液环式压缩机双泵并联方案在尾气回收项目的应用

通过分析常顶气尾气回收项目的技术参数,对比往复式压缩机、螺杆式压缩机及液环式压缩机的优缺点,阐明液环式压缩机的应用优势,并深入分析了液环压缩机选型及机组设计要点。     

乙烯装置乙烯回收压缩机的更新改造

对乙烯装置中的罗茨式乙烯回收压缩机工艺参数进行分析,选用液环压缩机对原压缩机系统进行更新改造,通过计算分析,选用乙二醇水溶液作为密封冷却液,设计制造出了适合低温乙烯输送的液环压缩机,工业运行获得成功,极大地提高了乙烯回收压缩机的性能及可靠性,并创造了可观的经济效益。     

液环式压缩机的串联运行

根据液环式压缩机的特点和Q-r特性曲线,分析了液环式压缩机串联运行的可行性和运行特性,提出了该机串联运行的选型方法和使用范围,并通过试验得到了验证.通过液环式压缩机的串联运行,在保证大排气量的情况下,可以有效地提高排气压力,进一步拓宽了其使用范围.     

介绍一种引进液环压缩机的结构

介绍了德国的液环压缩机，对压缩机的简支结构作了详细的分析。     

关于延长2+1SVL320氢气压缩机运行周期的方法探索与实践

针对300万t直馏柴油加氢氢气压缩机活塞环磨损的现象,通过对该压缩机气缸缸套材质、活塞环、支撑环材质、缸体注油量、活塞结构及校核活塞超级螺母预紧力等分析压缩机活塞环、支撑环磨损的原因,提出对应改造方案及解决措施,为同类型压缩机检修提供经验共享。     

无润滑压缩机活塞环与支承环过快磨损原因分析

针对无润滑压缩机活塞环、支承环过快磨损进行了理论分析和说明，若安装及使用中重视。可延长活塞环和支承环使用寿命，降低日常维修费用，保障压缩机长周期安稳运行。     

异构化循环氢离心压缩机密封结构特点及运行控制

介绍了异构化循环氢离心压缩机所采用浮环密封的结构原理、浮环密封的特点。结合异构化循环氢离心压缩机的密封介质系统的运行特点,阐述浮环密封系统运行中出现的问题,提出了解决方案及措施,从而保证压缩机的长周期运行。     

2D3.5-15/13型压缩机改造为富气压缩机

将老式结构的2D3 5-15/13型压缩机,经过技术改造使其成为无油润滑富气压缩机,对原压缩机的运行状况进行了技术分析,确定了需改造的问题和相应的改造措施,使压缩机改造后,其气阀、活塞环、支承环、填料等易损件的寿命得到提高,压缩机的故障率、维修率降低。     

压缩机在火炬气回收系统的选型浅析

随着国家对环保和节能要求的提高,对各炼油化工厂气体排放要求越来越高,进而对各大企业明确要求增设或改造火炬气回收装置。压缩机作为回收装置的核心设备之一,其选型也越来越受到重视。石油化工行业主要有往复式、螺杆式和液环式3种压缩机运用于火炬气回收装置。作者根据各种压缩机的特点及应用情况,分析了液环压缩机在火炬气回收运用的优势。     

大型往复压缩机的安装与试运行

介绍了大型往复压缩机的安装程序,对往复压缩机安装过程中出现的曲轴箱水平超差、曲轴颈超差等问题进行分析并提出处理方法,介绍了激光找正仪的使用,提出压缩机在试运时应注意的事项,并对试运过程中出现的入口过滤网破损、托环涨圈的磨损、压缩机出口温度高导问题进行分析处理。     

Investigation of Scuffing Resistance of Piston Rings Run against Piston Ring Grooves

The hot scuffing phenomenon of a piston ring in a ring groove is one of the important failure mechanisms in an automotive engine. The dynamic motion of a piston ring against the ring groove is very complicated. Five motions are usually involved, including radial sliding, circumferential sliding, impacting, rocking, and tilting. Experimental or theoretical studies in this field are rarely reported. To investigate the hot scuffing behavior of piston rings run against various coated ring grooves, a previously developed tester with the capability of simulating most of the relative motions between the ring and the ring groove at an elevated temperature has been further modified and engineered. Several coating materials on piston top ring grooves have been evaluated in terms of their scuffing resistance using the tester. The results have indicated that the anodized aluminum piston groove has the best scuffing resistance when run against a stainless steel ring, and the Ni-based composite coated aluminum ring groove is better than the tin plated ring groove or the bare ring groove but not as good as the hard anodized one.     

