复合材料树脂传递的原理、现象及实验室所用RTM工艺树脂渗透率的测试方法。     

汽车内饰用皮革的耐候性加速检测方法研究

汽车内饰用皮革耐候性加速试验进行了光照强度、温度、湿度和测试时间的综合性条件的研究。在较短的时间内,模拟汽车内饰用皮革在实际使用环境下的老化过程,快速评价汽车内饰用皮革的性能。     

汽车内饰轻量化工艺研究

汽车内饰的轻量化可以降低汽车的整体质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料的消耗。汽车内饰的轻量化设计是现代社会汽车工业发展的必然要求。文章就对汽车内饰轻量化的设计和相关工艺进行分析研究,总结现在汽车轻量化设计中应用的主要材料以及EIPP微发泡注塑、薄壁注塑的轻量化工艺,为汽车内饰轻量化的设计提供一定的参考。     

隆莱特生态超纤皮革在汽车内饰上的应用

生态超纤皮革是一种新型人工皮革材料。阐述了国内外汽车超纤皮革的发展和应用状况,介绍了隆莱特生态超纤皮革的优良性能及其特点。在汽车内饰的应用中,隆莱特生态超纤皮革可以替代天然皮革,在提高汽车内饰材料性能的同时还可降低产品的生产成本。