大直径多功能汇流环的结构设计特点

介绍某大直径多功能汇流环的研制情况。论述了该汇流环在总体结构、各类环的型式和设计计算、材料选用、加工工艺等方面的创新设计特点。     

活塞环与气缸接触面对活塞环温度分布的影响

通过分析活塞压缩机活塞环的传热过程,并将摩擦热计算在内,利用能量平衡方程推导活塞环的温度分布.由于工作中不同外力的作用,活塞环沿周向变形不均匀,致使活塞环与气缸壁的传热只发生在活塞环与气缸相接触的面上,当接触面积减小到一定程度时,活塞环的温度迅速升高,从而影响活塞环的工作性能.     

液力变矩器外环精加工工艺设计

液力变矩器外环是重型车辆传动箱中的重要零件,本文对在生产实践中形成的外环精加工工艺进行了阐述。重点对外环精加工关键工序,外环内孔特形曲面滚道槽精加工工艺的优化改进进行了总结,为液力变矩器外环及类似零件制造提供了依据。     

考虑活塞二阶运动时固体颗粒对于活塞环扭转运动的影响

考虑活塞的二阶运动,建立考虑固体颗粒影响的发动机缸套-活塞环动力学模型,将含有固体颗粒的环组气体视为混合气体,进行环组气流分析;分析固体颗粒对于活塞环扭转运动的影响,研究其对环槽气体流量及漏气的影响。研究发现,当含有固体颗粒时,活塞环的扭转运动加剧,环槽气体流量增大,从而导致漏气量增大,对发动机性能产生不利影响。     

滑环式蓄能密封环结构的有限元优化设计

利用ANSYS13.0建立某滑环式复合蓄能密封环的有限元模型,分析该密封环在给定工况下密封性能,并与单纯的滑环密封环的密封性能进行比较;分析滑环几何参数对其结构受力情况及密封性能的影响,对密封环结构进行优化设计。结果表明:通过对滑环的顶部宽度、壁面宽度、唇面半径、滑环高度等几何参数的优化,改善了结构在工作环境下的受力状况,提高了其工作寿命,同时使其能够更可靠地保证密封性能。     

滚环中弹性环设计技术研究

滚环是实现相对旋转机构间的电讯号和功率传输的高可靠性的重要装置.弹性环是滚环的重要组成部分,设计中需确定合适的工作压力及结构参数,确保工作过程中与导电环的可靠电接触并具有足够的抗结构疲劳性.文章针对这一设计要求,开展了弹性环的主要设计技术研究并进行了样机试验.首先介绍了弹性环的工作原理,并对弹性环设计中的主要设计、分析...     

汽车变速箱同步环精锻技术的发展

介绍了汽车变速箱同步环精锻技术的发展历程。同步环原采用铜合金精锻成形,但由于钢质同步环比铜质同步环造价低、强度和硬度更高,使用性能更好,即使目前钢质同步环精锻时某些部位成形困难,充填不尽理想,然而最终取代铜质同步环仍是必然趋势。     

内台阶锥形环件轧制三维有限元模拟和工艺优化设计

以Abaqus三维有限元模拟软件为平台，对内台阶锥形环件的轧制过程进行了数值模拟，通过模拟计算揭示了内台阶锥形环件轧制缺陷的形成机理。根据轧制难度分析和有限元模拟结果，对轧制毛坯尺寸和轧制孔型进行了优化。采用铅环件试样在D51—160轧环机上进行了内台阶锥形环件的轧制试验，轧制了合格的内台阶锥形环件。模拟和试验结果表明，轧制毛坯尺寸和轧制孔型优化方案是合理的，基于变形模拟的轧环工艺优化方法是有效的。